Proč byl vytvořenPři pohledu na vůz BelAZ-75710 se objevují spousty otázek: "Proč byly vytvořeny?" Přístroje automobilu mají významné rozměry, takže jen málo lidí to pochopí,pro které je takový obrovský sklápěč nezbytný. Mnozí předpokládají, že pro přepravu velkého množství zboží je možné plně využít dvou menších nákladních automobilů.


Tento sklápěč, jak již bylo popsáno výše, byl vytvořen objednávkou. Zatímco pro kariéru v oblasti Kemerovo potřeba obrovské stroje, protože rok 2013 byl první vůz s tímto názvem. Jaké jsou velikosti BelAZ?

Rozměry a jedinečnost

Jeho délka je 20 metrů, šířka 9 m, výška 8 metrů a kapacitu, jak je uvedeno v pas činil 450 tun. Nicméně, testy, které byly provedeny v roce 2014, tento vůz mohl řídit zatížen více než 50 tun. V případě zájmu, jak velkou váhu BelAZ, hmotnost stroje asi 360 tun, pokud jde o omezení. Celková hmotnost je asi 900 tun. Ani skutečnost, že auto má tak gigantických rozměrů, přesto to nemotorný nezdaří, protože poloměr jeho otáčení jen 45 m. Jedinečnost tohoto výpisu je, že dieselové motory jsou zapotřebí, aby kroutit hřídele převodovky volat. Měli bychom mít na paměti, že k pohybu vozu není žádná převodovka. V pohybu je vozidlo poháněno elektromotory.

Takže největší sklápěč na světě je hybrid. Je tak vysoká, že se můžete bezpečně dostat pod auto a podívat se na její dno.

shromažďování

Při vytváření BELAZ 75710 nikdo se snažil auto méně nebo menší, protože všechny údaje jsou tak přesné, jak je to možné a nastavitv pořádku Například dva hlavní motory jsou příčné. Celkový výkon je zhruba 5 tisíc koní. Dva motory, které byly instalovány v autě, mají kapacitu 65 litrů. Jsou potřebné, aby generátory pracovaly bez rušení a generovaly proud pro elektromotor. Dieselové motory jsou nezbytné pro normální fungování hydraulického systému. Pro každý motor je generátor. Většina systémů, které poskytují práci a funkčnost motorů, mají nezávislý typ.
Někdy řidiči uvádějí, že jednotka může řídit pouze jeden motor, aby se maximalizovala spotřeba paliva. Druhý dieselový motor proto začne pracovat, pokud je to nutné. Nelze věřit, že tyto informace. Tento plán práce je v zásadě docela pravděpodobné, a to i u takových velikostí BelAZ, ale v závodě to nebylo provedeno. Existují však plány na takový úvod. Generátory jsou konstruovány tak, aby vytvářely proudové a elektrické motory, které jsou uvnitř kol. Mnoho profesionálních řidičů ví, že spousta takových generátorů a motorů se nazývá hnací jednotka. Nicméně to není běloruská rostlina, ale společnost Siemens. Každý elektromotor BelAZ má výkon 1600 koňských sil, takže konečná kapacita je 6520 litrů. s Prenos tohoto typu se nazývá elektromechanický. K dispozici je také ovládací skříň, která je na palubě.

Brzdový systém

Brzdový systém - typ VVTR. Kotoučové brzdy mají hydraulický pohon. Musíte to však pochopitBrzda podobného auta nebude schopna držet na jednom místě (s ohledem na to, kolik váží BelAZ), takže výrobce přidal další brzdný dynamický systém. Zde pracujte a přemístěte a zastavte také elektromotor.

Když je brzdový systém v chodu, uvolní se teplo. Proto musí být z vozu vyjmut, takže výrobce přidal v konstrukci chladicí brzdné odpory.

Otočení vozu

Je také nejasné, jak se vozidlo vrací, má stejné přední a zadní nápravy. Odpověď je jednoduchá - oba typy jsou řízeny. Jsou zde dva válce s volanty, pokud mluvíte svým vlastním slovem. V druhém je obvyklé řízení tradičního typu. Existuje sloupek řízení, který se prakticky neliší od ostatních sklápěčů. Stavba obsahuje vestavěné akumulátory, ale jsou více potřebné pouze pro bezpečnostní požadavky.

Kola

Kola BelAZ se dokonale projevují, dokonale reagují na volant. Instalační pneumatiky na tomto vyklápěcím vozidle také zaslouží chválu. Je vytvořen společností Bridgestone. V typickém případě pro lehká auta taková pneumatika nevybírají, ale pro největší BelAZ to je.
Každý řidič by měl rozumět tomu, že se točí s tak velkými koly - poněkud smutným a obtížným zaměstnáním. Výrobce proto dbá na to, aby v případě poškození trakčních motorů mohly být opraveny bez zvedání kol. Tyto charakteristiky jsou důležité pro osoby, které budou provádět činnosti související s používáním takové dumper. Kola mohou být odstraněnajen s pomocí kohoutku a toto zaměstnání je poměrně dlouhé. Tyto detaily jsou skvělé pro zvládání těžké váhy. Podrobnosti o nosnosti BelAZ byly napsány dříve.

Palubní výklopník

Vozidlo má druhé patro - palubu. Je umístěn vedle kabiny, kde je řidič. Ten je v tomto přístroji zavolán operátorem. Když vyjedete do druhého patra, můžete vidět kovovou skříň, která je ovládacím panelem. Zde je veškerá elektřina a hlavně její hlavní součástí je přenos. Vedle toho je systém, který poskytuje chlazení rezistory. Za řídící kabinou je kombinovaná část hydraulického systému, tj. Kombinace řízení, brzdového systému a speciálního mechanismu typu tip-over. Uvnitř paluby je obal, který je těžké nechat ujít. Horní část nádrže je viditelná. Tímto způsobem je uspořádán chladicí systém. Naneštěstí nemůže být nádrž instalována na spodní vrstvě, kde celá jiná konstrukce není možná, takže se to tak zvýšilo. V zadní části kabiny jsou vidět ventilátory a radiátory. Tam jsou zpětná zrcátka, která se může zdát nejprve malá. Jsou však přibližně stejné velikosti jako zrcadla na chodbě. Toto je jen o levém zrcadle, protože pravý je opravdu malý. Dveře se otvírají proti směru pohybu. To je vhodné jak pro řidiče, tak i pro spolujezdce.

Kancelář

BelaZ je nejvhodnější při řízení největšího, ale mnoho z nich mýlí přítomností tří pedálů a voliče boxů. ZačněteJe třeba zmínit, že kontrolní bod zde není. Volič je také potřebný pro nastavení směru jízdy. Napravo od něj je speciální správa těla. Ale proč třetí pedál? Je zodpovědná za brzdy. Ve středu se nachází pedál hydraulické brzdy a pro použití páčky spojky (z níž je odmítnuto) je instalován další pedál elektrodynamické brzdy. Stojí za to připomenout, že toto vozidlo může obsluhovat pouze osoba, která má nejen nákladní kategorii C, ale také zvláštní osvědčení provozovatele BelAZ. Měli bychom poznamenat, že funkce volantu společnosti BelAZ jsou poměrně běžné, jeho části a součásti jsou také standardní a na jiných strojích se neliší od konstrukce. Když si koupíte sklápěč, můžete vidět, že nejsou žádné světlomety. Nejsou instalovány ve výrobním závodě, ačkoli provádějí vysílání. Při kontrole účinnosti je návrh okamžitě odstraněn. To se děje, protože ihned po dodání auta zákazník stále potřebuje rozmontovat vůz, takže nemá smysl instalovat optiku. Tlačítka napravo od sloupku řízení jsou zodpovědná za přenos, provoz dieselů, stěrače a vytápění oken. K dispozici je také speciální řídicí jednotka odpovědná za funkčnost funkcí vytápění a klimatizace.

Zajímavé skutečnosti

Toto vozidlo je navrženo tak, aby zatížení každé z kol bylo stejné. Průběh závěsů je malý, takže pokud řidič vidí před sebou bariéru, musíte zastavit anějakým způsobem ji odstranit. Skládka pravděpodobně nebude překonána. Je třeba poznamenat, že pro pohyb tohoto vozu s nejslabším pohybem je nutné připravit půdu. Jako další vlastnosti systému BelAZ je třeba poznamenat, že má automatický hasicí systém, stejně jako monitorování tlaku v pneumatikách. K dispozici je také mazací systém, je automatický. Vestavěný systém řízení zátěže. Díky elektrodynamickému brzdovému systému můžete bezpečně uložit životnost podložky. Kromě toho brzdový systém pracuje téměř okamžitě. Když se osoba pohybuje v plném brzdění do režimu brzdění, vozidlo je přestavěno za sekundu. Vzhledem k tomu, že neexistuje klasický přenos, je možné provádět jednotné zrychlení bez přepínání. Nosnost Belazu ve 400 tunách je opravdu působivá. Při hmotnosti nad všemi systémy pracují stabilně.

Zrychlení a zdroj

Urychlení elektromechanického přenosu na takovém automobilu bude poměrně snadné a bezpečné, protože zde je nepravděpodobné, že se něco může zlomit. Třetí částí chybí, respektive opotřebení je prakticky minimální. Podle recenzí zákazníků je možné si uvědomit, že tyto stroje jsou schopny pracovat více než 900 tisíc kilometrů. Ve skutečnosti přešlo víc než milion. I když podle výrobce je zdroj tohoto vozidla vypočítán spíše hodinami motoru než kilometry. Maximální rychlost největšího BelAZ je 64 km /h.