Domácí motoristé opravdu nevěří moderním "tipům". Na jedné straně vám tato "zásoba" umožňuje ušetřit místo v kufru, ale na druhé straně to stále nemůže být kompletní výměna kola. S příchodem technologií RunFlat se zásoba úplně zmizela. Díky této inovaci se i na rozbitém kolečku dostanete do dílny pro montáž pneumatik. Mnoho se diví, co to je - technologie RunFlat. Tak se podívejme.

Co to je?

Pokud tyto slova přeložíte do ruštiny, získáte "jízdu na sestupných kolech". Pneumatika vyráběná touto technologií je dokonce odolná proti vážným trhlinám a poškození. Podstata ve zpevněných bočních stěnách, které nevykřikují pod různými zatíženími. Pokud propíchnete pravidelnou pneumatiku, pak její deska pod vlivem hmotnosti automobilu odjede z disku. Samotný plášť se zplošťuje, a proto nebude možné je v takových podmínkách pokračovat. Je-li vozidlo vybaveno pneumatikami RunFlat, pak díky jedinečným bočním dílům může vůz jet i při nulovém tlaku, ale existují určité omezení. Zde je to, co je technologie RunFlat v pneumatikách.

Celá síla v rámu

Pneumatiky vyrobené podle této patentované technologie mají nejvíce zesílené boční díly. Na rozdíl od běžné pneumatiky zesílené boční stěny nedovolí, aby se tato pneumatika dostala z pohonu. Guma s důvěrou udržuje váhu i těžkých dvojitých vozů. Kromě standardu Ranflet existuje více technologických produktů. Kromě vyztuženého rámu jsou kolem okraje kola instalovány další kroužkyz polyuretanu, vzít v případě nepředvídané situace, všechny zatížení na sebe.

Pneumatiky se zesíleným rámem

Tyto modely mají tužší a silnější boční část oproti běžné pneumatice. Speciální opěrné prvky umožňují, aby pryž odolávaly hmotnosti stroje a aby se neusazoval bez tlaku vzduchu uvnitř. Pohyb na tomto kole je obvykle doprovázen vyhříváním, a dokonce i v zimní pneumatice s technologií RunFlat se nachází speciální žáruvzdorná pryž.

Pneumatiky s opěrnými kroužky

Tyto modely jsou vybaveny vnitřním kroužkem. Poslední je v kruhu pohonu kol. Když dojde k ztrátě tlaku v důsledku propíchnutí nebo jiného poškození, vozidlo se bude pohybovat na tomto kroužku. Tyto pneumatiky se vyznačují komplexní instalací a demontáží. Ale pro tuto gumu potřebujete speciální disky.

Samoopravná pryž

Jedná se o nejdostupnější řešení pro každého. Zde není žádný boční zesilovač, neexistuje referenční kroužek a struktura a tuhost jsou stejné jako u běžné gumy. Uvnitř kola je další vrstva polyamidu. Je schopen utěsnit malé otvory.

Označení

Tyto pneumatiky lze zakoupit v základní sadě téměř všech modelů automobilů v prémiovém segmentu. Tyto produkty mají více než minus. Existují však i významné nevýhody. Všichni, kteří se chtějí stát vlastníkem pneumatik vyráběných touto technologií, se budou muset zabývat značením a to není vždy jasné a logické. Výrobci značkují gumu technologií RunFlat jiným způsobem a v průmysluV důsledku toho kupující jsou jen zmateni. Takže mezi značkami používanými v technologii RunFlat můžete vybrat ROF, RFT, ZP. Například slavný automobilový gigant z Bavorska používá zkratku pro technologii - RSC.

Výhody

První plus je bezpečnost. Pokud dojde k propíchnutí při vysoké rychlosti, kolo nevybuchne, jako tomu bylo u běžné pneumatiky. Možná není třeba popsat důsledky výbuchu kola při rychlostech 150 a více kilometrů za hodinu. Také tato pneumatika výrazně šetří prostor - u vozů vybavených těmito koly není zásoba zapotřebí. No, konečně, je to prostě výhodné - pokud dojde k propíchnutí, nemusíte trpět zvedáky a zásoby.

Nenechte se špatně

Abyste pochopili přesně to, co majitelé módních, silných a drahých automobilů zaplatí za jízdu bez nebezpečí propíchnutí, musíte si přečíst fóra profilů. Hmotnost odpovědí je omezena na tři problémy - nadměrná rigidita v pohybu, špatná manipulace, nespolehlivost. Argumenty o vysokých nákladech nelze vzít v úvahu. Pokud si člověk koupil auto, jehož cena je 9-10 milionů rublů, pak se nebude a nesmí stěžovat na poměrně "kousavou cenu za tuto pneumatiku. A tak, aby se pohyboval na nízkoprofilových pneumatikách, kde je tato "nerozbitná" technologie realizována, je to spíše nepříjemné. Auto silně otřese velkými nepravidelnostmi. Také tělo nepříjemně vibruje na malých hrbolcích. Docela hrubá kostra má slabou přilnavost k povrchu vozovky a často ji ztrácí. To vše zpomaluje reakci na otočení volantu současnědělá samotné kolo těžké. Může táhnout a porazit. Při zatáčení musíte být opatrní. Co mluví běžným jazykem, co znamená RunFlat? Bezpečná jízda brání pohodlné jízdě a manipulaci. Pro vyhlazování ostrých rohů se výrobci snaží dokončit takové výrobky pouze na modelech připravených pro špatné cesty. Kromě toho jsou tyto pneumatiky poměrně hlasité. Ale to vše je celkem subjektivní. Nebo možná někdo dokonce rád válec a podvozek s párátkem.

Omezení

Je třeba poznamenat, že v provozu existuje významné omezení. Pokud je tato pneumatika nějak poškozená, pak nalezení služby, kde bude opravováno, je velmi náročný úkol. Ne všechny dílny pro montáž pneumatik se zabývají podobnou přestavbou (zejména ty, které se nacházejí mimo metropoli ve výši několika milionů dolarů). Na okraji Ruska v případě havárie je nepravděpodobné, že místní odborníci budou schopni pomoci. Možná neví, co to je - technologii RunFlat. To platí zejména pro dílny pro montáž pneumatik, které se nacházejí podél silnic. Pokud je kolo poškozené, bylo by dobré mít náhradní, ale není k dispozici. Pokud vůz není v maximální konfiguraci, pak uvedení těchto pneumatik není volbou. Pro jejich správnou funkci a plnou funkci jsou vyžadována další zařízení, jako je systém stability stability, stejně jako standardní monitor tlaku v pneumatikách. Je nezbytné, aby bylo jasné, zda se jedná o poruchu nebo ne. A konečně, tyto pneumatiky jsou prakticky nemožné opravit. Takže je změňtebude muset být častěji. A jsou dost drahé.

Obchodníci

Když se na trhu automobilových pneumatik objevila technologie RunFlat (což znamená, že jsme to zjistili), obchodníci byli rádi. Je snadné vyřešit reklamní válku, která ne vždy umožňuje identifikovat vítěze. S technologií "Ranfleet" je situace přibližně stejná - tyto pneumatiky nabízejí téměř všechny známé výrobce. Ano, Michelin dokázal uzavřít smlouvu s takovými společnostmi jako jsou BMW, Cadillac, Dodge a Mercedes. V tomto případě pneumatiky Michelin ZF lze opravit pouze jednou a poté v profesionálních podmínkách. A v případě další nehody nebude možné gumu zotavit. Každá z pneumatik značky Goodyear RunOnFlat se liší pouze na pneumatikách stejného modelu, a to až do okamžiku, kdy se index rychlosti a velikosti musí shodovat. O co jde? Výrobci nedoporučují instalovat na vozidlo něco jiného. SSR zkratka od společnosti Continental je Self-Supporting RunFlat. Jedná se o speciální technologii RunFlat. Co je to: zde v bočních stěnách pneumatik jsou gumové zesilovače. Vlastnosti pneumatik „Dunlop“, že pneumatiky mohou být umístěny na discích i se standardním okrajem. A Pirelli je první, kdo tuto technologii použil k výrobě pneumatik SUV.

Zhrněte

Zde je, co je technologie RunFlat. Co to je, majitelé automobilů špičkové třídy vědí dobře. Pro běžné motoristy, jejichž vozy snadnější, je stále k dispozici. A skutečně Rusko poněkud riskantní, a to zejména vzhledem k tomu, že tyto opravy zvládliPneumatiky jsou ve velkých městech. Ale problém je, že Rusko není jen Moskva a Petr, je to obrovská země. Technologie RunFlat (což je to, co již víme) naznačuje, že v obuvi nebude žádná náhradní taška, ale někde u stepí nikdo nebude opravovat tento super-technologický autobus. Majitelé vozidel s koly "RunFlat" stále nosí náhradní v kufru. Autoři to chápou a nabízejí technologii RunFlat volitelně. Co to znamená? Pneumatiky nejsou zahrnuty, ale pro jejich získání budete muset zaplatit trochu výše. Aby se tato pneumatika technologie mohla pohybovat od prémiového segmentu k průměrné oblasti kupujícího, musíte vytvořit pod ní infrastrukturu. Je nutné, aby v každé garáži bylo možné tuto gumu opravit. Takže chemici musí změnit složení pryže - a to je neuspokojivé. Pokud se technologie vyvíjí, pak se akcie skutečně stane něco archaického. Je příliš brzy o tom mluvit.