Truss "Kordiat Sport 3": recenze majitelů, charakteristiky, výhody a nevýhody

Před výběrem pneumatik osobních automobilů v létě se řidiči často setkávají méně vážně než při výběru zimní volby. To je však v koreně špatného myšlení, protože letní pneumatiky na silnici také závisí na bezpečnosti a problémy a komplikované situace v teplé sezóně nejsou v žádném případě menší. Tato recenze je věnována jednomu ze společných modelů letních pneumatik - "Cordythion Sport 3". Názory, které zanechaly skuteční řidiči, pomohou posoudit její skutečné vlastnosti a na konci článku se k nim zaměříme. A na začátku bude nejlepší seznámit se s oficiálními informacemi od výrobce.

Označení modelu

Každá pneumatika je určena pro použití za zvláštních podmínek a u určitých typů vozidel. Tento model není výjimkou. Jak tvrdí výrobce, byl primárně navržen pro použití v osobních automobilech střední třídy vybavených ne příliš výkonnými motory. Některé velikosti mohou být instalovány na SUV a minibusy, protože jsou vyztuženy.

Ve vývoji se výrobce snažil vytvořit všestranný variant, který by umožnil střídání typů silnic a neprojevil kvalitu přilnavosti nebo změnu dynamických vlastností. Pokud se jednalo o úspěšný nápad, můžete vidět, analyzováním zpětné vazby od vlastníků o "Cordythion Sport 3", které uděláme na konci článku.

Zvláštní kreslení běhounu

Primární úkol, kterývývojáři nastavili před sebou, vznikly vhodné podmínky pro vysokorychlostní provoz na asfaltových tratích. Za tímto účelem byly ve střední části pracovní plochy pneumatiky vytvořeny tři souvislé žebra. Umožňují vám udržovat stabilitu průběhu a přímý pohyb za všech okolností, ať už jde o malou překážku nebo jízdu na nerovnoměrném povrchu. Díky tomuto přístupu se tvůrci byli schopni snížit negativní dopady hluku a bylo možné ušetřit palivo snížením valivým odporem účinky, které zdůrazňují jejich hodnocení letními pneumatikami „Sport Kordyant 3“ řidičů. Neméně důležitý byl úspěch a věří, zpětná vazba, ve kterém řidič cítí odezvu vozidla proti pokusům řízení, což je více předvídatelné chování.

Takovýto design je charakteristickým znakem pneumatik určených pro vysokorychlostní provoz. Mělké drážky umístěné na okrajích těchto slouží ke zlepšení přilnavost při brzdění a může snížit dobu trvání brzdné vzdálenosti o 15 procent. To pomáhá nejenom samotným drážkám, ale i hranám, které vytvářejí, a poskytují značnou odolnost vůči uklouznutí.

Rameno oblasti pneumatiky

Boční část byla vyvinutá trochu pro jiné úkoly. Když se na to podíváte, pak se do oka vrhnou velké bloky, z nichž každá má přísnou podobu v blízkosti obdélníku. Jsou schopni chránit pneumatiku z různých zranění, které by mohly vyplynout z bít výmoly nebo hran tramvajové koleje, stejně jako paralelní parkovánív důsledku tření strany kola na obrubníku. Takové předběžné působení ze strany výrobce umožnilo výrazně prodloužit životnost pneumatik, ale jak vyplývá z přehledu pneumatik "Cordythion Sport 3", zažít takový dopad autobusu nemusí být vždy.
Abrazivní opotřebení se snižuje vzhledem k celkové pevnosti konstrukce, což je dosaženo použitím velkého množství šňůry, uchycení a vytváření pracovního povrchu co nejrovnějšího. Výsledkem je rovnoměrné rozložení zatížení a následné rovnoměrné a hladké opotřebení. Nicméně jedna forma dlouhověkosti by sotva stačila, takže výrobce udělal další důležitý krok.

Zvláštní vzorec pro pryžovou směs

V případě letních pneumatik je důležité dosáhnout rovnováhy mezi měkkostí a odolností proti opotřebení. Pokud se pokusíte pneumatiku ztuhnout, může ztratit její vlastnosti a výsledkem bude výrazné snížení bezpečnosti, protože se zvýší brzdná dráha a hrozí nebezpečí skluzu. Na druhou stranu příliš měkká pneumatika může jednoduše vyjmout z disku v okamžiku těžkého zatížení. A jeho opotřebení bude mnohem vyšší. Proto se výrobce snažil co nejvíce dosáhnout potřebných parametrů, čímž byl kaučuk tuhý a trvanlivý, ale přidal hodně křemičitanu, který působí jako změkčovadlo a zvyšuje pružnost.

Zvýšení síly a prodloužení jízdy pneumatiky však umožňuje kyselinu křemičitou. Jeho účinkem je však připojení ostatních součástí, které jsou součástí směsizatímco nezmenšuje pružnost hotového výrobku, a proto je používán mnoha výrobci pneumatik. Mnoho recenzí kaučuku "Cordythion Sport 3" zdůrazňuje, že si zachovává měkkost a dokáže dokonce překonat překážky, aniž by se zapojila do zavěšení.

Odvodňovací systém

Bez kvalitní odvodnění, při zohlednění silných letních srážek, by pneumatika nebyla schopna stát se úplným univerzálním řešením. Proto byla věnována dostatečná pozornost také otázce odstraňování vlhkosti z kontaktního prostoru s vozovkou. Výsledkem je, že díky tvaru vzorku běhounu se tekutina nejprve shromažďuje ve čtyřech podélných drážkách vytvořených žebry tuhosti. Centrální voda zůstává a slouží jako druh skladování po dobu, kdy se pneumatika převrací. Stejné drážky, které přicházejí do styku s bočními bloky běhounu, mají schopnost vytlačovat vodu směrem ven přes otvory mezi nimi. Jak ukazují výsledky testů a recenzí na „Sport Kordyant 3“, tento přístup je dostačující, aby se snížilo riziko aquaplaningu na minimum i při vysokých vodních stavů na trati nebo náhlého vstupu do louže při vysoké rychlosti.

Volba velikosti

Jak bylo uvedeno výše, tyto pneumatiky jsou určeny pro střední třídy sedan. Výrobce z tohoto důvodu zdůraznil ty rozměry, které se nejčastěji vyskytují v těchto vozidlech. Výsledkem byla sada možností pro kola s rozměry 15 až 18 palců. V celkových velikostech je o něco málo více než 20liší se v rychlostech, výšce profilu a šířce pracovní plochy běhounu. Z tohoto důvodu si řidiči mohou vyzvednout velikost, kterou potřebují pro své auto, a nesnaží se nastavit něco co nejblíže, nebo dokonce hledat jiný model, který je obzvláště nepohodlný, pokud je na létě v létě. Recenze od majitelů "Cordythur Sport 3" ukazují, že mají dostatek dat o standardních velikostech a mohou vždy vyzvednout ten správný.

Světlá výška

Pokud jde o jízdu na nízkokvalitních silnicích s těmito pneumatikami, řidiči by měli být opatrní. Výrobce se je snažil připravit na různé situace, ale je třeba si uvědomit, že jde hlavně o možnost dálnice s důrazem na rychlost a produktivitu. Proto jim chybí některé prvky, které by mohly zlepšit kontrolu základního nátěru. Pokud stále potřebujete cestovat po silnicích bez pokrytí, buďte opatrní a snažte se cítit auto. Pokud je například hustě pískovaný hlínou a povrch je docela suchý, pak s největší pravděpodobností ani nezaznamenáte zvláštní rozdíl s asfaltem. Na mokré hlíně je však možné sklouznout a pohyb nemusí být tak snadný. Boční bloky dezénu mají určité vlastnosti pro veslování, ale nemusí to stačit k boji na půdě se sedimenty, která je v létě tak bohatá. Hodnocení "Cordythion Sport 3" na pohybu na základním nátěru je nejednoznačná, proto je pravděpodobné, že tento aspekt bude muset být kontrolován sami.

Pozitivní zpětná vazbamodel pneumatiky

Je na čase, aby četl názor řidičů, kteří již tyto pneumatiky test, kterým je na autě a strávit nějaký čas za volantem. Chcete-li začít dávat pozor na věci, které jsou ve svých připomínek k „Kordyant Sport 3“ jako pozitivní:
  • , dobré chování na chodníku, bez ohledu na povětrnostní podmínky. Jak je znázorněno, guma je schopen se vyrovnat s jejich úkolů jak na suchém a mokrém asfaltu a výkon prakticky neliší.
  • Přijatelné náklady. Cena pneumatik je mnohem nižší než u jiných značkových rozhodnutí, což vám umožňuje získat kvalitní produkt bez přeplatku jen za jménem.
  • Vysoká odolnost proti opotřebení. Gumové léto "Cordythan Sport 3", jehož hodnocení není tak obtížné najít, ukazuje dobré výsledky z hlediska počtu najetých kilometrů. Mnoho řidičů si tedy všimne, že může projít nejvýše dvanáct tisíc kilometrů, a to během 2 až 3 sezón.
  • Nízká hladina hluku. Správný přístup k designu běhounu na maximální povolené zbavit nepříjemných bzučení zvuky a často se vyskytuje v průběhu pohybu a dráždí řidiče a cestujících.
  • Účinné brzdění. Brzdná dráha je malá na délku a bez ohledu na to, zda na silnici jsou stopy srážek nebo ne. Když je nouzová brzda, auto zůstává sebejisté a nedrží ji.
  • Úspora paliva. Prakticky úplná absence příčných lamel výrazně snižuje valivý odpor, což vede k tomu, že řada řidičů směřuje k hmatatelným úsporám.palivo, zejména při cestování na velké vzdálenosti.
  • Jak je vidět, gumy jako celek odůvodňují očekávání většiny řidičů. Má však i nevýhody, které by měly být zohledněny i před rozhodnutím o koupi.

    Záporné body (na základě recenzí)

    Mezi nevýhody, někteří uživatelé zaznamenali výskyt kýly v důsledku úderů. Takový negativní moment může výrazně snížit životnost celé sady a naznačuje nízkou pevnost strany. To se však dá vyhnout, pokud vozidlo řídíte úhledně, ne agresivně. Také řada řidičů měla problémy s vyvažováním, což vedlo k velmi hmatatelným vibracím při vysokých rychlostech. Vyhnout v zásadě nemožné, protože problém, jak ukazují hodnocení «Kordyant Sport 3" spočívá nejen v rozdílu hmotnosti mezi pneumatikami stran, ale ve stejné výši, že to není dokonale kulatý. Teoreticky, tyto pneumatiky mohou být vyměněny v záruce, takže detekce těchto problémů by měl nejprve obrátit na prodejce a výrobce určit, jak postupovat, aby provozuschopný set.

    Stanovisko

    Tato guma je dobrou volbou pro ty, kteří nechtějí platit tolik slavných značek, ale miluje aktivní jízdu rychlostí. Pneumatiky nejsou bez chyb, ale mohou v rozumných mezích uspokojit všechny dotazy a poskytnout potřebnou úroveň bezpečnosti a důvěry v automobil.

    Související publikace