Stabilizační stojany jsou nezbytným spojením mezi zavěšením a tělem. Při zatáčení, ostrém zrychlení a brzdění udržují vůz silnou roli. Potřeba zdokonalit tento prvek zavěšení se objevila s nárůstem rychlosti vozu. Čím rychleji jezdí auto, tím větší síla má setrvačnost. Dnes je nejjednodušší zařízení zastavení motoru McPherson. Je instalován na rozpočtových modelech, jako je Ford Focus, snadno se udržuje. Součástí tohoto provedení jsou stojany stabilizátoru.

Konstrukční prvky

Stojan stabilizátoru je kovová tyč s koncovkami kotevních úchytů. Všechny přední regály mají stejný tvar, ale existují určité rozdíly v materiálu, délce a způsobu upevnění. Například v předním stabilizátoru Ford Focus jsou z hliníku 25 cm dlouhé. Na jejich koncích existují multi-směrové kulové klouby: jeden rozvinutý vůči druhému o 180 stupňů. K upevnění stabilizačního stojanu na tlumiči nárazů je umístěn přistávací podložka.

Proč přední stabilizátor selže?

Nejhorším nepřítelem pozastavení je neprůchodnost a výmoly. Čím více a více reliéfu povrchu se mění, tím více reaktivní jsou uzly mechanismů, tím více stabilizátorů musí pracovat. Skryté nebezpečí spočívá v parkování auta, nebo spíše v rozdílu v úrovni levého a pravého kola. Majitel automobilu, který neustále opouštíAuto zaparkované s jedním kolečkem na oponu, častěji mění stojan předního stabilizátoru. Prvním důvodem, když je vůz v úhlu bez pohybu po delší dobu, táhnoucí se prašníky kulové klouby (regálové koně), zobrazí se popraskané, a pak přestávky. Pod pilou prach padá a voda. Kuličkové ložisko je mimo provoz. Často trpí připoutaností ke stabilizátoru, protože je blíže k zemi. P richina druhý na nerovném povrchu kuličkovým ložiskem je stále v poloze, že míč v pouzdru je umístěn v úhlu k jedné části stěny. Výsledkem je vytlačování oleje z přilnutí ke stěně pouzdra. Nerovnoměrná distribuce maziva vede k deformaci této stěny a prasklinám v ní. Přední stabilizátor zůstává neporušený.

vnitřní diagnostiky

Když se přední odpružení při jízdě po nerovných cestách něco začíná klepání může dojít k poškození vlastní diagnostiku:

umístit jsme auto na rovném povrchu.

Zlikvidovali jsme ji ze strany na stranu. Pokud uslyšíte klepání - je to opravdu stabilní přední stabilizátor.

Otočte kola na doraz.

Asistent stále přiměje vozidlo k otřesům.

Stiskneme ruku za volantem a vyzkoušíme kuličková ložiska. Během kývání nesmí být mezi opěrkou a stabilizátorem vůle.

Pokud je klepání, vůle, může problém vyřešit, nevztahují na čerpací stanici? Výměna předních sloupů stabilizátoru na Fordu - proces je jednoduchý.Stačí, abyste měli klíč - "17" a šestiúhelník - 5 mm.

Nezávislá výměna předních stabilizačních stojanů

Bezpečnost: Vozidlo musí být namontováno na ruční brzdu a protilehlé opěrky hlavy. Kromě zdířky je třeba mít dodatečný odpor. Rozbijeme auto a sundáme kolo. Pomocí šestiúhelníku fixujte prst tak, aby se nezačal otáčet. Klíčem je odšroubovat matici, uvolnit horní část a potom spodní upevnění. Chcete-li demontovat regál, musíte pod kuličkovým ložiskem zastavit a mírně dolů zvednout zvedák do úrovně, dokud není regál vyrovnán. Instalace nového stojanu předního stabilizátoru je v opačném pořadí. Stává se, že upevnění nové části nezasahuje do upevňovacích prvků stabilizátoru a tlumiče nárazů. V takovém případě můžete použít malý instalační program. Po průchodu mezi hřídelem a stabilizátorem lehce ohněte stabilizátor dolů, aniž byste museli vynaložit veškeré úsilí, aby nedošlo k jeho poškození.

"Lidová medicína"

Stabilizační stojan je náhradní součástí a stojí levně. Avšak resuscitaci odporu míče a její další život je docela možná:

Odstraníme stabilní stabilizátor.

Vyjímáme sběrač prachu.

Upevneme kolík závěsu v úchytech a druhý konec stojanu vytahujeme.

Pro získání prstu nebude třeba mnoho úsilí.

Z plastové lahve jsme řezali těsnění ve tvaru kříže, takže každý z jeho pruhů pokrývá čtvrtinu koule prstem.

My myjemestaré a aplikujte čerstvé tuky na kuličku a uzavřete ji řezným těsněním a rovnoměrně rozdělujte jeho strany po celé ploše.

Stiskněte konstrukci do rukojeti tak, aby se prst zvedl zpět do podpěry stojanu.

Instalujeme nový sběrač prachu.

Po takové opravě budou stabilizační stojany trvat asi šest měsíců. Bude dostatek času na výběr a nákup nové náhradní součásti.

, stabilizátor Náhradní zadní

Zadní stabilizátor „Focus“ jsou šrouby, které se nosí tlumicí pouzdra (potřebují pro tlumení vibrací mezi hřebenem a pákou). Na obou koncích jsou šrouby matice. Zadní regály jsou umístěny v zadní dolní páce oka. Při výměně zadních regálů potřebujete prohlídku. Klíč pro odšroubování matic "15" nebo "17". Vyjmeme starý stojan a umístíme ho na místo nový. Zadní sloupky se mění rychleji a jednodušeji než přední, - zadní kolo není nutné demontovat. Pokud jsou matice hrdly, použijte penetrační olej WD-40. Během 5 minut po aplikaci se z matice vyjme rzi a snadno se rozvine.