Nastavení spojky VAZ-2114 se provádí po výměně mechanismu pohonu, koše, kotoučů a kompresního ložiska. Životnost všech komponent závisí na tom, jak je řidič ovládán. Pokud je agresivní způsob, pak bude zdroj mnohem nižší než s klidným pohybem. Velmi často při nákupu náhradních dílů jsou špatně kvalitní výrobky. Importní parcely jsou navíc často falšovány. V takovém případě, pokud je motor na vozidle standardní, neobsahuje experimenty, nebylo provedeno žádné ladění, je lepší instalovat odpadní prvky.

Košík spojky

V této části je největší zdroj, který se vyvíjí mnohem pomaleji než poháněný disk. Pokud se podíváte na design, můžete vidět, že košík je přední disk. Je namontován na setrvačníku. Před nastavením spojky VAZ-2114 je nutné instalovat nové součásti tohoto mechanismu. V opačném případě bude zdvih pedálu velmi velký a výkon je extrémně nízký.

Koše je upevněna na setrvačníku pomocí šroubů. Při instalaci měniče nezapomeňte použít nové šrouby, staré nemohou být instalovány, protože mají velmi opotřebované řezbářství. Utahování se provádí přesahy. Pouze v tomto případě dosáhnete toho, že koš bude instalován stejně, nijak neodvádějte pozornost. Okolo primárního hřídele jsou kovové plátky, které odolávají špičkám na povrchu kompresního ložiska. KdyNastavení spojky VAZ-2114 se svými vlastními rukama nastavuje polohu tohoto ložiska na primárním hřídeli.

Ovládací disk s pohonem ložisek

Jedná se o prvky systému, které nejčastěji selhávají. S pomocí tažného ložiska se síla přenáší z vidlice, která je instalována v klikové skříni, na plátky disku. V tomto případě je zástrčka připojena k pedálu kabelem. Poháněný disk je instalován na primárním hřídeli. Pomocí trecích překryvů vstoupí do úchopu koše. Když je uvolněn pedál spojky, hnací a hnací kotouče jsou upnuty a celý krouticí moment je přenášen z klikové hřídele na převodovku.

Někteří motoristé mění pouze poháněnou jednotku. Ale to není úplně správné, mnohem efektivnější instaluje zcela novou sadu. Pružné ložisko může být snadno zničeno v důsledku opotřebení v důsledku nadměrných sil, které ho ovlivňují. Po opravě je nutné upravit napětí kabelu.

Co dělat před výměnou spojky?

Před provedením správného nastavení spojky VAZ-2114 je třeba provést kompletní opravu. Je žádoucí, aby veškerá práce byla prováděna na jámě nebo nadjezdu. V opačném případě může být oprava dlouhou dobu zpožděna. U modulu VAZ-2114 nelze vyjímat krabici za účelem výměny spojovacího kotouče a kompresního ložiska. Stačí natáhnet klikovou skříň na krátkou vzdálenost od motoru, aby se rozložil koš a rukojeť.

Příprava na opravu

Před zahájením opravypostupujte takto:

Vypněte akumulátor.

Olej zcela vypusťte z převodovky. Podívejte se na jeho stav, je-li to nutné, vyměňte jej.

Pod zadními koly instalujte protiskluzové boty.

Povolte přední kola.

Přední část vozidla musí být namontována na podpěře.

Pomocí tlačítka 17 odšroubujte upevňovací šrouby držáku, na nichž je spojkový kabel.

Demontáž převodovky

Fotografie spojkového ovládání VAZ-2114 naleznete v článku. Tato práce musí být provedena po instalaci nových položek. Hlavní věc spočívá v tom, že spodní část pedálu je ve vzdálenosti 12-14 cm od podlahy. Ale nejprve musíte odstranit převodovku a dát novou soupravu spojky. K tomu je třeba:

Odšroubujte těleso vzduchového filtru a vyjměte ho.

Demontujte startér ze sítě.

Odšroubujte tři šrouby, které připevňují skříň startéru ke skříni spojky.

Na zadní straně převodovky najdete montáž mínusového vodiče. Odšroubujte matici, kterou připevňuje.

Současně odšroubujte kabel rychloměru.

Pod vozem je třeba provést následující manipulace:

Odpojte nárazník od převodovky.

Odpojte zástrčku od zadního snímače rychlosti.

Odstraňte špičku trakce řízení na levé straně pomocí speciálního odstraňovače.

Klíčem na 17. místě odšroubujte dva šrouby, které upevňují kuličkové ložisko na dnozávěsná páka.

Vytáhněte levý vnitřní granát z krytu převodovky. Na jeho místě položte víko, přinejmenším úzké zkroucené noviny.

Pak vysuňte druhý granát.

Odšroubujte tři upevňovací šrouby převodovky na blok motoru a jednu matici.

Klíčem na 17. vyskrutkujte všechny šrouby, které provedly upevnění polštářů.

Po všech těchto manipulacích musíte odstranit převodovku. Pouze po konečné demontáži budete mít přístup k spojkovému mechanismu. Dávejte pozor na skutečnost, že na primárním hřídeli je kompresní ložisko, je nutné jej změnit.

Výměna spojkového mechanismu

Musíte provést následující:

Odšroubujte všechny šest šroubů, které upevňují starý koš. Pokud nemáte v úmyslu jej znovu nainstalovat, nezáleží na tom, zda je posloupnost šroubu posunuta. Pokud však chcete znovu nainstalovat, musíte zkroucit šrouby.

Odstraňte koš a poháněný disk.

Očistěte povrch setrvačníku proti nečistotám.

Vložte vodítko objímky do otvoru setrvačníku. Poté vložte spravovaný disk a koš na odpadky.

Kombinujte koš s otvory a uchopte všechny šrouby.

Utahování šroubů je provedeno křížem, není nutné provádět více než dvě nebo tři otáčky najednou.

Po konečném utažení se vodítko vytáhne.

​​

Na primárním hřídeli je instalováno nové ložisko. V případě potřeby jej můžete zakrýt malou vrstvou maziva.

V případě potřeby vyměňtespojovací vidlice

Věnujte pozornost stavu bronzového pouzdra, který je požadován pro startér. Pokud je opotřebovaný, je nejlepší, abyste v této fázi provedli výměnu.
Poté můžete začít s budováním pohonné jednotky. Namontujte převodovku na své místo a zajistěte ji na polštářích. Po fixování můžete shromáždit všechny ostatní přílohy.

Výměna a nastavení kabelu měniče

Může to vypadat jako pohádka, ale instalace nového kabelu umožní plynulý záběr spojky a také volný pohyb. Při opotřebení tohoto mechanismu je úsek kabelu, čímž se zvyšuje volná rychlost pedálu, je tlačena mnohem horší. Výměna je dostatečně rychlá. K tomu budete potřebovat:

Uvolněte montážní konzolu pro nastavení matic.

Odpojte konec kabelu od vidlice spojky.

Druhá hrana musí být vyjmuta z pedálu. Chcete-li to provést, vyjměte pojistné desky.

Instalace nového kabelu probíhá v opačném pořadí. Při nastavování pedálu spojky VAZ-2114 je důležité zajistit, aby vzdálenost od spodku k podlaze nebyla větší než 160 mm. Nastavení se provádí pomocí dvou matic na držáku v blízkosti vidlice. Umožňují vám změnit délku pracovní části kabelu.