Zajištění pohodlí při provozu automobilu v chladu vyžaduje vybavení zařízení se speciální klimatickou výbavou. Část zařízení je instalována za účelem topení v kabině a zbytek pracuje pro udržení účinnosti a tepelné ochrany jednotlivých součástí stroje. Moderní ohřívače motorů pro 220 mohou provádět několik úkolů najednou, upravovat mikroklima uvnitř vozidla a normalizovat motor. Toto doplnění nejen zvyšuje efektivitu provozu dopravních prostředků, ale také prodlužuje jejich životnost.

Hlavní charakteristiky zařízení

Jedná se typicky o zařízení o malém rozměru přibližně 40 x 20 x 20 cm. Klíčový provozní parametr je teplota topení. Obvykle je to 70-90 ° C, ale mohou existovat vyšší hodnoty - výběr závisí na regionu a jeho klimatických podmínkách. Je důležité vzít v úvahu sklon k poklesu teploty, který spouští nový cyklus aktivní práce zařízení. Účinnost zařízení je určena velikostí trysek. Průměrný předhřívač motoru pro 220 V je připojen přes hadice o průměru 16-18 mm, které procházejí chladicí kapalinou, která normalizuje teplotu pohonné jednotky. Pokud jde o regulátor v kabině, jeho výkon je v průměru 1200-1400 W. V některých konfiguracích je možné přímo kombinovat ohřívač motoru a regulátorklimatizace.

Varianty ohřívačů motoru při 220 V

Základní klasifikace rozděluje zařízení podle typu použitého nosiče tepla. Může se použít vzduch a výše zmíněné kapalné médium. Světelná technologie je častěji vybavena druhým typem ohřívačů, protože jsou kompaktnější a produktivnější z hlediska výroby tepelné energie. Chcete-li přidělit z obecné řady, je vidlicový ohřívač motoru na 220 V s čerpadlem čerpadla. Takové modely se liší možností nucené cirkulace. Výhody tohoto řešení zahrnují jednotnost vytápění při vyšších průtokových rychlostech teplých proudů. Výkonový výkon čerpadla se zvyšuje na 3000 W.

Ve třídě kapalinových ohřívačů existuje i vlastní klasifikace, která přiděluje jednotky pro kompaktní automobily, všestranné osoby a minivany. Rozdíl je v podstatě omezen na objem. Nejběžnější dvoulitrové ohřívače motoru jsou 220 V, ale mohou být použity například v kolejích pro SUV a trilitrové analogy. Podle toho se spotřeba energie zařízení zvýší.

Recenze modelů DEFA

Většina majitelů zařízení této značky vyjadřuje pozitivní názor, což naznačuje stabilitu spuštění při těžkých mrazu, technickou spolehlivost a funkčnost. Pochybnosti mohou způsobit úpravu přístroje, ale s kompetentním výpočtem konfigurace instalace, a tato možnost se sama odůvodní. Nevýhody systémů na vysoké úrovni často zahrnují skromné ​​vybavení avysoká cena. A pokud první může být přiřazen předhřívacímu motoru pro 220 V od DEFA, pak cena 2500-3000 rub. je pro takové agregáty celkem přijatelné. V části soupravy je kritika spíše podmíněna. Kupující může odmítnout zbytečné vybavení, pokud má své vlastní vhodné příslušenství. To je právě důvodem nízké ceny zařízení.

Recenze modelů Webasto

Německý výrobce se specializací na tepelná zařízení pro automobily. Uživatelům jednotek společnosti Webasto k jejich výhodám patří silné vytápění - motor i kabina. Proto je riziko, že vůz nezačne ani při těžkých mrazu, prakticky vyloučen. Kromě toho je motor s předběžným ohřevem 220 V s čerpadlem tohoto pravítka s vysokým výkonovým potenciálem charakterizován ekonomickou spotřebou paliva. Za tímto účelem zajišťuje společnost instalaci speciálních zařízení pro úsporu energie. V ohřívačích Webasto jsou nevýhody. Za prvé, je to strukturální složitost vyžadující důkladnou kontrolu konfigurace palivového systému uživatelem. Jak odborníci na vědomí, pro nezávislé instalace ohřívače 220 V «Вебасто» - není nejlepší volbou. Zadruhé existují vysoké požadavky na baterii - její spolehlivost a stabilita elektrolytického plniva. Cenová cena je také významná a činí v průměru 4000-5000 rublů.

Recenze na systém Teplostar

Ohřívač domácnosti, rozšířený kvůli jeho všestranné instalaci a nízké ceněvíce než 2000 rublů. Mezi hlavní výhody zařízení Teplostar patří přizpůsobení ruskému klimatu, možnost instalace téměř jakékoliv kapoty a malých rozměrů. Ale optimalizace designu nezůstala bez povšimnutí. Během provozu ohřívače motoru 220 V s čerpadlem čerpadlo často zhasne. Zkušení uživatelé tuto chybu spojují s chybami v ovládání tosol, ale bez nich dochází k porušení v oběhu. Proto se požadavky na údržbu zvyšují, což znamená dodatečné náklady.

Instalace ohřívače motoru 220 V

Prostřednictvím kompletních hadic se hlavní palivová jednotka přivádí do palivového systému. Připojení čerpadel se provádí pomocí odbočných trubek a montážních armatur v kanálech pro přívod paliva. V některých případech se pro účely zachování integrity standardního chladicího systému používá schéma zapojení přídavného okruhu s hotovým systémem zásobování teplem. Mechanická instalace ohřívače motoru na 220 V se provádí připevněním na konzolu k povrchu těla. Pro větší spolehlivost lze použít pomocnou kovovou plošinu s žárovzdorným povlakem. Dále je instalováno řídicí relé, připojeno k napájení a přímo k ohřívači. V přítomnosti vnitřního ohřívače se provádí přídavné zapojení na palubní desku. Měl by být umístěn v bezpečí před fyzickými vlivy v místech, kde budou také minimální vibrace.