Brzdový systém je důležitým a zodpovědným prvkem v každém vozidle. Tento uzel je vysoce spolehlivý. To je však možné pouze tehdy, pokud se jedná o pravidelnou výměnu spotřebního materiálu. Jak jsou náhradní brzdové destičky a brzdové kotouče? V dnešním článku najdete odpověď na tuto otázku.

Kdy měnit podložky?

Výrobci neodlišují přesně. Středové podložky je však nutné vyměnit každých 40 až 50 tisíc kilometrů.
Tento počet 80 procent případů závisí na stylu řidiče. Čím daleko opatrnější je jízda, tím delší jsou padáky. Uvědomujeme si také, že přední prvky se opotřebovávají mnohem dříve než zadní část. Ten může vyžadovat náhradu až do výše 100 tisíc kilometrů.

Jak zjistit, zda auto vymazalo podložky?

Bohužel tu nejsou žádné nepřímé signály. Síla pedálu zůstává stejná, brzdná dráha se nezvyšuje. Někteří říkají, že hladina hydraulické kapaliny v nádrži klesá. Ale změny jsou tak malé, že je prostě nemožné je pozorovat. Co dělat v takové situaci? Především by měla být vedena zbytková tloušťka třecí vložky. Odborníci tvrdí, že tento parametr by měl být dva milimetry účetnictví bez základny podložky. Opotřebení můžete vidět vizuálně přes disk. Na lisovaných kolečkách je těžší demontovat nebo odšroubovat volant na maximum. Jak se mění výměna předních brzdových kotoučů a podložek? Nejdříve zvážímepostup nahrazení tohoto druhu.

Podložky měníme vlastním rukama.

Takže potřebujeme sadu klíčů, kloubovou hlavu a rovnou plošinu. Přítomnost jámy je volitelná. V první fázi upevneme zadní kola. Můžete to udělat s perem. Pokud jsou podložky vyměněny zezadu, nastavte vozidlo na převodovku. Uvolněte šrouby kol. Pak zavěste jednu ze stran těla pomocí zdviháku. Sejměte kolo a nastavte jej tak blízko. Takže pro nás bude mít plný přístup k podpěře, brzdovým kotoučům a podložkám. Výměna tohoto zařízení začíná odšroubováním vodítek. Mohou být poněkud nahoru a dolů. Nejprve odšroubujte horní šroub a trochu zkontrolujte třmen. Takže poskytujeme přístup k podložkám. V dalším kroku by měly být z drážky odstraněny. V některých případech jsou fixovány na čepy - poslední klepáme kladivem a tenkým sekáčem (nebo štěrbinovým šroubovákem). Dávejte pozor, aby nedošlo k poškození třmenu. Potom odstraňte staré polštářky spolu s destičkami proti deskám. Ty nemusejí být změněny na nové, nenarušují se během provozu. Při instalaci nových podložek brzdový píst brzdíme maximálně. Chcete-li to provést, můžete vzít silný šroubovák nebo namontovat a stisknout prvek uvnitř. Dávejte pozor! Aby nedošlo k poškození gumového prachu na třmenu, měli byste instalovat starou obuv do dutiny mezi držákem a pístem. Po utopení se může zvýšit hladina brzdové kapaliny. Před výměnou zkontrolujte jeho dostupnost v nádrži ačerpadlo do střední úrovně nebo dolů.

Jak se mění brzdové destičky a brzdové kotouče? V dalším kroku se třmen vrátí do předchozí polohy a utáhněte šroub, předem namazat v lithu nebo "grafitu". Po instalaci kola a spuštění vozu z konektoru. Stejné práce se provádějí na sousední straně. Dávejte pozor! Po výměně brzdových kotoučů a podložek klesne tlak v systému. Nezačínejte okamžitě, několikrát stlačte pedál, dokud se nezastaví. V opačném případě se zařízení na objednávku nezastaví.

Disky: zdroj, známky výměny

Pokud podložky mění motoristy každých 50 tisíc, pak se tyto prvky často nemění po celá desetiletí. Ale to neznamená, že mají neomezené prostředky. V průměru standardní disky "jdou" po 150 až 200 tisíc kilometrech. Od tření s bloky se část pracovní plochy odmaže. Po určité zkoušce přestanou fungovat normálně. Jak zjistit jejich opotřebení? Pedál bude měkký při brzdění a pokud je disk stále deformován, jsou také možné vibrace přenášené na volant. Užitečné liufhak: zjistěte, že skutečný počet kilometrů vozu může být za podmínek jeho brzdových kotoučů. Prodejci se často s touto maličkostí nudí. Zbytková tloušťka kotouče je 20 milimetrů. Pokud zjistíte charakteristický kopec na dotek (přechod), potom kilometrový vůz vozidla je daleko více než 200 tisíc.

Kdy se disky mění před termínem?

To je děláno z jednoho důvodu - deformace pracovní plochy. To je možné s ostře chlazeným horkým kovem. InV závislosti na případu může být trhlina nebo kopyta. Ty jsou nebezpečné, protože jsou prakticky bez povšimnutí vizuálně a na dotek. Takový disk však často získává nepřirozený odstín: černý nebo modrý. To naznačuje, že řidič často používal agresivní styl jízdy. Výměna brzdových destiček a brzdových kotoučů se provádí komplexním způsobem. Pokud nové disky nasadí staré podložky, způsobí poškození pracovního povrchu. Takové podložky se pravděpodobně neotáčejí normálně. Rychlejší disk bude mít nerovný tvar. Jak jsou náhradní brzdové destičky a brzdové kotouče? O tom - dále.

Změneme disky

Abychom to mohli udělat, musíme opravit auto na rukojeti nebo přenést a zavěsit požadovanou stranu (podobně jako předchozí instrukce). Stlačíme píst pracovního válce. Potom odstraňte veškeré nečistoty z náboje a samotného vozíku. Poté požádáme asistenta, aby zastavil brzdy. V tomto okamžiku je nutné roztržení šroubů upevnění na náboj disku. Pokud je řezbářství okyseleno, použijte mazací kapalinu. Potom vyjměte brzdovou svěrku. Ten je upevněn na vodiči tak, aby gumová hadice nebyla poškozena. V další fázi je uzel přerušen, podložky, spona a upínací prvky jsou odstraněny. Odšroubujte konec upevňovacích šroubů a vyjměte starý disk a upevněte náboj. Položka může být bezpečně vytažena. Po instalaci nového, nezapomeňte nainstalovat čerstvé podložky. Další montáž se provádí v opačném pořadí. Takže myZjistěte, jak je výměna zadních brzdových destiček a disků prováděna vlastním rukama.