Před začátkem příběhu tohoto autobusu je třeba poznamenat, že model NefAZ-5299 není jediný vůz, nýbrž několik úprav založených na modelu městské, dálkové a osobní dopravy. Auto se často používá na pravidelných cestách.

Historie tvorby

Jedná se o zcela domácí projekt, který byl zahájen v montáži a výrobě až v roce 2000. NefAZ-5299 je jedním z nejoblíbenějších autobusů pro osobní dopravu používaných jako městská doprava v mnoha městech. V současné době se v automobilovém závodě Neftekamsk každoročně sbírá více než 1 000 kusů těchto modelů. Tato technika je úspěšně používána autoparkem po celé zemi.

Technické údaje

Seznámení s technickou částí autobusu NefAZ-5299 vám pomůže ocenit všechny výhody tohoto modelu. Jako základna byla použita nákladní vozidla KAMAZ. Jedná se o spolehlivé nákladní platformy, které pomohou autobusu snadno překonat různé překážky na cestě, jsou testovány časem a mnoha zkouškami s různou mírou obtížnosti. Každá část provozu těchto strojů má obrovské zdroje a rezervy s vysokou pevností, které nejlépe odrážejí trvanlivost a provoz stroje.

Všechna zařízení určená pro řízení a kontrolu splňují požadavky mezinárodních norem pro takové zařízení co nejvíce. Tato řada autobusů se vyznačuje vysokými bezpečnostními standardy. Tam jsou zařízení a systémy jako pasivní, anoa aktivní bezpečnost.

síla

Bus NEFAZ-5299 může být vybaven několika typy motorů v závislosti na modifikaci. To znamená, že motor KAMAZ-82061-260 dává maximální výkon 260 koňských sil při 2200 otáčkách za minutu. /Min. Maximální točivý moment je 931 Nm. Motor je osmiválcový ve tvaru písmene V. Pracovní objem je 1176 litrů. Tato agregát je navržen a vytvořen speciálně pro napájení zkapalněného plynu. Motor je vybaven turbodmychadlem a inerci. K dispozici je elektromagnetický dávkovač a injekce je distribuována. Motor plně vyhovuje normám Euro 4. Pár s tímto pohonem pracuje se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

NEFAZ-5299 je také vybaven naftových motorů Cummins 6ISBe270B. Výkon tohoto motoru je 270 litrů. s na frekvenci otáčení klikového hřídele 2500 ot. /min Točivý moment, který produkuje motoru je 970 Nm. Jednotka má šest válců s inline uspořádáním. Hlasitost - 67 litrů. Motor je také vybaven turbínou a inerciální. Stejně jako předchozí, tento motor plně vyhovuje normám Euro 4. Spotřeba motorové nafty v Kamminge je 24 litrů na 100 km. Palivová nádrž má objem 250 litrů.

geometrie, hmotnost

délka sběrnice je 1186 m šířka -. 25 m, a výška je. - 3036 m Rozvor je 596 m Hmotnost (Pohotovostní) dosáhne 1024 tun a maximální je 15.. Zatížení nápravy je 65 tun na přední nápravě a 115 tun spadne na zadní nápravu. Minimální poloměr otáčení stroje je 12 m.

zařízení

Bez ohledu na specifické modifikace, vozidlavybavené posilovacím řízením, které činí hnací proces mnohem pohodlnější. K dispozici je systém hlasitého odposlechu, ve kterém řidič může oznámit zastávky a další informace pro cestující.
Sedadlo řidiče je odděleno od prostoru pro cestující oddělením. Díky tomu se řidič během práce nedotýká.

Běžící část tuzemského autobusu

Na vozidlech všech úprav jsou instalovány ocelová kola. Kryty pneumatik - bezdušové. Brzdový systém - dvoukruhový, pneumatický pohon. Aby bylo možné co nejlépe řídit autobus, stejně jako lépe řídit situaci na NefAz, existuje ABS. Je k dispozici u všech modelů, bez ohledu na to, zda je kompletní sada. Tělo vozu je vyrobeno výhradně z kovu. Pokládání - typ vozu. Těleso zde představuje nosný design autobusu. Uvnitř jsou silné kovové zesilovače, které chrání sběrnici před různými deformacemi. Pro pohodlí cestujících jsou tři dveře. Každý z nich - mlži. Dveře jsou otevřeny pneumatickým pohonem.

Salon

Auto je navrženo pro 25 sedadel. Vzhledem k obecným údajům o kapacitě vnitrostátního autobusu NefAZ-5299 nesmí technické parametry přepravovat více než 84 osob. V kabině nejsou žádné větrací systémy. Je zde přirozený typ a je organizován pomocí velkého počtu otvorů a poklopů na střeše.


Systém topení v kabině je autonomní na základě plynové trouby. Teplo je distribuováno v kabině co nejrovnoměrněji. Systémové prvkyTopení je umístěno v celém interiéru stroje.

Modifikace

Model 5299-10 je standardní vysokopodlažní sběrnice. Jedná se o jeden z prvních autobusů, které byly vyrobeny v závodě. Netřeba dodávat, že na začátku výroby vývojáři neměli jasný design. On byl vypůjčen od běloruského MAZ-104. Jiné modely, které byly vydány později, měly originální design vyvinutý odborníky v závodě. Modifikace 5299-11 je základním modelem pro příměstskou dopravu. Tam jsou dvě dveře pro cestující. Počet sedadel pro sedadlo se zvýší na 45. Celkový počet cestujících je 77 osob. V salonu jsou turistické židle, které jsou skvělé pro dlouhé cesty. Model 5299-17 je určen k dlouhému cestování. Vůz je vybaven zavazadlovým prostorem. V salonku se může ubytovat 43 cestujících. Sedadla jsou velmi pohodlná a pohodlná se schopností zachytit záda. Tam jsou také loketní opěrky. Ve standardním vybavení poskytuje auto hudbu a klimatizaci. Audiosystém je organizován tak, aby si cestující mohli vychutnávat hudbu a neruší jezdci. Model 5299-30 je poloprůjezdová autobusová. Jeho schopnosti jsou na rozdíl od základního modelu mírně zvýšeny. V salonu se může ubytovat až 115 osob. Návrháři autobusů nezapomněli na zdravotně postižené. Tam jsou pro ně zvláštní místa. V centrálních dveřích se nachází rampa, která umožňuje vstup na území na vozíčkáře. Uprostřed kabiny můžete nainstalovat invalidní vozík a spolehlivězajistěte ji pomocí speciálních popruhů.

O opravách a údržbě

NefAZ-5299 údržba a opravy nejsou zvláštní úkol. Stroj byl vyvinut na základě jednotek a mechanismů kamionů KamAZ. Mechanici mají obrovské zkušenosti s opravami nákladních automobilů a mohou s tímto autobusem snadno manipulovat. Náhradní díly (NefAZ-5299) jsou jednotné s díly a jednotkami kamionů jako KamAZ, takže můžete snadno najít vše, co chcete, a to i to, co je vzácné. Jakékoliv náhradní díly a díly je možné zakoupit u autorizovaných dealerů. Pokud jde o dlouhověkost autobusu, pak s dobrou jízdou, stejně jako včasná údržba těchto vozů může sloužit několik let před první opravou.

Modelové ceny

Nové autobusy NefAZ-5299 se pohybují od 5 milionů rublů. Na sekundárním trhu je také spousta nabídek - staré bude stát mnohem méně. Musíte však vzít v úvahu, že takové stroje vyžadují určité náklady na obnovu a normalizaci.