Pneumatiky Michelin Latitude Cross Car: recenze, specifikace a recenze

Společnost Michelin opakovaně prokázala vysokou kvalitu svých výrobků, což potvrdila řada zkušebních pohonů. To platí i pro pryž Michelin Latitude Cross, která si podmanila srdce mnoha majitelů crossovers a SUV s jedinečnými vlastnostmi. Jedná se o letní gumu a bude o něm diskutováno. Budeme zvažovat jeho vlastnosti, výkon a zpětnou vazbu od obyčejných řidičů a odborníků. Ale všechno je v pořádku.

Z města do hor

Mnoho motoristů říká Michelin Latitude Cross univerzální vůz. I přes to, že výrobce ji předkládá do roční skupiny, může být částečně využit a na sněhu, jak je naznačeno označením M + S. Pneumatiky se chovají dobře nejen na čistém a hladkém městském asfaltu, ale i na nerovném terénu. První věc, která zachycuje oko při pohledu na nové kryty pneumatik Michelin, je jejich vzhled. Zvláště je šikovný ve velkých velikostech. Ale tento kaučuk vypadá nejen skvěle, ale také "pracuje" podle potřeby. Tato informace je potvrzena vysokými odhady testů prováděných na zkušebním pohonu, kde je pneumatika testována v různých podmínkách, od suchého asfaltu až po špínu. Pneumatiky lze ve skutečnosti považovat za celoroční, ale ruské regiony jsou ještě vhodnější pro varianty. Pneumatiky Michelin mohou být použity až do 0 stupňů Celsia. Kaučuk je měkký, takže při nízkých teplotách se neroztrhne, ale je to zřejmý plus, protože strojmůžete si udělat další motoristy později, vyhýbat se dlouhodobě ve frontě pro pneumatiku. Ale zdržení nahrazení není příliš dlouhé, ale Francouzi používali směs pro mírné evropské klima.


Pneumatiky Michelin Latitude Cross jsou vynikající volbou pro jakýkoliv SUV, přestože cena francouzských pneumatik je stále mírně nadprůměrná. Vzhledem k tomu, že pravítko je prezentováno ve 20 velikostech, je cenové rozpětí poměrně široké. Například pneumatiky 205 /70R15 stojí asi 25 tisíc za kompletní sadu. Cena jednoho kola je asi 6500 rublů a více. Ale kaučuk R18 bude stát 40 000 kusů, proto jedno kolo bude stát 10 tisíc rublů. Ve srovnání s jinými značkami v tomto cenovém rozpětí jsou "francouzské" dražší asi o 15%. Ale mé pneumatiky Michelin stojí, to je určitě.
Recenze motoristů potvrzují vysoký výkon gumy. Je odolný proti otěru, poskytuje maximální ovladatelnost za všech povětrnostních podmínek a je vhodný pro použití jak na silnici, tak na nerovném terénu. To je zdaleka ne všechny síly řady Michelin. Má své vlastní nevýhody, ale ve srovnání s výhodami se stávají neviditelnými a nevýznamnými.

Kryty pneumatik odolné proti opotřebení

Pneumatiky Michelin Latitude Cross lze považovat za opravdu dobré, protože jsou velmi pomalé. Důvodem je speciální směs vyvinutá francouzskými inženýry. Navzdory měkkosti gumy běží velmi a velmi hezky. Pocelá doba odpisu opotřebení je prakticky nepostřehnutelná. To se týká nejen vzhledu pneumatiky, ale také jeho provozních vlastností. Stroj je ovládán tak, jako by byl na něm jen gumový. Je zřejmé, že takový výsledek lze dosáhnout jen s relativně čistým provozem. Například s poměrem 80/20. Kde první hodnota je na asfaltu, a druhá na slabé neprůchodnosti. Ale i tento je považován za vynikající výsledek ve srovnání s konkurencí v tomto cenovém rozpětí.

Asymetrický vzor dezénu. To zajišťuje vynikající manipulaci na jakémkoli povrchu vozovky, od suchého a mokrého asfaltu po nečistoty a ledu. Přestože běhounové podložky mají průměrnou velikost ve srovnání s jinými AT šoky. To naznačuje, že v hlubokém bahně na letu na letních pneumatikách Michelin Latitude Cross stále ještě nestojí za to, protože existuje velká šance, že se dostanou do záplavy. Pokud se podíváte více na vzor dezénu, pak tam najdete zimní lamely. Proto je možné jezdit na těchto pneumatikách i v zimě, zvláště pokud je vozidlo pohonem všech kol a hlava na ramenou. Ve svých vlastnostech se pneumatika na sněhu a ledu za pneumatikami zajíždí, ale vůz se cítí docela jistý. Pokud je město relativně čisté silnice, můžete se snadno pohybovat.

Michelin Latitude Cross: Checklist Přehled

No, teď trochu o jejich francouzských designech. Bláto Catcher - to je přesně to, co designér nazval výrobce. Michelin Latitude Cross se může pochlubit asymetrickým vzorem. Poskytuje pohodlnýcestovat nejen na pevné a rovnoměrné uličce, ale i tam, kde je cesta nepřítomná. Vývojářovi se podařilo umístit mnoho řezných ploch kvůli velkému počtu běhounových prvků. Taková konfigurace se nachází všude na zimních pneumatikách. Toto řešení umožnilo výrazně zvýšit přilnavost k tkanině na ulici bez ohledu na její typ. Sada bloků běhounu vyřešila problém s brzděním na kluzkém povrchu. Nyní lze brzdnou dráhu i na mokré trávě nazvat optimální. Samostatně je třeba říct o gumové směsi pár slov. Francouzi vyvinuli směs nazvanou Terrain-Proof. Byl používán dřív, ale hlavně pro těžké stroje. Po zdokonalení bylo možné je použít i pro osobní automobily bez ztráty kvality.

Podivuhodně se kaučuk pyšní vynikající stabilitou směnného kurzu. Pneumatiky se chovají naprosto předvídatelně, a to i při vysokých rychlostech a dokonale odolávají aquaplaningu. Přestože se nedoporučuje letět v kaluži rychlostí 120 km /h, situace je jiná. Když se podíváte na běhoun, můžete vidět široké kanalizační kanály. Ve skutečnosti je to nutnost pro pneumatiku, která bude provozována mimo terén. Koneckonců, jak efektivní bude házet štěrk a nečistoty od místa kontaktu, a propustnost závisí. Kromě toho je sloučenina dokonale protichůdná řezům a nárazům, což je potvrzeno řadou testů.

Hlavní výhody gumy

Zkouška Michelin Latitude Cross ukázala vynikající výsledkymnoho typů povrchu vozovky. Odborníci se vyznačují následujícími pozitivními vlastnostmi pneumatik:
  • Odolnost proti oděru. Tento parametr by měl být umístěn na prvním místě, protože je nesmírně důležitý pro pneumatiky, někdy i mimo vozovku. Výrobce nastaví Michelin Latitude Cross jako 70/30. Většina běhu je tedy asfalt, ale terén běžeckých tratí se také nestává problémem. Vynikající volbou pro výlety do země nebo přírody o víkendech.
  • Sledujte vysokou rychlost při vysoké rychlosti. Při práci na vozidle není vyhledávání silnice vyznačeno ani rychlostí 150 km /h.
  • Zvýšený kabel. Boční stěna pneumatiky odolává vážným zdvihům a je odolná proti řezům. Takže se můžete pohybovat po skalách a hlubokých jamkách, ale buďte opatrní, nebudou zasahovat.
  • Účinek aquaplaningu přichází po 120 km /h, což je v zásadě velmi dobré pro pokrytí takového plánu.
  • Může být používán jako celoroční. Sněhem se dokonale srazí, na led se chová průměrně, ale s pečlivou jízdou se to vyrovná.
  • Na bocích je ochrana proti obrubníkům.
  • Silné stránky pneumatik Michelin Latitude Cross, jejichž vlastnosti považujeme za dost. Proto je tento typ gumy vhodný pro téměř všechny. Dokonale se ukazuje jako agresivní a mírná jízda na asfaltu. Pokud samozřejmě neexistují žádné silnice, je lepší podívat se směrem k jiným typům pneumatik, protože Michelin není v tomto případě tou nejlepší volbou.

    Hlavní nevýhody

    Nejsou ještě žádné ideální pneumatiky, i když v roce 2006určitě se objeví v blízké budoucnosti. No, zatím se každý výrobce snaží vyrábět gumu co nejvyšší kvality. Někdo se zlepšuje, jiní horší. Na základě známých značek, použitých komponent a technologií, stejně jako některých dalších ekonomických aspektů, vzniká konečná hodnota produktu. To vše na skutečnost, že hlavní minus je cenovka, která se s jistotou drží nad průměrem. Jistě, pro kvalitní komoditu je nutné platit. Ale ne všichni souhlasí.
    Existuje však jeden důležitý fakt při ochraně pneumatik: cestuje asi 70 tisíc kilometrů. Převedete-li do ročních období, nejvíce je to asi 5 let. V takovém případě může být takový nákup nazýván účelným a nákladově efektivním, jelikož bude v tomto období dvakrát nahrazen jiný typ pryže.
    Existují i ​​další problémy. Například při pohybu s hustou nečistotou, kdy kanalizační kanály nejsou dostatečně účinné a rychle ucpané, což vede k poklesu výkonu gumy. Výsledky zkoušek také ukazují nedostatečnou krátkou brzdnou dráhu na mokrém asfaltu. I když zohledníte skutečnost, že pneumatika nepatří k dálnici, pak je vše v normálním rozmezí. Negativní reakce jsou velmi vzácné. A není vždy dobré je věnovat pozornost. Například někdo mluví o špatném vyvažování pneumatik, ale to vůbec není. Přestože jsou to možné a určité odchylky od normy stanovené výrobcem. Ale ve srovnání s potěšením přinášet gumu na silnici je to trochu drobné.

    Brzdné vlastnosti a manipulace

    Bez ohledu na sezónnost gumy musí být zajištěna co nejkratší brzdná dráha. To je extrémně důležitá vlastnost pro jakoukoliv pneumatiku pro automobily, protože se poměrně často na cestě rozhodují všechny centimetry. Jako hlavní rival Michelin Latitude Cross byly vybrány pneumatiky Hankook Optimo K406, které jsou ve stejném cenovém rozpětí. Okamžitě chci říci, že závody Michelin vyhrál, i když s malou rezervou. První zkouška byla provedena na suchém asfaltu - obvyklém "prostředí" letních pneumatik. Michelin dokázal zastavit na 2 756 metrů a Hancock na 2806. Měření bylo provedeno při brzdných rychlostech 80 km /h až 5 km /h. Mezera, jak vidíte, je poměrně malá. Stále stojí za to místo ve prospěch "francouzského národního týmu". Při brzdění na mokrých asfaltových pneumatikách Michelin vyhrál soupeře již za metr. Z rychlosti 70 km /h na 10 km /h se Hancock podařilo zastavit na 2486 a Michelin - 238 metrů.
    Další důležitou vlastností pneumatik je ovladatelnost. Právě z údajného chování kaučuku na různých silničních plochách závisí řidič a chodci. Testy byly provedeny na vozidle Tucson, které je známé svým energeticky náročným a měkkým odpružením, stejně jako řízením. Autoexperti nastavili svou původní velikost změnou pouze typu gumy. Objektivně je těžké posoudit zlepšení v manipulaci, ale podle pocitů by auto bylo "lepší" pro 10-20%, což je již velmi dobré. S ohledem na charakteristiky off-road, pak jsou jako jejich vlastnínevýhody a výhody. V blátě pracuje pneumatika na příkopu, ale na mokré trávě nebo písku - na 5 bodech. V druhém případě ušetří velké situace protektorové patky a široké odtokové kanály.

    Co říkají obyčejní motoristé?

    Žádné výsledky testů nemohou nahradit aktuální zpětnou vazbu řidiče na internetu. Faktem je, že daleko od toho, aby byl vždy tvrzen výrobcem, jsou vlastnosti pravdivé. To je důvod, proč se řidiči velmi často stávají prvními skutečními testery jednoho nebo jiného typu pryže. Pokud jde o Michelin Latitude Cross XL, jsou ve většině případů kladné recenze. Mezi hlavní výhody gumy, které se vyznačují motoristy, jsou uvedeny následující:
  • Tichý a pružný.
  • Poskytuje vysokou úroveň stability směnného kurzu.
  • Odolný proti opotřebení. Podle řidičů není pro Michelin problém ani konstantní jízda rychlostí vyšší než 100 km /h. Takovým tempem může projít víc než 100 tisíc kilometrů.
  • Pracuje dobře s úkolem na mokrých vozovkách.
  • Ale jsou pneumatiky a jejich nevýhody, které nezapomínejte na vzpomínky na řidiče. Vypadají takto:
  • poměrně vysoké náklady;
  • nízká účinnost nečistot;
  • úzký drenážní kanál.
  • Ve většině případů existují pozitivní recenze. Michelin Latitude Cross opravdu zaslouží pozornost. Téměř všichni řidiči byli spokojeni a to už o tom už hodně říká. Přestože se takové pneumatiky uvádějí na vozidlech s malou vůlí, stále se nedoporučuje, protože je prakticky bez významu.

    Stojí to za to?přijmout

    Zkontrolovali jsme technické a výkonnostní specifikace Michelin Latitude Cross. Popis gumy může být vykopán navždy, ale je ještě lepší rozhodnout, zda stojí za koupi nebo obejití strany. Hodně závisí na sledovaných cílech. Pokud jste majitelem sedanu, pak údaje o pneumatikách, které pravděpodobně nebudete potřebovat. To je způsobeno skutečností, že kaučuk je určen k instalaci na crossovery a SUV. Dodává se ve velikosti XL a má vyztužené boční stěny, které se nebojí obrub a řezů. A na osobním voze, kde je vzdálenost sotva 15 centimetrů, je nepravděpodobné, že by se podařilo dobýt nerovný terén.
    Pokud jde o SUV, pokud to rozpočet rodiny dovolí, je to naprosto nezbytné. Faktem je, že je to skvělé jak pro asfalt, tak pro terénní vozy. Další věc je teplotní režim, ve kterém je pneumatika používána. Motoristé si povšimnou, že zachovávají své provozní vlastnosti na +30 ° C. Poté začíná plavat gumová směs, při jízdě je nadměrná pružnost a ztráta kontrolovatelnosti a jasnosti. Podobná situace se vyskytuje také při mínusových teplotách. Když teploměr ukazuje -30 ° C a níže, měli byste být velmi opatrní. Například první minuty pohybu, když je pneumatika chladná, prakticky nezpomaluje. Proto se pro podmínky Dálného severu hodí špatně, a v oblastech, kde je norma +35 ° C. V ostatních potřebují bratři bez přemýšlení. Vysoké provozní vlastnosti a odolnost proti poškození - to vše bude levně, ale stojí za to. Navíc pro příštích 5roky můžete zapomenout na nákup letních pneumatik, a pokud město čistí silnice, pak "Michelin" může být bezpečně používán jako plný úvazek.

    Shrňme

    Mnoho odborníků nazývá univerzální pneumatiku. To vše proto, že kombinuje vlastnosti silničních pneumatik a pneumatik pro off-road. Vezměte například akustický komfort. To je jeden z parametrů, které většina motoristů věnuje pozornost při výběru letních pneumatik. Neexistují žádné problémy s tím, což je ve skutečnosti zvláštní. Koneckonců, pneumatika je navržena tak, aby jezdila na nepřekonatelnosti, takže má poměrně velké stupně, které jsou také umístěny asymetricky. Bloky běhounu jsou zakřivené, což minimalizuje hluk. Na cestě získáme výkonnostní charakteristiky terénních pneumatik s komfortem dálnice. Nemají sen o milionech řidičů? Pokud přidáte na tuto sílu pneumatiky, pak se stane opravdu univerzální. Kombinace odolná proti terénu, kterou dříve používala společnost v řadě HP, hrála rozhodující roli. Díky této přísadě, která značně zvýšila sílu molekul ve svazku, se pneumatika stala účinnějším, aby odolala erozi kamene. To umožňuje autobusu porazit všechny záznamy na běhu, když konkurenti nejsou schopni bojovat. Ale jak již bylo uvedeno výše, musíte za to zaplatit. Proto, dát 40 tisíc za sadu kol 18 poloměru nebo 60 za R20 si nemůže dovolit pro každého. I když má smysl sbírat peníze a rozhodovat o takovém nákupu. Motoristé mají rád pneumatiky Michelin Latitude Cross - zpětná vazba je živým potvrzením.Nevýhody kaučuku nejsou tolik a většina z nich je nevýznamná a někdy vůbec nezáleží na tom. Silné stránky ve francouzských pneumatikách jsou mnohem větší. Ale nezapomeňte, že kaučuková směs je navržena speciálně pro mírné klima. Proto je lepší používat model Michelin jako léto. Severské regiony Ruska mají lepší pozor na skandinávské značky, které jsou také levné, ale jsou lépe přizpůsobeny drsným klimatickým podmínkám. Pro centrální části země, „Michelin“ velký a může být použit po celý rok, a pokud nejste fanoušek agresivní jízdu na ledu a sněhu, pneumatika může být použit jako vsesezonku a jistý pocit na silnici.

    Související publikace