Scalo Rider G9x Motocykl: popis a fotky

Motocyklisté většinou necítí potřebu Bluetooth headsetu, protože většinou jdou sami. Jízda na motocyklu je často vzácnou příležitostí mlčet. Pohyb ve skupině je však úplně jiný případ. Určitě můžete udělat na dlouhou cestu na celý život zronyvshy ani slovo, ale to není bezpečné a není tak zábavné, když můžete mluvit. Například zabrání nebezpečí, navzájem se chrání před špatným zatáčkem a společně diskutuje o místních zajímavostech. Jediným problémem je, že kvalitní sluchátka Bluetooth nejsou drahé. Omezená ve vozidlech, motocyklista si nemůže dovolit přilbu na helmu na zařízení, které je třikrát dražší než samotná helma. Existují však více dostupné modely komunikátorů. Jedním z nich je sluchátka Cardo Scala Rider G9x.


Systém zajišťuje komunikaci při jízdě s 8 účastníky až do 16 km nebo čtyřsměrným konferenčním hovorem. Nastavení připojení je velmi jednoduché - je snadné srazit dvě náhlavní soupravy. Kromě toho vám model umožňuje poslouchat hudbu z vašeho smartphonu nebo vestavěného rádia FM, vysílat jej cestujícímu a telefonovat. Hlasové ovládání eliminuje potřebu používat ruce.

Nejednoznačné připomínky

Podle jezdců, kteří používají zařízení pro mnoho tisíc kilometrů v různých oblastech a s různými partnery, některé funkce, kterédokonale funguje a ostatní - s mnoha nedostatky. Rozdíly mezi Scala Rider G9 a G9x podle vlastníků jsou, že druhý model je dražší než první a méně spolehlivý. V jiném vypadají jako dvě kapky vody. Motocykl Scala Mouse G9x Powerset obsahuje dvě sady spárovaných přístrojů G9x.


Instalace

Instalace zařízení je jednoduchá. Stačí odmontovat podshlomnik a namontovat mikrofon a reproduktory Scala Rider G9x. Tento postup trvá déle než 15 minut. V případě potřeby lze reproduktory vyměnit za sluchátka, což zajistí lepší zvuk. Zařízení má odnímatelnou odnímatelnou elektronickou součást, kterou lze vyjmout pro dobití nebo když má přilba motocykl. Bezdrátové připojení sluchátek s mikrofonem nebo systémem GPS umožňuje uskutečňovat telefonní hovory, poslouchat hudbu nebo přijímat pokyny z navigátoru. Kromě toho se náhlavní souprava může spojit se dvěma dalšími modely Scala Rider, které tvoří řetězec 9 cyklistů. Komunikace je také vytvořena při jednoduché kolizi dvou zařízení.

Snadné použití

Práce s Scala Rider G9x není tak jednoduchá, ale ne příliš komplikovaná. Pokud je přilba na kolenou, je snadné měnit písně a připojit se k různým účastníkům. Obraz se mění poněkud, když řidič nosí kožené rukavice a jeho cestovní rychlost se stává trojrozměrným. Umístění tlačítek není intuitivní: 3 jsou nahoře a 3 na straně. Bez vizuálního ovládání toho, který je stisknut, je snadné udělat chybu. Podle zpětné vazby od uživatelů často zvyšují hlasitost na limitkdyž se pokoušíte přesunout na další skladbu a opakovaně přišla k připojení a snažila se poslouchat hudbu. A záměr mluvit s cestujícím někdy skončil s občasným zařazením rozhlasu.

Ovládání hlasem

Scala Rider G9x je dodáván s hlasovým řídícím systémem VOX, který je navržen tak, aby umožňoval provádění všech příkazů bez manipulace s rukama. Podporuje ruský jazyk. Rozpoznávání hlasu však funguje špatně. Po krátkém používání systému VOX má čas se nudit tím, že se neustále aktivuje zvukem, kašláním nebo křikem, přerušením hudební hry a probíhajícími konverzacemi na několik vteřin, aby se říkalo, že nejsou k dispozici. Při pokusu o instalaci přístroje Scala Rider G9x snižováním citlivosti začne sada do auta zcela ignorovat uživatelské příkazy. Tato reakce na vyzváněcí tóny je nepřijatelná a indikuje nízkou úroveň rozpoznávání hlasu.

Omezená kompatibilita

Je třeba poznamenat, že sluchátka Scala neinterferují s žádným jiným systémem Bluetooth, zatímco Sena a Midland to mohou udělat. Uživatelé to vnímají jako znak arogance, neboť Cardo je předním výrobcem motocyklu. Obecně platí, že to není moc výhodné, protože ve vysoce rizikových situacích nutí uživatele řídit motocykl jednou rukou.

Životnost baterie

Jedná se o jednu z oblastí, kde Scala Rider G9x vyvíjí to nejlepší, protože životnost baterie může snadno překročit 10 hodinkontinuální použití v jedné nebo jiné formě. Nabíjení netrvá příliš dlouho. Při úplném nabití baterie bude trvat 3-4 hodiny a 1 hodina bude stačit jižně od práce. Během dlouhého přesunu přes 20 hodin je nutné nabíjet zařízení na silnici, ale to není největší problém. To, co skutečně vzlétlo, je neschopnost používat sluchátka během nabíjení. Proč ano? Legrační věc je, že to bývalé modely dokázaly. Je nemožné si představit, že se něco podobného může stát u mobilního telefonu.

Pracovní vzdálenost

Dalším úkolem, s nímž se přístroj překvapivě vyrovná, je vzdálenost udržování čistého spojení. Podle zpětné vazby uživatelů můžete v mnoha případech i po ztrátě vizuálního kontaktu pokračovat v konverzaci. Je-li cesta rovná, pak bez ohledu na intenzitu dopravy můžete klidně mluvit s partnerem, pokud je v okruhu 15 km. A to je skvělé. Ovšem kopcovitý terén poněkud zhoršuje fungování Scala Rider G9x, což se však dá očekávat. Pracovní rozsah podvozků výrazně klesá na vinutých úsecích, takže je důležité plánovat svou formaci dobře, pokud potřebujete udržovat rozhovor s více než 4 motocyklisty. Přístroj má malou anténu, která může být nastavena tak, aby poskytovala maximální komunikační vzdálenost, ačkoli uživatelé zaznamenají nedostatek rozsahu závislostí příjmu z jeho polohy. Obecně platí, že majitelé této funkce modelu velmi těší.

Spolehlivost

Hodnocenímotorky jsou překvapivě nespolehlivé. Může pracovat na jednom místě a nepracovat v jiném, aniž by měla zřejmý důvod. V mnoha ohledech to lze připsat neúspěšné verzi softwaru, protože toto zařízení fungovalo perfektně a bez chyb, což má smysl, pokud si vzpomenete na příběh z iOS 8. Motoristé se snaží udržet konstantní připojení 6 stran po 20 dnech výlety byly schopny dosáhnout pouze méně než 20 minut hovoru. Jakmile jeden spojovatel vstoupil, druhý okamžitě odešel. Tak tomu bylo, dokud nebyly organizovány dvě samostatné skupiny. Kombinace dvou náhlavních souprav se zdá velmi jednoduchá, ale v praxi to představuje velké problémy. Hudba přehrávaná v telefonu během několika dní se pravidelně přeruší na několik sekund, přestože v jiném okamžiku se může po několik hodin nepřetržitě hrát nepřetržitě. Někdy s dlouhým stisknutím tlačítka napájení se Scala Rider G9x nezapne a někdy funguje bezchybně. Celkově se nemůžete spoléhat na G9x. BBS má vždy svůj vlastní názor, který se ne vždy shoduje s názorem jeho majitele.

Vytváření kvality

Nejsme nic zvláštního o návrhu desky. Je to dobrý způsob, ale knoflíky jsou opravdu velmi zvláštní, obzvláště horní. Způsobují pocit nespolehlivé nerozhodnosti, na rozdíl od jasných a stručných akcí, které od nich očekávají. Instalace a odinstalování zařízení je snadné, ačkoli trvá nějaký čas, než se zvykne. Podle společnosti je výrobek odolný proti prachu a vlhkosti a mnoho vlastníků je kontrolovánov praxi s použitím náhlavní soupravy během deště. Bohužel mnoho uživatelů si stěžuje, že jejich Scala Rider G9x selhal i při nízkých srážkách. Výrobce poškozeného zařízení samozřejmě nahrazuje. Přestože náhlavní souprava vypadá robustně a snadno, uživatelé nejsou s kvalitou montáže zcela spokojeni.

Závěr

Majitelé motocyklů, kteří uvažují o koupi interního komunikačního systému Bluetooth, by měli vážit všechny výhody a nevýhody. Cardo Scala patří mezi Touratech, obrovský konglomerát, který vyrábí nesmírně oblíbené doplňky pro cyklisty. Model G9x však nebyl zcela úspěšný. Jedním z důvodů pro to může být úplná dominance společnosti na trhu, která nepříznivě ovlivnila kvalitu svých výrobků.

Související publikace