Moderní vůz je doslova vytržen různými pomocnými systémy. Nyní se žádné auto nevyrábí bez ABS, elektrických zrcátek, výtahů a systémů stabilizace směnného kurzu. Jako volba prodejci často nabízejí řadu elektroniky. Jedná se o multimediální komplexy, neblokový přístup a další. Mezi opravdu užitečné možnosti je přidělit parkour. Co je to a jak ho nainstalovat? Podrobné informace budou uvedeny v našem aktuálním článku.

Místo určení

Parktronics je pomocný systém aktivní bezpečnosti. Jeho hlavním účelem je zajistit rychlý a bezpečný proces parkování vozidel. Systém může být instalován jako volitelná nebo může být "v základně" v závislosti na typu a typu vozidla. V každém případě je to velmi užitečná věc, zejména pro obyvatele velkých měst.

Typy parktroniky

Existuje několik typů:

Zadní.

Vpřed.

Spojené.

Začneme v pořádku. Zadní parkovací senzory pro vozidlo jsou pravděpodobně nejčastěji používanou volbou. Koneckonců, za vozem je největší "mrtvá zóna". Dokonce i se zrcátky je těžké odhadnout, do jaké vzdálenosti je kolo nebo jiná překážka v zadní části vozu. Tento snímač má obvykle 4 senzory. Jsou namontovány v nárazníku a pracují při zapnutí zadní převodovky. Může mít displej digitálního fotoaparátu nebo jen indikátor. V prvním případě systém může komunikovat se 4-ti přijímačem. V druhém - je nainstalovánV horní části centrální konzole (obvykle to není tovární verze). Přední parktronics pro automobily na stejném principu, ale nejsou zpátečky, a při určité rychlosti (15 nebo méně kilometrů za hodinu). Obvykle komunikují s digitálním přijímačem. Obsahuje dva až čtyři snímače. Kombinace kombinuje oba typy a pracuje na základě 6-8 senzorů. Chcete-li vyloučit možnost falešných pozitiv v systému, můžete upravit rozsah snímačů. To je zvláště užitečné při jízdě v dopravní zácpě. Obvykle však snímač pracuje ve vzdálenosti 25 až 125 centimetrů. Která volba parktronic? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, dejme stručný přehled různých modelů a výrobců.

"Spark Bison"

Jedná se o ruskou parktroniku s lineárním ukazatelem. V zařízení je velmi jednoduché a není vybaveno fotoaparátem. Proto má nejvýhodnější cenu 4200 rublů. Indikace na lineárním displeji lze otočit v různých pozicích. To umožňuje instalovat modul nejen na centrální konzoli, ale také pod strop. Také "Spark Bison" má tréninkový režim, který vám umožňuje nastavit systém v širokém rozsahu. Mezi hlavní výhody recenzí patří kontrola kvality mrtvých zón a možnost změny režimů zobrazení. Můžete otočit displej, změnit jeho barevné schéma. Hlavní nevýhoda tohoto rozpočtového parkovacího stroje pro auto - nedostatek zvukové indikace.

BlackView PS-4.1

Jedná se také o rozpočet typu parktronic line-type. Souprava obsahuje sadu čtyřUltrazvukové senzory, vícesegmentový displej a digitální indikátor, stejně jako elektronická řídicí jednotka. Parktronics má následující výhody:

Detekce překážek ve vzdálenosti 10-250 centimetrů.

LED displej.

Nastavení hlasitosti zvuku.

Přezkumy však poukazují na jednu významnou nevýhodu. O měsíc později systém začne chybovat nebo dokonce přestane fungovat. Takže pokud si koupíte lineární parktroniku, pak "Spark Bison".

"ParkMaster 4DJ 92"

Tento parktronic pro auto je dodáván s kamerou pro zadní pohled. Náklady na systém - 105 tisíc rublů. To je skvělá volba pro ty, kteří mají plně vybavený RCA výstup. Sada obsahuje čtyři senzory a fotoaparát. Systém se velmi snadno instaluje. Při aktivaci parkovacích senzorů (po zapnutí zadní převodovky) se na displeji kazetového přehrávače zobrazí obrázek, který indikuje možné rušení. ParkMaster má zvukovou indikaci přes akustický systém vozu na plný úvazek. Mezi výhody názory poznamenal všestrannost zařízení (funguje se všemi moderními vozy, které mají RCA-out), dobrý fotoaparát a informativní přítomnosti zvukového záznamu. Mezi nevýhody patří nízké citlivosti. Snímač nereaguje na zóny blíže než 30 centimetrů. Tak, "Bison" se stal lídrem v rozpočtové řadě modelů. Mezi "inteligentnější" systémy je ParkMaster nepochybně vůdce. Dále budeme uvažovat o tom, jak se provádí instalace parktroniky.

Instalace: připravujeme nástroje

Nejprve musíme připravit:

Elektrické vrtačky nebo šroubováky.

Sada řezných nástrojů (řezačky, nůžky atd.).

Izolační páska.

Linka (ruletka) a úroveň.

Plastové spony.

Fréza pro vrtání otvorů. Obvykle je to kompletní s ultrazvukovými senzory samotnými.

Tužka nebo značka.

Před zahájením instalace zkontrolujte, zda systém pracuje správně. Jak zkontrolovat parktroniku? K tomu je třeba připojit pomocí ultrazvukových senzorů a vodičů v souladu se schématem (dodává se v soupravě) a vstřikovat ze sítě 12 voltů. Jako překážku můžete použít stěny garáže nebo samotného auta, poslat senzor parktronic před jeho tělem.

Začínáme Instalace

Ujistěte se, že náš parktronik je plně funkční, můžete začít. Nejprve musíme důkladně umýt nárazník. Pak pomocí značek nebo tužky uděláme značení pro budoucí senzory. Ujistěte se, že jsou co nejsladší a mají stejnou vzdálenost.
V dalším kroku vyvrtejte otvory v nárazníku pomocí řezačky. Upozorňujeme, že nárazník může mít různé tvary. Vrtačka musí být kolmá k rovině, jak je to možné. Doporučená výška od země - 50 centimetrů. Dále instalujeme senzory s kabelovým svazkem uvnitř. Na některých strojích pod nárazníkem může skrýt zesilovač z plastu. V tomto případě jsou vodiče taženy přes pevný kus drátu, svázány na koncích izolační pásky. Sledujte postupnost instalace čidel. Každý senzor parktroniky má své vlastníoznačení A, B, C a D. Snímače musí být nastaveny přísně v pořadí zleva doprava. Tento bod je uveden v instrukcích.

Jak nainstalovat parkovací motor dále? V další fázi provádíme práce pod nárazníkem a v kufru. Nejprve odstraníme vnitřní výstelku. Poté propojíme drát uvnitř. Obvykle je délka kabelu dostatečná, aby se protáhla po celém interiéru. Čínské modely však často musí koupit pár metrů drátu. Použijte pásku a zvlnění jako izolaci. Samotný blok parktroniky může zůstat v kufru pod pláštěm) a výstup je vytažen do vnitřku. Obvykle výrobce vyrábí specializovanou díru v těle (aby držela dráty od nárazníku k zavazadlům). Pokud tomu tak není, uděláme sami sebe a necháme rostliny na tmelu, takže v kabině není žádná koroze a vlhkost. Použijte těsnicí materiál na drátu až po konečné instalaci.

Připojení

Nyní je nutné prodloužit vodič na přední panel a připojit jej k výstupu přijímače ve vhodném konektoru. Kabel se obvykle skrývá pod víkem prahu. Pokud se jedná o lineární zařízení, nemusíte nic připojovat, prostě musíte přístroj upevnit na panel pomocí oboustranné lepicí pásky. A dráty mohou být skryty pod plastovým obložením. Poté se zeptáme sítě +12 V. Pokud se jedná o zadní parktroniku, připojte se k zadnímu světlu. To je obvykle červený vodič. "Mass" je připojen k tělu nebo na černý vodič. Tato instalace je dokončena. Můžete začít pracovat.

Otázky o malování

Bez ohledu na to, jakou cenu má zařízení, budou jeho snímače standardně namalovány černě. Všimněte si, že mohou podstatně poškodit estetiku vašeho vozu, zejména pokud má bílou barvu. Před instalací je proto žádoucí namalovat ultrazvukové čidla barvy karoserie. Najdete jej na odpovídající desce umístěné na centrálním stojanu nebo pod krytem na televizním panelu. Mohou to být číslice nebo čísla s písmeny.

Závěr

Tak jsme se zabývali typy parktroniky a technologie jejich spojení. Jak můžete vidět, instalace může být provedena vlastním rukama. Hlavní věcí je vyřešit problém s malováním. Zajistíme tak pohodlnější provoz vozu, aniž bychom narušili jeho vzhled. Je moudré nakupovat takové systémy? Rozhodně ano. Navíc je nyní velmi široká nabídka parktroniky. K dispozici jsou dobré modely jak pro průměrný, tak pro rozpočtový segment. Zejména nákup bude odůvodněn pro ty, kteří mají z výroby tovární výstup RCA. Konec konců, prodejci vyžadují instalaci takových systémů jen kosmickými částkami.