V tomto článku se zaměříme na motor 4D56, který byl vyvinut v roce 1986 japonskou automobilkou Mitsubishi. Uveďme obecný popis a zvážíme technické parametry tohoto motoru, věnujeme pozornost době možných poruch a navrhneme způsob, jak je eliminovat, pro fanoušky rychlejší jízdy dáváme dvě varianty ladění.

Obecný popis

Již deset let japonští motoristé vyvinuli motor 4D56, případně byli schopni implementovat koncepci. Představili motoristy novému vznětovému motoru, jehož síla byla dostatečná k překonání nepříznivosti značky Mitsubishi Pajero, byla to nejlepší volba pro jízdu ve městě. 4D56 je navržen podle standardního uspořádání, hlava válců je vyrobena z hliníku a blok je vyroben z litiny. Použití těchto slitin umožňuje vývojářům dosáhnout nejmenší hmotnosti a poskytnout vynikající teplotní stabilitu.

Klikový hřídel motoru je vyroben z oceli a je založen na pěti ložiscích. Rád bych však poznamenal, že během generální opravy není možné demontovat nebo demontovat rukávy suchého typu, protože jsou zatlačeny do bloku válců. Písty jsou vyrobeny z hliníkové slitiny, ale jsou o něco snazší než obvykle, ačkoliv trvanlivost a spolehlivost se liší od předchůdců k lepšímu. Model Mitsubishi 4D56 má vířivý tvar spalovací komory pro zlepšení jeho výkonu a výkonu. S tímvývojáři řešení dosáhli toho, že palivo úplně spálí. To zvyšuje účinnost motoru a zároveň snižuje emise škodlivých látek do atmosféry.

Modernizace

Počátkem roku 1991 byl motor poněkud upgradován. V nových motorů Mitsubishi 4D56 byl přidán topný systém před zahájením vůz, který umožňuje vyřešit problém spojený s provozem motoru v zimě. Nyní majitelé Mitsubishi Pajero nemusíte bát, že při teplotách pod bodem mrazu pohonných hmot právě před mrazem.

Také motor dostal turbodmychadlo, jehož chladicí systém byl vzduch-voda. Tento vůz získal drtivé tah při startu, a turbína, jak čas ukázal, se ukázala být docela spolehlivé. Svrhnout turbínu jak se později ukázalo, lze jen nesprávnou činnost nebo nestandardní během údržbových prací.

Konečná verze motoru

Konstrukce 4D56 motoru mechanik v japonském výsledek byl spolehlivý, motor byl neposkytuje ekonomické problémy. Výkon byl také bohatý, takže SUV Pajero rychle získal důvěru mezi motoristy. Nenáročná služba je další výhodou tohoto motoru: výměna oleje musí být provedena každých 15 tisíc kilometrů. Palivové čerpadlo (palivové čerpadlo) vystupovaly mezi svými spolužáky trvanlivosti, a jeho nahrazení se provádí pouze jednou za 300 tisíc kilometrů. Tato značka motoru poskytla terénní vůz, který byl přesvědčivě těžký a rychle se zrychlil.

Specifikace

Motor 4D56, který je uveden v následujícím seznamu, má čtyři válce a byl instalován na značce Mitsubishi v devadesátých letech.

Rok vydání - 1986.

Blok válce je litina.

Napájecí systém - vstřikování.

Typ umístění válce - inline.

Pracovní objem (v litrech) - 25.

Výkon (koňská síla) - 95.

Počet válců je čtyři.

Počet ventilů je dva.

Zdvih pístu je 95.

Průměr válce (centimetry) je 911.

Točivý moment (Nm /h) - 201/2000.

Environmentální normy - podle normy EURO-1.

Používá se olej 5W-30-5W40.

Maximální kapacita oleje (l) - 45.

doporučené množství Při výměně oleje (l) - 42

Výměna oleje přes (kilometrů) - 15000.

Spotřeba paliva (výpočet na 100 km) - nafta, 9 litrů.

Motor 4D56, kromě Mitsubishi Pajero, byl také nainstalován na takových značkách automobilů od stejného výrobce jako L200 Montero, Delica.

Tuning motor elektronicky

Pimp tato značka motoru pomocí tzv nastavení chip-tuning, které mohou způsobit, že řídící jednotku, která zvýší kapacitu o 20 koňských sil.
K dispozici je také extrémní verze stejného způsobu ladění, který může přinést sílu motoru na maximum, od počátečního 95 až 140 až 150 koňských sil. Ale nemusíte se o tuto chvíli bát, pokud budete mít své auto, protože tato kontrola řídící jednotky bude mít nepříznivý vliv na dobu trvání.provoz motoru.

Vyladění instalace nové turbíny

Motor Pajero 4D56 lze zlepšit, a to přidáním síly instalací nové turbíny, která zajišťuje vyšší tlak. V tomto případě se jeho výkon zvýší na 150 koňských sil.

Nicméně není vše tak jednoduché: kromě turbíny je třeba vyměnit klikovou hřídel, koupit nové olejové čerpadlo a také změnit řídicí jednotku motoru. Rád bych varoval, že takové ladění, i když bude provedeno profesionálem, brzy nebo později způsobí zhoršení spolehlivosti a snížení životnosti motoru.

Hlavní problémy a jejich řešení

Tato kapitola se bude zabývat základní poruchu motoru 4D56:

vznik vibrací a detonace paliva, problém by mohl nastat, pokud porušil některá protahování vyvažovací pás. Řešení problému není obzvláště obtížné - stačí vyměnit popruh a odstranit motor není nutné.

Spotřeba paliva se prudce zvýšila. Jedním z nejčastějších důvodů je vysokotlaké palivové čerpadlo, palivové čerpadlo motor by to mělo být měnit každých 200-300 tisíc kilometrů, jakož i z důvodu opotřebení v palivovém čerpadle tam je nedostatečný tlak.

Vzhled úniku z krytu ventilu. V takovém případě je nejspíše nutné vyměnit kryt těsnění. Motor 4D56 se liší od svých spolužáků s vysokou odolností proti vysokým teplotám, takže opotřebení hlavy jednotky kvůli vysokým teplotám je velmi vzácné.

Vzhled vibrací, které se stávají vícevyjádřeno pod zatížením. Vzhledem k velkému hmotnosti motoru, mají často problémy s polštáři v průměru jejich opravy by měly být prováděny každých 200 tisíc kilometrů, a pokud použijete speciální Stojanová zařízení, může být tento postup proveden bez demontáže motoru.

Závěr

Na závěr bych řekl, že názory 4D56 motoru na internetu, které byly smíchány na dlouhou dobu zůstane nepostradatelné pro SUV Mitsubishi Pajero. Jeho hospodárnost a trvanlivost jsou pro majitele potěšena a snadná údržba - další skvělý plus tohoto motoru. Velkou nevýhodou tohoto motoru, podle motoristy je, že motor je velmi špatně snáší trvalý provoz při vysokých rychlostech, což vede k jeho předčasnému opotřebení a vede k přepracování.
U vozů značky Mitsubishi Motors 4D56 není nainstalován dvěma tisíci lety. Vskutku, technologický pokrok není v klidu, a tak změnit náš 4D56 naftu přišel nový, byť méně ekonomických, ale silnějších zážehových motorů. Pokud nejste velmi rychlý jezdec, ale stále se vydat z cesty a potřebujete rodinný vůz, Mitsubishi Pajero s touto volbou motoru je velmi dobrá volba. A ceny pro automobily nejsou příliš vysoké, a ekonomika se rychle uvědomit, že máte pravdu.