Výrobce pneumatik Nitto je na severoamerickém trhu slavnější. Faktem je, že tato obava se zaměřuje na automobily s výkonným motorem. Především pneumatiky jsou určeny pro montáž na vozidla s plným pohonem nebo vysokorychlostními sedany. Tato třída automobilů v Evropě je méně populární. O značce v zemích SNS je málo známo, ale některé modely jsou jen fenomenální poptávkou. Toto prohlášení je podporováno statistikami společnosti. Například zimní pneumatiky Nitto Therma Spike jsou často zakoupeny. Recenze motoristů o prezentovaném modelu v převážné většině pozitivních. O vlastnostech této gumy a měl by se bavit.

Účel

Pneumatiky byly navrženy pro vozidla vybavená plným pohonem. Jsou prodávány v několika desítkách velikostech s průměry přistání od 16 do 21 palců. To umožňuje výrobci téměř plně pokrýt příslušný segment trhu. Zimní gumy Použití speciálních technologií umožňuje dosažení stabilního spojení s silniční tkaninou za nejtěžších provozních teplotních podmínek. Existují také nevýhody. Skutečnost spočívá v tom, že sloučenina není určena k jízdě po rozmrazení. Zvýšení teploty vede k tomu, že kaučuk se stává rolí, opotřebení běhounu se několikrát zvyšuje. Povaha pneumatik je deklarována a jejich rychlost a zatížení jsou indexovány. Například některé standardní velikosti mohou odolat hmotnosti až 925 kg na kolo. Pneumatiky pro vysokou rychlostJízda není určena (u většiny modelů se nedoporučuje urychlit více než 190 km /h).

Projektování

Konečným vlastníkem značky Nitto je velká japonská společnost. Proto při konstrukci používali inženýři v této asijské zemi pokročilé technologie. Zpočátku návrháři vytvořili prototyp pneumatik ve formě digitálního modelu. Poté vydal několik prototypů a testoval je na stránkách společnosti. Takový integrovaný přístup výrazně snižoval náklady na návrh, což umožnilo maximální optimalizaci konečných technických charakteristik. Přirozeně to mělo pozitivní dopad na rychlost práce.

Vlastnosti běhounu

Mnoho indikátorů výkonu pneumatik závisí přímo na vzorku běhounu. Při navrhování těchto pneumatik byli návrháři naprosto jedineční. Nyní jsou zimní pneumatiky většinou symetrickým směrovým vzorem. Japonští inženýři uvolnili pneumatiky Nitto Therma Spike s asymetrickým uspořádáním prvků. Podobná konstrukční metoda je typická pro letní využití, ale v tomto případě se jí podařilo prokázat své právo na existenci.


Také je neobvyklé, že se značka odchýlila od klasické konstrukce pomocí několika tuhých žeber. V zimních pneumatikách je běhoun Nitto Therma Spike rozdělen na dvě zóny. Exteriér je velmi široký. Skládá se z masivních bloků složitého geometrického tvaru. Rozměry těchto prvků jim umožňují udržet tuhost v různých podmínkáchvyužívání Z recenzí Nitto Therma Spike vyplývá, že pneumatiky fungují dobře při rovnoměrném pohybu, manévrování a brzdění. Automobil se nehýbe, je bezpečný, stabilní a předvídatelný. Vnitřní funkční oblast je mnohem menší. Má zcela otevřený design, což vede k odstranění vody z kontaktního místa v co nejkratším čase.

Boj s hydroplánováním

Jízda po kalužích je poměrně nebezpečná věc. Mezi asfaltovou látkou a běhounem se vytvoří mikrofilm vody. Zabraňuje jejich přímému kontaktu s ostatními. Výsledkem je, že auto ztratí svou cestu, začne sklouzávat a plivat. Samozřejmě se zvyšuje míra nehodovosti. Aby se minimalizovala rizika, značka tyto kryty vložila do speciální směsi a vyvinula odvodňovací systém. V recenziách o Nitto Therma Spike řidiči poukazují na to, že pneumatiky jsou prakticky ideální pro jízdu na mokré vozovce.

Vlivem odstředivých sil se v běhounu rychle utahuje přebytečná voda. Poté dochází k přerozdělení povrchu a vedení do stran. Zvýšení rychlosti tohoto procesu je usnadněno plně otevřenou konstrukcí běhounu. Ve složení kaučukové směsi chemici obavy představovali zvýšený podíl oxidu křemičitého. Toto spojení zvyšuje kvalitu uchopení u mokrých hadrů. Vůz se cítí skvěle, reaguje okamžitě na jakékoli změny v příkazu řízení.

Na ledě

Samozřejmě jedna z hlavních charakteristik zimních pneumatik je jejichkvalita uchopení s povrchem ledu. Pro tento ukazatel jsou názory společnosti Nitto Therma Spike jen pozitivní. Guma vykazuje fenomenální spolehlivost, která výrazně překonává větší význam.
Za prvé, charakteristickým znakem jsou trny. V Nitto Therma Spike mají pentagonální tvar s proměnlivou křižovatkou. To vám umožní poskytnout požadovanou kvalitu uchopení s povrchem pomocí libovolných pohybových vektorů. Jádro prvků je vyrobeno z tvrdého slitinového materiálu. V důsledku toho se zvyšuje spolehlivost upevnění v chráničce, nemělo by však být zapomenuto na potřebu běhu. Řidič po instalaci nových pneumatik má zhruba 1 000 mil na řízení v nejjemnějším režimu. To umožní, aby byly hroty v oblasti montáže lépe zajištěny a aby se zabránilo předčasnému letu. Za druhé, každá běžecká jednotka je vybavena lamelami. Prvky zvyšují počet řezných ploch v místě kontaktu. To má pozitivní vliv na konečnou kvalitu spojky.

Ve sněhu

Během nezávislých testů zjistil Nitto Therma Spike, že se model pohybuje poměrně efektivně podél volného sněhu. Odtokové drážky mají větší šířku. To jim umožňuje rychle odstranit sníh z kontaktní oblasti.

Na asfaltu

V tomto případě je situace nejednoznačná. Podle Nitto Therma Spike je jasné, že pneumatiky mají tendenci se pohybovat podél asfaltového plátna, ale někdy auto ztrácí kontrolu. Tato tendence je typická pro všechny pneumatiky vybavené hroty. Chcete-li urychlit ukazatele vysoké rychlosti v této třídě, doporučujeme vám gumu.

Dlouhoživotnost

Prostředek v tomto modelu pneumatiky Nitto je obrovský. Samotní výrobci tvrdí, že pneumatiky mohou překonat více než 85 tisíc kilometrů běhu. Podobné ukazatele jsou výjimečné. K dosažení uvedených charakteristik bylo možné díky aplikaci inovativních řešení. Za prvé, značkoví inženýři dosáhli ideální distribuce externího zatížení přes kontaktní místo. To eliminuje nerovnoměrné opotřebení běhounu. Obě funkční zóny (externí i interní) jsou vymazány se stejnou rychlostí.
Za druhé, model má rozšířený rámec. Kovový drát vyztužený elastickými polymeremi. Při jízdě na hrboly vzniká energie, která nevede k deformaci kovu, ale rozptýlí se a zhasne nylon. V důsledku toho chybí riziko roztržení kostry a výskyt kýly. V recenziách o Nitto Therma Spike motoristé poukazují na to, že pneumatiky se dobře chovají, i když se dostanou do výkopu na asfaltové dlažbě. U mnoha jiných modelů je takové vykořisťování katastrofální. Zatřetí, tyto pneumatiky společnosti Nitto ve společnosti obdržely zvýšený podíl technického uhlíku. Použití tohoto materiálu snižuje rychlost opotřebení běhounu. Hloubka zůstává stabilní i po několika desítkách tisíc kilometrů běhu.

Komfort

Z hlediska komfortu tohoto modelu jsou uvedeny některé požadavky. Výrobce Nitto Therma Spike vybavil prezentované pneumatiky hroty. Proto je jízda hlučná. Snižování rezonance ani nepomůže variabilnímu umístění bloků běhounu. Měkka je vysoká. To je všechnoje realizována díky použití polymerních materiálů v rámu. Třepání v kabině není jako takové.