Závěs je stejný uzel, který spojuje karoserie vozidla s vozovkou. Všechny údery a fluktuace, které vnímá. Proto jsou v podvozku vysoké nároky. Schéma zavěšení může být odlišné - od nosníku k vícenásobnému rámu. Dnes budeme věnovat pozornost přednímu zavěšení VAZ-2114. Jeho zařízení a opravy - dále v našem článku.
Co je součástí návrhu?
Přední náprava pro model VAZ-2114 se skládá z následujících prvků:
tlumiče nárazů "Macpherson"; stabilizátor příčné stability; závěsné páky; kuličková ložiska.Podrobnosti o každém prvku, stejně jako technologie jeho nahrazení, budeme popsat níže.
Rack
Jedná se o jeden z hlavních prvků předního zavěšení VAZ-2114. Stojan kombinuje pružinu a hydraulický tlumič nárazů. Díky této části poskytuje odpružení absorpci a tlumení nárazů z silničních nepravidelností. U prvku, který se má otáčet (ve stejném úhlu jako přední kola), je k dispozici ložisko na horní straně. Stojan sám je upevněn na kabině těla v čistém prostoru. Na rozdíl od zadní části tvoří 80 procent všech zatížení. Koneckonců všechny důležité uzly a agregáty jsou soustředěny vpřed - motoru, krabici a přídavné zařízení.
Stojany na zdroje jsou asi 100-120 tisíc kilometrů. Jaké jsou hlavní příznaky poruchy? Jedná se o náraz v předním zavěšení VAZ-2114, stejně jako "vozík" vozu s přímým pohybem při rychlostech nad 60 kilometrů za hodinu. Hřbety jsou obvykle hluchécharakteru a vzniknou i při malých nesrovnalostech. Zvuky se mohou časem zvyšovat.
Jak nahradit?
Obvykle jsou regály měněny v párech a zcela. K tomu se přední část vozidla rozbije a kola se vyjmou. Potom uvolněte hřeben z nástavce s hrotem řízení. Po odšroubování obou matic, které upevňují tlumič nárazů na páčky závěsu. Šrouby jsou vytaženy rukama zezadu. Pokud jsou rezavé, můžete použít kladivem, připevněním dřevěného pruhu. Poté musíte otevřít kapotu a uvolnit horní držák regálu v šálku.
V tomto případě držte stojan zezadu tak, aby nespadl. Potom se modul závěsu úplně vytáhne. Na svém místě je nainstalován nový prvek. Formace se provádí v opačném pořadí.
Stabilizátor
Tento prvek předního zavěšení VAZ-2114 je navržen tak, aby redukoval roli vozu při jeho otáčení. Tato část nemá skládací jednotku a skládá se z ohebného nosníku a dvojice silikonových tichých bloků. Prvek má malý zdvih, který zajišťuje stabilitu vozu na silnici. Upevněn na přední klíče v centrální části. Boční díly jsou spojeny s pákou zavěšení na "kloubech". Stabilizátor má vysoký zdroj - více než 100 tisíc kilometrů. Obvykle jsou to jen tiché bloky. Abyste je však mohli vyměnit, musíte stabilizátor úplně vyjmout. Níže vám ukážeme, jak to udělat.
Oprava stabilizátoru předního podvozku VAZ-2114
Pokud vaše auto ztratilo své původnímanévrovatelnost a v přední části byly podivné zvuky, zkontrolujte stav stabilizátoru. Možná, že ho nosili tiché bloky. Jak je nahradit? K tomu:
zvedněte přední část vozu; Vyjměte šrouby pro upevnění stojanů na pravé a levé kolečko; vyjměte matice pro upevnění držáků; Extrahujte stabilizátor v sestavě.Staré rukama mohou být rukama. Před instalací nových zařízení pečlivě vyčistěte místo od nečistot. Jak je uvedeno v recenzích, polyuretanové tiché bloky mají větší zdroj než silikony. A za cenu jsou prakticky stejné. Při nákupu tichých bloků je proto výhodnější zvolit polyuretanové prvky.
Páka
Přední část vozu Vasi-2114 využívá nezávislé zavěšení na pákách. Tyto prvky zajišťují přenos a absorpci zdvihů, které vznikají při jízdě na překážce. Páčky předního zavěšení VAZ-2114 jsou vyrobeny z vysoce pevného ocelového plechu GK-60, takže snadno nesou vysoké zatížení. Prvek je upevněn na kuličkové ložisko jednou částí a druhý na těleso na držáku. Konkrétní zdroj nemá páčky. Někteří je nemění po celé desetiletí. Proto je nutné orientovat se, postupovat od značek. Hlavním příznakem je svazek gumy na kovovém pouzdře.
Páka musí být také vyměněna, pokud je vážná jízda na jámě (kde byl kotouč ohnut) a po nehodě. V opačném případě v důsledku deformací budou problémy s nastavením kolapsu a stálé tuhosti. Jak probíhá oprava?přední náprava na Vazy-2114? Obvykle se páka zcela změní, stejně jako stojan. Náklady na novou položku - od 700 do 1000 rublů. Páka je zaměnitelná s "Ládou" první generace (tj. "Devíti").
Jak nahradit páku?
Za tímto účelem zvedněte přední část vozu (střídavě z každé strany s zdvihákem). Poté odšroubujte upevňovací matici kuličkového ložiska a pomocí odizolovacího nástroje odstraněného z prstu kulového kloubu. Potom odšroubujte napínací matici. Z páky odpojte stabilizátor stojanu. Potom odšroubujte matici, která upevňuje páku odpružení k tělu. Pokud se okyselí, použijte "kapalný klíč". V dalším kroku můžete bezpečně dostat páku na nosítka venku. Nová položka je nastavena v opačném pořadí.
Kuličkové ložisko
Toto je další důležitý prvek při konstrukci závěsu. Kuličkové ložisko je vyvažovač, který odhaluje celé zatížení a závažnost přední části těla. Proto součást vyváží mnohem častěji než tlumič nárazů a páky. Stojí za zmínku, že míč není jen bodem podpory celého podvozku, ale také mechanismem otáčení. Díky němu jsou přední kola ovládána pomocí stojanu, táhla a pěstí.
Pokud nemáte kontrolu nad dobrou povahou položky, může dojít k poklesu. Z tohoto důvodu existují vážné důsledky - kolo se jednoduše zastaví na cestě z kotvení a auto ztratí ovladatelnost. V tomto případě jsou poškozeny další prvky závěsu, které již nejsou předmětem obnovy:
závěsy se stejnými úhlovými rychlostmi; rotačnípěst; páky; a jeho montážní prvky.Jinými slovy, vůz bude potřebovat úplnou výměnu předního odpružení. VAZ-2114 bude na nákladných a dlouhodobých opravách. Proto na prvních znaménkách je třeba tuto položku změnit.
Příznaky selhání kulky
Nejprve problém začíná roztrhaným košem. Z tohoto důvodu praskliny, voda a písek spadají dovnitř. Takto uvolňují maziva z kulového mechanismu. Výsledkem je, že prvek začne pracovat "suchý", začnou se korozní procesy. V praxi to vylévá do hlasitého klepání a klepání na přívěsek. Dále kola začnou nezávisle měnit svou trajektorii pohybu. Rovněž bude docházet k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky. Při otočení volantu se den zesílí. Pokud si tento problém všimnete včas, můžete vyloučit důsledky.
Jak se kulka mění?
Chcete-li to provést, musíte vyčistit šrouby předního kola a zavěsit část vozu na zdířku. Dále se matice upevnění kulového prvku odšroubuje. Stiskněte podpěrný prst páky. Stejně jako v předchozím případě se to provádí pomocí striperu. Při nepřítomnosti takového ořechu, ne úplně zkroucení. Stlačíme montážní páku a podél osy páky aplikujeme světlo. Použijte dřevěnou tyč jako vyrovnávací paměť. V dalším kroku je třeba odšroubovat dva šrouby, které připevňují míč na páteř.
Potom se páka posune na stranu (montáž) a ložisko je úspěšně vytaženo. Pravý prst neníse musí pohybovat s vůlí o více než 8 mm v ložisku. V opačném případě je třeba jej vyměnit, protože je zde spousta vývoje. Před instalací chránícího prostředku proti znečištění doporučujeme namazat opěrnou plochu těsnicí hmotou. Takže vyloučíme jeho předčasný svazek a deformaci. Nebude nadbytečné kontrolovat přítomnost tuku v míči. Někteří výrobci ukládají a dodávají velmi málo maziva. V tomto případě získáme specializovaný produkt a prozamyme je po celém obvodu prvku.
Utahovací momenty
Při montáži rukojeti dodržujte utahovací moment. Podpěrná matice k páce je proto zkroucena silou 80-96 Nm. A ten, který jde na pěstní pěst, je utažen úsilím 50-62 Nm. Tato operace se provádí pomocí momentového klíče. Může být digitální nebo analogový (druhý je spolehlivější).
Závěrem
Podvozkové zařízení je kompletní sada prvků a mechanismů. Kombinuje nejen tiché bloky předního zavěšení VAZ-2114, ale i řadu dalších důležitých prvků. V tomto článku jsme přezkoumali zařízení každého z nich, stejně jako způsoby výměny a opravy.
