Složitá část UAZ 3160

UAZ známý jakékoliv znalec SUV. V sovětských dobách jen koupit nový UAZ bylo nemožné - všechny vyráběné vozy určené pro armádu. Je obklopen halo auto nějaký zvláštní sílu a spolehlivost. UAZ armáda a byli opravdu neubyvaemыmy stroje.

Dosavadní stav techniky

Nicméně, s příchodem perestrojky se situace změnila - vojenské nákupy prudce klesly, a rostlina byla nutná, aby přežil. Ulyanovsk designéři začal vytvářet civilní prověřené možnosti 469 UAZ.
Tyto stroje byly v poptávce rybáře a lovce, ale tato mezera na trhu je příliš úzká pro automobilky. A tovární dělníci se stěhovali k vytvoření menší užitkové vozy, lépe přizpůsobené místním podmínkám. Vůz byl založen na starém šasi, ale mají zcela nové tělo, které kombinují všechny výhody starších modelů s vysokým komfortem a manipulací. To bylo auto UAZ 3160 kladen na lince v srpnu 1997.

těla

tovární dělníci zvýšil z archivu vývoje, započaté v roce 1980 ve spolupráci s rostlinou Volga. Možná to je důvod, proč kontury těla a zejména světlomety a radiátor mřížka, aktualizováno UAZ docela připomíná desáté rodiny VAZ. Rám je modernizovanou verzi starého uazovskoy rámu. UAZ 3160 Na fotografii můžete vidět, že to vypadá docela úžasný stroj se zdá být příliš krátká.


To je způsobeno skutečností, žeUlyanovskí inženýři museli vytáhnout nové tělo na krátký starý rám. V případě 469-utilitární a vypadal docela organicky se UAZ 3160, který tvrdí, že je moderní SUV, délka konzistentních třídveřových SUV předními výrobci, zatímco zbývající pětidveřový.

Kosmetické

Jako předchůdce „šedesátého“ měl pět hlavních sedadlech vybavených bezpečnostními pásy a dvě sklopná sedadla v zavazadlovém prostoru. Stroj je umístěn jako univerzální jako je zadní opěradlo složená získal pro přepravu sypkých nákladů a sklopnými sedadly snadno demontovat. Také se v nové žilce objevila schopnost vytvořit úplné místo pro spaní z předních a zadních sedadel. Vůz získal moderní čalounění, dobrou zvukovou izolaci a topení a ventilační systém, který přináší vzduch k nohám cestujících. Přístrojový panel získal více moderní design se stala nastavitelný sloupek řízení.

motory

automobilů nastavit několik možností pro motory, byly všechny čtyři válce. První byla zastaralá UMZ-421. Archaické kompresní poměr benzínový motor pouze 82 v původní verzi zveřejněn pouze 98 litrů. s a 209 Nm z objemu 29 litrů. A první modifikace byly benzínová verze později se objevil Vstřikování UMP-421310. Později byl model UAZ 3160 vybaven modernějšími motory v automobilu Zavolzhsky. Benzín ZMZ-409210 v objemu 27 litrů vydal již 133 litrů. s a 224 Nm, což výrazně zvyšuje enerhoozbroyenist stroje.Maximální rychlost UAZ 3160 s tímto motorem dosáhla 130 km /h. Také malá řada aktualizovaných uazov vybavených 22litrovým dieselovým motorem ZMZ-514310 produkuje 96 litrů. s a 216 nanometrů.

přenos a porovnání s moderní verze převodovka 469 modelu th suspenze

, její vlastnosti UAZ 3160 změnil jen málo. Všechny vozy byly dokončeny synchronizovanou pětistupňovou manuální převodovkou ve spojení s dvoustupňovým „razdatkoy“ s převodovými poměry 1 a 194. Na rozdíl od starých „razdatki“ UAZ 469 v novém dávkovacím kartonu zbavit les pák, snižování a připojte přední nápravu a zahrnutí podřazení převedení na jeden přepínač. Pozastavení v UAZ 3160 je závislé, odpružené za přední částí pružiny. Vozidlo je vybaveno předními kotoučovými brzdami, zadní část zůstává na bubnu.

Osud automobilu

Nový UAZ nemohl získat popularitu, později vařený "Patriotem". Vozidlo bylo prodáno ve výši přibližně dvou tisíc výtisků ročně. To bylo usnadněno vysokou cenou a neobvyklým umístěním vozu. Pro milovníky off-roadu to bylo příliš nové a pro milovníky komfortu UAZ 3160 mělo příliš mnoho dětských onemocnění. Myšlenky na auta jsou hodně. Majitelé „šedesát“ poznamenal pozitivní i negativní aspekty nového UAZ 3160. Recenze většiny řidičů potvrzují dobrou propustnost aktualizované auto, které však značně zvyšuje při instalaci nezávislou příčnou diferenciál, který stroj sériové číslo. Také majitelé chválí jemně o starém oazikovovém zavěšení a ne špatněizolace proti hluku. Avšak auto má dostatečné nevýhody, z nichž hlavní - kvalita montáže. Zvláště mnoho tvrdí o práci distribuční krabice, která rychle začíná vytvářet hluk. Také mnoho lidí nesnáší nepraktickou výzdobu kabiny, která je rychle roztrhaná a špinavá. V sérii šedesátých let existují problémy s malbou a rychlou koroze těla. Ale obecně se toto auto stalo průlomem. A mnohé dětské nemoci byly vyloučeny z jejích nástupců.

Rozšíření

Šestnáctý byl propuštěn až do roku 2004, kdy úplně změnil rozšířený 3162 "Simbir". Vydáno od roku 2000. Na fotografii UAZ 3160 se vrhnou neúměrně malé zadní dveře. Simbir, který prodloužil svou délku z 4315 mm na 4630 mm, vypadal mnohem modernější a jeho zadní cestující dostali mnohem více pohodlí.
A v roce 2005 série odešla, vytvořené na základě modelu 3160 UAZ "Patriot", který získal značnou popularitu mezi lidmi. "Patriot" může být bezpečně nazýván moderním džípem.

Související publikace