Skandinávská pryž se v Rusku dávno ožívá. Finové jsou opravdu schopni vyrábět zimní pneumatiky - to je zřejmý fakt. Společnost "Nakian" se zabývá výrobou letního kaučuku, ale v tom není nic zvláštního. Ale pro severní část Evropy, kde jsou zimy obzvláště těžké, Finové dodávají opravdu dobré pneumatiky, zejména Hakkapeliitta R2.

Testovací jízda

První věc, kterou věnujete pozornost, je chování gumy na silnici. Opravdu se drží na asfaltu a cítí, že to nemůže, ale prosím. Kromě toho nelze volat příliš hlasitě. Samozřejmě, že dosažení akustického komfortu, stejně jako v letních pneumatikách, není možné, ale stále je v kabině zcela tichý, prakticky žádný hluk. Navzdory skutečnosti, že elasticita zimní pneumatiky je delší než v létě, R2 má poměrně tuhou boční stěnu. To je důvod, proč dokonale drží tvar na silnici. Vůz se na takový pryž odjíždí na 140 km /h, ale je to již nebezpečné. Rychlostní index Nokian Hakkapeliitta R2 - 170 km /h, ale již při rychlosti 160 km /h začíná vozidlo házet ze strany na stranu. Ačkoli v zimě dokonce až 140 km /h zrychlit poměrně pošetilým způsobem, tak v takových případech není vhodné počítat s pneumatikou.

Chování na sněhových cereáliích

Několik slov stojí za to říct, jak se kaučuk ukázal ve velkém množství sněhu a vody. Takzvanou sněhovou mouku prochází zcela jistě bez náznaku ztráty kontroly nad vozidlem. Obecně platí, že čím větší hmotnost vozu, tím lepší je stabilita vozuna silnici Vzhledem k tomu, že hmotnost stroje je tlačena vrstvou sněhu, tím více je, tím lépe. Problémy nevznikají ani při absenci plného jízdy na vozidle. Současně existuje potřeba prověřit odolnost gumy a stoupat hlouběji do trávy. Kromě toho je nejistota, že bude těžké odjet odtud, kde zmizí. Obecně platí, že pneumatiky Hakkapeliitta R2 jsou ideální pro jízdu na sněžném skútru. Odvodnění funguje dobře, voda z kontaktního místa je dána rychle a efektivně.

Šířka pneumatik a manipulace na sněhu

Pneumatiky nezpůsobují stížnosti na mokrém a suchém asfaltu. Strmé zatáčky jsou hodné, auto se nevyčerpává. Ale pokud mluvíte o jízdě v hlubokém sněhu, pak hraje důležitou roli šíře gumy. Jestliže na asfaltu je pneumatika o průměru 225 mm vynikající, pak ve sněhu určitě získává méně široký kaučuk. Faktem je, že čím víc pneumatiky, tím větší je tlak na čtvereční centimetr, a tím se zvyšuje propustnost. Z tohoto důvodu se nedoporučuje upřednostňovat nejširší modely R2. Pokud v zimě převládá suchý nebo mokrý asfalt, pak je v tomto případě vše přesně opačné. S každým rozvrhem zimních pneumatik Nokian Hakkapeliitta R2 vykazují vynikající výsledky. Díky tomu mnoho motoristů pozitivně reaguje na "Nokian".

O trochu zhoršení

Finští inženýři se podařilo dosáhnout dobrého výkonu z hlediska "trvanlivosti" pryže bez ohledu na stav povrchu vozovky a jeho typ. Přibližně 7000 km využívání v zimě vpředuosa zbytku je asi 65 mm a na zadní straně - 75 mm. To není překvapivé, zejména vzhledem k tomu, že vozidlo s pohonem předních kol bylo odebráno pro experiment. Pokud změníte pneumatiky na místech, a to od přední nápravy po zadní a zezadu směrem dopředu, můžete se bezpečně vrátit zpět po dobu 3-4 sezón. A to je denní provoz a kilometrový výkon asi 7-10 tisíc kilometrů za zimu! Docela dobrý výsledek, ne? Při mírné jízdě je pneumatika schopna žít asi 5 sezón. Ve srovnání s hroty v tomto cenovém rozpětí, které jsou v nejlepším případě účinné na 3 maximálních úrovních sezóny 4, je gumová Nokian Hakkapeliitta R2 s důvěrou vedoucí.

Pro zkušené řidiče

Přesto může být tato pryž doporučena zkušenějším motoristům. To je způsobeno skutečností, že Velcro stále není spěch a sníh se tak chová tak dobře. Například při přestavování v pásu možných malých značek a sladění vozu pomocí plynového pedálu. Pro nováčky to může být skutečný test, zatímco rušný řidič se s touto situací vyrovná docela snadno a snadno. Toto je skvělá volba pro vozy s pohonem předních kol. Faktem je, že pomocí otáček může volant prakticky opustit libovolný zuma. Samozřejmě, pokud nebudete sedět na břiše. Při pohonu zadních kol je těžké, takže pro ně je lepší vrstevnicová pneumatika. U SUV nebo crossoverech je Hakkapeliitta R2 SUV XL, která má zvýšené indexy zatížení a velikosti, skvělé. Takový plán nevyžaduje pneumatiku pro lehký sedan, přestože je přípustná, ale nesmyslná.

Hakkapeliitta R2: Reference spotřebitelů

Pravděpodobně není nutné znovu opakovat, že společnost "Knokian" je známá pro zimní pneumatiky. Nezáleží na tom, zda se jedná o záškolák nebo spěch: Finové jsou jak ti, tak i jiní, kteří právě vycházejí perfektně. Ale jestliže někdy existují smíšené recenze, pak to není případ R2. Existuje společné přesvědčení, že je to skvělá volba pro zimu. Dokonce i přes malý projektor se lamy mohou účinně vyrovnat s jejich okamžitým úkolem. Aquaplaning není prakticky nebezpečný, protože voda z kontaktního místa je dána velmi rychle. To se týká také odstraňování nečistot, sněhu atd. To vše podle většiny motoristů zajišťuje vysokou úroveň manipulace i na nevyčištěných silnicích. Rovněž stojí za zmínku, že společnost "Nakian" se nachází daleko na sever od mnoha výrobců moderních pneumatik. To mu dává některé výhody, protože testování pneumatik v reálných podmínkách je nákladné. Kromě toho existují poměrně běžné elektrické vozy, takže R2 je poměrně energeticky náročný. Mimochodem, odolnost vůči válcování se zde snažila snížit na minimum.

Charakteristika pryžové směsi

Finští inženýři zde dokázali výrazně zlepšit výkonnost pneumatiky. Faktem je, že model R2 je vytvořen s přidáním speciální komponenty eSilica. Pokud nechcete jít hluboko do jádra a jednoduše mluvit, pak taková přísada činí gumu co nejsilnější, ale zároveň je pružná, což je pro zimní období nesmírně důležité. Tato součást umožňuje pružnost pneumatiky při jakékoliv teplotě. To je všechnopozitivně ovlivňuje vztah k silnici bez ohledu na stav, ve kterém je.
Nokian Hakkapeliitta R2 je navržen tak, aby poskytl řidiči maximální bezpečnost při jízdě. To je důvod, proč je tak slavný, protože pneumatika se chová poměrně předvídatelně a stabilně. Kromě toho se vývojářům podařilo mírně snížit opotřebení běhounu. R2 slouží po dobu 5 sezón při pečlivém provozu a to nestačí.

Trochu o nákladech na skandinávské pneumatiky

Nemůže být řečeno, že společnost "Nokian" vyrábí levné výrobky. Vůbec ne. Je pravděpodobné, že se připisuje střední třídě. Je logické, že náklady ovlivňují nejen poloměr, ale i šířku a výšku pneumatiky. Například model 215 /70R16 bude stát 8200 rublů a 215 /65R16 s téměř identickým indexem zatížení - 6800 rublů. Zdá se, že rozdíl v parametrech je nevýznamný a ekonomika je 1400 rublů. pro pneumatiku nebo 5600 rub. pro sestavu. Nejdražší modely mají 21 poloměrů a stávají motoristům asi 20 000 rublů za kus. Ale stojí za to pochopit, že to jsou poměrně kvalitní a trvanlivé pneumatiky, které poskytují vysokou směnnou stabilitu v zimě. Proto stojí jejich peníze a ani nemusí pochybovat.

Aplikace moderních technologií

Neustálý vývoj a zlepšení gumové směsi vede k tomu, že pro využití zimního času již nejsou povinné hroty. Na první pohled se to může zdát hloupé, protože nebude mít normální vztah k povrchu vozovky, aleve skutečnosti to není tak. Faktem je, že společnost "Knicane" dokázala vyvinout unikátní technologii. Její podstatou je, že v pryžové fázi ve výrobní fázi se přidávají mikrokrystaly, jejichž tvrdost je stejná jako u diamantů. Mají víceúrovňovou strukturu. Díky tomu je zajištěna správná trakce, protože každý krystal se na tvářích drží na ledu nebo sněhu. Použití takové technologie umožnilo dosáhnout vysokého výkonu. I při dosažení kritického opotřebení běhounu se řízení a chování na silnici nemění. To je důvod, proč je známý pro Hakkapeliitta R2. Zkušební test odborníků ukázal, že krystalová struktura pneumatiky zajišťuje vynikající přilnavost jakéhokoliv typu povrchu vozovky.

Zhrněte

Tento model je pozoruhodný pro modernizované čerpací drážky. Jsou nezbytné pro absorpci vody samy o sobě, čímž se vyčistí kontaktní místo. V podstatě je to druh ochrany proti aquaplaningu, který se projevuje docela efektivně. Jakmile tato technologie byla již použita finskými. Když "Nokian" ocenil svou nutnost, okamžitě patentoval vynález. V modelu R2 se čerpací drážky rozšířily a nyní absorbovaly větší množství vody. Jak můžete vidět, Nokian Hakkapeliitta R2 je vynikající pryž od předního světového výrobce. Samozřejmě, a má své nevýhody. Ale můžete bezpečně říci, že to rozhodně stojí za vaše peníze. Slouží dlouhou dobu a opotřebení běhounu neztrácí své provozní vlastnosti, což se bohužel v mnoha případech vyskytujemodely pneumatik od asijských a evropských výrobců.