Starost Kawasaki mnozí považují za klasické japonské korporace s mnoha oblastech vývoje, špičkových technologií a spolehlivých výrobků, inovací a konstrukční řešení pro inženýry pouze charakteristické vycházejícího slunce. Divize Kawasaki, který se vyvíjí motocykly, dává spotřebitelům jedinečný model kola, tvorbu z nichž inženýři nejsou založeny na trendy a módu. Jeden z členů unikátním třídě motocyklů mají motocyklu Kawasaki ER 6N, rozpoznatelný podle jeho původní vzhled.

Design motocyklu

Během posledních několika let vyrábí motocyklové designové napodobuje to, co závodní kola. Dokonce i drahé modely jsou nenápadné, masivní vážení, zavírají motor i řidiče. Opakem tohoto zákona a retro minimalismu zdůraznil, kdy motocykl díly a komponenty speciálně odhalit hromuyut a v souladu se stylem 70-80 let.

motorová vozidla jsou dnes na trhu je téměř nemožné splnit svůj původní model moderní a umírněný design. Tvůrci motocykl Kawasaki ER 6n pokusil vzít tuto konkrétní výklenek, který potvrzuje inovativní vzhled. Motocyklové závody se nedostal fangled kapotáž, ale to nevypadá příliš nudné nebo špatný. Vnější součásti motoru Kawasaki ER 6n potažené matnou barvu, která dává na kole originální a drahé vzhled. Konstrukce byla přidána a lesk - chrome výfukové potrubí a ocelové brzdové kotouče se vyznačují příznivým vystupovánímobecné pozadí.

Výhody motocyklu

Specifikace Kawasaki ER 6n dokonale vyvážené, což japonské vynikající dopravu pro vysokorychlostní cestování na městských silnicích. Vysoká manévrovatelnost příběhu je zajištěna dobře tvarovanou formou, chytlavým a spřádacím motorem, který vám umožní rychle se pohybovat v městském proudu. Kawasaki ER 6n je vybaven robustním a špičkovým brzdovým systémem: vpředu jsou instalovány dvojitá kola o rozměru 300 mm a jednostranná zadní část 200 mm. Pro ty motocyklisty, kteří provozují kolo po celý rok, možnost volby kompletní sady vybavené ABS systémem, který zlepšuje manipulaci s motocyklem za nepříznivého počasí.

Nespornou výhodou Kawasaki ER 6n je jeho hodnota. V porovnání s hlavními konkurenty ve třídě - Suzuki Bandit a Honda Hornet - pak cena této bajky je stále cenovější a demokratičtější.

Nevýhody

Moderní japonský motocykl se pyšní nepřekonatelnou kvalitou a vysokou odolností proti opotřebení, s nevýhodami patří ty, které nemají rád motoristy v určitém modelu. Motorkáři v případě Kawasaki ER 6n na vědomí, originální a netradiční design, který má chuť není pro každého, a potíže při stěhování ze země kvůli nedostatku masivní kapotáže. V jiném japonském motocyklu trpí standardní "nemoci":

Přední odpružení je pro ruské silnice příliš měkké.

Síla svařování a tuhost konstrukce rámu jsou pochybné, což je zvláště patrné v roce 2004modely vydané před rokem 2007.

Při 5 000 otáčkách se objeví vibrace.

Slabá sedačka Kawasaki ER 6n.

specifikace

Kawasaki motocykl je vybaven dvěma válců čtyřdobého motoru 0649 m3 a kapacitou 72 koňských sil. Taková motorová jednotka stačí k dosažení maximální rychlosti 160 km /h.
Navzdory skutečnosti, že s ER 6n můžete stlačit všechno 174 km /h, není určeno pro závodění. Motor je vybaven klasickým systémem kapaliny, který je vybaven vzduchovými deflektory. Mezi technické vlastnosti motocyklu patří:

injektor EFI s elektronickým zapalováním a tlumičem škrticí klapky Keihin;

elektrický spouštěč;

vícedávková spojka v olejové lázni;

šestistupňová převodovka.

Dynamika motocyklu zůstává na úrovni, jako žádná změna v přenosu motocykl se neprovádí. Brzdný systém a zavěšení byly naopak výrazně změněny a prakticky úplně znovuzískány. Mezi změny patří:

prodloužení zadního tlumiče;

prodloužení předního pohybu vidlí;

Obnova kyvadla zadního zavěšení.

Motocykl navíc je vyrovnanější v řízení, suspenze získala větší stabilitu. Další výhodou může být považován za možnost a dostupnost ladění Kawasaki ER 6N. Průměrné náklady japonského motocyklu - 6 300 eur od oficiálních prodejců. Dokončení s ABS se ukáže trochu dražší. V porovnání s jinými zařízeními stejné kategorie, pakKawasaki je cenově dostupnější: stejný model Suzuki SFV650 Gladius nebo Ducati Monster bude stát 6960-9000 eur, Yamaha MT-07 stojí asi 8 000 eur.

Tuning Kawasaki

Ladění motocyklů je rozděleno na exteriér, podvozek a motor. První zahrnuje jakoukoli změnu vzhledu - malování, nahrazení zrcadel, nálepky, pera, žabky. Dělají to většinou motocyklisté, kteří nejsou spokojeni s návrhem Kawasaki a chtějí dát originální bajku. Ladění motoru umožňuje zvýšit sílu triku tím, že nativní součásti nahradíte jinými nebo je zcela vyloučíte. Během ladění se mění brzdový systém, zavěšení, spojka, kola nebo jiné náhradní díly, což umožňuje zlepšit technické vlastnosti motocyklu a jeho jízdní vlastnosti. Kawasaki ER 6n je vhodný pro ladění: může měnit vše - od designu až po podvozek.

Mám si koupit kolo ER 6n?

Všechny japonské bajky bez výjimky mají vysokou kvalitu, spolehlivost a výkon. Obtíže s výběrem konkrétního modelu mohou vzniknout v důsledku přednostních předpokladů potenciálního kupujícího a jeho finančních možností. Rozhodně koupit ER 6n stojí za to, pokud se mu na první pohled líbí. Obecně platí, že Kawasaki ER 6n je vynikající cestou pro motocyklisty, kteří dávají přednost rychlé jízdě a nemají rádi dlouhé hodiny čekání na dopravní zácpy. Pokud plánujete časté příměstské výlety, je nejlepší vybrat si modely vybavené masivními rafty. Stejně kdo jepreferuje vysoké rychlosti na silnicích by měl také opustit Japonsko, protože jeho vlastnosti jsou navrženy tak, aby manévr jízdu ve městě, ne na vysokorychlostní závodní.