"Volkswagen Transporter" je možná nejslavnější komerční vozidlo v Evropě a Rusku. Auto je vyráběno od 70. let minulého století. V současné době vyrábí společnost pátou generaci těchto vozů. Jaký je přehled a specifikace Volkswagen Transporter T5? O tom všem a nejenom - dále v našem článku.

Design

Němci byli vždy známí svým konzervatismem. Volkswagen Transporter se také stal výjimkou. Takže návrh nové generace automobilů se nezměnil. Externě je pouze trochu rafinovaný T4. Proto mezi významnými změnami stojí za zmínku nová optika s bílými otočnými signály, moderním nárazníkem a zdokonalenými zrcátky. Profil profilu Volkswagen Transporter T5 je totožný se svým předchůdcem. Ze zadní části vozu jsou osazeny křídlové brány. V této podobě bylo vozidlo vydáno od roku 2003 do roku 2009. Pak tam byly již restyling verze. Co vypadá jako aktualizovaná čtečka Volkswagen Transporter TDI T5, vidíte na níže uvedené fotografii. Jak vidíme, Němci zdokonalili hlavní optiku. Také se změnila konstrukce mřížky chladiče. Ve spodní části nárazníku (který může být namalován v barvě karoserie) jsou vyříznuty mlhové světlomety. Obecně platí, že konstrukce vozu zůstala stejně skromná a rozpoznatelná. Je to jednoduchý pracovní kůň, který tiše vykonává svou práci. Dále konstatujeme, že společnost Volkswagen vyrábí několik úprav "Přepravců". Ano, může to být nákladní a osobní dodávka, verze pro cestující (minivan) a luxusní modifikaceMultivan.

Salon

Jak uvádí recenze, Volkswagen Transporter T5 je velmi pohodlné auto. Pracovní prostor řidiče je promyšlen do nejmenších detailů. V pravidelných verzích nabízí 4-spic ??? kolečko bez střihu a knoflíků, stejně jako skromný záznamník. Pokud uvažujete o luxusních verzích (např. "Multivan"), hala bude vyzdobena různými vložkami, stejně jako multimediální komplex s digitálním přijímačem, televizí a reproduktory. Přístrojová deska je jednoduchá a informativní. Páčka PPC je integrována do předního panelu. Jedná se o velmi promyšlené řešení, protože pero silně ukradne volné místo v kabině. Mimochodem, polovina v "Transporter" je vyrovnaná, bez ohledu na změny. Křesla - do stupně tuhého, s dobrou podporou. Verze "Pracovníci" jsou vybaveny látkovými sedadly a "Multivan" jsou kožené. Mezi nevýhody mnoho si všimnout kvality plastu. Je velmi tenký, kvůli kterému prší na zadní straně. Přestože vnější hluk nepronikne do interiéru. Těsnění jsou vyráběna velmi kvalitě a prostor v podklíči je "hlučný" na úrovni. Kabina nemá pocit - je možné jezdit na dlouhé vzdálenosti pohodlně. Při zvažování změny nákladu vozu Volkswagen Transporter T5 se jeho nosnost pohybuje v rozmezí 800 až 1400 liber, v závislosti na délce, výkonu motoru a typu zavěšení. V zavazadlovém prostoru je podlaha z vlnité lepenky. Užitný objem nákladového prostoru je od 58 do 93 m3. Auto má křídlové brány. Nízká poloha nakládací linky zajišťuje snadnější a snadnější přepravu věcírychle. Volitelně je navržena instalace bočních posuvných dveří.

Volkswagen Transporter T5: specifikace

"Přepravci" byli vždy známí svým počtem elektráren. A pátá generace nebyla výjimkou. Ano, v řadě jsou naftové a benzínové jednotky. Je pravda, že ty se nacházejí pouze v "Multivancích" a ve vzácných verzích cestujících. Takže začněte s "pevnými" instalacemi. Takže nejoblíbenější v sestavě je turbocharged 1.9 TDI motor. Volkswagen Transporter T5 je již vybaven základním vybavením. Jedná se o čtyřválcový agresor s čerpadly a přímým vstřikováním paliva. Za zmínku stojí, že na stejném objemu může tento motor vyvinout jiný výkon. Rozpočtové verze jsou tedy vybaveny jednotkami s výkonem 85 jednotek a na modifikacích jsou dražší 104 jednotek. Motor používá dvoumotorový setrvačník, který nakonec vyčerpá a vytváří nepříjemné zvuky. Také v řadě jsou 5 válcové jednotky o objemu 25 litrů. Rovněž se liší při přímém vstřikování paliva. V závislosti na změnách může Volkswagen Transporter T525 vyvíjet 130-175 koňských sil. Pokud jde o zážehové motory, jsou jen tři. Základním motorem je čtyřválcový motor o výkonu 2 litry. Jeho maximální výkon je 115 koňských sil. Na minivanu "Multivan" je nainstalován 6-válcový motor ve tvaru písmene V o objemu 32 litrů a výkonu 235 koní.

Spotřeba

Výrazná vlastnost Volkswagen Transporter T5 - nízká spotřeba paliva. Tato funkcepotvrďte zpětnou vazbu vlastníka. Ano, dieselová linka spotřebuje asi 7 litrů na dálnici a 11 ve městě. Benzín je více "volatilní" a utrácí 13 ve městě a 9 na dálnici. Proč dávat pozor na motorovou naftu? Tyto motory mají vysokou elasticitu díky nainstalované turbíně. Špičkový točivý moment je dosažen prakticky při volnoběhu. To umožňuje řidiči jet v nejhospodárnějším režimu a nemusíte se obávat spotřeby paliva. Ale neměli bychom zanedbávat "modloslužebníky". Faktem je, že při nízkých otáčkách není olejové čerpadlo schopné produkovat požadovaný tlak pro mazání. V důsledku toho má motor pocit pravidelného "hladovění". Proto je vhodné udržovat kruhy kolem zelené stupnice.

Převodovka

Většina "dopravníků" je vybavena manuální převodovkou. Volba se provádí mezi pět- a šestistupňovou převodovkou. Které je lepší vybrat? Recenze uvádějí, že nejpraktičtějším řešením je výběr 6MKPP. Často na trati není dostatek šestého převodu. S touto krabicí nebudete cítit nadměrnou spotřebu paliva, a proto na dálnici "neroste". Verze pro cestující jsou také vybaveny automatickou převodovkou o 6 krocích.

Pojezdové kolo

Vpředu je instalováno nezávislé zavěšení typu McPherson. U modifikací s větší nosností je zesílena pomocným rámem. Zepředu - také nezávislé zavěšení na šroubových pružinách. Tuhost tohoto druhu se také liší podle charakteristik modelu.
Je nainstalováno zařízení "Transporter"trojúhelníkové páky. Také existuje stabilizátor příčné stability. Brzdový systém - disk (přední ventilace). Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem. Mezi nedostatky hodnocení patří krátkodobé řídící kolejnice na našich silnicích.

Pohon

Volkswagen Transporter má přední pohon. K dispozici jsou však i verze s pohonem všech kol ("Fo-Mooshn"). V druhém případě se používá vícebodový třecí pohon, který automaticky spojuje zadní kola. Zadní náprava v autě se tedy používá pouze v případě potřeby (například při sklouznutí dopředu). Pozoruhodná je však malá opravitelnost návrhu. Viskózní spojka je neoddělitelný prvek a v případě poruchy (s dlouhým sklouznutím na místě) se zcela mění.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaké vlastnosti má německé vozidlo Volkswagen Transporter T5. Stroj je velmi odlišný, pokud jde o vybavení, v závislosti na celé sadě a úpravách. Na jedné straně umožňuje zákazníkovi vybrat přesně to, co je požadováno. Na druhou stranu, v případě zlomení drahého uzlu (například viscometta) bude nutné pečlivě požírat peněženku. Poradenství od zkušených vlastníků - koupit nejjednodušší verze "transportérů", nejlépe bez automatické převodovky a plné jízdy. Časem se začne rozbít a přinášet ztráty.