Každý řidič ví, že naftové a benzinové motory mají jiný systém vstřikování paliva. Takže nejdůležitější součástí prvního je vznětový motor vstřikování paliva.
TNVD: Co je to?
U lidí je palivové čerpadlo vysokého tlaku nazýváno vznětovým motorem vstřikovacího čerpadla paliva. Takový agregát je velmi složitým a nenahraditelným prvkem konstrukce, protože hlavním úkolem čerpadla je dodávat motorovou naftu pod dostatečně vysokým tlakem. Vstřikovací čerpadlo naftového motoru, jehož cena je uvedena ve výrobku, je schopna zajistit správné a velmi přesné přívod paliva do válců naftového motoru pod požadovaným tlakem. Palivo je dodáváno s velmi přesně měřenými částmi na nejvhodnější pro tento čas. Každý z nich dokonale odpovídá zatížení motoru.
Vznětové motory vstřikovacích čerpadel paliva se mohou lišit metodami vstřikování. K dispozici jsou produkty s typem vstřikování baterie, stejně jako modely s přímým účinkem. První zařízení jsou charakterizována skutečností, že pracovní pohon pístu má přímý účinek na stlačené plyny ve válci ICE. Nebo tato akce může být důsledkem práce pramenů. Všimněte si, že existují modely čerpadel s hydraulickým akumulátorem, které jsou zcela běžné u velmi výkonných vznětových motorů s vnitřním spalováním. Druhý typ zařízení může být charakterizován jako výrobek mající mechanický pohonný plunžer. To naznačuje, že jevy injekce a injekceprojít současně. Dieselový motor PNDD je schopen samostatně předložit správnou dávku paliva v každém válci.
Hlavní příčinou problému
Všimněte si, že palivové čerpadlo porucha vznětový motor, který je uveden níže, je velmi nákladná zařízení, která je obzvláště náročné na kvalitu paliva, stejně jako jakékoliv materiály pro mazání. Nezapomeňte, že použití nízkonákladových levných paliv rychle povede k poruše vstřikovače, která je zodpovědná za tok důležitých procesů, jako je vstřikování a postřikování.
Znaky odstraňování závad
Existuje několik údajů, že je třeba provést opravu vstřikovacího čerpadla. Patří mezi ně:
k výraznému zvýšení výkonu pomocného paliva; Z výfukového potrubí uvidíte zvýšený kouř v neobvyklé barvě a vůni;, zatímco motor běží, vydává se vnější hluk a zvuky; Návrat a výkon spalovacího motoru výrazně a znatelně klesají; bude stále více zaznamenáváno, že stroj začíná běžet ne tak snadné a ne tak rychle. Moderní diagnostické indikátory
Diagnostika vstřikovacích čerpadel na naftové palivo je důležitým opatřením, které se používá k zabránění problémům s motorem. Nejdokonalejší motor vybaven speciálním zařízením pohodlný systém vstřikování paliva. Taková elektronická řídicí jednotka je schopna dávkovat palivo do válců, přičemž přesně distribuuje proces v čase. Tento systém je také schopen stanovit, jaké množství motorové nafty je zapotřebí.
Pokud tedy majitel vozu začne zaznamenávat i ty nejmenší přerušení systému, pak musíte naléhavě poslat svého "železného přítele" k diagnóze. Včasný přístup k servisu automobilů může ovlivnit následný proces opravy nebo výměny zařízení.
Během diagnostiky mohou odborníci v oblasti automobilových služeb určit následující ukazatele výkonu:
s jakou frekvencí se otáčející hřídel; kolik paliva je rovnoměrně rozloženo; ukazatele tlaku a stanovení jeho stability. Vývoj systému
Všechny známé globální problémy spojené s ekologií naší planety. Proto přísná pravidla výroby motoru vedla k tomu, že masivní mechanický výfukový systém naftového motoru, jehož recenze můžete číst v tomto článku, byly nahrazeny moderními systémy, které mají elektronickou regulaci. Kromě toho čerpadlo pracující na mechanice nemůže zajistit správné, rychlé a přesné dodávky motorové nafty. Také není schopen rychle reagovat na velmi variabilní režimy provozu motoru. Oblíbení výrobci, jako jsou Nippon Denso, Bosch a mnoho dalších, již rozsáhle využívají elektronické systémy řízení vstřikování paliva. Kromě toho se v tomto vývoji jednalo o palivové čerpadlo VE. Použití moderních systémů vedlo k možnosti získat co nejrychleji dodávku paliva zvlášť v každém pracovním válci.
Takové systémy získaly mnoho řidičů, protože mezi cykly se snížila nestabilita spalování paliva a vzduchu.masy Důležité je také, že nerovnoměrnost chodu motoru je výrazně snížena. Některé modely byly vybaveny speciálním rychločinným ventilem, který rozdělil vstřikování paliva do dvou fází. Takový proces pomohl snížit tuhost spalování sám. Vzhledem k dosažené přesnosti byli vývojáři schopni poskytnout do ovzduší minimální množství škodlivých emisí. To přispívá k téměř úplnému spalování samotného paliva. Účinnost této jednotky však výrazně zvýšila účinnost motoru a vedla k přijetí konečného výkonu. Elektronické systémy pracují díky vstřikovacímu čerpadlu naftového motoru (v tomto článku je popsán princip činnosti). Je důležité vědět, že vysokotlaké palivové čerpadlo může být ovládáno zvláštním zařízením. Umožňuje vám nastavit polohu dávkovače.
Jak systém funguje
Elektronická řídicí jednotka přijímá včasné signály z různých senzorů, které jsou důležité pro provoz. Měla by brát v úvahu takové vlastnosti, jako je poloha plynového pedálu, teplota paliva, s jakou frekvencí se hřídel motoru otáčí, a také teplotu kapaliny pro chlazení. Počítač je navržen tak, aby měl schopnost přijímat takové údaje, jako je rychlost automobilu, vstup injektoru jehly a také teplotu a tlak vzduchu na vstupu. Elektronický řídící systém může zpracovávat všechny informace získané ze snímačů a přenášet signál na vysokotlaké palivové čerpadlo. A toto, podle pořadí, poskytuje právo a včasdodávka paliva do trysek.
ECU dále zohledňuje úhel vstřikování v závislosti na pracovních podmínkách vozidla. Dokonce i nejmenší zatížení bude zaznamenáno elektronickým řídícím systémem a čerpadlo obdrží signál, že je nutné zvýšit množství vstupující do palivového systému. Počítač je také schopen řídit provoz svíček. Věnuje pozornost takovým parametrům, jako je čas strávený na žhavení, stejně jako časové období po něm. Nezapomeňte, že tyto procesy jsou přímo závislé na teplotě.
Zařízení pro vstřikování paliva naftového motoru
Zvažte zařízení na vysokotlaké palivové čerpadlo na příkladu distribuční jednotky. První věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že čerpadla jsou jednovláknová a dvou sloupků. V tomto případě může dokonce i jedna část zařízení okamžitě předložit směs paliva do několika trysek. V důsledku toho čerpadlo uvedené v tomto článku sestává z redukčního ventilu, regulátoru, odtokového konektoru a také z části čerpadla. Zařízení má také palivové články, tělo, poklop, který je zodpovědný za postupování vstřikování, jakož i solenoidový ventil a speciální pohon pístu. Samozřejmě, vysokotlaké palivové čerpadlo má efektivní, ale velmi sofistikované zařízení, takže není snadné dělat diagnózu. Ale opravy - to je velmi obtížný úkol, dokonce i pro dobře vybavené centra pro péči o auta.
Oprava TPD
Do výpadku vysokotlakého palivového čerpadla může dojítz různých důvodů. Většinu chyb nelze opravit vlastními rukama. Dokonce i ve speciálních automobilových službách je tento úkol považován za obtížný. Pokud však zařízení vyžaduje výměnu jakýchkoli součástí, může být provedeno v garáži. Odborníci však silně nedoporučují, aby to prováděli sami, zvláště bez předchozí diagnózy. V každém případě by měla být regulace vstřikovacího čerpadla paliva naftového motoru provedena pomocí specializovaného stojanu.
Nejčastější příčinou poruch je opotřebení samotného dieselového motoru. To lze určit i na základě sluchu. Zlomený motor pracuje velmi hlasitě a vytváří podivné zvuky. Také pokaždé, když motor začíná být stále obtížnější, zatímco tam jsou velké ztráty výkonu. V žádném případě nepoužívejte palivo špatné kvality. To velmi ovlivní motor velmi rychle. Je třeba poznamenat, že elektronika vozidla hraje velmi důležitou roli. Abyste mohli provádět opravy, musíte často vyměnit opotřebované díly. Ale i pro toto musíte zařízení rozmontovat. Samozřejmě, můžete to udělat ve vlastní garáži. Pokud však nemáte zvláštní dovednosti, nehrozíte to a nechodíte do servisu.
Postup nastavení
Uvědomte si, že regulace vysokotlakého palivového čerpadla by měla být prováděna pouze na speciálních stáncích vysoce kvalifikovanými pracovníky. Během tohoto procesu se obvykle používají speciálně vybrané trysky. Před začátkemovládání všech čerpadel musí být správně nastaveno na speciálním stojanu, přičemž je třeba vzít v úvahu všechny technické parametry tohoto modelu. Jakmile je čerpadlo nastaveno, každá tryska je instalována na válci příslušného úseku zařízení, který je regulován spolu s tryskou.
Jak je regulována dodávka cyklonu
Velmi důležitou součástí regulace vysokotlakého palivového čerpadla je ovládání samotného přívodu paliva v nominálním režimu. K tomu je nutné, aby byla kolejnice čerpadla se speciální maticí nastavena do jmenovité polohy. Během jmenovité rychlosti otáčení se obvykle měří cyklický přívod každé sekce při řízení hladiny paliva.
Provozní pravidla: volba oleje
Životnost vstřikovacího čerpadla naftového paliva závisí přímo na správném provozu, stejně jako na použitém palivu a jiných materiálech.
Pro správný a dlouhotrvající provoz zařízení je velmi důležité strojní olej naplnit včas. Měl by se dokonale hodit k vašemu motoru a mít všechny funkce, které pro něj potřebuje. Odborníci nedoporučují měnit značku oleje velmi často, protože to může vést k tvorbě usazenin, které se nedají snadno rozpustit. Proveďte výměnu oleje a filtrů jednou za 7,500 kilometrů.
Dlouhá záruka na servis
Aby motor fungoval správně po mnoho let, musí být dodržena určitá pravidla, a to:
Včasná výměna rozvodového řemene. Toto by mělo být provedeno každých 50 - 60 tisíckilometry Vyměňte palivový filtr každých 10 000 kilometrů. Dobře zahřejte motor a pokuste se nejezděte s vysokou rychlostí. Provádění včasné diagnostiky zařízení. Několik posledních slov
Náklady na samotné zařízení jsou asi tři sta dolarů (v tomto článku jsou popsány typy vstřikovacích čerpadel na naftu). Diagnostiku v žádném případě nezapomínejte, protože dokonce i drobné obtěžování může způsobit, že jste oběť nebo viník za dopravní nehody. Všechny opravy provádějte pouze ve specializovaných službách. Důvěřujte Vašemu vozidlu vysoce kvalifikovaným odborníkům. Při výměně opotřebovaných dílů nakupujte od výrobce pouze originální výrobky.
Včasná diagnostika a používání vysoce kvalitních materiálů budou klíčem k dlouhé životnosti vznětového motoru. Zachraňte svůj "železný přítel" s respektem a včasně diagnostikujte všechny poruchy. Pouze v tomto případě vám bude sloužit velmi dlouho.
