V roce 1991, v Ufě motor budování asociace vydala první upscale čtyřkolka dobýt zasněžené pláně „Lynx“, který získal srdce mnoha motoristů. Univerzálnost, široký funkčnost, vynikající technické parametry a cena skútr „Lynx 440“ - asi 120 tisíc rublů - umožňují použití ATV v různých oblastech lidské činnosti. Silné klimatické podmínky v Rusku vyžadují použití speciálního vybavení. Kromě poměrně dobrý výkon, Skútr „Lynx 440“ je vybaven širokým rozchodem, které vám umožní projít hlubokým sněhem. Ufa čtyřkolek byly testovány v podmínkách Yakutia a vykazovaly velmi dobré výsledky: fungují hladce při teplotě -40 ° a pohybuje se při vysoké rychlosti infuzí. V tomto případě mají sněžné skútry "rýže" vynikající propustnost při hlubokém sněhu a vynikající manévrovatelnost. Některé sériové modely sněžných skútrů byly vylepšeny pro sportovní účely.
Bez ohledu na pozitivní recenze a specifikace skútr "Lynx" není vydáno v roce 2009.
skútr modelové řady
Hlavními zástupci „rodinné“ skútr „Lynx“ je model 113119500 a 440. čtyřkolek „Lynx“ určené k osmnácti let, během kterých se opakovaně modifikovaných a vyvinula. UMPO (výrobce sněžných skútrů), od prvních modelů vozidel, se pokoušel najít nejúspěšnější řešeníumožňují zvýšit spolehlivost domácích ATV a zlepšit základní vlastnosti sněžných skútrů "Rice". První model v řadě je "Obr. 113". Arctic Cat byla známá a testována jako prototyp ATV. Za účelem snížení hmotnosti automobilu byl motor vyroben ze slitin lehkých kovů. Hliníkové válce s křemíkovým postřikem nemohou vydržet vysoké zatížení. Negativní dopad byl nedostatek rukávů: první desítky kilometrů způsobu, jakým by mohl motor zaseknout, přinesl zařízení mimo provoz. V důsledku toho nebyla kopie ATV nejlepší.
Následující model - 119 - podstoupil významné změny, které předcházely jeho předchůdci technickými charakteristikami. Výrobce zdokonalil konstrukci ATV vybavené vylepšenou paletou a kapotou, které usnadňují překonání sněhových překážek. Vylepšený chladicí systém a použití objímky umožnily snížit počet válců motoru. "Ris-sport 121" se stal takovým modelem, který vydal UMPO. Díky snížené délce těla byl sněžný skútr přidán do manévrovatelnosti. V modelové řadě Ufa výrobců speciálních zařízení považuje auta "Rice 500". Právě tyto modifikace byly vybaveny karburátory "Mikuni". Křižovatka dostala změny v návrhu a dostala stopy o šířce 500 mm. Kompletní převodovka. Všechny sněžné skútry tohoto modelu byly vybaveny vyhřívanými rukojetí řízení. "Riss 440" se stala aktualizovanou verzí 500. modelu, který je dnes široce používán.
TechnickáSpecifikace Skútr „Lynx 440“
Ve srovnání se stroji ve své třídě „Lynx 440“ má velmi dobrý výkon:
Cestující - dva lidé;
Šířka housenky se pohybuje od 380 do 500 mm;
pro sněžné rozměry - 3200h1240h3200 mm;
objem palivové nádrže - 18 litrů;
Hmotnost stroje je 280 kilogramů.
Specifikace motoru sněžné skútry "Lynx 440":
modely 113 a 119 jsou vybaveny dvoudobých motorů a dvuhtsylyndrovыmy modelu 500440 - čtyři.
Práce na benzinové značce A92.
Pracovní objem je od 431 do 440 centimetrů.
Maximální výkon - 42 koňských sil.
Chladicí systém chlazený vzduchem.
Při 100 km se spotřebuje 20 litrů paliva.
Maximální rychlost - 90 km /h.
V poměrně dobrý výkon, v sněžné skútry „Lynx 440“ v recenzích na vědomí přítomnost ochranného čelního skla čalounění, chrání proti foukání větru, vedení vyhřívané rukojeti, prostorného kufru a dostupnosti otáčkoměrem. Výkon motoru stroje postačuje k tažení saní o hmotnosti až 250 kilogramů. Gumové housenky jsou opatřeny vyztuženými tyčemi.
Možné problémy a skútr opravy
terénní vozidla se často setkávají různé poruchy spojené s aktivním provozu v extrémních podmínkách. Většinou mimo provoz je běžné zavěšení a motor, který rychle opotřebuje pás radiátorů a housenku.
Motor
Přes dobré technické vlastnosti sněžných skútrů"Riss 440" a jejich spolehlivost, často poháněná motory. Hlavním důvodem selhání motorů je přirozené opotřebení dílů. Nejčastěji se majitelé sněžných skútrů potýkají s následujícími poruchami:
cizí hluk, vibrace a klepání;
selhání práce;
snížení výkonu;
zvýšená spotřeba ropy;
Zvýšená spotřeba paliva.
Příčinou problémů se spuštěním ve většině případů jsou karburátory. Poté, co výrobce sněžných skútrů přešel na japonské karburátory "Mikuni", mnohé poruchy zmizely sami. Japonské děti prokázaly svou spolehlivost a trvanlivost po dlouhou dobu využívání. V předchozích modelech karburátorů se majitelé sněžných skútrů museli zabývat opotřebením uzavíracích kuželů ve ventilech, které byly uvolněny. Slabými místy dvoutaktních motorů jsou svíčky. Olej a palivo, které se mísí, vedou k odstranění svíček, což znemožňuje studený start motoru. V tomto ohledu je na vzdáleném výletu na sněžných skútrech "rýže" žádoucí vzít několik náhradních svíček. Problémy s ropnými ventily a karburátorem mohou také mít negativní vliv na spuštění motoru. Čtyřtaktní motory sněžných skútrů "Rice" jsou ochlazeny tím, že se dostanou do sněhové bouře. Dlouhodobý pohyb na suchém stroji nebo ledu může způsobit přehřátí motoru, které je eliminováno pohybem podél cesty dráhou vodou nebo mlhavým sněhem. Generální oprava motoru vyžaduje dobré znalosti o technických vlastnostech sněžných skútrů "Riss 440", takže je žádoucí, aby se o tyto operacev servisních centrech.
Elektřina
Za nepřítomnosti jiskry začne často klesat sněžný skútr. S dobrými svícny může být příčinou cívka nebo rozvaděč. Provádění výměny takových náhradních dílů může mít majitel sněžného skútru samostatně.
Palivový systém
Nesprávné podávání paliva a zvýšená /snížená spotřeba paliva signalizují selhání benzínového čerpadla. Abyste je odstranili, pečlivě vyčistěte část. Výhodou domácích sněžných skútrů "Rice" je jednoduchá a levná oprava, nevyvolává mnoho problémů. Originální ATV lze zakoupit u většiny prodejen automobilů, některé jsou srovnatelné s protějšky motocyklů.
Výsledky
Nákup sněžných skútrů "Rhys" pro zábavní účely není zcela zisková kvůli vysoké spotřebě paliva - asi 20 litrů na 100 kilometrů. Navzdory tomu jsou stroje snadno použitelné a snadno se opravují, takže můžete eliminovat většinu poruch doma, aniž byste se uchýlili k servisním střediskům.
