Výměna epiplonu klikového hřídele: podrobné pokyny a funkce

Pokud je olej z oleje vyjímán z klikové hřídele, znamená to opotřebení speciálního tmelu. Užívání oleje může majiteli auta přinést spoustu problémů. V tomto případě je nutné vyměnit epiplon klukové hřídele. Při STO jsou náklady na práci zdaleka nízké, zvláště pokud tekoucí zadní těsnění proudí. Podívejme se, jak provést náhradní operaci sami. Tím se ušetří a zlepší kvalifikace automobilky.

Určení těsnění

Pro efektivní provoz motoru je nutné konstantní mazání. Za účelem vyřešení tohoto problému inženýři představili motor pro mazání motoru ve spalovacím motoru, v němž je olej cirkulován pod tlakem. Olej se přivádí do různých jednotek a součástí uvnitř motoru. Olej pod tlakem je nastříkán. Někdy je mazivo poháněno gravitací. Hlavním úkolem - minimalizovat tření, odstranit výrobky opotřebení, chránit před poškozením a přehřátím. Je nutné přidělit klikový hřídel. Vychází z těla pohonné jednotky venku, ale aby se zabránilo úniku oleje, otvor, ve kterém se otočí klikový hřídel, musí být utěsněn.


Jako těsnicí materiál se používá těsnění klikového hřídele. Dalším jménem je domovní pečeť. Existují dvě takové těsnicí hmoty. Jeden - přední (ze strany řemenice klikového hřídele), druhý - zadní (z setrvačníku).

Jak vypadá těsnění?

Tyto těsnicí prvky jsou vyrobeny ze silikonové nebo fluorokomponentní pryže. Tyto materiály nejsou vybrány náhodou - jsou různéodolnost proti vysokým teplotám a také vliv mazacích kapalin. Tím se můžete zcela vyhnout nebezpečí poškození součásti v důsledku přehřátí, ke kterému dochází při tření. Ve skutečnosti je to prsten. Velikost se rovná průměru klikové hřídele motoru.

Kde je těsnění instalováno?

Těsnění je instalováno na bloku válců motoru v místě, kde klikový hřídel pochází z vnější strany bloku. U různých aut a modelů ICE se toto místo může lišit. Takže u klasických pohonů VAZ s pohonem zadních kol, kde je motor podélně a pohonu řetězu GPM, je těsnění instalováno v hřídeli klikového hřídele ložiska. U vozů s pohonem předních kol je motor napříč a mechanismus časování častěji pás. Těsnění v takových motorech je instalováno v bloku válců vzhledem k tomu, že štíty klikového hřídele na takovém ICE chybí.

Poruchy

I při skutečnosti, že utěsnění klikové hřídele trvale odolává vysokým teplotám, materiálům odolným proti opotřebení, je jeho zdroj omezen. Abychom pochopili, kdy je potřeba vyměnit klikový hřídel epiplonu, je třeba mít na paměti, že kvalitní originální díly nejsou delší než 200 tisíc kilometrů. Současně je třeba říci, že tento prvek může selhat z mnoha důvodů.
Mezi důvody patří předčasná výměna oleje a filtru, stejně jako přehřátí motoru. V oleji, který se dlouho nezměnil, dochází k nečistotám, prachu, opotřebení dílů motoru. Těsnicí materiál je v kontaktu s olejem. Špinavé máslo způsobuje škrábance a nečistotytěsnicí plochy. Poté časem se škrábance zvětšují a okraj průchodky v místě styku s klikovým hřídelem začíná procházet mazací kapalinou.
Pokud jde o přehřátí, je pouzdro navrženo tak, aby pracovalo při vysokých teplotách, ale také má limit. V důsledku silného přehřátí se produkt deformuje, ztrácí se pružnost a již nemůže poskytnout dostatečnou těsnost. Vznikají netěsnosti oleje. V tomto případě je nutná naléhavá výměna epiplonu klikové hřídele, jinak vyteče veškerý olej.

Výměna a vlastnosti

Je zřejmé, že hlavním důvodem nahrazení je tok motorového oleje. V tomto případě může být netěsnost intenzivní i nevýznamná. A v prvním a druhém případě je lepší vyměnit opotřebenou část. Nedoporučuje se používat automobil s "potní" průchodkou.
Těsnění motoru jsou dva: zadní a přední. Pokud je provedena výměna předního nárazníku klikové hřídele, je také žádoucí vyměnit zadní nápravu. Přední strana je však obzvláště důležitá. Skutečnost, že se nachází v blízkosti rozvodového řemenu - pokud se olej dostane na popruhu, pak existuje vážné riziko, že pás klouzne na zub nebo jen málo. Materiál pásu může také ztratit jeho vlastnosti a případné zlomení. Zadní těsnění je namontováno na spoji motoru s kontrolním bodem. Pokud zde proudí olej, bude to mít za následek snížení mazací kapaliny a špínu v dolní části motoru. Olej může dostat spojku, a to bude sklouzávat.

Postup výměny předního epiplonu

Podívejme se, jak se provádí výměnapřední epiplonový klikový hřídel. Je třeba si uvědomit, že postup je časově náročný.
První věcí je demontáž řemenic. Potom vyjměte ochranný kryt, pod kterým je rozvodový řemen. Potom vyjměte popruh. Po vyjmutí řemenice převodovky klikového hřídele. Nakonec odstraňte přední těsnění a namísto toho nainstalujte novou položku.

Zadní těsnění

Při výměně zavazadlového prostoru klikové hřídele je nutné demontovat převodovku a pak demontovat spojku. Potom rozložte poškozené těsnění a očistěte sedačku. Poté je nainstalován nový tmel. Pak jsou všechny uzly shromažďovány v opačném pořadí.

Výměna olejových ucpávek na Opelu

Podívejme se, jak se provádí výměna převodovky klikového hřídele na Opel Astra. Postup je obecně jasný, ale existují jemnosti a rysy. Můžete diagnostikovat únik zadního nárazníku na neprůhledném spojkovém kotouči. Chcete-li vyměnit, musíte vyjmout převodovku, spojku, poznamenejte si polohu setrvačníku vzhledem k klikové hřídeli. Poté otočíte upevňovací šrouby setrvačníku - pět z nich. Chcete-li zachovat neporušenost setrvačníku, držte jej šroubovákem. Potom vyšroubujte a vypněte šesté šrouby setrvačníku a vyjměte jej.
Poté demontujte přijímací trubici, vypusťte olej z vnitřního spalovacího motoru a vyjměte snímač hladiny oleje. Poté jsou šrouby, které upevňují klikovou skříň motoru na spojku, odvráceny. Odšroubujte také kliku šroubů, které jsou přišroubovány k bloku válců, a vyjměte paletu oleje. Poté šrouby, které drží DPKV, a dostanou snímač, se ukáží. Pak se odvraťtešroub hlavní víka ložisek klikového hřídele, odstranit víko, vytáhnout zpět ze svých držáků těsnění. Použijte malý olej na okraj nového nástavce a instalace se provádí pomocí speciálního trnu. Potom jsou všechny demontované prvky nastaveny v opačném pořadí. Na Opelu se výměna předního nárazníku klikové hřídele provádí podle stejného schématu. V tomto procesu nejsou žádné zvláštní potíže.

Náhradní těsnění na pohon zadních kol automobilů

Tento postup je mnohem složitější než u modelů s předním pohonem. Chcete-li jej nahradit, je nutné demontovat mnoho prvků. Takže v případě VAZ-2107 bude nutné odstranit přední kryt. Chcete-li to provést, vyjměte generátor pásu, chladicí kryt ventilátoru a otočte šroub kolečka klikového hřídele. Poté musíte odstranit samotnou kladku. Po odšroubování víka palety. Ona je vzata spolu s těsněním. Když je přední kryt odstraněn, výměna olejových těsnění klikové hřídele VAZ nebude fungovat. Nová položka je nainstalována namísto staré ve víku. Pracovní okraj by měl směřovat dovnitř. Část je vroubena na místě. Pak se shromažďují v opačném pořadí.
K dosažení zadní olejové těsnění, můžete rozeznat ještě více - postup bude vyžadovat obrovské úsilí a mnoho času. Je rovněž třeba odstranit převodovku, hnací hřídel, setrvačník, startér a všechny prvky, které mohou zabránit přenosu odstoupit. Potom rozpojte spojku. Teprve potom můžete přistupovat k žláze. V takovém případě je v podstatě nahrazen omentum, který jste se dotýkali vlastních rukoudlouhá a obtížná, takže musíte být trpěliví.

Závěr

Zde je postup, jakým se provádí výměna těsnicích prostředků klikové hřídele. U vozů s pohonem předních kol je tento úkol proveditelný i pro začátečníky. Pokud jde o zadní pohon s podélným uspořádáním motoru, postup vyžaduje obrovské náklady a čas. Náhradní náklady na vyřazení klikového hřídele na čerpací stanici jsou k dispozici (od 2 000 rublů), takže můžete zařízení svěřit odborníkům.

Související publikace