V současné době existuje velký počet motocyklů na trhu. Mnoho z nich je populární, někteří čekají na své hodiny. Je to na druhém typu motocyklu Stels 250 Enduro (níže uvedené vlastnosti). Článek představuje stručný přehled. Díky své nízké ceně za pár let bude schopen tlačit konkurenty z vysokých pozic v ratingu. Přestože se to nestalo, je třeba zvážit všechny technické vlastnosti, pozitivní a negativní stránky vozidla.

Původ

Společnost Stels se na trhu již delší dobu objevila. Tento projekt je považován za rusko-čínský. Samozřejmě, země producent má přítele. Na území Číny existují všechny továrny a zde se vyrábí vývoz. Společnost byla založena v roce 2000. Ale i přesto, že bylo 17 let, neexistují prakticky žádné pracovní kopie. Stels 250 Enduro je šampión v dané modelové řadě. Uvolnění začalo v roce 2010. Zpočátku byl prodej nepochybně příjemný, ale jeho popularita se nyní zvyšuje. Důkazem toho je, že tento model je stále k dispozici.

Pozitivní aspekty

Jednou z výhod tohoto motocyklu lze nazvat vzhled. Konstrukce tohoto vozidla není obecně špatná. Můžete jasně zdůraznit, že patří k sportovnímu typu. K dispozici jsou velká kola, zjednodušený tvar a tak dále. Tento motocykl může klidně soutěžit s mnoha známými a krásnými motocykly. Jde do okapři prvním přezkoumání této palivové nádrže motocyklu. Má ostré tvary. Nádrž je předána. Navíc tento "Enduro 250" má vlastnosti, které jsou pro takové motocykly charakteristické. Jedná se o nedostatek zadní zástrčky. Vytváří pocit, že sedlo pravděpodobně klesá.

Pokyny a specifikace

V pokynech nebo technických dokladech najdete zajímavé body. První věc, kterou hledáte při nákupu motocyklu Stels 250 Enduro, je jeho technické vlastnosti. Tento motocykl má také příjemnou funkci. Má hmotnost 155 kg. Je to proto, že má velmi malou únosnost. Může nést pouze 130 kg. Vzhledem k tomu, že motocykl je určen pro dvě osoby, bude snadné vypočítat celkovou hmotnost jezdců.

Při analýze je třeba mít na paměti, že motocykl má samozřejmě motor. On je čínská produkce. Pracuje na 4 válcích, objem je 256 kubických centimetrů. Tyto ukazatele se obecně považují za dobré. Maximální výkon stroje není větší než 17 koní. Chcete-li přetaktovat, stačí to. Celkově neexistují nedostatky v rychlých volbách. Motocykl běží hladce, dokonale se přepne na převodovku. Má 5stupňovou manuální převodovku a pracuje okamžitě jako hodinky. Ale je třeba vědět jednu věc: Stels 250 Enduro nemá zpětný převod. Ne, že je to velká nevýhoda, ale mnoho kupujících si stěžuje. Motocykl má také bezkontaktní zapalovací systém. Proto motor nastartuje stiskem tlačítka.Spotřeba paliva je malá. Asi 4 litry benzinu na 100 km. Tento cyklus je obecně výborný. To má všechny nuance, které jsou potřebné pro rozpočet bajka pro propagaci.

Výhody

Některé pozitivní momenty tohoto příběhu již byly zváženy, ale měly by být popsány podrobněji. Výhody tohoto vozidla jsou dost. Pokud ji porovnáte s jinými "čínskými", pak v zásadě můžete říci, že je jedním z nejlepších. Pokud na základě recenzí odběratelů a v běžném smyslu, pak je možné udělat malý závěr o tom, jaké pozitivní stránky má tento motor.

Motor není špatný. Bohužel, vzhledem k jeho objemu je nízká spotřeba, ale spolehlivá a dokonale udržuje přetížení, povodně a přehřátí. Dříve byla instalována na Stels Flex 250, který ji proslavil. Bylo to konkurenční. S náhradními díly nejsou žádné problémy, potřebné díly se snadno zakoupí. Kufr je dokonale vyroben, původně navržen tak, aby spadl, takže se nemusíte bát používat na vážném motokrosu. Hledání dílů pro toto vozidlo bude snadné, protože téměř všechny uzly jsou převzaty ze slavného Irbis TTR 250. Měli byste však poznamenat, že kvalita druhého modelu je mnohem lepší. Opět je uzel motocyklu zcela spolehlivý, jsou silné. Elektronika umírá rychle při delším používání, ale motor je schopen cestovat po dostatečně dlouhé vzdálenosti.

Nevýhody

Kromě výhod tohoto modelu Stels 250 Enduro (svědectví potvrzuje) existují nevýhody. Nejprve je tlumič nárazů připevněn k kyvadlu. Kvůli tomuto návrhumůže být někdy nespolehlivé a zpochybnit profesionalitu vývojářů. Kvalita budov je velmi špatná. Po zakoupení je nejvhodnější utahovat všechny dostupné šrouby a zkontrolovat motocykly tak, jak je tomu u čerpací stanice. Ihned poté, co jsou všechny chyby upevněny, pocit používání tohoto motocyklu bude zcela odlišný. Je rovněž nutné nastavit spojku a brzdovou patku.
Elektronika má strašnou kvalitu. Bylo napsáno výše, že během prodlouženého provozu zemře rychle. Většina motocyklů přestane fungovat již na 1 000 km. Je těžké jej opravit, dokonce i kompetentní kancelářské služby se s tímto úkolem mohou často vyrovnat. Pokud je počet kilometrů mnohem větší a zdá se, že elektronika funguje správně, pak je třeba pečlivě zkontrolovat. Protože zde existují pouze tři možnosti: buď již byla opravena, nebo se stále rozpadla, nebo se brzy stane závadou. Křídla na motocyklu. To není nevýhoda, ale neexistuje normální ochrana. Obecně díky tomu bylo výrobci schopno snížit hmotnost motocyklu. Nejlepší je změnit křídla a je žádoucí, aby to bylo na modelu od společnosti Irbis.

Pojďme shrnout

Náklady na tuto motorku na oficiálním místě je 70 tisíc rublů. Mnozí kupující si stěžují, že tato cena je neoprávněná. Ačkoli výrobce vzal tento motocykl do třídy "Enduro", není. Tato doprava je považována za dobré město, které má potenciál SUV. Mnoho modelů, například Irbis TTR-250 ačkoli stojí o něco dražší, ale je vícespolehlivé a zajímavé.