Použití zatměných fólií a jiných povlaků je upraveno ustanoveními GOST 32565-2013. V nich se odráží, že tónování zadních oken může být provedeno bez ohledu na úroveň průniku světla, pokud má auto zpětná zrcátka. To dává majitelům vozidel velké možnosti při výběru materiálů, které používají.

Proč se používají ochranné nátěry?

Kvalitativní tónování zadních oken automobilu nemá nepříznivý vliv na bezpečnost silničního provozu, i když propustnost světla nepřekročí 5%. Použití ochranných vrstev z ultrafialového záření má však několik významných výhod:

snížení rizika přehřátí kabiny v horkém počasí;

zajištění důvěrnosti při přepravě cestujících;

částečné zadržení skleněných úlomků;

zlepšení vzhledu vozidla.

Hlavní výhody tonizačního nátěru jsou jasně patrné v létě, kdy se ulice velmi zahřívá. Přítomnost ochranné vrstvy umožňuje udržovat v kabině pohodlnější teplotní režim, stejně jako ochranu očí před negativními účinky ultrafialového záření.

Výstupní materiály pro zatmění

Rozšíření tónování zadního skla pomocí specializovaných filmů se rozšířilo. Existuje také technologie pro stříkání metalizované vrstvy ve vakuu, avšak cena nátěru tohoto povlaku je velmi vysoká. Kromě toho se takové kompozice nedoporučují používatv přítomnosti závitů topení.

Ochranné fólie jsou vyrobeny z různých materiálů, mají míru prostupu světla 5 až 70 procent, stejně jako široký barevný gamut. Některé povlaky jsou schopny měnit svou vlastní strukturu elektrickým působením, což je zvládnutelné. Kompozice filmů pro tónování zadních oken může být mírně změněna, ale častěji to vypadá takto:

polymerní základna;

barviva k vytvoření určitých odstínů;

absorbéry ultrafialového záření;

anti-abrazivní vrstva;

, která zabraňuje stratifikaci produktu.

Někdy mohou být přidány metalizované povlaky, které účinně odrážejí infračervené záření. Jako originální materiál se používá hliník. Takové fólie mohou odrazit až 50 procent tepelných paprsků a tím zajistit přijatelný teplotní režim uvnitř automobilu.

Pracovní nástroje a pomocné prostředky

Bezprostředně před lepením fólie na skleněnou plochu je třeba připravit:

kus měkké tkaniny;

stěrka s pogumovanou pracovní částí;

průmyslová vysoušeč vlasů;

mýdlový roztok.

Při práci může být vyžadován další nástroj. Je však nutné, pokud se předpokládá demontáž skla. Při jejich odstraňování je možné dosáhnout lepšího povlaku filmu.

Přípravná opatření před použitím

Před tónováním na zadním skle je nutné povrch vyčistitznečištění Za tímto účelem se mýdlový roztok rozpustí v kbelíku nebo jiné vhodné nádobě. Použitím hadříku se sklo důkladně omyje, poté je osuštěno ubrouskem, nemá vlákna.

Při lepení fólie v stacionárním stavu je žádoucí odstranit všechny těsnicí materiály a úplně uzavřít fólii, aby se mýdlo nedostalo do mýdlového roztoku. V pracovním prostoru by nemělo být dostatek prachu, jinak by se po přípravných pracích mohl povrch znovu znečistit, což by mělo vliv na přilnavost polymerního materiálu.

Postup lepení fólií

Po přípravných opatřeních se provádí tónování zadního skla. VAZ, UAZ nebo jiné značky vozidel mají různé velikosti a tvary, dokonce i v rámci své řady. Proto je nejprve připravený film pořízen a nakrájen na určitou velikost. Je vybavena potřebnou konfigurací. Na obvodu se vytvoří zásoba asi 5 mm.
Fólie je z ochranné vrstvy expandována a navlhčena v roztoku mýdla, který dává možnost neutralizovat lepidlo. To je nezbytné pro kvalitativní rozložení materiálu na povrchu. Obvykle se lepení netýká víc než 15 minut. Během této doby potřebujete mít čas k umístění obrobku do správné polohy. Bezprostředně po předchozí fixaci se provádí proces odstraňování vzduchových bublin a nadbytečného roztoku mýdla pod fólií. Pro práci s gumovou stěrkou. Pracovní část nástroje by se měla pohybovat od středu k okraji. V tomto případě se povrch zahříváprůmyslová vysoušeč vlasů.

Po ukončení vyhlazování a tepelných účinků odřízněte přebytečné části filmu pomocí úklidového nože. Nicméně asi 3-4 mm od okraje krytu by mělo jít pod těsnění. Sklo je možné plně využít jen za tři dny.

Možné komplikace

Při tónování zadního skla se mohou vyskytnout některé problémy. Především má velké rozměry, takže je nepohodlné pracovat sami. Za druhé, má topné nitě, komplikuje proces nanášení filmu. V prvním případě stačí pozvat jednoho nebo dva asistenty. Pomohou rovnoměrně rozložit povlak na povrchu. V druhém případě je třeba věnovat pozornost ošetření a vyhlazování filmu. Zjistit, že se topný závit oddělil, je poměrně jednoduchý. Když je trouba zapnutá, zůstane na těchto místech po delší dobu. Poškození vodivých prvků může být provedeno nedbalým provozem s lopatkou nebo odstraněním staré stínicí vrstvy z povrchu. Samotný film nemá negativní vliv na práci vytápění.

Závěr

Zatímco tónovaná zadní okna nemá může být vysoká zatmění nedoporučuje pokrytí svetopropuskaemostyu pod 15-20 procent, jak viditelnost uvnitř výrazně zhorší, zejména v noci, a oblačném počasí. To může cestujícím způsobit určité nepříjemnosti.