Kolový traktor MTZ-50 patří do kategorie univerzálně poháněcích strojů třídy 14 tun. Tento model byl široce používán v agrárních, stavebních a průmyslových odvětvích. První kopie sestoupila z dopravníku traktoru v Minsku v roce 1962. Po roce 1985 byly stroje pod touto značkou vydávány v omezeném množství. Současným analogem uvažovaného traktoru je auto "Bělorusko-500".
Zařízení a účel jednotky
Návrh MTZ-50 umožňuje použití zařízení pro různé potřeby díky použití různých závěsných zařízení. Hlavní účel traktoru:
sejit a další zpracování půdy; orba a kultivační pole; nákladní doprava; pomocné práce.Tento model zajišťuje změnu šířky koleje na předních a zadních kolech. Tyto prvky v konstrukci zepředu jsou vyrobeny ze středně tuhého závěsu a jsou vodítky. Zadní pára má hnací funkci, má velké rozměry a pevný typ závěsu. Všechny hlavní jednotky jsou umístěny v přední části kabiny, přístup k nim není obtížný, což mnohými způsoby usnadňuje údržbu zařízení. Kabina MTZ-50 je vyrobena na bázi pevného rámu, jeho vnější část je chráněna proti korozi dvouvrstvým krytem práškové smalty odolné vůči agresivním podnětům. Uvnitř sedadla řidiče je pro tyto časy pohodlné, z vibrací obsluhy chrání speciální ošetření.
Parametry technického plánu
Následující jsou hlavní technické charakteristiky traktoru MTZ-50:
Provozní hmotnost - 3430 kg; základna jednotky - 237 metrů; délka /šířka /výška - 3850/1970/2780 mm; dráha - 12/21 m; vůle - 465 centimetrů; Kapacita palivové nádrže je sto třicet litrů; elektrárna - MMZ D-50 (čtyři válce, 55 koní); rychlostní limit - 33 km /h; Možnost brzdového kotouče; hydraulický systém - typ s děleným agregátem.Níže se podívejte na některé uzly podrobněji.
MTZ-50: motor a převodovka
Napájecí jednotka pro uvažovaný stroj je vybavena čtyřmi válci, nemá příliš vysoký výkon - padesát pět "koní". Můžete spustit motor ručně nebo pomocí elektrického startéru. Objem motoru je 474 litrů, chladicí systém - kapalina.
Přenos traktoru - pouze mechanický vzorek, vybavený redukční převodovkou. Převodovka je navržena tak, aby obsahovala devět předních rychlostí a měla dvě zpětné stupně. Díky převodovce převodovky dochází bez ztráty výkonu a zajišťuje přiměřenou rychlost technologie. Elektrárna pracuje na naftu s přídavným čištěním, při limitní síle "jí" asi osm litrů na sto kilometrů, což je pro automobil této třídy poměrně racionální.
Podvozek a elektrické zařízení
Dotčený traktor je charakterizován tuhým zavěšením.Speciální most МТЗ-50 - vyvažovací typ. Kola jsou upevněna pomocí pohodlných a spolehlivých prostředků a umožňují jim rychlou demontáž nebo instalaci. Dobrý průchod technologie je zajištěn téměř poloměrem silnice a nastavitelnou šířkou koleje, stejně jako významnými ochrannými pásy. Brzdový systém kotoučů se vyznačuje spolehlivostí a snadnou údržbou.
Elektrické zařízení zahrnuje generátor, pár spouštěčů, svíčky. Po spuštění elektromagnetického relé startér začne otáčet, což způsobuje, že se vůz pohybuje. Toto stejné zařízení slouží k zastavení startéru po požadovaném počtu otáček. Hořlavou směs je zapálena jiskrou ze zapalovacích svíček.
Výhody a nevýhody
Traktor MTZ-50 má řadu objektivních výhod:
Jednoduchost konstrukce, spolehlivost, vynikající opravitelnost. Všestrannost použití. Spolu s různými závěsnými zařízeními se tato technika používá v průmyslových, agrárních, stavebních a průmyslových odvětvích. Stroj je určen pro provoz v různých klimatických oblastech. Nastavitelná kola s pohodlnými spojkami a hlubokými stupni zajišťují dobrou průchodnost. Možnost vykořisťování za nejhorších povětrnostních podmínek. Levnější. Uvažovaný model je jedním z nejlevnějších mezi nejbližšími konkurenty. Neshodná s kvalitou paliva. Dostupnost náhradních dílů anízké náklady na opravy uzlů.Mezi mínusy, odborníci poznamenávají nízké výkony při zpracování velkých ploch v oblasti, stejně jako nedostatek klimatizace a vysoký objem.
Vlastnosti
Běloruský traktor se již více než půl století ukázal jako vynikající v různých částech bývalého Sovětského svazu. Základem modelu je poloviční svařovaný rám svarového typu, spojka spojky, zadní náprava a převodovka. Na nosníku je hydraulický posilovač řízení, chladicí žaluzie, chladič vody a oleje.
Navíc stojí za zmínku jeden hydraulický systém o objemu dvaceti litrů a pracovní tlak 20 MPa. Blokování MTZ-50 se provádí pomocí mechanické převodovky a kotoučových brzd. Palivová nádrž se nachází za sedadlem řidiče, uzavřená kabina je upevněna k křídlům kol. Velká okna poskytují dobrou viditelnost, osvětlení v noci a ve špatné viditelnosti zaručují čtyři standardní světlomety.
Změny
Tovární zařízení v Minsku vydalo několik změn na základě T-50. Jednotka s předponou "To" byla například navržena ve spolupráci s inženýry Tbilisi. Důraz v tomto modelu se záměrně provádí pro zvýšení stability během provozu v horských oblastech a na svazích.
Vinice sloužily jako variace pod indexem 50-B, vyznačovaly se zvýšenou manévrovatelností. Modifikace "R" je určena pro práci na rýžových polích. Stroj 50-NTo se liší od prototypu s podzemním lumenem a kolečky s menším průměrem. Navzdory skutečnosti, že některé analogy byly pohodlnější a produktivní, MTZ-50 překonal všechny své nedostatky s levnými službami, dostupností, cenou náhradních dílů a opravami. Moderním analogem padesátých řad je traktor Bělorusko-500. Rozlišuje spolehlivost, nový motor a dobré vlastnosti.
Závěrem
bych chtěl poznamenat, že tahač MTZ-50 umožňuje aktivně používat řadu dalších zařízení, které výrazně zvyšují jeho provozní schopnosti. Zařízení lze také použít jako nakladač nebo rypadlo. Původní pohon kol zvyšuje manévrovatelnost a propustnost, protože malé prvky směrují vozidlo a zvětšené zadní pohonné funkce.
Díky jedinečné převodové skříni je možné aktivovat snížené převodové stupně a také rychlost spínání bez ztráty výkonu. Navzdory tomu, že zařízení již několik desetiletí není uvolněno, lze nyní získat náhradní díly. Traktor MTZ-50 je oprávněně jedním z nejlepších zástupců svého druhu, s přihlédnutím k roku vydání, vlastnostem, cenám, opravám, spolehlivosti a výkonu.
