Toyota Passo je úsporné, bezpečné vozidlo malé velikosti pro jistý pohyb po městě.

Výrobce malých automobilů

Největší současná japonská a světová automobilka "Toyota" sleduje historii svého vozu již od roku 1924. Tento rok inženýr Sakiti Toeda vyvinul a obdržel patent na stavbu a začal je vydávat. V roce 1929 po prozkoumání zkušeností získaných v oblasti vývoje a rozvoje automobilového průmyslu byl prodán patent na stroj a společnost začala připravovat výrobu automobilů. V roce 1934 byl první motor uvolněn a další byl vyroben jako první vůz. Od roku 1937 získala automobilka stávající jméno - Toyota Motor Co. Počátkem padesátých let společnost shromažďovala převážně kamiony. Postupně rozšířila výrobní a prodejní trhy. Vývozy motorových vozidel byly prováděny v různých zemích, největší objemy klesly do Severní Ameriky. Poté se vývoj společnosti začal dělat velmi rychle. V devadesátých letech se automobily Toyota staly nejprodávanějšími v Japonsku.


V roce 2007 se společnost stala globálním lídrem před generálním motorem. Je pravda, že v roce 2009 počet prodejů japonské společnosti obcházel zájem Volkswagen, ale v roce 2012 "Toyota" opět se stal vedoucí společností, a v tomto období vyrábí více aut.

Historie tvorby

První generace superkompaktního pětimístného automobilu bylaVydáno v roce 2004. Malé auto má pohon předních kol a pětidveřový hatchback. To bylo vybaveno dvěma motory o objemu 700 a 90,0 litrů. s Převodovka používala automatickou převodovku (4 osy). Druhá generace modelu Toyota-Passo byla vyrobena výrobcem v roce 2010. Hlavní rozdíly novosti byly sníženy na změnu interiéru, použití nového motoru v síle 950 a výměnu automatické převodovky na variátoru. V roce 2016 se objevila jiná verze se změněným vzhledem. Kromě toho byl přidán nový motor o objemu pouhých 690 litrů. s, a jako volba se stala možnost pohonu všech čtyř kol. Hlavním rysem nejnovější generace byla důležitost automobilky japonské třídy keyk-kar. Takzvaná místní kategorie malých vozů, která podle japonského zákona během provozu nevyžaduje doklad o přítomnosti majitele parkovacího místa. Vyrobené podobné modely zahrnují: Suzuki Jimny, Mitsubishi-Pajero Mini, Hondu-Life.

Exteriér

Toyota Passo má moderní design, který lze nazvat jistý a klidný. Tyto vlastnosti ve vnějším zobrazení malého vozu jsou tvořeny díky použití následujících řešení:

krátká s mírným sklonem kapoty;

velká LED optika;

vícestupňový přední nárazník s mlhovými světly namontovanými vedle sebe;

lichoběžník se vzorkem ve formě mřížkové mřížky;

široký spodní vstup vzduchu integrovaný do nárazníku;

velké kruhové oblouky kol;

prakticky přímá střecha;

široké boční okna;

rovné regály;

rozšířené zadní sklo;

horní spojler s volitelným brzdným svítilnem;

masivní zadní kombinovaná světla.

Recenze Toyota-Passo vlastníků a profesionálů ukazují na dobrý design novosti. Výsledkem provedených rozhodnutí bylo, že auto mělo příjemný a rozpoznatelný vzhled.

Interiér

Při hodnocení podle modelu Toyota Passo se salon vyznačuje zamyšleným plánováním s vysoce kvalitní ergonomií a vysokým komfortem. V tomto případě jsou:

neobvyklá třístupňová centrální konzola s 8 palcovým dotykovým displejem monitorovacího a zábavního komplexu, ohraničeného deflektory klimatického systému a centrální vložkou s prvky ovládání přenosu;

široká dvířka područky pro řidiče s přítomností několika ovládacích tlačítek;

velká přístrojová deska s tradičními kruhovými přístrojovými váhy;

Multifunkční volant s třemi paprsky.

U dekorace interiéru je použita kvalitní tkanina, měkký plast ve dvou barevných variantách, chromovaná fringing řady prvků.

Technické parametry

Pro základní variantu malého vozu je k dispozici přední a pohonná jednotka s výkonem 690 sil. V tomto zařízení jsou specifikace Toyota-Passo následující:

motor:

typ - benzin;

výkon - 69 kp;

objem - 099 l;

počet válců - 3;

možnost - řádek;

čísloventily - 12;

hodnota komprese je 125;

průměr válců - 71 cm;

zdvih pístu - 84 cm;

spotřeba paliva (kombinovaný cyklus) - 36 litrů;

počet dveří - 5;

​​

Kapacita - 5 osob;

rychlost až 160 km /h;

zrychlení (100 km /h) - 139 sekund;

Rozměry:

délka - 365 m;

šířka - 167 m;

výška - 153 m;

vůle - 150 cm;

poloměr rotace - 46 m;

objem boty - 225 l;

rozměr kol - 185 /65R14;

hmotnost - 093 tun

Stávající technické parametry a rozměry Toyota-Passo podle povolení vlastníků nám umožňují bezpečně provozovat kompaktní vůz v městském prostředí.

Zařízení pro malé automobily

Tradičně japonské automobilové společnosti mají bohaté vybavení s řadou vybavení, bezpečnostních systémů, komfortu a sebevědomého řízení. Toto pravidlo platí i pro vozidlo Toyota-Passo, přestože patří do rozpočtové třídy kompaktních městských vozů. Na malém voze se nachází:

šest airbagů;

řízení klimatu;

Hlavní optika LED s automatickou regulací světelného toku;

sklo s ultrafialovým zářením;

Kombinovaná LED zadní světla;

řadič bezpečnostních pásů, vyrobený ve formě informačního displeje na horní části čelního skla;

multifunkční volant;

Systém zastavení startu;

Systém nouzového brzdění v nouzovém režimu; K dispozici jsou

varovné senzorykolize, sledování pohybu jízdního pruhu;

ukazatel mrtvých zón;

nevýlučný přístup do salonu;

EBD;

ABS;

systém stability za mokra;

automatické spínání zadního čelního skla v podmínkách nepříznivého počasí;

kamera zaoblená;

informační a zábavní komplex.

Jako pohonné jednotky jsou instalovány dva motory o objemu 690 a 950 litrů. s Převodovka může být pohon předních kol nebo s plným pohonem a pro posádku bez ohledu na verzi provedení se používá variátor. Pro recenze modelu Toyota-Passo zajišťuje toto zařízení bezpečný provoz malého automobilu.

Konstrukční prvky

Passo byl vytvořen firmou Toyota pro použití ve městě, kde existují konstantní faktory husté konstrukce a velké dopravní toky. Za takových okolností vzrůstá pravděpodobnost různých kolizí a dalších silničních nehod. Návrháři společnosti proto věnovali velkou pozornost formování vysokého stupně bezpečnosti vozu a pro tento účel používali:

instalace šesti airbagů;

traumatický volant;

zvláštní konstrukce těla, která pohlcuje nárazovou sílu a chrání oblasti umístění řidiče a cestujících;

nástavby pro výrobu rámu karoserie a zejména odolné - pro závěsné prvky (křídla, kapuce, dveře);

Pro ochranu chodců je použita speciální konstrukce kapoty, krku a předního nárazníku.

Posouzením bezpečnosti vozuobdržel v roce 2016 pětihvězdičkovou klasifikaci pro klasifikaci JNCAP (Program pro hodnocení nových automobilů v Japonsku).

Recenze vozidla

Navzdory tomu, že vůz je určen především pro Japonsko a oficiálně v naší zemi nejsou doručena kvůli nízkým nákladům na sekundárním trhu poměrně velkého počtu kopií zakoupených a provozovaných ve východních oblastech země. Vzhledem k tomu, hodnocení „Toyota Passo“ reprezentována především domácí on-line publikací motoristy z těchto regionů a na základě zkušeností z provozu automobilu v ruských podmínkách. Mezi hlavní výhody malých vozidel patří:

spotřeba paliva;

komfort;

manévrovatelnost;

Bohaté vybavení;

vysoké stravování a dobrý přehled;

nízké náklady;

Dobrá kvalita konstrukce.

Nevýhody jsou:

slabá suspenze;

nízký reproduktor;

drahé opravy a údržba.

Kompaktní Toyota Passo je vůz určený pro provoz ve městě a dobré dopravní podmínky. Z tohoto důvodu, vzhledem ke specifičnosti tohoto vozu, je zřejmé, proč se společnost „Toyota“ odmítl oficiální prodejní malé auto v zemi.