Výběr gumy je často jedním z hlavních problémů každého řidiče. To je způsobeno touhou ochránit vůz co nejvíce a hledat příležitosti k záchraně. V důsledku toho musíte vybrat mezi možnostmi rozpočtu, neustále hledat pneumatiky, jejichž přínosy budou více než nevýhody. Současně se musíme vyrovnat s takovými nevýhodami, které by mohly být zavedeny později. Internetová komunita řidičů, kteří často opouští skutečné osvědčení o produktech, které používají, může pomoci pochopit stávající nabídky. Na základě takových recenzí se dnes uvažujme o poměrně známém kaučuku "Nokian Nordman 5". Názory na to pomohou vytvořit obecný názor a určí, zda stojí za to, aby ji vzal a jaké pozitivní vlastnosti má. Nejprve se však podívejme na oficiální testy a specifikace výrobce.

Nový - dobře zapomenutý starý

Každý ví, že společnost "Nakian" se specializuje především na výrobu elitního kaučuku, který má proto vysokou hodnotu. Objemy prodeje těchto pneumatik však nejsou dostatečně vysoké, aby podpořily velkou společnost nad vodou i přes vysoké ceny. V důsledku toho se vedení rozhodlo vyrábět gumu a více rozpočtových segmentů, z nichž nejnovější byla "Nokia Nordman 5". Její cena je mnohem nižší než u elitní modelové řady stejného výrobce. Nemůže být řečeno, že náklady jsou příliš nízké, přesto musíte zaplatit za jméno. KoneckoncůRozpočtové modely je třeba také vypočítat, promýšlet, otestovat a teprve pak vydat na trh. Aby se zabránilo vývojovým nákladům, rozhodl se výrobce uvést nový název své minulé legendy, nazvané "Nokian Hakapelita 5", který byl představen v roce 2006. Samozřejmě, pneumatiky Nokian Nordman 5 nejsou úplnou kopií, ale podobnost je velmi zřejmá. V důsledku toho, díky zlevnění samotné pryžové směsi použité při výrobě a přesunu výroby do Ruska, bylo možné zašustit poměrně slušný výrobek za příjemnější cenu. Ti řidiči, kteří se najednou měli možnost vyzkoušet původní "pět", nyní budou moci porovnávat také změnu dynamických charakteristik kvůli nižším nákladům.

Krátce o hlavě

Vzhledem k výše uvedenému se nejprve objevuje rozumná otázka: je opravdu možné pojmenovat moderní gumu, která byla vyvinutá před více než deseti lety? Jak se ukázalo, docela, protože mnoho vynálezů v té době a závěry stále platí v elitních sériích od tohoto výrobce. Především se Finové snažili přizpůsobit pneumatiky nejnepříznivějším zimním podmínkám, které jsou pro velké množství motoristů známé. Proto je otázka: "Kde vyrábí" Nokian Nordman 5 "?" můžete s jistotou odpovědět: "V Rusku, blíž k reálným podmínkám vykořisťování". Je určen pro sebevědomé předávání jakýchkoliv typů zimních silničních krytů, ať už je leštěno asfaltovou nebo sněhovou kaší na půdě. A její síla by měla stačit, aby se s tím vyrovnalaJízda na různých překážkách, které se mohou setkat na silnicích. Nebo je to skutečně, vyvolá zpětnou vazbu, na kterou se budeme zabývat na konci článku.

Vlastnosti hrotu

Vzhledem k tomu, že pryž byla vyrobena v první řadě pro ruský trh, byly vybrány názvy vyvinuté technologie upevnění hrotu. Nový vývoj byl pojmenován "Medvědí pazour". Zní to solidní a vypadá celkem dobře. Podstatou technologie je přítomnost speciálních výčnělků, které jsou v základu hrotu. Jejich úkolem je udržovat hrot v poloze vzpřímenou, bez ohledu na aktuální zatížení, a nechat ji spadnout z držáku bez ohledu na úhel umístění. Tato funkce je zvláště užitečná při manévrování na zamrzlém povrchu vozovky, což zajišťuje jistou přilnavost i při vysokých rychlostech. Bude užitečné, kdyby se náhle objevil na ledu ze zasněžené nebo naopak vyčištěné části stezky s nainstalovanou "Nokia Nordman 5". Zkoušky pryže mohou určit, jak dobře je tato technologie. Odešleme se k nim na konci článku.

Zvláštní forma trnu

Už jsme se zabývali podkladem hrotu, který je čtvercový. A s takovou strukturou bylo docela možné očekávat stejnou formu a právě ten trn. Zvláště od originálu před deseti lety to bylo přesně kvadrangulární. Proč se nyní rozhodlo opustit takový koncept?


Odpověď byla mnohem jednodušší, než jsme mohli odhadnout. Bylo by dlouho, než si uvědomíme, jakou formu to budeJe lepší přistupovat k jistému uchopení silnicí a dostat se lépe do ledu, pokud ne jediný "ale". Bez ohledu na materiál, z něhož je každý špiček vyroben, jsou po manipulaci bez ohledu na původní formu tyto prvky stále kulaté. A tak to může být levnější výroba, aniž by se trápilo přidávání určitých tvarů do vývrtů z továrny. Navíc prvky čtyřnásobné nebo šestiúhelníkové formy, jak je ukázáno v testech, se opotřebovávají rychleji než kolo, protože jsou odolnější při jízdě na čistém asfaltu. Takže takový koncept v "Nokian Nordman 5 SUV" dovolil a prodloužil životnost hrotů, což vám neumožňuje další čas na přeplňování.

Známé vzory dezénu

Zimní pneumatiky vyráběné "Knicane" jsou na první pohled rozpoznatelné díky speciálnímu vzorku dezénu ve tvaru písmene V. Nepřekročil stranu a novinku, která, jak již bylo zmíněno výše, obdrželo téměř kopii běhounu z "Hakapelity 5".
Je třeba poznamenat, že konstrukce finských vozidel je přizpůsobena zvláštní pozornosti a rozvíjí je tak, aby se optimálně vyrovnala s obtížemi, které vznikají při jízdě na zimní silniční tkanině. Za tímto účelem je rozdělen na samostatné zóny, z nichž každá odpovídá za svůj úkol. A díky tomu, navzdory symetrické struktuře, patří k třídě univerzální kazetový kaučuk "Nokian Nordman 5", který však nejčastěji připisuje pouze pryž s asymetrickým vzorem. Střed pneumatiky je tradičně vyroben ve formě monolitické cikcaku podélnéžebra Poskytuje vysokou trvanlivost a tuhost gumy. Navíc jeho úkolem je udržovat stabilitu průběhu bez ohledu na rychlost pohybu, která pomáhá s bočními okraji. Kvůli tuhosti nejsou různé překážky, jako jsou malé kameny nebo kusy ledu, při jízdě představovat zvláštní potíže a nemohou samy pneumatiky ublížit. Jako další vlastnosti, také realizované díky speciální formě centrální hrany, lze rozlišit zvýšenou stabilitu při manévrování a maximální redukovaný valivý odpor. Díky tomu je Nokian Nordman 5 R16 ještě bezpečnější a ekonomičtější, protože umožňuje snížit spotřebu paliva ve srovnání s konkurencí. Na obou stranách žebra jsou symetrické oblasti ramen doplňující funkci gumy. Vzhledem ke čtyřnásobnému tvaru, který je opačný ke směru jízdy, jsou schopni vysoce kvalitního sněhu, což umožňuje, aby pneumatika vykazovala skvělé dynamické vlastnosti i ve volném sněhu nebo v sněhové kaši. V tomto případě znovu nastoupí okraj centrálního žebra Nokian Nordman 5 ", jehož hrany pomáhají vytvářet efekt desítek malých rotorových lopatek. Samostatné bloky jsou od sebe odděleny slušnou vzdáleností. Zpočátku, účel takové myšlenky nemusí být jasný, ale díky tomu dosáhne současně dvou úkolů. Jednou z nich je výstavba širokých lamel, o nichž budeme později podrobněji mluvit. Druhá je příležitost se zbavit zasněženého sněhu co nejvíce. Samotná vzdálenost poskytuje potřebný čas,takže díky přirozenému deformaci pneumatiky během pohybu se sníh doslova vytlačil z kolejí, což vytváří nejvýhodnější podmínky pro další přilnutí k povrchu.

Struktura lamel běhounů

Je třeba poznamenat, že první věc, kterou si všimnete, je šířka lamel v tomto gumovém modelu. Opravdu vypadají širší než jiné varianty, a proto mají své vlastní důvody. Tato šířka je způsobena lepším krytem. Všechny lamely jsou napříč k sobě a mají tvar vlny. Toto vytváří velké množství okrajů, které pozitivně ovlivňují během zrychlení nebo zablokování na sněhové cestě. Všechny bloky běhounu jsou navzájem těsné. A nezačínají "mluvit" vysokou rychlostí nebo blízko venkovní teploty. Díky tomu i při jízdě na vyčištěném suchém asfaltu zůstává vůz stabilní, komfort ovládání se nezmenšuje. Tuhost je dosažena díky tvaru každého jednotlivého prvku vzorku běhounu. Stěny bloků pod zátěží vzájemně spolupracují, vytvářejí monolitickou strukturu, ale při zachování dynamických vlastností kaučuku.

Vlastnosti modelové řady (podle výkazu výrobce)

Zvažme, co vývojáři slibují svým kupujícím jako hlavní atraktivní části gumy "Nokian Nordman 5". Recenze pomohou porovnat tyto informace se stanoviskem skutečných řidičů, kteří se nějakou dobu uchýlili do datové sběrnice. To pomůže zjistit, zda stojí za zaplacení za značku za přítomnosti víceLevné nabídky z méně známých výrobců, a zjistit, jestli developer přehání úspěchy a pokud ano, jakým způsobem.

Vývoj je druhým narození legendárního „Hakapelyty 5“ a přijaté od něj všechny pozitivní aspekty, plus revize provedena v souladu s moderními trendy. Samozřejmě, minuty, které byly v modelovém modelu, musely být odstraněny nebo minimalizovány.

zvláštní vzorek, který má pryžovou «Nokian Nordman 5" , vyrobený ve tvaru stylu zaměstnanců a umožňuje pneumatiku, že mají vynikající dynamický výkon v jakékoliv formě povrchu zimní vozovky, ať led na polní cestě nebo čistý suchý asfalt dálnice.

vytvořených v pevných stylů a delší střední žebro, který obdržel velký počet bočních klikatých hran, které jsou určeny ke stabilizaci nejvíce kurzy směru při vysoké rychlosti jízdy. Kromě toho usnadňuje manévrování a zajišťuje vysoce kvalitní boční uchopení s povrchem v místě kontaktu.

, snížená spotřeba paliva vede k reálné ekonomice, která je také úvěr na pevný středního žebra. To znamená, že spíše vysoké náklady na gumu by měly být plně splaceny díky palivu uloženému na vozidle.

Speciálně navržený pro montáž čepů jedinečnou technologii zvanou „Bear Claw“, které lze spolehlivě a tudíž obtížné je stanovit v místech k tomu určených. Díky ní je špička vždy vzpřímená, bez ohledu na toproudové zatížení zkušený zimní guma «Nokian Nordman 5" v tuto chvíli.

, hroty jsou vyrobeny z lehkého ocelového jednou v kulaté verzi, aby se zabránilo nadměrnému opotřebení při drcení čtvercový nebo hexagonální vrcholu. Přináší pevnou stabilitu na kluzkém povrchu zdálo čisté zhutněného sněhu nebo ledu.

Vlnité lamely odpovědné za veslařské vlastností při jízdě na sněhu a sypkých sněhové kaše nebo dokonce vody. Jejich tvar a šířka pomocí pneumatiky snadno odstranitelné ze zbytků sněhu, který nemůže ztratit vlastnosti po delší době pohybu na podobném povrchu vozovky.

Pokud tedy shrnout všechny výše, výrobce slibuje kupujícím stabilní pryž s dobrou přilnavostí, která má vysokou pevnost a spolehlivost obou pneumatik a čepů umístěných na tom, za přijatelnou pro průměrné náklady uživatele. Jak je to všechno pravda, můžeme nyní vidět při zkoumání řadu pravdivé hodnocení a výběru z nich hlavní body.

Pozitivní recenze gumové ovladače

S ohledem na stávající stránky „Nokian Nordman 5‚zpětné vazby, což vzhledem k vysoké popularitě produktů nahromadil hodně, je těžké rozhodnout, který je pozitivní, a že - ne, protože mnohokrát závisí z osobních preferencí konkrétních řidičů. Ale je tu moment, ve kterém jsou všechny ovladače jsou více či méně jednoznačná, a to je cena kaučuku. Výrobek byl úspěšně zahrnuty do segmentu rozpočtu, i když je o něco dražší výrobky od konkurence.Druhý bod, jednomyslně poznamenaný řidiči v recenzi - to je nádherné hřeben charakteristiky. To je obzvláště zřejmé, když čelíte čerstvému ​​hlubokému sněhu nebo jízdě na kaši ze sněhu a vody, ke kterým dochází během období rozmrazování. Běžecký trenažér se chová dobře a umožňuje vám cítit bezpečnost jízdy a celé auto, jako by to byl živý organismus. Stejné vlastnosti vozu "Nokian Nordman 5" ukazují při jízdě na nečistotách, zvláště v období rozmrazování, když hodně špíny. Běhoun je dobře přizpůsoben pro pohyb v kalužích, samozřejmě s ne příliš vysokou rychlostí. Pokud náhle letíte do bazénu, můžete plavat, ale tento problém trpí absolutně všemi zimními pneumatikami, takže nevýhodou není. Třetím aspektem je měkkost, kterou můžeme nazvat také značkovací prvek z gumy z "Nokian". Díky ní se cítí dobře na trati dokonce i ve velmi chladných mrazu a nekouří se při nízkých teplotách přes palubu. V tomto případě zůstává hlavní pracovní plocha pevná vzhledem k tvaru samotného běhounu a nezačne se plavat ani deformovat. Další výhodou měkkosti, která však může být zařazena do samostatného indexu, je její schopnost "polknout" drsnost na dráze, aniž by došlo k vibracím nebo úderům k závěsu. Malé kameny nebo zmrzliny se jednoduše ohýbají kolem pneumatiky, zatímco kvalita uchopení se silnicí se nezhoršuje. Další, pátý plus mohou být i lidé s moderním autem vybaveným technologií ABS. Faktem je, že z neznámého důvodu je na takovém automobilovém kaučuku "Nokian Nordman 5"jeho manévrovací vlastnosti a rovněž vykazuje spíše dobré výsledky týkající se brzdné dráhy v různých podmínkách tratě. No, poslední v tomto seznamu bude vynikající stabilita směnného kurzu. Dokonce i při vysokých rychlostech vozidlo udržuje na trati sebejistě a nesnaží se proniknout někam na stranu. Někteří řidiči, jak je poznamenávají někteří řidiči, jsou tak silní, že existuje odpor k otáčení, a dokonce je třeba udělat trochu většího úsilí než obvykle, zejména při vysokých rychlostech. Je zřejmé, že je možné doplnit seznam hlavních pozitivních vlastností těchto pneumatik, s nimiž jedna nebo druhá cesta odpovídá většině testovaných nových řidičů. Podívejme se nyní na to, s čím jsou zřetelně nespokojeni. Na základě toho lze shrnout a zjistit, co se shodovalo s prohlášeními producentů, a to, co upřímně zveličili jejich úspěchy.