Navzdory skutečnosti, že populace Švédska je poměrně nízká, ve své technologii stát předčil mnoho dalších zemí. Vždy udržuje přehled o kvalitě produktu. A nezávisí na tom, co a na jakém rozsahu se vyrábí. Ve Švédsku vyrábíme tytéž kvalitní výrobky jak pro domácí trh, tak pro export. Některé produkty jsou považovány za nejkvalitnější, proto se výrobci z jiných zemí snaží vyvinout stejnou technologii.

Ve Švédsku existuje mnoho automobilových výrobků. Tam je Gislaved závod pneumatik. Jedním z populárních modelů společnosti jsou pneumatiky Gislaved Nord Frost 100. Jsou populární v mnoha zemích, zejména v Rusku, kvůli specifičnosti klimatu. Model byl původně vyvinut bez šablon, s využitím nových technologií a různými vylepšeními. Společnost je v tomto modelu zcela jistá a s jistotou prohlašuje všechny své výhody. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 byly mnohokrát testovány a testovány před zahájením hromadné výroby. Co si o tomhle modeláři myslí autoři, kteří nainstalovali data pro pneumatiku samotnou? To bude vysvětleno níže.

Proč jsou určeny?

Společnost Gislaved nezačala vývoj a výrobu aktualizovaných pneumatik. Nicméně to bylo usnadněno novými pravidly, podle kterých předchozí modely pneumatik neprošli. Nord Frost 100 není vylepšená verze jakékoliv pneumatiky. Trvalo to spoustu času a technologií, aby to bylo provedeno. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 jsou schopnésoutěžit s mnoha modely, ale v datech pneumatik jsou výhody ještě více. Přestože jsou pneumatiky připraveny odolat obrovským nákladům, jejich hlavním účelem je instalace automobilů. Také pneumatiky mohou být instalovány na některých modelech crossover a lehkých SUV. Často se vyskytují na minibusech. Nakládání nákladních pneumatik nemůže stát. Ve všech regionech Ruska je zima odlišná. Někde je to přísné a spousta sněhu a někde v teple, téměř bez mrazů. Nicméně pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 jsou osvědčené ve všech podmínkách: dokonale překonávají sněhové cesty a zmrzlé cesty díky přítomnosti trní. Význam údajů o pneumatikách chybí v oblastech, kde je klima dostatečně teplé i v zimě. Tam, pro bezpečný provoz automobilu, se vejde obvyklé "Velcro", protože většina sněhu v těchto oblastech je téměř vyloučena.

Trní

Gislaved Nord Frost 100 je dodáván pouze s hroty. Protože jde o nový vývoj, splňuje evropské normy. Požadavky na výrobce pneumatik se trochu změnily. Nyní mohou namontovat pneumatiky pouze s určitým počtem hrotů. Tento faktor závisí na velikosti pneumatiky. Z tohoto důvodu se všechny společnosti vyrábějící pneumatiky pro automobily začaly vyvíjet technologie, které snižují počet hrotů, ale nezhoršují nepořádek silnic a dokonce ji zlepšují. To je problematické, ale výrobce pneumatik Gislaved Nord Frost 100 to udělal.

Mnoho společností se nezměnilopočet hrotů, ale jednoduše je zkrátil. Podle potřeby tyto produkty procházejí, neboť povrch vozovky není prakticky zkažen. Přilnavost silnice se však také zhoršila. Gislaved tento problém vyřešil trochu jinak. Nord Frost 100 snížil počet hrotů, ale staly se delší, a proto jsou nyní více vyčnívající. Díky tomu bylo možné dosáhnout maximální délky trnů, která se nyní rovná 11 mm. Z tohoto důvodu se výrazně zlepšila přilnavost silnice a pneumatiky jsou v souladu s normami.
Třpy jsou nyní upevněny na novou technologii. Jejich základem je trojúhelník. Tím se eliminuje ztráta trní. Mnoho si mylně myslí, že řízení auta se z toho stalo obtížnějším. To však není pravda. Volant není těžší než letní pneumatiky. Také nová technologie pomohla snížit hluk při jízdě s těmito pneumatikami. Pneumatiky SUV Gislaved Nord Frost 100 také pomáhají snižovat spotřebu paliva. Všichni výrobci používají špičky různých materiálů. Třpy jsou jednodušší, tím lépe. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 R15 jsou opatřeny hliníkovými hroty. Tento materiál je velmi lehký, z čehož má kaučuk a má takové vlastnosti. Často se hliník může lehce ohýbat a vymazat, ale ne v tomto případě. U pneumatik je speciální materiál, který je odolný vůči vnějším vlivům. Kromě zvýšené délky trnů se také zvětšují v šířce - nyní je to 8 mm.

Vzorek běhounu

Předtím byly na všech nejlepších zimních pneumatikách z Gislavedu téměř identické kresleníběhoun Nyní se změní běhoun a je téměř stejný jako předchozí modely. Ve středu je obrázek ve tvaru souboru šipek směřovaných jedním směrem. To zaručuje dokonalé uchopení po silnici na jakémkoli povrchu. Téměř stejná pryž se chová na asfaltovém, zasněženém úseku silnice nebo na ledě. Pravděpodobnost vstupu je minimální vzhledem k běhounu. Zimní pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 byly také upraveny. Nyní existují bloky velkých velikostí ve srovnání s předchozími verzemi. Pokud navíc nedošlo ke změnám, značně se zhoršila přilnavost silnice. Nicméně, kromě velikosti, počet okrajů se zvýšil, stejně jako se změnil povrch bloků. Nyní nejsou dokonale vyrovnané, ale o něco nižší, poskytují lepší háček.

Umístění lišt

Je také třeba poznamenat, že vzorec běhounu se dramaticky změnil. Ve všech předchozích modelech bylo ve středu běhounu umístěno jedno nebo více žeber. Podělili se o boční části. Nyní taková věc neexistuje, ale centrální část je vytvořena jako jedle. Vzdálenost mezi bočními bloky se tudíž rozkládá na střed pneumatiky. Proč to přesně výrobce udělal?
Tyto pneumatiky byly vytvořeny za použití speciálních počítačových zařízení. Byl vyvinut nejúspěšnější vzor dezénu. Nejprve byl testován na počítači a později v řadě studií a testů. Takový běh se ukázal na nejlepší straně. Výrazně zlepšuje přilnavost na silnici za jakýchkoliv podmínek: v dešti, sněhu neboledovce Také auto s takovými pneumatikami je mnohem těžší vstoupit do šmyku. To je způsobeno skutečností, že hrany nejsou podélné, ale pod úhlem. Vůz se okamžitě stává zvládnutelnější a citlivější. Bloky na straně běhounu jsou stále stejné. Jejich změny jsou omezeny na velikost. Výrobce netestoval svou polohu, protože je ideální. Přispívají ke zvýšení plochy styku pneumatiky s povrchem vozovky, což zlepšuje nepořádek. Voda je také zobrazena přes mezery mezi bloky. To se děje nejúčinněji díky větší velikosti. Při jízdě na suchém úseku silnice a poté na mokrém povrchu je riziko vyklonění a účinek aquaplaningu vyloučeny. Recenze motoristů, kteří nainstalovali údaje o pneumatikách, tuto informaci potvrzují. Samozřejmě, kdy byly vozy s těmito pneumatikami vedeny na mokré vozovce, ale bylo to proto, že zdroj gumy skončil a začal ztrácet své vlastnosti.

lamely v ramenních oblastech

v centrální části běhounu je vyrobena v podobě jídla, ale ve spodní části obrázku je ve tvaru písmene S. Tento výrobce inovace musel udělat pro záchranu přilnavost a pneumatiky vlastnosti. Zlepšuje nejen gumový výkon, ale i jeho vzhled. Tyto slimáky jsou zaměřeny na pohyb auta. Zvyšují nepořádky po všech podmínkách. Také díky takové technologii je riziko pádu do klouzání na mokrém krytu sníženo a přesto při jízdě na ledunebo bezpečný pohyb ledu bez šmyku a sáňkování poskytují více hrotů než lamel. V tomto však hraje roli ochránce, ale je užitečnější na pokrytí suchého asfaltu. Boční bloky pod hmotností vozu jsou lehce stlačeny a zvyšují plochu styku pneumatiky s vozovkou. Z tohoto důvodu se zvyšuje uchopení silnice. Rovněž kvůli nerovnoměrnému povrchu bloků je spojka vylepšena a při překonávání těžkých překážek je rolovací kolečko sníženo. Díky těmto novým technologiím se kaučuk výrazně zlepšil bez negativních účinků. Pneumatiky mohou držet vůz na jakémkoli krytu. Nicméně je nepřeceňujte, protože na velmi vysoké rychlosti se nezjistí a vůz se může přenášet, což povede k smutným důsledkům. V zimě se v žádném případě nedoporučuje překročit rychlostní režim ani s takovými kryty.

Nedostatek aquaplaningu

Kaučuk také vypracoval způsob, jak odstranit vlhkost. Přestože jsou pneumatiky konstruovány pro náročné provozní podmínky s mírnou teplotou vzduchu, používají se také v oblastech, kde jsou zimy teplé. Obvykle je vždy mokrá a na silnici velmi mokrá. S takovým povrchem nemůžete pracovat s každou pneumatikou. Nicméně, Gislaved Nord Frost 100 má dobře vyvinutý drenážní systém. Zaručuje nejrychlejší výstup vlhkosti, aniž by došlo k degradaci uchopení silnice. Tyto pneumatiky také přicházejí v Německu. V zimě jsou často teplé zimy, ale sníh je na silnici. Zhoršuje také úchop silnice. Aby nezůstal zůstat na povrchukaučuk po dlouhou dobu byl systém odvodnění pneumatik maximálně vylepšen. Nyní má trojrozměrný tvar. Je schopen efektivně zobrazovat nejen vlhkost, ale i sníh, stejně jako drcený led. Z tohoto důvodu oblast pneumatiky, která přichází do kontaktu s silnicí, neztrácí trakci a vždy ji udržuje výbornou.

Velké množství pneumatik Gislaved Nord Frost 100

Všechny vozy jsou zcela odlišné. Dokonce i navzdory vnější podobě jsou jejich motory a podvozek vždy rozmanité. Mohou pracovat správně a bez zvýšeného opotřebení pouze v případě, že jsou pneumatiky správně vybrány. Společnost Gislaved vzala tuto nuance do úvahy při vývoji a spouštění kaučuku různých velikostí, uváděného v průměrech od R13 do R19. Mohou být také zvednuty jinými rozměrovými charakteristikami. Tímto způsobem chce společnost každý, kdo chce koupit tyto pneumatiky, bez ohledu na to, jak vlastní automobil. Výrobce poskytuje záruku na každý z výrobků, což naznačuje jeho vysokou kvalitu. Odpovědi od vlastníků těchto pneumatik to potvrzují.

Složení pryže

Údaje výrobce pneumatik jsou umístěny jako univerzální, to znamená, že jsou vhodné pro jakékoli podmínky a množství automobilů. To vyžaduje vývoj úplně nové struktury, na rozdíl od předchozích. Díky aktualizovanému složení pneumatik mohou být měkké při mínusové teplotě, aniž by ztratily své vlastnosti. Také nezůstávají na asfaltu při plusové teplotě. Vzhledem ke změně složení se životnost pneumatik zvýšila. Mnoho lidí nepoužívá zimní pneumatiky v teplev důsledku toho, že všechny hroty mohou klesnout. S pneumatikami Gislaved Nord Frost 100 se to nestane, protože trny se dostanou dovnitř přes speciální akcie. Tyto výsledky byly dosaženy díky použití přírodního kaučuku a různých přísad. Rovněž byly přidány ropné produkty a kyselina křemičitá.

Pozitivní zpětná vazba

Motoristé, v jejichž autě jsou pneumatiky instalovány Gislaved Nord Frost 100, často zanechávají zpětnou vazbu. V podstatě je jejich názor pozitivní, nazývají je nejlepšími zimními pneumatikami. Často věnujte pozornost následujícím skutečnostem:

Třpy jsou připevněny na základě trojúhelníku, kvůli kterému neklesají a dlouho se drží.

V případě nouzového brzdění nastane co nejrychleji.

Při jízdě na ledové vozovce nebo ledu mají pneumatiky vynikající úchop na silnici. V případě porušení vysokorychlostního režimu se však může ztratit.

Náklady na pneumatiky jsou konzistentní s kvalitou a nižšími než náklady konkurence. V takovém případě jsou vlastnosti pneumatik Gislaved Nord Frost 100 a jejich vlastnosti častěji lepší.

Vlastnosti spojky jsou zachovány při pohybu ve sněhu.

Kryty pneumatik nevytvářejí další hluk.

Odolnost vůči aquaplaningu.

Negativní zpětná vazba o pneumatikách Gislaved Nord Frost 100

Někteří stále zaznamenávají negativní aspekty těchto pneumatik. Při jízdě vysokou rychlostí nemůže pryž poskytnout dobrý úchop na silnici. Nicméně by to neměla dělat, protože pneumatiky jsou konstruovány pro provoz s přijatelnou rychlostí. Někteří motoristé jsou také ztracenišpice v agresivním stylu jízdy. Existuje také nevýhoda, že se může objevit kýla. To je však pravděpodobně důsledkem použití zdroje.

Shrnutí

Testy pneumatik Gislaved Nord Frost 100 ukázaly, že jsou jedním z nejlepších ve svém segmentu. Společnost Gislaved již dlouho vyrábí pneumatiky pro automobily. Výrobky jsou zpravidla vždy vysoké kvality. Při hodnocení podle popisu nejsou pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 výjimkou. Mohou být využívány prakticky ve všech podmínkách, což vysvětluje takovou popularitu.