Snímač volnoběhu VAZ-2112: designové prvky a výměna vlastních rukou

V tomto článku se dozvíte o snímači otáček volnoběhu VAZ-2112. A přesněji, není to zcela senzor - nevytváří žádné měření. Tato položka je nainstalována v místě škrtící klapky a koriguje tok vzduchu. Každý zná tzv. "Sání" na karburátorových motorech - páku s ručním pohonem, který vám umožní otevřít a uzavřít tok vzduchu do karburátoru. Funkce РХХ (volnoběžné řízení) je přesně stejná, pouze ovládání je prováděno výhradně elektronikou. Zvláštní vlastnosti tohoto zařízení budou popsány níže.

Zvláštnosti provozu vozidel RHH

VAZ-2112 s 16-ventilovým motorem jsou instalovány výhradně vstřikovací systém vstřikování. Je spravována elektronickou jednotkou. Pro normální fungování systému je nezbytné, aby do spalovací komory byla přiváděna směs poměrů 14: 1. Pokud obsahuje méně nebo více benzinu, motor nebude schopen správně fungovat. Někdy je však nutné, aby na palivovou rampu bylo dodáno minimální množství vzduchu. Toto je nutné při spuštění studeného motoru.


A pro vypnutí vzduchu na modelu VAZ-2112 s motorem s 16 ventily může být jedna jednotka volnoběžkou. Jedná se o krokový elektrický motor, který vám umožní plynule otevřít a zavřít vzduchový kanál. A tvar kanálu je takový, že se překrývá s jehlou ve formě kužele. Při ovládání regulátoru řídí snímač hmotnostního průtoku celkové množství, do kterého vstupujepalivová rampa.

Jak funguje běh běhu?

Většina lidí, kteří jsou málo obeznámená s automobilovou technikou, má špatnou představu o tom, jaký je volnoběžný motor. Je možné, že někteří lidé věří, že tento režim je nejjednodušší implementovat. Ale ve skutečnosti to není daleko, protože motor je velmi obtížné pracovat při nízkých otáčkách z následujících důvodů:

  • Je třeba vyvinout úsilí, aby se studený plyn ohříval na normální teplotu. Koneckonců je třeba vzít v úvahu, že při použití nízkoteplotní směsi paliva nebude motor pracovat normálně.
  • Poměrně nízká účinnost, proto se opotřebení dílů zvyšuje. To je způsobeno skutečností, že mezi vstupním a výstupním kolektorem je velmi velký rozdíl tlaku.
  • Výfukové plyny obsahují velmi velké množství oxidu uhličitého.
  • To vše je způsobeno skutečností, že dodávka paliva se provádí při velmi nízkých rychlostech. Pokud nesprávně nastavíte vstupní množství vzduchu, motor nebude fungovat správně.

    Selhání otáček volnoběhu

    Před kontrolou snímače otáček volnoběhu VAZ-2112 je nutné zjistit, jaké poruchy může dojít.
    Je třeba zahájit opravu, pokud zjistíte následující příznaky:
  • Změna větší nebo menší strany otáček motoru.
  • Po uvolnění plynového pedálu se rychlost otáčení nezmění.
  • Se zařazením dodatečného vybavení (dálkové nebo potkávací světlo, ohřívače) dojde k výraznému poklesu rychlosti kolena.
  • Pokudmotor pracuje ve dvacátém režimu a začíná ovlivňovat plynový pedál, motor je hlubší.
  • A nyní se dozvídáme o příčinách těchto problémů ao způsobech jejich odstranění.

    Proč mám problémy s PCh?

    Příčiny poruch jsou hromadné, ale musí být zjištěny co nejdříve k úplnému odstranění poruchy. Pokud budete nadále provozovat vozidlo s vadným systémem volnoběhu, můžete získat vážnější poruchy. Nejčastější příčiny selhání regulátoru volnoběhu jsou následující:
  • Silné opotřebení jehly.
  • Porušení integrity kontaktů v těle zařízení.
  • Jak zkontrolovat regulátor

    Nejprve musíte vědět, kde je umístěn senzor volnoběhu VAZ-2112. Můžete to vidět na místě škrticí klapky, poblíž vzduchového filtru. Než začnete opravovat, ujistěte se, že jste opravili auto, nastavte rychlost. V našem článku se podíváme na nejjednodušší a nejpřístupnější metody diagnostiky zařízení.
    První věcí je vypnutí regulátoru napájení a kontrola napětí. Při zapnutí zapalování by napětí mělo být asi 12 V V takovém případě je napětí příliš nízké, je třeba zkontrolovat baterii a nabít. Odpor vinutí regulátoru by neměl být větší než 53 ohmů.
    Zkuste zapnout zapalování a připojit k napájecím vodičům RXW. Tyč by měla změnit svou polohu. Pokud není pozorován žádný pohyb, můžeme mluvit o poruše zařízení.

    Jak nahradit regulátor?

    Navýměna senzoru nečinnosti VAZ-2112 musí dodržovat následující sekvence akcí:
  • Za prvé, vypnout motor, což je trochu chladný a odpojit zápornou svorku akumulátoru.
  • Odpojte konektor od regulátoru.
  • Odšroubujte montážní šrouby skříně zařízení a vyjměte ovladač.
  • V oboustranném pořadí vložte nové zařízení.
  • Postup nastavení vypadá takto:
  • Připojte napájecí kabel k regulátoru.
  • Ujistěte se, že všechny spojovací prvky utáhněte co nejvíce.
  • Po připojení baterie proveďte kalibraci. Chcete-li to provést, stačí zapnout zapalování, ale nespouštějte motor.
  • Kalibrace je, že když je zapalovací cívka pod napětím, aby rhh tyč pohybuje z jedné krajní polohy do druhé, elektronická řídící jednotka ukládá rychlost rotoru. Nic složité, jednoduché elektroniky. Po kalibraci můžete začít pracovat. Pokud jste viděli opravu, že díra je velmi špinavý, vyčistěte ho pomocí speciálních sprejů. Teprve pak může vytvořit nový regulátor.

    Související publikace