Vzhledem k tomu, že stále více vozidel je na silnici, je stále více důležité dodržovat všechna pravidla provozu. Nejsou však odpovědné pouze za bezpečnost cestování. Dobrá kontrola hraje jednu z klíčových rolí při zajištění bezpečného cestování řidiče do jeho auta. Proto je velmi důležité zvolit trysku ventilátoru nebo jiný typ trysek.

Co jsou skleněné podložky?

K dnešnímu dni mnoho výrobců automobilů začalo instalovat na svých strojích trysky tohoto typu. Faktem je, že s jejich pomocí je možné podávat kapalinu pro praní skla jedním nebo dvěma silnými tryskami, ale celou krupobití kapiček. Hlavní rozdíl mezi tryskami ventilátoru spočívá v tom, že jsou schopni pokrýt větší plochu čelního skla.


V současné době většina řidičů také předpokládá, že tyto modely dělají svou práci mnohem lépe než typ tryskového typu. Velmi oblíbené jsou modely, které Volvo vyrábí. Nicméně výroba trysek ventilátorů se zabývá například Toyoty.

Typ detailu

Jak bylo uvedeno výše, existují dva hlavní typy - adaptéry trysek a ventilátorů používané k praní skla. Abychom pochopili, proč mnozí přecházejí na druhou možnost, měli bychom zvážit oba. Pokud jde o proud, jsou to součásti, které jsou vyrobeny ve formě dutého válce. Pod tímto zařízením se nachází armatura, se kterou aje připojen vstřikovač k hadici, která dodává kapalinu k umytí. Horní část součásti je stříkací pistole, která umožňuje ručně nastavit sílu trysky.

Pokud jde o ventilátorové trysky, rozdíly v jejich základně spočívají v konstrukci, protože každá část této kategorie má minimálně 3 postřikovače a častěji více. Kromě toho je kvůli velkému počtu otvorů nutné snížit průměr každého z nich, a proto bude kapalina podávána pod vysokým tlakem, což zajistí dobré pokrytí i samotného vrcholu skla. Současný typ turbulentního typu se nachází pouze na dost starých automobilech, stejně jako na těch, které se stále starají o starou technologii. Vozidla, stejně jako nová auta, která byla nedávno propuštěna, obsahují vzduchové trysky pro pračku.

Klady a zápory

Navzdory skutečnosti, že návrh je považován za nový a má řadu vážných výhod, zejména před starými tryskami, není to také bez nevýhod. Výhody:

Hlavní výhodou je pokrytí povrchu čelního skla silným jemnozrnným tryskem pokrývajícím velkou plochu, zejména ve srovnání s proudovými modely.

Vzhledem k tomu, že prací sklo je spousta kapiček, je možné účinněji odstraňovat nečistoty, což vám umožňuje ušetřit tekutinu, aniž byste několikrát opakovali operaci.

Další výhodou je současně zahrnutí trysek ventilátoru podložky skleněnými stěrači. To je velmi důležité, protože tření gumy na skle bez vlhkosti zanechává mikrotrhlinky. V případětryskové trysky a to se stane, protože jsou zahrnuty na několik sekund později.

Mělo by být poznamenáno několik negativních stran:

Vejnye vstřikovací čelní sklo rychleji než proud, pokrytý ledem pod vlivem negativních teplot. To znamená, že pro jejich normální fungování v zimním období se budou muset postarat o dodatečné vytápění těchto dílů.

Druhou významnou nevýhodou je výrazné snížení viditelnosti na několik okamžiků, dokud stěrače neodstraňují veškerou kapalinu z čelního skla.

Výběr detailů

Samozřejmě je nejlepší si vybrat takové předměty speciálně pro vaše vlastní auto. Nejlepší je koupit rozprašovač od stejného výrobce, který vyrobil auto sám. To však nevylučuje možnost instalace například trysek zahraniční výroby na domácí auto. Složitost bude jen v procesu jejich instalace.

Je třeba poznamenat, že existují univerzální podložky. Trysky nádoby s čísly, jako jsou 30655605 a 7845009010, jsou považovány za takové. Jsou vhodné pro většinu modelů strojů a pokud jde o instalaci, jsou poměrně jednoduché. Modelové údaje lze snadno nalézt v katalozích výrobců Volvo a Ssang Yong. Rozdíl mezi těmito dvěma modely spočívá v tom, že korejština bude stát přibližně dvakrát levnější. Konstrukce ventilátorů trysek čelního skla švédských a korejských výrobců se nijak neliší a mohou být instalovány na mnoha automobilech jiných značek. Jak již bylo uvedeno výše, společnost Toyota nabízí i tryskyjejich vlastní produkce a jsou univerzální. Mohou se nalézt pod číslem 85381-AA042. Nicméně, tam je malá nuance, která se objeví, když si koupíte. Při objednávání jsou zaslány na 1 kus, a proto je nutné okamžitě určit množství nebo provést stejnou objednávku dvakrát, v případě potřeby i pár.

Výměna vstřikovačů

Funkce trysek spočívá v tom, že mohou být zcela nahrazeny samotnými. Kromě toho je proces výměny identický bez ohledu na značku automobilu. Ale než začnete pracovat, je nutné okamžitě připravit hadici, na níž se vysype kapalina. Pro tyto účely je trubka používaná v akváriích skvělá.

Pokyny pro výměnu dílů

Po přípravě speciální hadice můžete začít vyměňovat:

Začněte se čalounění odstranit, po kterém je třeba opatrně vytáhnout plastové písty.

Pak budou pěnové vložky, které jsou ochrannou zónou, musí být vyčištěny. Nejčastěji se drží na lepivém základě, a proto pro vzájemné sestavení bude nutné připravit malé množství silného lepidla.

Potom jsou destičky, které jsou umístěny na plastových prvcích, odpojeny.

Sejměte trubky, kterými přichází kapalina pro mytí skla.

Staré trysky jsou odstraněny.

Nová trubka se připojuje k novým tryskám.

Je velmi důležité připojit zpětný ventil k tryskovým hadicím a hadici.

Poté se systém považuje za sestavený a je možné začít kontrolovat jeho výkon.

Je třeba dodat, že pokud změníte trysky ventilátoru například u modelu Chevrolet nebo jiného modelu automobilu, možná budete muset zakoupit zpětný ventil. Neumožňuje návrat kapaliny, což eliminuje takovou nevýhodu jako spuštění navíječů před uvolněním kapaliny. Navíc po instalaci je možné, že postřik bude probíhat s posunutím v jakémkoliv směru, příliš vysokým směrem dolů nebo nahoru atd. V tomto případě stačí nastavit polohu dílu.

Úprava nastavení

Chcete-li úspěšně upravit takové zařízení, potřebujete vědět jednu jednoduchou věc. Představují míč, který se volně otáčí na plastové bázi. Kromě toho, pro takové práce nevyžadují žádné speciální vybavení nebo dovednosti, bude tam dost jehel nebo knoflíků. Chcete-li začít, musíte do trysky vložit kolík nebo jehlu a začít jej otáčet ve směru, ve kterém je potřeba. Pokud je kapalina napájena příliš nízko, je nutné otáčet tryskou nahoru. Navíc toto zařízení může také odstranit závadu, což znamená, že nástřik může být příliš silný. Například, jestliže je to cizí automobil, pak je nejlepším dílem posláno dolů, protože bude bít uprostřed skla. Další díra je směrována do střední části skla a centrální otvor je nejlépe nasměrován nahoru. Tímto způsobem lze na jednom místě opravit silnou depozici.

Čištění trysek

Často jsou tyto detaily nutnévyčištěné Obvykle je potřeba provést tuto operaci, pokud začne pracovat nesprávně. Chcete-li to provést, musíte si vzít pin (jehlu), velkou stříkačku, kompresor, mýdlo a vodu. Trysky jsou odpojeny od trysky a odstraněny. Za prvé, každá tryska musí být umývána v mýdlovém roztoku. Za druhé je zapotřebí zapnout kompresor a vyfouknout každý z nich pod vysokým tlakem. Pokud není kompresor, může stříkačka nahradit. Otvory trysek jsou vyčištěny pomocí čepů nebo jehel. Posledním krokem je vložení stříkačky do trysky a mytí. Poté můžete shromáždit zpět.

Závěr

Za prvé, parní trysky budou v každém případě lepší než tryska. Za druhé, po změně údajů o továrnách na zakoupené zařízení je třeba se ujistit, že fungují správně av případě potřeby je naladit. Pro stabilní provoz by měly být pravidelně vypláchnuty, aby otvory nebyly kohouty.