Pravděpodobně každý alespoň jednou viděl, že vadné auto bylo vlečeno do centra péče o vozidlo nebo na parkoviště. Někdo se zúčastnil takového provozu při řízení vadného automobilu. V každém případě musí každý motorista vědět, jaká je tažení automobilu, jak to jde a co je třeba vědět a být schopen dělat. U zkušených řidičů není žádným tajemstvím, že byste měli vždy mít v autě kabel.

Co je tažení

Tento postup se na první pohled zdá být spíše jednoduchý. Dvě auta jsou spojeny dohromady a jeden zatáhne druhý. Při evakuaci druhého vozu musí být vždy řidič. Během správného okamžiku zpomalí a opraví směr pohybu. Nicméně není všechno tak jednoduché. Vlečení auta a jízda na přívěsu na tříkolce jsou dvě různé věci. Přívěs se vždycky spouští, jako koňský vůz.

Různé metody tažení

Způsoby provozu jsou pouze dvě: na pevné a pružné spojce. Tuhá je jen přívěs. Zde je kovový profil, který je otočně spojen s vlekem, takže můžete otáčet. Flexibilní spojka - měkký kabel spojující dvě auta. První variant je vhodný pro evakuaci těžkých vozidel (kamiony, jeřáby). Druhou cestou jsou osobní a lehké nákladní automobily. Výhodou této možnosti je, že k organizaci takové operace je nutný pouze takový kabel. Je velmi kompaktní, ale omezuje samo o soběrezervní síla. Flexibilní spojka je běžnější volbou, a zde nejdůležitějším bodem je samotný kabel. Nebo spíše její vlastnosti.

Délka tažného lana

Je regulována Pravidly silnice a je 4-6 metrů. Tato délka není jen vybraná. Příliš krátký kabel vede k tomu, že tažení vozu při brzdění traktoru narazí do něj zezadu. Příliš dlouhý prvek může zabránit manévrování na silnici. Na druhou stranu, vlek může prostě opustit silnici, a když se pohybuje v přímce, bude mít tendenci jít po silnici. Tažná lana musí být navíc vybavena červenými vlajkami. Místo toho můžete v pravidelných intervalech spojovat červené plátno. Během pohybu se kabel překvapivě stává neviditelným. Příležitostné případy, kdy se toropigové řidiči snažili zasadit do místa extrémně dlouhého prvku bez vlajek, samozřejmě se špatnými výsledky.

Druhy

Je úžasné, ale v naší zemi, tažné lana pro automobily nejsou regulovány v síle. Také metody upevnění a materiály nejsou zákonné. Proto mohou řidiči využít k tažení jakékoliv silné lano. Ale jsou jiné. Níže najdete hlavní možnosti.

Vzduch kapron

Je vyroben z odolného nylonu a má vysokou pevnost v tahu, takže si můžete být jisti, že se nerozbije v extrémních zatíženích. To je asi nejlepší tažný kabel. Kromě toho je letecká capron odolná vůči mrazu a vlhkosti, což je také nepochybnéplus Při naložení se tato vlákna netahují.

Lodní kabel

Tato volba je také vhodná jako tažný drát, je odolná vůči vlhkosti - zcela nezatlakuje. Může být použita kdykoli v roce a uložena za jakýchkoliv podmínek. Jediným mínusem je, že při těžkých zátěžích bude takový prvek vytažen.

Látka

Jeden z nejběžnějších materiálů pro lana. To může být drby z rostlinných materiálů nebo ze syntetických materiálů. Při těžkém zatížení se takový prvek nijak natahuje, ale jen se třepí. Vzhledem k tomu, že je měkká (obvykle vyráběná ve formě ploché stuhy), při přestávce nezpůsobí žádné poškození vozu. Další mínus - studna absorbuje vodu. Po použití je nutné praní a sušení. Je vhodné ho uložit do plastového sáčku. Výhodou je, že je velmi kompaktní - v kufru nebude trvat mnoho prostoru.

Ocel

Tento kabel je tkaný z kovového drátu a vyznačuje se zvýšenou životností. Bohužel jeho důstojnost je omezená. Když těžké zatížení překračuje své úsilí o zlomení, je tažné lano roztrhané a může poškodit auto nebo okolní lidi. Kromě toho je kovový drát náchylný k korozi. Proto se na ně vztahují zvýšené požadavky na podmínky skladování. A ještě jeden mínus - prvek se špatně ohýbá (je-li silný a silný) a zabírá spoustu místa v kufru. Proto by měl být použit při absenci dalších možností.

Polypropylenový kabel

Jedná se o elastický alehký prvek, může se znovu protáhnout a zmenšit. Tato vlastnost může pomoci zachránit vozidlo před nečistotami. Flexibilní spojka na tomto kabelu je nejvhodnější. Polypropylen dokonale potlačuje škubání při nedbalé akceleraci. Nejlepší je použít netkané lana. Budou se rozpadat na sebe.

Velikost zatížení

Maximální zatížení - druhý nejdůležitější parametr tažného lana. Vyberte položku na základě maximální hmotnosti vozu. Navíc je nutné dodržovat následující pravidlo: maximální zatížení kabelu by mělo být jedno a půl (nebo ještě lepší) dvakrát vyšší než je hmotnost vozidla. Například, pokud auto váží 15 tun, pak musí kabel odolat 25-3 tunům. Existuje šance, že budou muset pomoci řidiči většího auta. Pokud jde o tažení v blátě, pak se jedná o časté zatížení, což je trojnásobek hmotnosti automobilu. Koneckonců existují statické a dynamické úsilí. Tažné lana se musí vyrovnávat s těmito vrcholy - zajištění zde není zbytečné.


Další příklad takového zatížení (přesněji přetížení) - start motoru tažením. V okamžiku nastartování motoru síla zvětšuje natolik, že může zastavit otáčení kola a tahat auto skutečně tažením. S tímto trhnutím musí kabel zvládnout. V opačném případě se rozbije s hlasitou bavlnou. Kabelové lano lze umístit kdekoliv - uprostřed, na koncích, na místech upevňovacích prvků, zpoždění.

Způsoby a místo spojovacích prostředků

NejjednoduššíMožnost montáže - dvě smyčky na koncích. Jsou jednoduše položeny na uši. Ale tato možnost je při instalaci komplikovaná. Nejlepší volbou jsou háky na koncích. Jsou nejspolehlivější. Háky jsou obvykle vybaveny speciálními pružinovými svorkami. Slouží k zajištění toho, aby samotné prvky při tažení neletěly mimo dosah prstů. Ale nejdůležitější v takovém designu - místo síťování konců kabelu. Musí být zajištěno, že je zcela spolehlivá a v nejodpovědnějším okamžiku se prvek neodlomí od háku. Pokud je kabel tkanina (plochá), místo šití by mělo mít tvar čtverce. Navíc je zkřížený.

Tažné prvky pro terénní vozy

U lan pro terénní motocykly vhodnější smyčky na koncích, aby nedošlo k náhodnému poškození vozu. U SUV musí být délka tažného lana o více než šest metrů velmi malá. Koneckonců, remorkér někdy nedokáže jet blízko k uvíznutí bez nebezpečí, že se obtěžuje. Takový prvek musí být měkký, nebojí se vody, mrazu a stejný, aby odolal významnému přetížení. Za těchto podmínek se přiblíží lano tažené o 5 tun a více. Takové věci jsou ve specializovaných prodejnách pro SUV. Také místo speciálního kabelu je možné zakoupit soubory. Jsou v různých průměrech a limitech zatížení. Fales se prodává běžnými metry. Je třeba mít na paměti, že takový prvek ve složeném stavu bude mít slušné rozměry.

U nákladních automobilů

Několik slov musí být uvedeno o tom, jaké jsou tažné lananákladních automobilů Obecně platí, že jsou úplně stejné jako u osobních automobilů. Rozdíly ve velikosti, jmenovitě v tloušťce. Samozřejmě, že ocelové lana jsou stále velmi vážené, ale jejich věk je u konce. Tohle je osud starých časovačů, kteří se neobtěžují proklouznout do zpoždění pokožky roztrhaného drátu. Vyměnili lehké a odolné syntetické výrobky, které vydrží téměř jakoukoliv váhu. Typy příloh jsou také různé - smyčky, háčky a sponky. Ty jsou velice pohodlné a netříkají lano. Také si uvědomíme, že volba tažného prvku není nutná pro namontované, ale plnou hmotnost vozíku. Pokud je například "GAZel", je nutné koupit kabel, který je určen pro náklad nejméně čtyř tun. Čím vyšší je ukazatel, tím lépe, hlavní věc - nedělejte si hák s rámem.

Barva a výrobce

Tažné lana pro automobily by měly být co nejjasnější. V takovém případě můžete udělat bez vlajek. Tento kabel bude jasně viditelný pro ostatní řidiče. Rovněž živý prvek pomůže sledovat jeho napětí. Některé lana jsou vybaveny reflexními prvky, díky nimž je evakuace bezpečná ve tmě. Pokud jde o zemi původu, měly by být okamžitě přerušeny bezejmenné varianty. Taková lana mohou vést v nejnepříznivější době. Zde cena často slouží jako měřítko kvality. Protože blázen zaplatí dvakrát.

Péče a údržba

I pro tento zdánlivě nenáročný přístup je třeba péče. Je-li kabel v kufru v obalu, je třeba čas od času získat, uvolnit,zkontrolujte mezery. Háky na koncích by měly být mazány. Dokonce i po jednom použití mohou začít hrdzavit. Prevence zde nebude nadbytečná. Tažné lana nesmí být roztrhané nebo popraskané, roztřesené a odpojené. Zvláštní pozornost by měla být věnována firmwaru na konci háku nebo smyček. Ripování stehů je také nepřijatelné. Volba tažného zařízení je proto jednoduchým úkolem, pokud je jasné, co se od něj požaduje a za jakých podmínek bude využíváno.