VAZ-2110 zdědil systém pozastavení z předchozích "osm" a "devíti". Na rozdíl od "klasiky", všechny tyto stroje používají tlumiče nárazů vpředu. Spojují šroubovou pružinu a tlumič nárazů. Návrh je vysoce spolehlivý. Ale v průběhu času mohou problémy začít. Takže pojďme zvážit, jakým způsobem je nahrazení předních stojanů na VAZ-2110 a jaké jsou známky jejich selhání.

Charakteristiky

Schéma "McPherson" se používá na "desítkách", podobně jako u jiných modelů VAZ s pohonem předních kol. Zahrnuje přítomnost nezávislého předního odpružení s pákami a tlumiče nárazů. Druhý je pružný prvek, tlumící rány a výkyvy, které vznikají při řízení auta. Stojan se pevně připevňuje k šálku těla. Nižší je spojena s otočnou pěstí. Pro otočný stojan při otáčení volantů je pomocí ložiska uložen nahoře. Stojan je spojovací článek závěsu, který spojuje tělo a kola vozu.

Kdy mám změnit?

Výrobce nerozlišuje mezi specifickými předpisy. Vše závisí výhradně na podmínkách používání a způsobu jízdy. Jak ukazuje praxe, výměna předních stojanů na modelu VAZ-2110 se vyžaduje nejdříve po 100 tisíc kilometrech odběru. Prvek je dostatečně pevný a odolává těžkým nákladům. Ale jak zjistit, že opěrná věž VAZ-2110 nebo samotný tlumící prvek se staly nefunkční?Níže se podíváme na hlavní příznaky poruchy.

Příznaky zlomení

Vzhledem k tomu, že stojan je součástí závěsu, když porucha funguje, okamžitě zaznamenáte problémy s jeho provozem. Takže hlavním rysem je zvýšené zaklepání v přední části vozu. Může se vyskytnout při různých rychlostech. Pokud uslyšíte krizi (a ne hluchý úder), pak ložiska předního stojanu na VAZ-2110 zanikly. Nosný prvek se může opotřebovat rychleji než samotný tlumič nárazů. Důvodem je konstantní brždění při jízdě na nerovných cestách. Ložiskové ložisko nemá žádné tlumič a všechny náklady, které nemohly absorbovat regál, jsou plně přenášeny. Všimněte si, že křižovatka se nejdříve objevuje pouze při otočení volantu. Pokud jde o samotný tlumič nárazů, pak v případě poruchy způsobuje pouze hluchý úder. Při externí prohlídce je možné olejové skvrny v pracovních oblastech stonky. Tlumič nárazů však není povinnou poruchou. Prvek může zaklepat a způsobit poškození ventilu. V tomto případě bude stojan zcela suchý.

Nezapomeňte na problém

Při výměně předních stojanů na zařízení VAZ-2110 se neodkládejte. V případě poruchy tlumiče nárazů se zvyšuje zatížení jiných prvků:

Kuličková ložiska.

Tiché bloky páček.

ložiska ložisek a nábojů.

Brzdná dráha je také zvýšena, ovladatelnost se zhoršuje. Při rychlostech nad 60 kilometrů za hodinu se vůz začne "poškrábat" po silnici. Samozřejmě, to vše je doprovázeno nárazemsalon, který je nepravděpodobné, že by vás a vašim cestujícím potěšil.

Jaké přední stojany je lepší dát?

Existují různé typy regálů: plynové, olejové a plynové masky. Všechny jsou odlišné zařízení a cena. Ze zařízení na "top deset" nastavte olejové prvky. Jsou nejpohodlnější a poskytují vysokou hladkost kurzu. Toto auto však nemá nejlepší ovladatelnost. Pro ty, kteří chtějí větší manévrovatelnost a udržitelnost na silnici, padnou sportovní stojany Kayaba. Jsou plyny a vysoká tuhost. Jaká je cena těchto předních regálů VAZ-2110? Kit lze zakoupit za 5-55 tisíc rublů. Také tento výrobce vyrábí a olejové regály. Jejich cena je asi 4 tisíc rublů.

Další výrobce sportovních stojanů - "Koně". Mějte pozitivní zpětnou vazbu. Ale to jsou nejdražší přední stojany na modelu VAZ-2110. Cena setu je 7 až 9 tisíc rublů. Stejně jako ostatní výrobci motoristé dobře reagují na následující skutečnosti:

Monroe.

Sachs.

Birshtein.

20

Budeme mluvit o těchto regálech odděleně. Tento výrobek je vyráběn v Samaru. Je velmi populární mezi motoristy. Průměrné náklady na regály - 4 tisíce rublů na sadu. Jedinečnost tohoto produktu je, že je k dispozici ve čtyřech variantách:

Dálnice. Má mírnou tuhost. Poskytuje dobrou přilnavost kol s vozovkou.

Standardní. Nejpohodlnější stojany na našem seznamu. Poměrně měkké, dokonale absorbující nerovnosti. Existuje však otázka manévrovatelnosti - auto můževstoupit s aktivním řízením.

Optima. Nejlepší rovnováha mezi pohodlí a zacházením.

Sporty. Jedná se o plynové regály určené pro agresivní způsoby jízdy. Zajistěte nejlepší manévrovatelnost, ale máte omezenou dráhu. Je obtížné je pojmenovat pohodlně.

Každý motorista si tak může vybrat racky podle jejich vkusu a preferencí. Co se týče zdroje, 20 nic méně než dovezené analogy a "procházky" na 120 tisíc a více kilometrů, v závislosti na podmínkách provozu.

Připravujeme nářadí

Vyměnit přední stojany na VAZ-2110 s našimi vlastními rukama byly úspěšně provedeny, budeme potřebovat:

Sada koncových uzávěrů (od 13 do 19 včetně).

Sada klíčů klíčů (1719 a 22).

Montáž.

Kladivo.

Hatchet na 9.

Balonik.

Olej "Klíč pro kapaliny".

Kovový kartáč (pokud je to nutné).

Napětí pružin (ne méně než dva).

Factory Jack.

Při výměně čelního tlumiče nemusí být nutně výfukové potrubí nebo otvor. Je nutné pouze zvednout část těla. Úspěšná oprava předního nosiče VAZ-2110 je dostatečná, aby dosáhla rovného a pevného povrchu.

Začínáme pracovat

Nejprve vozidlo fixujeme na ruční brzdu nebo zastavíme pod zadní kola. Potom otevřete kapotu a odšroubujte matici, která upevňuje držák na tlumiče nárazů. Všimněte si, že stonku samotnou lze otáčet. Chcete-li to opravit, potřebujete klíč od 9. Poté je třeba odtrhnout šrouby kol a zavěsit přední část vozu na konektoru (napravonebo vlevo, v závislosti na tom, který rack se původně změní). Kolečko vyjměte ven a manipulujeme s tukem "Liquid Key" mastnou maticí, která fixuje stojan na otočnou pěst. Za přítomnosti nečistot a hrdla je prvek předem ošetřen kovovým kartáčem. Potom odšroubujte matici připevnění hrotu řízení k pěst. Pomocí háku a kladiva odstraňujeme prst z páky. V dalším kroku odšroubujte spodní matice racku VAZ-2110. Jsou to jen dva. Dále jsme postavili stojan ve směru, aby byl uvolněn z otočné pěst. Potom odšroubujte horní upevnění prvku (na sklenicích ve volném prostoru). Všimněte si, že stojan pod hmotností může spadnout a poškodit další závěsné prvky, stejně jako brzdové hadice. Tlumicí prvek je nutné držet po jeho odšroubování. Pomoc druhé osoby nebude nadbytečná.

Pochopte regál

Takže po dokončení práce může být část bezpečně vytažena. Teď musíme vytáhnout pružiny z obou stran. Dále je nutné odšroubovat matici podpěry podpěry do stojanu a vyjmout. Pečlivě zkontrolujte ložisko. Pokud v něm není mazivo nebo při otáčení vzniká hluk, nepodléhá dalšímu provozu. Je-li počet kilometrů vozu více než 100 tisíc, změní se položka na novou v každém případě. V opačném případě může dojít k problémům již po 5 až 10 tisíc kilometrech. Jak pokračovat v nahrazování odpisového stojanu na VAZ-2110 vlastním rukama? Další krokdemontovat popelnici a děrovat. Mohou „hodit“ nový prvek odpisů, pokud existují, nebyly úplné (mimochodem, někdy stojí prodal kompletní s pružinami a další „montáž“). Potom můžete začít vytvářet a instalovat novou položku. Nejprve namontujte pružiny, dále ložiskové ložisko s hrncem a těsnící pružinou.

Poznámka

Při instalaci pružiny si všimněte, že otáčky musí ležet pevně v horní a spodní části (po vyjmutí šroubů). Nejmenší zkreslení je vyloučeno. Poté může být modul zavěšení instalován na vozidle. Další montáž se provádí v opačném pořadí. Za prvé, hora se otáčí a pak pokračuje ke spodní části spolu s pěstí. Dále vyměňte další stojan. Nezapomeňte, že datové prvky se mění v párech (stejně jako u ložisek).

Potřebujete jít na závodní lezení?

Po výměně předního tlumiče nárazů VAZ-2110 je nutné provést kolizní stoupání. Tato operace se provádí také při výměně mechanismů řízení a ložisek ložisek. V opačném případě budete mít problémy s řízením. Vůz bude zatlačen do jedné ze stran, kůže se objeví. Operace při zobrazování rohů instalace kol je lepší držet ve specializovaných dílnách. Náklady na tuto službu pro domácí automobily jsou 700 rublů.

Závěr

Tak jsme si uvědomili, jak správně nahradit přední nárazuvzdorné regály na modelu VAZ-2110. Jak můžete vidět, operaci lze provésts vlastními rukama s minimální sadou nástrojů. Mezi speciálními zařízeními stojí za zmínku prameny pramenů. Bude velmi obtížné provést výměnu bez nich. Na trhu se tyto nástroje prodávají za 300 rublů na sadu.