Kartáče pro stěrače navržené tak, aby poskytovaly dobrou viditelnost na silnici, a to i v dešti a sněhu. Avšak ne všechny automobily mají schopnost přerušit svou práci. Například v mlze často není potřeba štětcem. Ale tady jejich pravidelné záchvaty mohou poskytnout dobrou viditelnost, aniž by se často objevovaly záchranáři před očima řidiče. Mnoho majitelů vozidel již bylo schopno posoudit, jak dobře je použití nastavitelného relé stěrače. Jak používat prezentovanou položku, musí znát každého vlastníka automobilu.

Standardní typy relé

Relé stěračů v moderních automobilech má často 2 provozní režimy. Během přerušovaných vln je pauza určitého trvání. Nemá trvalý provozní režim. Standardní doba pauzy je 4 sekundy. Mnoho řidičů se setkalo se situací, kdy se tání déšť, a stěrače skrývají téměř na suchém skle a opouštějí rozvod z kapiček. To zhoršuje viditelnost. K vyřešení problému v autě bez úpravy délky pauzy mezi pískovými stopami se řidiči uchýlili k jedné ze dvou metod. Prvním krokem je umožnit zařazení kartáčů do ručního režimu. Řidič musí nastartovat stěrač přibližně jednou za 20 sekund a zastavit. To je zvláště rušivé při dlouhé cestě. Nepozornost může být příčinou nehody. Proto tato možnost není považována za nejlepší způsob, jak se vyhnout situaci. Druhým přístupem je modernizace konstrukce stěračů.V opačném případě stačí přijmout stávající práci kartáčů. Změna stěračů čelního skla musí být mnohem častější.

Výhody regulace

Nastavitelné relé stěrače mají řadu výhod oproti standardním návrhům. V první řadě je třeba poznamenat, že je možné nastavit dobu pauzy v rozmezí od 05 do 45 sekund. To vám umožní optimalizovat povětrnostní podmínky. Při dávkování vody na čelní sklo je pauza dokonce za 5 sekund schopna zabránit suchému tření kartáčů na skle. Tím se zabrání předčasnému opotřebení. Instalace nastavitelného relé umožňuje automatické přivádění vody do skla pouze ve 3 vlnách, nikoliv 4 při standardním nastavení. To umožňuje vyhnout se poslednímu otáčení na suchém skle. V takovém případě nastavitelný systém provede 4 mávání s kartáči, pokud řidič zadrží vodu. Použití prezentovaného systému výrazně zvyšuje komfort při jízdě za mokra, stejně jako zabraňuje rychlému opotřebení stěrače stěračů.

Kde začít?

Chcete-li nahradit standardní část aktualizovanou verzí, je nutné zvážit, kde je umístěno relé stěrače. Je třeba poznamenat, že u některých nových zahraničních vozů je tato funkce stanovena ve výrobní fázi vozidla. Nicméně, v low-end verze celé sady může být standardní sada dílů. Chcete-li změnit starý stírač, musíte věnovat pozornost konstrukci stěračů. Bez ohledu na model auta a typ stěračů (přední nebo zadní varianty) reléje instalován přímo na skle vozidla.


Abyste mohli demontovat starý kus, musíte si prohlédnout základnu a zjistit, kde je relé stěrače. S tovární montáží je přišroubován k tělu. Položka se nachází nedaleko od rukojeti otevření kapoty. Demontáž se provádí pomocí šroubováku. Také je nutné sloupec odstranit.

Volba zařízení

Abyste mohli standardní součást nahradit novým zařízením pro ovládání kartáčů, měli byste si prostudovat pravidla pro výběr těchto zařízení. Nejoblíbenější dnes jsou uznávané stěrače řady VAZ-210721092114 IZH-2126 a další modely pro domácí automobily 543777 a 7233777-01. První zařízení je vyráběno společností "Russian Partner" LLC a druhé je ZAO Energomash. Náklady na zařízení jsou asi 150-170 rublů. Předložené návrhy jsou vhodné pro vozidla s novou pojistkovou skříní. Ne všechny modely jsou však možné. Model relé 393777-03 ("ruský partner") byl vyvinut pro domácí automobily se starým blokem pojistek. U zahraničních vozů s novým blokem kontaktů byste si měli koupit model 7233777-05 ("Energomash"). Pro správnou volbu předloženého prvku designu je lepší konzultovat zkušeného odborníka.

Použité /zařízení

Kteří chtějí koupit stěrače relé (VAZ, IL a některé vozy) nemají na nákup nových dílů. Široká škála kvalitních modelů regulátorů je prezentována mezi použitými zařízeními. Pokud je to požadováno, taková zařízení jsou zcela přípustnástěrače Na sekundárním trhu, podle odborníků, můžete vyzvednout různé možnosti pro dokončené mechanismy. Jejich výhodou je přítomnost rafinovaných designových prvků. To umožňuje, aby bylo relé instalováno na běžném místě bez dalšího zpracování kabeláže nebo vypínačů visacího zámku. Takové podrobnosti jsou spočítány více na domácí automobily. Proto majitelé cizích automobilů musí získat nové relé a provést potřebné vylepšení systému samy o sobě.

Instalace nového relé

Po studiu, kde je umístěno relé stěrače, stejně jako pravidla dle vlastního výběru, můžete nezávisle nahradit novou položku. Chcete-li to provést, otevřete víko na jednotce ostří stěračů. Odtud byl starý relé odstraněn. Pak je nová položka namontována na místě, které je pro ni určeno. Aby bylo možné upravit pauzu, musí být proveden určitý postup. Přepínač stěrače musí být nastaven do přerušovaného režimu. V tomto případě bude pauza mezi vlnami mít standardní hodnotu. Chcete-li nastavit interval pro systém stěračů, kartáče vypněte. Poté může řidič vydržet požadovanou pauzu, například 8 sekund. Poté se stěrače znovu zapnou v přerušovaném režimu. Systém zapamatuje požadovaný interval a bude pracovat podle předvolby uživatele. V tomto případě bude interval 8 sekund.

Aktualizace systému

Pokud chcete vyměnit zadní stěrač nebo čelní sklo, má řidič možnost upravit část nezávisle. Chcete-li to provést, musíte vlastnit originálZnalosti o struktuře elektrických zařízení. Pro kalibraci je nutné odstranit kryt pouzdra. Dále je demontována deska s plošnými spoji. Pauza mezi vlnami závisí na druhu odporu. Po pečlivém zvážení schématu bude snadné ji najít. U standardních modelů (pauza 4 sekundy) má tato položka odpor 62K. Je-li snížen na 45 Kom, pauza mezi pískami bude 3 sekundy. Chcete-li obnovit pauzu až na 10 sekund, je třeba zakoupit odpor s odporem 100K. Pokud řidič chce za 17 vteřin vytvořit mezeru mezi lopatkami, můžete nastavit odpor s jmenovitým počtem 200 Kom. Zařízení s odporem 500 Kom nelze použít nežádoucí. Přesnost intervalu se výrazně sníží.

Provedení upřesnění

Relé stěračů je dále vylepšena instalací nového odporu. Potřebujete také asi 50 cm jednojadrový nebo dvojitý drát. Páje se na extrémní kontakt odporu. Starý prvek odporu musí být připájen pouze z jedné strany. Jeden drát je svázán s jeho osvobozenou stonkou a druhý se připojí k místu, kde byl dříve instalován. Druhý konec musí být připojen k centrálnímu kontaktu. Dráty musí být pokryty průhlednými kaučuky. Pak na drátech potřebujete kývnout, abyste je náhodou neroztrhli. Kryt relé může být zavřený. Detail je umístěn na původním místě. Po zvážení toho, co představuje relé stěrače, každý řidič jej může použít na karavany svého auta.