Na světě existuje několik automobilových převodovek. Nejoblíbenější jsou manuální převodovka a automatický stroj. V současné době začal používat mnoho nejoblíbenějších výrobců v jejich nejnovější robotické verzi. V článku zvážíme, co to je - převodovka robota, která obdrží zpětnou vazbu a má výhody a nevýhody.

Charakteristika krabice

Převodovka robota je v podstatě mechanická, jednoduše má volitelnou automatickou spojku a řazení. Proto fungování převodovky zcela nezávisí na řidiči, stejně jako v jiných variantách, ale na elektronické řídící jednotce. Ovladač potřebuje správně přenést vstupní informace pro správnou funkci přenosu.

Zařízení

Která převodovka je lepší, stroj nebo robot, zvážíme se o něco později, nejprve musíme zjistit zařízení nového vynálezu. Automatizovaná převodovka má typ tření. Jedná se o jednotku jednotky, obchodníka nebo vestavěný samostatný mechanismus. Nejspolehlivější a trvanlivější je design, který získal dvojitou spojku. Volkswagen Golf byl prvním vozem na světě, které bylo vybaveno robotickou převodovkou. Recenze zařízení byla docela dobrá, všichni poznamenali dobrou reakci ze strany elektroniky, stejně jako perfektní funkčnost při přetaktování. V tomto případě se tok energie nezlomil. Toho lze dosáhnout použitím dvojité spojky. V tomspínací rychlost trvá nejdéle 1 sekundu. Při práci na ruských silnicích je bohužel životnost takové převodovky snížena nejméně dvakrát.

Funkce

Převodovka může být elektrická, hydraulická. V prvním případě je třeba poznamenat přítomnost elektromotoru a mechanického přenosu. Druhý typ pohonu funguje díky provozu speciálních válců řízených typem elektromagnetického ventilu. V některých případech je robotová převodovka, která je dobře přizpůsobená, vybavena elektrickým motorem. Pohybuje válce a je navržen tak, aby podporoval práci hydromechanické jednotky. Podobné zařízení, které má tento typ pohonu, se liší rychlostí řazení. Zpravidla se liší od 03 do 05 sekund. V porovnání s hydraulickými analogy však systém nebude muset udržovat určitý tlak neustále. Živým příkladem takového vozu je Opel, přenos robota na toto auto je pro řidiče většinou příjemný.

Hydraulické převodovky získaly rychlý cyklus, který zajišťuje řazení po dobu od 005 do 006 sekund. To je důvod, proč většina takových přenosů se používá v závodních automobilech a supercars. Příkladem jsou Ferrari a Lamborghini. U automobilů, které jsou v rozpočtové třídě, nelze takovou převodovku dát na čerpací stanici ani jako další možnost.

Jak funguje robot PPC?

Většina mechanismů je regulovánaspeciální inteligentní jednotky převodovky robota. Co to je? Díky tomu, to znamená práci elektronického systému, můžete sledovat všechny potřebné parametry pro převodovku. Také snímače analyzují stav převodovky, tlak oleje a další parametry pro přenos do hlavní jednotky. Poté elektronika vytvoří veškeré nezbytné kroky, které mají být provedeny. V podobě krátkých signálů přicházejí do elektrického pohonu a elektrických ventilů, což umožní rychlou, ale plynulou převodovku.

Provozní režimy

Konstrukce vibrační a robotové převodovky pro mnohé zůstává nepochopitelná. Toto zařízení funguje na principu mechaniky. Pokud si přejete, můžete jej přepnout na automatizaci. Po zadání příslušného režimu dojde k zablokování elektronické jednotky. Ten druhý sám analyzuje algoritmus práce. Řidič musí pouze stisknout plynový pedál a sledovat, co se děje na silnici. V přehledech dopravní zácpy se podle recenzí stává převodovka robota nepostradatelná. Pokud je v manuálním režimu, je řidič oprávněn nezávisle přepínat převodové stupně tak, aby byly sníženy na vyšší a naopak. Ovládání lze provádět pomocí běžné řadicí páky.

Naléhavost krabice v Rusku

Bohužel domácí výrobci prakticky nepoužívají robotovou převodovku pro výrobu automobilů. Co to je, nezná mnoho řidičů. Nicméně v roce 2015 bylo uvedeno, že vozy z VAZ se týkajíSérie Priora bude vybavena robotem. Taková krabice váží asi 35 kg a je plně přizpůsobena ruským silnicím a povětrnostním podmínkám. Například pokud stará krabice neumožňuje stroji spustit stroj při teplotách pod 25 stupňů, pak může robot projevit dobrou práci, i když je tato značka snížena na -40. Záruční doba pro robotický box je 3 roky, ale výrobce uvedl, že průměrná doba provozu je 10 let. To bylo tak, že společnost chtěla znovu získat popularitu pro sérii Priora.

Výhody

Recenze Robot převodovky získal dostatečně dobrý výkon. Zvažte jeho hlavní výhody. Mnozí tvrdí, že je výhodné, když má převodovka všechny výhody automatu a mechaniků. Proto osoba, která pracuje s autem, může mít dojem o činnosti automatické převodovky. Ale současně by se neměl obávat, že by se vynaložilo příliš mnoho paliva. Hlavní výhodou takové převodovky je ziskovost. Podle uživatelů návrh získal software, který inteligentně určuje točivý moment. A ve srovnání s obyčejnou osobou elektronika není nervózní, neobtěžuje se, nespadá do deprese, neovlivňuje její fyzickou aktivitu. Proto na světovém trhu získala robotizovaná převodovka obrovskou distribuci.
V současné době je takový přenos dokončen u vozidel třídy A, B a C. Je třeba poznamenat, že převodovka Toyota Corolla také obdržela robota. Toto zařízení je stále zdeInstalován na německém automobilu Volkswagen Amarok. Kromě toho lze tento "německý" koupit v tak kompletním souboru na ruském i evropském trhu. Nicméně to není vyčerpávající seznam plusů, existuje několik dalších. Při posuzování zpětnou vazbou je tento přenos vysoce spolehlivý. Výměna mechanismů až po běhu 250 tisíc km. Často opravy podléhají spojce, která velmi dobře nesnáší těžké náklady, zejména pokud jde o jízdu v obtížných dopravních oblastech. Cena robotické krabice je mnohem menší než standardní stroj. Navíc velmi nenáročný při obsluze robota převodovky. Olej - to je jediná věc, která musí být nutně změněna po každých 60 tisíc kilometrech běhu.

Hmotnostní charakteristiky

Hmotnost krabice je velmi důležitou otázkou. U tohoto parametru se přenos ukazuje lépe než automatický stroj, protože je mnohem jednodušší. Hmotnost takového obalu pro automobily nebude větší než 50 kg, zatímco váha automatického stroje začíná pouze touto značkou a dosáhne maximální hmotnosti 100 kg. Proto s robotem stroj bude lehčí, to znamená, tlumiče nárazů, kola a motor necítí těžké zatížení.

Nevýhody

Co je to box automatizace robotů, jsme již přezkoumali a projednali výhody stroje běžícího na takovém zařízení. Má však i své nevýhody. Měli byste zjistit, které z nich. Například hlavní minus je rychlost řazení. Z tohoto důvodu může být stroj vystaven silnému tlaku, zvláště pokud je osoba v dopravní zácpě. Nejčastěji autozrychlení skákání, což je vhodnější pro sportovní jízdu. Proto je pro všechny milovníky klidné jízdy, výrobci takové převodovky nastavit speciální režim. A pokud lze tento problém zvládnout, je bezpečná jízda na svazích takového vozu velmi aktuální problém. Robotizovaná skříň neobdrží nepřiměřené signály z motoru. To je důvod, proč je často možné odpojit, a proto se vozidlo sklouzne ze svahu. Ale naštěstí, když hodnotíme zpětnou vazbu, do této situace upadlo jen málo lidí. Obecně platí, že při zohlednění všech negativních stran se toto pole může stále nazývat jednou z nejlepších.

Poruchy

Už jsme diskutovali o převodovkách robota, pak je třeba říct, kde se zařízení může zlomit. Nejčastěji před globální opravou si člověk může všimnout, že box začne trochu vyladit, tj. Přepnout do neutrální pozice. Tyto příznaky se zpravidla objevují v osmém roce práce, nebo když má člověk kilometrový kmit 200 tisíc km. Taková chyba může nastat při práci na všech režimech převodovky. Někdy to může být příznak, jako je škubání při pohybu z místa na místo. Nejčastěji, pokud se objeví na vozidlech Nissan a "Toyota", bude nutné vyměnit hnací kotouč spojky. Pro 100% mohou odborníci porozumět přesnému důvodu poruchy. Podle zpráv odborníků a obyčejných řidičů je známo, že spojení je často porušováno. Výjimkou je automobil Toyota. V takovém případě musí být robot opraven nahrazením novýmpohonný mechanismus. Mohou se také objevit závady způsobené opotřebením ložiska. Pak musíte koupit téměř všechny detaily spojky a někdy dokonce změnit celé tělo. Bez ohledu na to, zda má být převodovka opravena, bude vozidlo schopno vydržet dalších 200 000 km.

Další nuance

Převodovka robota (co je, přečte výše) a stroj mají mnoho podobností. Oba jsou velice žádoucí. Robot je považován za zdokonalení mechanického přenosu. Díky řídící jednotce a dalším funkcím s touto převodovkou můžete pracovat jak mechanicky, tak automatickým strojem. V tomto případě bude návrh mnohem jednodušší než ve druhé verzi. Také práce mohou vydržet zatížení, nevyžadují zvláštní péči. Auto s takovou krabicí spotřebuje méně paliva než stroj, který běží na stroji. Řidiči navíc nemusejí trávit spínací hodiny v porovnání s hydraulickým pohonem. V článku jsme diskutovali o tom, jak funguje převodovka, jaký mechanismus řídí, jaké funkce získal. Takže každý si může všimnout, že tento typ přenosu je vhodný pro fanoušky mechaniků a fanoušků stroje. Kedykoli je možné jej přepnout z mechaniky na stroj nebo použít robota. Ale vzhledem k tomu, že tento vynález je poměrně nový, pak nákup auta s přítomností takového detailu je spousta strachu. Při posuzování zpětnou vazbou se však nemusíte bát nepředvídatelných okolností, protože toto zařízení je maximálněspolehlivé.

Závěry

Mezi motoristy stále častěji získává robotovou převodovku. Ford je také vybaven tímto novým zařízením. Je třeba poznamenat, že takový přenos je velmi pohodlný, funkční a zároveň nenáročný. Naneštěstí ne všechny vozy s ním pracují, ale často za příplatek můžete tuto převodovku změnit. Pokud existují obavy, že by mohlo dojít k nepředvídaným situacím, můžete si přečíst recenze strojů vybavených tímto přenosem a zjistit, zda je tato volba pro vás vhodná nebo ne. Zpravidla je mnoho řidičů zcela spokojeno s jejich výběrem. Proto při koupi automobilu je lepší věnovat pozornost těmto modelům.