Dnes je japonská společnost Bridgestone Corporation v Rusku neuvěřitelně populární. Organizace byla založena v roce 1931. V současné době 80% společnosti je výroba a prodej pneumatik pro osobní i nákladní automobily a letadla, motocykly a tak dále. N. zbývajících 20% jsou na prodej dopravních pásů a dalších pryžových výrobků. V tomto článku budeme zvažovat řadu pneumatik Bridgestone Blizzak a provozních vlastností, silných a slabých stránek.

Úspěch společnosti

kontroly kvality ve všech fázích výroby, a používáme pouze vysoce kvalitní suroviny společnosti umožnilo dosáhnout významného finančního růstu. Takže již v roce 2014 Bridgestone překonala svůj loňský rekord a zvýšila svůj zisk o 4%. Nejlépe prodávané pneumatiky v USA, kde byl růst kolem 13%. Ne ještě horší, jsou všechny japonské pneumatiky zakoupeny v Rusku.

v roce 2016 v regionu Uljanovské spolu s „Mitsubishi“ byl postaven závod na výrobu pneumatik Bridgestone Blizzak. Do roku 2019 se plánuje dosáhnout plné síly a produkovat zhruba 2 miliony pneumatik ročně. V případě dodatečných objednávek může být zvýšení počtu vyrobených pneumatik až 4 miliony. Celkem se projektu bylo investováno 125 miliard rublů, a ulyanovtsiv objevil asi 800-1,000 pracovních míst.

Bridgestone Blizzak Spike 01

Tento model je určen výhradně pro vývoz a není vhodný pro použití v Japonsku. To je způsobeno přítomností trní, ale tam, jak je známo, je zakázáno.Klíčovým prvkem modelu je použití hliníku. Používala se jako materiál pro výrobu hrotů. Výhodou je, že tento kov je lehký a není zkorodovaný. Takže hroty s minimální opotřebení běhounu nebude klesat, a hmotnost pneumatiky se zmenšuje. Kromě toho bodec jednodušší, tím menší je šance, že odříznout od pneumatik při jízdě. Podle tvrzení výrobci byli schopni výrazně zvýšit akustický komfort. Údaje o klasických třecích pneumatikách nemohly být dosaženy, ale hluk byl opravdu menší. Bridgestone Blizzak Spike 01 jsou odlišné od konkurence je skutečnost, že limity trn v jádru. Takové rozhodnutí je docela vhodné. Faktem je, že opotřebení s běhounem zhoršuje vlastnosti, jako je uchopení ledu. Celá chyba je opotřebení ostrých okrajů trní. Přístup použitý v tomto modelu je určen k částečnému vyřešení tohoto problému.

Výhody a nevýhody pneumatik Bridgestone Blizzak Spike 01

Vzhledem k tomu, pneumatika byla vydána na konci roku 2014, pak hovoří o životě, není nutné. Přestože podle výrobce bylo možné mírně snížit opotřebení běhounu. Toto mělo delší životnost. Pokud jde o výhody, existuje mnoho z nich. Za prvé, nízká hlučnost, vysoká stabilita směnného kurzu. Podle mnoha názorů je vůz, který šel do smyku, otočit poměrně jednoduché, ale to se stává velmi rychle.

Velký počet standardních velikostí, od 13 do 18 palců, lze také považovat za silný bod. Taková pneumatika může být umístěna jak na malé auto, tak na terénní automobil. Pokud jde o minus, je to vysoká cena.Například 13 palcových pneumatik Bridgestone Blizzak bude stát 80 dolarů za kus. Ukázalo se, že je hloupé, ale vzhledem k nízké míře opotřebení a vysokému výkonu je to zcela opodstatněné.

Přehled Bridgestone Blizzak Revo

Pneumatika tohoto typu má asymetrický vzorec běhounu. Pozitivně ovlivňuje manipulaci s vozidlem, bez ohledu na typ a stav povrchu vozovky. Déšť nebo sníh, dokonce i asfalt a výtrysky - to vše snadno odolává pneumatikám tohoto modelu. Japonci používali ve výrobě RC-polymer. Zabraňuje vytvrzování kaučuku při velkých mrazu a změkčení v teple. Aplikace tohoto polymeru obecně výrazně zlepšuje výkon pneumatiky. Japonci věnovali zvláštní pozornost vývoji běhounu. Byla provedena řada zkoušek za použití termografické analýzy. To vše ukázalo nejnáročnější oblasti běhounu při akceleraci, brzdění, otáčení atd. Díky tomu byl navržen speciální běhoun, z nichž každá byla vyvíjena samostatně. Výsledkem je vysoký výkon, nízké opotřebení, dostatečný akustický komfort. Bridgestone Blizzak Revo se obecně velmi dobře ukazuje na ruských silnicích. To je částečně způsobeno použitím směsi Multicell - jedinečné pryžové směsi.

O výhodách a nevýhodách

Jak již bylo uvedeno výše, pneumatika téměř nezmění své vlastnosti v závislosti na teplotě. Výrazně zlepšuje jeho výkon a využívá ho za každého počasív bezpečí. Kromě toho stojí za to věnovat pozornost straně běhounu. Má jedinečné kontury ohýbání. To je děláno pro zvýšení pohodlí a stability při jízdě. Přítomnost asymetrie snižuje vibrace na těle a zvyšuje stabilitu vozu ve sněhu. Obecně se rozlišují tyto silné stránky:

nízký hluk;

dobrá stabilita při vysokých rychlostech;

slušná manipulace na ledě;

stabilní brzdění a silniční záběr.

Obecně platí, že daná pneumatika typu tření je velmi dobrá. To je opakovaně potvrzeno zpětnou vazbou od spotřebitelů. Co se týče negativních okamžiků, pak i bez nich, nikde. Mnozí zaznamenají pokles výkonu při teplotě +10 a vyšší, i když je to pochybné. Kromě toho cena takového kaučuku také kousne. Přibližně 4500 rublů pro pneumatiku o rozměrech 15 palců.

Bridgestone VRX Review

Společnost Bridgestone Blizzak VRX byla kupujícímu k dispozici v roce 2014. Jedná se o zimní, nezmontované bezdušové pneumatiky radiálního typu. Perfektní pro montáž na automobily a jízdu na zasněžených plochách a hrubém terénu. Jelikož se týkají tření, mají nízkou hladinu hluku. Testování ukázalo, že se jedná o jeden z nejlepších modelů společnosti mezi Velcro. To potvrzují odborná stanoviska. Nejdříve se jedná o skutečnost, že pneumatika byla vytvořena s použitím pryžové směsi (Multi-Cell Compound), která má mikroporézní povrch. To přispívá k tomu, že pneumatiky neklesají na led a účinněOdolněte aquaplaningu. Je pozoruhodné, že opotřebení běhounu se nezmenšuje, ale roste. Díky tomu je kaučuk pružnější a měkčí. Asymetrický vzor běhounu se zvětšeným kontaktním bodem pozitivně ovlivnil průchod v náročných silničních podmínkách.

O výhodách Bridgestone VRX

Za prvé bych chtěl říci o tvaru bloků ve tvaru šipky. Tato konfigurace výrazně zvyšuje přilnavost od drahých a téměř zcela eliminuje pravděpodobnost deformace běhounu během jízdy. Velká pozornost platila Japonci a stabilita kurzů. Velké množství ostrých hran a jejich tvar vám umožňují cítit se pohodlněji v problematických oblastech silnice. Pro efektivnější zachycování volné sněhové hmoty existují speciální křížové drážky, které se při rotaci samočisticí. Také výrobci se postarali o speciální označení, které je navrženo tak, aby zjednodušilo instalaci. Nyní na vnitřní a vnější straně pneumatiky jsou značky uvnitř a ven.

Verze VRX byla vyvinuta speciálním způsobem, takže bylo možné lehce snížit valivý odpor. To mělo pozitivní vliv na spotřebu paliva v zimě. Je také třeba zdůraznit dlouhou životnost, která je při aktivní činnosti přibližně 4 sezóny. Současně mnoho dalších pneumatik nepřesahuje 3 zimy. Opotřebení pneumatiky zhoršuje pružnost a měkkost, Bridgestone Blizzak VRX nemá takovou nevýhodu. Počáteční vlastnosti se udržují po celou dobu provozu. Samozřejmě, nemusíte chybět velký výběrstandardní velikosti. To vám umožní najít pneumatiku pro malé vozidlo, minivan nebo SUV.

O slabinách

Nevýhody jsou mnohem menší než pro profese, ale jsou. Z větší části se jedná o nevýhody, které byly zjištěny během provozu motoristů. Spočívají ve skutečnosti, že pneumatiky, i přes výpovědi výrobců, se špatně projevují na ledu při vysoké rychlosti. Nicméně jakákoliv pryžová vrstva při rychlosti 100 km /h a vyšší na ledě bude prakticky bezmocná, musí se to také chápat. Mnoho klientů jsou izolovány a zápory: těžký průběh při jízdě na volné sněhu, špatné zacházení na povrchu vozovky při kladných teplotách. Ve zbytku jsou zákazníci spokojeni s akvizicí a rádi by opět koupili pneumatiky VRX.

o spolehlivosti zimní pneumatiky „Bridgestone“

Je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že Bridgestone Blizzak pneumatiky pro země SNS se zesíleným rámem. Nicméně poslední modely mají měkčí boční stěnu než dříve. Pokud si vzít příklad z „Ice Cruiser“, potom je pneumatika odolává nárazům o 40% lepší než u konkurence, jako je „Continental“ a „Dunlop“. Proto tam, kde je třeba přesunout velkou díru na „Bridgestone“ bez následků „evropské“ jemný „pneumatiky se lze dostat na opravy řídit a suspenze. To je důležitý faktor, zejména s ohledem na stav silnic v Rusku, kde jsou dobré jen ve středu ., a dokonce ani tehdy ne vždy Další charakteristický rys. - silná ramenní oblast běhounu s hruntozatsepov zastoupena na projektoru jako zuby zajišťuje maximální přilnavost na vozovce při zadávánítwist Také toto řešení má pozitivní vliv na manipulaci s vozidly s pohonem předních kol, zejména při startu ze sněhu. Díky své vysoké spolehlivosti získala Bridgestone Blizzak takovou popularitu v Rusku.

Účinnost lopatek a hrotů

Jako v případě, že výrobce není chválen druh tření pneumatiky (bez špiček), které jsou neúčinné při jízdě na ledu. Zde se jen otáčky, které jsou havarovány v tvrdém povlaku a neztrácejí kontrolu nad vozidlem, se dostanou ven. Současně, pokud hustota sněhu není dost, pak hroty nefungují, neměli byste na to zapomenout. Účinnost lamel spadá, pokud je vodní film mezi ledem a pneumatikou. Při jízdě na ledu je Bridgestone Blizzak docela jistý. Zkouška, provedená v podmínkách blízkých reálnému, to potvrzuje. Ale k výraznému zvýšení rychlosti zajišťuje, že můžete ztratit kontrolu, takže je lepší se pohybovat mírně výrazně zrychlit a pokusit se brzdy hladce. Jak již bylo uvedeno výše, Spike 01 má hliníkové hroty. Ale byly vyvinuty Němci. Průřez jádra má 4 ostré hrany, které se dotýkají pevného povrchu. Tento design je mimořádně účinný a v průměru slouží v jednom období více než ostatní.

Komplexní konstrukce trnu

Zpravidla se daleko od všech technologií používaných při výrobě pneumatik účinně zobrazují během provozu. To je do jisté míry také v případě Bridgestonu Blizzak. Zimní pneumatiky jsou přehazovány v náročných zimních podmínkách. Mluví alespoň o konstrukci hrotu. Pokudzima nebude příliš chladná, pak se na asfaltových trních otočí a zaoblení. V důsledku toho se výkonnost práce snižuje téměř na nulu. Z tohoto jednoduchého důvodu lze tuto inovaci nazvat do značné míry zbytečným. Nejúčinnějším řešením i dnes jsou zaoblené hroty. Takže design je docela starý a podle mnoha je outsider. I přes to, špice pracuje stejně, bez ohledu na provozní podmínky.

Zhrněte

Hloubka běhounu u všech krytek pneumatik od tohoto výrobce je stejná a je 10 mm. Například R16 Bridgestone Blizzak má indikátor opotřebení 4 mm. Nedoporučuje se používat takovou zimní pneumatiku, ale může být na jaře nebo na podzim srolována. V praxi, bez ohledu na technologii použitou výrobcem zařízení, dochází již při dosažení opotřebení o 5 - 55 mm prudké zhoršení ovladatelnosti. To platí také pro Blizzak Bridgestone. Třpy jsou zde samozřejmě vysoce kvalitní, nejsou náchylné k korozi a v důsledku toho méně klesají. Ale výběr je pochybný z důvodu vysokých výrobních nákladů. Takoví konkurenti jako Yokohama nebo dokonce domácí výrobce Sibur nabízejí levnější pneumatiky. Současně není vždy jejich kvalita na špatné úrovni. To platí zejména pro japonské pneumatiky Yokohama, které jsou cenověji dostupné a zároveň jsou poměrně úspěšné. Domácí tónování "Tung" také chválí nejen kvůli nízkým nákladům, ale také kvůli dobrému výkonu.