Školní tříkolka Fuoco 500 od Gilery je jedinečným vozidlem, které daleko přesahuje jiné maxi skútry, a to nejen z hlediska výkonu, ale také v jeho originálním designu. Skútr má vynikající brzdnou dynamiku, je stabilní při nízkých rychlostech a není nižší než běžné maxi-koloběžky a motocykly v manévrovatelnosti a ovladatelnosti.

Obecný popis

Přední trať tříkolového skútru je 420 milimetrů, maximální úhel sklonu je 42 stupňů. Model je vybaven elektronickým stabilizačním systémem s automatickým zapínáním a vypínáním, který zajišťuje bezpečnost silničních vozidel na kluzkém povrchu vozovky. Agresivní a jedinečný design scooteru Gilera Fuoco 500 zvýrazní "klokan", který je umístěn zepředu, vzadu a vzadu. Toto rozhodnutí má za cíl zvýraznit sportovní charakter koloběžky.


Výrobce skútru Gilera Fuoco 500 - společnost Gilera, která je součástí společnosti Piaggio. Představuje významná rizika zavedením tříkolového modelu. I přes veškerou originalitu a inovace vozidla je pravděpodobnost jeho pozitivního hodnocení a přijetí na světových trzích nízká.

Specifikace

Gilera Fuoco 500 je doplněno dlouholetými zkušenostmi s motorem 492 kubických centimetrů, dříve namontovaným na různých dvoukolkách. Motor se vyznačuje výbornou prací se středními otáčkami a menšími problémy na nízké úrovniv žádném případě neovlivňuje jeho účinnost a výkon. Napájecí jednotka této třídy je neočekávaně úsporná: spotřeba paliva je 45 litrů na 100 kilometrů.

Převodovka a jízda

Plynulá převodová rychlost a dokonce práce s libovolnou rychlostí jsou vybaveny blokovou posuvnou převodovkou. Na Gilera Fuoco 500 nastavení podvozku MP3 pro prodlouženým rozvorem, výkonným motorem a masivní horní konstrukci, díky čemuž přístroj sportovní skutečné maxi-skútr určený pro jízdu na silnici. Vynikající manévrovatelnost a ovladatelnost umožňují používat model i ve městě, zejména v době špičky. Pozastavení skútru je lehké, pokrývá nerovnosti překážky. Motolyubyteli Posudky Gilera Fuoco 500 poznamenat, že tuhost odpružení negativní dopad na komfort jízdy, ale to je zcela přerušen spolehlivost a bezpečnost celé konstrukce, který je vybaven snadné uchopení pro druhé kolo. Nastavení závěsu je špatné a zahrnuje pouze nastavení výšky běhu. Brzdový systém skútru je vysoce účinný a umožňuje rychlé brzdění na jakémkoli povrchu vozovky. Přední část vozidla Gilera Fuoco 500 může být při jízdě s nízkou rychlostí pevně připevněna.

neuvěřitelné odpor

Dvě přední brzda kola zaručuje neuvěřitelné dynamiku a udržitelnost skútru Gilera Fuoco 500 a vybavena nezávislým zavěšením, který zajišťuje stabilní přilnavost na vozovce i při vstupu do zatáčky v ostrém úhlu.Trojkolový maxi-skútr se nebojí mokrého asfaltu a překážka na předním kole je prakticky necítí. 110 mm zdvih závěsu a zadní 14 palcové kolo zajišťují optimální úroveň stabilizace. Uvedené vlastnosti zaručují pohodlnou jízdu a výbornou manipulaci s koloběžkou Gilera Fuoco 500 jak na asfaltu, tak na špínu na standardní gumě.
Inovativní řešení používaná inženýry společnosti Gilera při vytváření předního odpružení trojnápravového maxi-skútru se stala elektronovým hydraulickým systémem, který blokuje úhel sklonu. Umožňuje uzamknout vozidlo v jakékoli poloze s maximálním úhlem sklonu až 40 stupňů, takže řidič může provádět téměř jakýkoli manévr. Potřeba postranního kroku klesá kvůli konstrukci trolejového kola skútru: pro parkování stačí ji uzamknout vzpřímeně. Zámek zadního kola se používá pro parkování pod svahem.

Efektivní brzdný systém

Brzdové koloběžky Gilera Fuoco 500 představují 240 mm disky namontované na všech třech kolech. V přední části je jednopístový třmen, za ním - dvoupístový. Zesílené brzdové hadice zaručují spolehlivost brzdového systému a jeho vysokou účinnost. Stabilita brzdového systému umožňuje zachovat vertikální polohu maxi-skútru i při aktivním brzdění na kluzké dráze, což znamená zamknutí všech kol. Taková brzdná funkce je významnázvyšuje úroveň bezpečnosti, kterou je těžké očekávat od motocyklů.

Vlastnosti konstrukce

Hlavním závodištěm skútru Gilera Fuoco 500 je jeho inovativní design a jedinečné přední odpružení, které odlišuje motocykl od dvoukolových protějšků. Tříkolový okruh byl vytvořen speciálně pro zvýšení manévrovatelnosti a stability vozu, což vedlo k dalšímu kola a namontované vpředu, nikoliv za sebou.

V důsledku toho inženýři společnosti instalovali před dvěma 12-palcovými koly ve vzdálenosti 420 milimetrů od sebe a jedním 14 palcovým kolečkem zezadu. Nezávislé přední zavěšení je představováno konstrukcí čtyř duálních páček, provedených ve formě paralelogramů. Přední kola se montují na dva tlumiče nárazů a nezávisí na sobě, ale když se tělo odchyluje od svislé osy, za ním postupují a opakují úhel sklonu. Úhel sklonu skútru s podobným odpružením je 40 stupňů, což stačí k provedení většiny manévrů. Funkce závěsu Fuoco 500 je systém elektronicko-hydraulického blokování úhlu sklonu, který vám umožní upevnit maxi-koloběžku v libovolné poloze. Ruční brzda zajišťující zadní kolo je určena pro případ, kdy je zapotřebí zaparkovat motocykl na šikmém povrchu vozovky.

Vertikální zámek

Závěs je vybaven dvěma režimy vertikálního zamykání - automatické a ruční. První je aktivována při překročení limitu rychlosti rychlostí 15 km /h a vypnutí při poklesu rychlostituto značku V manuálním režimu je vertikální blok je za řidičem, ale to je možné pouze na stojícím skútru a okamžitě odstraněn po vyzvednutí ze svých sedadel. Přepínač režimu a zámek jsou umístěny na pravé rukojeti volantu.
Motolyubyteli a majitelé tříkolového maxi-skútr na vědomí, že ve městě snadnější použít ruční režim uzamčení jako při manévrování v toku automobilů při minimální rychlosti elektroniky může automaticky obsahovat zátku, která může způsobit stav nouze. Manual lock často používány při čekání na semaforech nebo parkovišť, aby se zachovala poměrně těžký skútr sám o sobě je velmi obtížné.

Cena Gilera Fuoco 500

V kategorii kolový maksyskuter je možná nejvyšší cenu, nový model je možné zakoupit nejméně 350 tisíc. Celkově vzato je tato hodnota musí skútr originálním designem, ale nikoliv technické charakteristiky: oni jsou jistě působivé, ale existují i ​​jiné jednostopých vozidel, které se liší a lepší dynamický výkon. Ve srovnání s jejich nespornou výhodou Gilera Fuoco 500 je odlišná zařízení a systémy, které výrazně usnadňují a zjednodušují správu. Celkově Fuoco 500 skútr docela funkční a jen myslel na detail, a spolu s originálním designem a atraktivním designem je žádoucí motocykly.