V roce 2006 nahradit populární Kawasaki KLR250, nový model lehkého enduro - Kawasaki KLX 250. Výrobce motocyklu vyrábí několik verzí - dříve vyráběl až do roku 2006, a moderní, od roku 2006 do současnosti. Kromě základní verze - KLX 250R - produkoval dva téměř totožné s každým jiný model - klx 250ES a KLX 250SR. Moderní model KLX 250 byl zahájen od roku 2006 a je rozdělen na dvě modifikace:

Klasická verze enduro KLX 250S.

Verze KLM 250SF supermoto je vybavena silnou přední brzdou, vynikající gumou v terénu a sníženým odpružením. Modifikace také známý jako Kawasaki D-Tracker 250.

Kawasaki KLX 250 je vybaven stejně jako Honda CRF 250L, který má podobné technické komponenty.

Vlastnosti motocyklu

Hlavním rysem KLX 250 je jednoválcový čtyřtaktní vstřikováním produkuje 22 koňských sil a 205 Nm vrchol okamžiku. Specifikace Kawasaki KLX 250 neumožňuje, aby jej použít jako řádný sportovní kolo, ale životnost motoru a hlavních komponentů a sestav mohou být použity jako silničním kole a vыsokoforsyrovannыmy ve srovnání s modely stejné třídy. Kawasaki může cestovat mimo terénní i městské silnice. Recenze na Kawasaki KLX 250 na vědomí následující vlastnosti:

Konstrukce moderní model motoru byl modifikován, což umožňuje udržovat vysoký točivý moment v celém rozsahu otáček.

MaximálníVýkon motoru je dosažen při vyšších rychlostech díky novému klikové a pístovému kolíku.

Hutnější spojení pístu s válcem je možné díky hliníkovému válci se speciální vrstvou. Taková změna umožnila prodloužit životnost motoru díky lepšímu přenosu tepla.

Vyvažovací mechanismus je poháněn ozubenými koly a zajišťuje hladký výkon a otáčky motoru.

Karburátor vytváří optimální palivovou směs, která zlepšuje ovládání motocyklu a umožňuje ušetřit palivo.

Ocelové vysokorychlostní podvozek zajišťuje požadovanou tuhost zavěšení.

Vynikající ovladatelnost a stabilita motocyklu na jakémkoli povrchu vozovky je dosaženo díky zadnímu zavěšení s úhlem 91 palců.

Moderní design závěsu zajišťuje plynulý chod motocyklu a vynikající informatiku.

Kyvadlo a rám

Ocelová konstrukce obvodové konstrukce s trubkovitým a krabicovým průřezem má vysokou pevnost a činí Kawasaki KLX 250 lehčí. Krátký rozvor a podélný úhel 265 stupňů poskytují vynikající řízení, zatímco pevný rám zaručuje stabilitu motocyklu v přímce. Hliníkové kyvadlo s průřezem ve tvaru D snižuje nerozbitnou hmotnost motocyklu díky nízké hmotnosti a tuhosti. Sportovní napínače řetízku umožňují přesně regulovat konfiguraci a tím snížit ztráty výkonu při spínání převodovek.

Odpružení

V páru obrácených 43 milimetrůVidlicová kazeta Kawasaki KLX 250 je vybavena 16stupňovým kompresním tlumičem nárazů. Trvalá odpisová míra je poskytována kazetou, která minimalizuje saturaci oleje vzduchem. Zásuvky řady KX jsou vybaveny speciálními ochrannými kryty, které zabraňují vnitřním válcům z kamene a prachu.


Odpružení Uni-Trak je umístěno za kluzkým křižovatkem silnice a zajišťuje vynikající stálost motocyklu. Konstrukce je doplněna plynovým tlumičem s expanzní nádrží se širokou škálou nastavení před kompresí a 16stupňovým kompresním řízením. Podélná amplituda výkyvu náklonu je díky aktualizovanému pákovému systému a upravenému nastavení tlumiče nárazu snížena na téměř nulu, což dává Kawasaki KLX 250 jistotu zatáčení a stabilitu na přímce.

Systém vstřikování paliva

Za účelem zvýšení výkonu motoru získal KLX 250 systém vstřikování paliva s 10-kanálovými tryskami a velmi tenkým sprejem. Takové změny umožnily dosáhnout rovnoměrné a hladké sady otáček a točivého momentu, což je zvláště důležité pro každodenní jízdu. Počínaje střední rychlostí motor rychle a snadno získává energii. Takový systém vstřikování paliva výrazně usnadňuje spuštění motoru, zvyšuje čistotu výfukových plynů a snižuje spotřebu paliva.

Ergonomie

Zmenšený zdvih závěsu ovlivnil výšku sedadla a umožnil pilotovi pohodlně sedět za volantem motocyklu a snadnokicknut na zem během zastávek. Pozice ruce stal mnohem pohodlnější, což snižuje zátěž na zápěstí díky novému designu řízení. Řízení je zjednodušeno pomocí kole uvolnil ovladače držení těla. V okolí geometrické ose motocyklu je krok, který se mění v silničních motolyubytelya pohodlnější a jednodušší cestu. Změna držení těla při jízdě snadno vyměnit díky měkké a poddajné sedadla.

Přístrojová deska

Kawasaki KLX 250 má aktualizovaný přístrojový panel s digitálním displejem, který zobrazuje veškeré informace potřebné k ovládání motorku a sledovat její stav. Údaje na obrazovce zobrazí ze zařízení, jako jsou rychloměr, otáčkoměr, hodiny a čítač prošel dva kilometry. Ukazatele paliva a vstřikování paliva jsou v blízkosti a překrývají.

Výfukový systém

Výfukový systém Kawasaki KLX 250 je vyrobena z nerezové oceli s vysokou pevností. V tlumič výfuku je porézní katalyzátor spolu s air systémem zajistit, aby charakteristiky požadavků na motocyklu na Euro-III.

Ceny

Recenze na Kawasaki KLX 250 vlastníků za předpokladu přibližně motocykl - cca 250-300 tisíc. Cena je o něco vyšší než úprav 250S, ale rozdíl několika desítek tisíc, je odůvodněno tím, že druhá verze je více konzistentní normy Supermoto prostřednictvím dalších možností - zrcadlo jedinečným designem, gumy stánek, informační digitální panelyotáčkoměrem a rychloměrem, upevňovacím zařízením pro helmu a integrovanou sadou nástrojů. Nižší těžiště a nízké sedlo zlepšují dynamický výkon motocyklu a jeho ovládání na trati.