Nissan Terrano: recenze, technické popisy, výhody a nevýhody

Na první pohled nováčka „Terragni“ všechno dobré: s názvem skrytý bohatou terénní historii, jméno je docela známý ve všech kruzích Form Factor nad poptávkou v dnešním automobilovém trhu, stejně jako cenovka lze nazvat demokratickou pro své třídě. Ale navzdory rozsahu japonské značky obecně, nové potomstvo se zdá jaksi cizí, ne-li jako rodák a přijat.

V důsledku toho je hrdina dnešního přehledu - Nissan Terrano - vozem ze slavného japonského koncernu. Uvažujme o hlavních charakteristikách vozu, jeho výhodách a nevýhodách, stejně jako názor odborníků na novinkou.

Positioning

V každém trhu, jak ve válce, aby bylo dosaženo cílů všechno dobré, protože spotřebitelé stále načíst jako chytrý a Současně vágní pojmy: sjednocení, odznak-inženýrství, standardizace a další hříčka! Hmotnost strojů tedy jde z dopravníku, mezi kterými jsou rozdíly mnohem menší než podobnosti.

Je-li střízlivě zhodnotit situaci na trhu „Nissan“, řekl, že firmy potřebují vysoce inovativní off nemá. Nezávislí odborníci jedním hlasem křičeli, že mnohem zajímavější by bylo prodloužení životnosti stejné „Cascais“ s první generací. Mnohé významné společnosti to dělají přesně a spotřebitelé je v reakci na tato rozhodnutí aplaudují. V našem případě se však řízení obavy rozhodlo jinak.
Co testovací jízda na Nissanu Terrano neberou, jediná věc je jasná - toto auto je zásadně odlišné od rámu, který si podmanil neprůchodnost dlouho předtím, než se objevily "Kashkaya" a Juke. Při pohledu na militantní "obličej" ve stylu Pathfinder a nafouknuté oblouky koleček stroj rozpozná bolest známých rysů. Jako takový intrik to ani vůně necítí: žádná stylistická kosmetika nemůže zakrývat pravdivé genealogie "japonského crossoveru". Jedná se o Renault Duster - rumunský "Francouz" ruského shromáždění, s jediným rozdílem, že cena "Nissan" se rozrostla v souladu se stavem vozu.

Samozřejmě, technické specifikace Nissan Terrano byly taženy spolu s náklady, ale všechno ostatní je známo, že jsou bolestivé.

Požadovaná cena

Při jízdě na ceníku uvidíme, že Terrano, dokonce i ve svém základním vybavení, je téměř o třetinu dražší než Daster. Zkusme zjistit, odkud pochází tato nejvznešenější cenová politika. V zásadě je vše jednoduché. Dobrá polovina notoricky známého "Daster" se prodává v salonech v optimální variantě 2,0 MB a plné jízdy za méně než 700 000 rublů. A podobné "Kaskaya" se stejným litrazhem začíná od značky 900000. Podle hodnocení Nissan Terrano od evropských odborníků je to v současné cenové propasti.
Jako další důvod k tak vysokým nákladům přidal výrobce k základnímu vybavení "Terrano" relativně velký soubor "čipů", například elektrické okna, multimediální systém a klimatizaci. Kromě toho je vybavena verze "Comfort"druh ladění pro Nissan Terrano: kolejnice, šikovný nárazníky, podložky a další malé šlehač doprovodem. Přesto většina odborníků a vlastníků se domnívá, že rozpoznání vozu je nejlepší volbou, která je omezována řadou faktorů.

přeplatek omezen

Četné hodnocení Nissan Terrano doslova volat, že každý moderní auto může být viděn a elektrické zrcadlo zařízení deska a sedadla topení. Ale Nissan z nějakých důvodů zapomněl na tyto buchty, nebo spíše nechtěli, aby to. Ale mnohem důležitější je skutečnost, že specifikace Nissan Terrano verze „Comfort“, naznačují přítomnost skromné ​​16 litrů jednotky. A silnější motory je zapotřebí automatická převodovka, která zvyšuje cenu o více než 50.000 - až 795,000 rublů (dále všechny ceny z oficiálního ruského zdroje „Nissan“). Dvojlitrový motor pro Nissan Terrano v základní konfiguraci není vůbec k dispozici. A pak se auto prostě nesmyslné: ty, v nichž co bylo kdysi chtějí ušetřit rubl, je mnohem praktičtější a zajímavé stejné „Daster“, kde zařízení je téměř totožný, ale auto bude stát 70 tisíc méně.

nejlepší možnost

S přihlédnutím ke stanovisku odborníků z odvětví a recenze Nissan Terrano obyčejných vlastníků, tou nejlepší volbou, pokud jde o poměr cena /účinnost „bude dvoulitrový Elegance zařízení pro 840 tisíc. Rublů. Obsahuje kompletní sadu airbagů (4 ks.), Nastavení výšky sedáku, elektrické ovládání zrcátek a v dynamickémstabilizace
Navzdory tak bohatému střednědobému kompletnímu souboru se mnozí majitelé v jejich recenzích na Nissan Terrano stěžují na tzv. Plný nájezd. Výrobce nějakým způsobem neinformuje o tom, že 4 WD mohou být výhradně "na rukojeti", tj. Na rozdíl od výše zmíněného "Daster", box nepřidá stroj na jednotku. Doufejme, že takové rozhodnutí bude realizováno později, stejně jako u stejného "Renault".

Navíc k optimální verzi

Plus verze Plus pro stejnou úpravu Elegance nelze nazvat zakalený - necelých 30 tisíc rublů (866000). Ale podle hodnocení na Nissanu Terrano v této konfiguraci se jako takové přísady a neviditelné: kůže na volantu, zadní elektrická okna, parktronic a lití na kolečkách. Tyto věci jsou obvykle nastaveny podle vašeho přání, a bez nich je možné dělat docela dobře.

Apartmá

Pokud potřebujete kožený salon Nissan Terrano a pokročilý multimediální systém se zadními kamerami, pak nejvyšší volba - Tekna pro 1 milion 100 tisíc rublů. Některé zjevné luxusní víry kromě kůže v kabině ani vlastníci, ani odborníci nenalezli, takže jeden hlas věří, že cena je zjevně nadhodnocená.
Zde, mnohem zajímavější a praktičtější, bude možnost s nezávislým upgradem. Pokud odhadnete i ty nejobtížnější služby týkající se zdokonalení a ladění automobilů, pak můžete investovat do 100 tisíc, ale ne 200, jak naznačuje výrobce.

Vzhled

Stejně jako u crossoveru je Terrano značně větší a pevnější než většina karavanů.Přední část vozu může být porovnána s dražšími značkami značky, takže na pozadí vozu Daster vypadá auto mnohem bohatší. Zkušební jízda Nissan Terrano vyplynulo, že konstrukční průzkum nemá vliv na aerodynamiku vozu, auto získal dobrou propustnost s řádnou geometrickou ochranou případu. Jediná věc, kterou stojí za zmínku, je skutečnost, že majitelé ve svých názorů nejednou vytýkal nedostatky uvedené „Terragni“ z „Dastera“: sukovitý zrcadlo skládající se z havárie, mezera mezi kapotou a stěrače a kliky dveří poskrypыvayuschye.
Vnitřní „japonský“ v podstatě identický „Francouz“, a rozdíl je patrný pouze v podobě vzduchových kanálů, zušlechtit a audio poněkud řízení. Rozdíly se nazývají jednou a dvakrát a hranou. Pro vážnou firmu a auto za téměř milion - to nestačí.

Test Drive

Základní varianta „Comfort“ speciální dovednost nelze očekávat, a motor 16 litrů na netahejte něco vážného. Přesto je třeba poznamenat, že navzdory mírnému SUV litrazh, motor točí bez zjevné napětí a velkou rychlostí dokonce cítil pickup. Chcete-li zůstat na modifikacích se 4 vozidly WD, dostanete převodovku se šesti sekanými a krátkými převodovkami. To znamená, že první krok bude fungovat jako "džbán". Také upozorňujeme, že zadní straně je normální rychlosti, což znamená, že trakce na nečistoty skladových vozů na hřišti bude chybět. Nejlepší možnost bude dobrým řešením pro ty, kteří jsou ochotni obětovatdynamiku ve prospěch plné jízdy. Když se podíváte na trhu SUV jako celek, vidíme, že 4 WD přechody jsou výrazně dražší, „Terragni“ od posledního nákupu tak atraktivní pro domácí spotřebitele (i když „Daster“ stále ziskové).
Auto motor 2-litrový je mnohem zajímavější: i přes data ukazují, že to dělá 100 km na 3 sekundy rychleji a testy v terénu, aby plně potvrzují tento pocit. Kromě toho, významně vzrostl z třetího-šestý řízení přenosu usnadnit tím, že bezpečné udržování cestovní rychlost 110-120 km /h, a ne trápení jednotku vysokých rychlostech. Je také třeba poznamenat, že v městském toku metropolí se 2litrový motor chová jasně sebejistěji než jeho skromnější sourozenci. Vyhodit automatickou převodovku pro Nissan Terrano, která přichází pouze ve verzi 2.0 a získat ještě dražší, ale zároveň mnohem lépe.

Shrnutí

"Terrano" je velmi dobrá a dokonce někde harmonicky zapadá do nové rodiny "Nissan". Na pozadí druhé modelové řady vozu vyniká nejen demokratický cenovku (v základním a středním konfiguraci), ale spíše jednoduchou kabinu s crossover specifické ergonomii. Automobil má dobrou technickou způsobilost a přiměřené energeticky náročné zavěšení. Mohla odpustit nedostatky výše uvedených, ale je tu kritický okamžik - na prodej „Daster“ a zcela nový „Terragni“ bude velmi těžké řetězce pozornost motoristů, kteří mohou počítat peníze.I když i zde je diskutabilní. „Reno“ nechová zcela upřímný se svým zákazníkem, přičemž více peněz na dodávku vozu prodejci bodů, zatímco „Nissan“ jeho a to neumožňuje větší otevřenost v tomto ohledu s kupujícím. To znamená, že pokud žijete daleko od prodejce, očekávané výhody nákupu „Dastera“ jednoduše rozpustit v různých podvádění dopravy a jiných služeb, zatímco v případě „Terragni“ budete vždy vidět konečnou částku v ceníku.

Související publikace