Potřeba vysoce kvalitní zvukové izolace vozu je podmíněna nejen touhou dosáhnout akustického pohodlí v kabině. Utěsnění kloubů a drobné chyby ve struktuře těla minimalizují nežádoucí zvukové efekty a kromě toho při vysokém výkonu snižují vibrace, které lze považovat za míru technické vlastnosti. Účinné provádění takových úkolů umožňuje izolaci tekutého šumu podle mechanismu aplikace a působení nějakým způsobem připomínající montážní pěnové a silikonové výlisky. A jestliže tradiční izolační prostředky zpravidla po upevnění zvýšeného zatížení na povrchu cílových částí váží kapalný těsnicí materiál a současně eliminuje malé mezery.
Obecné informace o izolátoru
Přes obecný název existují různé nástroje, které jsou součástí skupiny kapalinových izolátorů. Jsou připisovány syntetickým pryžovým materiálům, ale specifické vlastnosti adheze, tuhosti, pružnosti a těsnicích vlastností se mohou lišit.
Je to způsobeno tím, že části těla jsou vystaveny vnějším vlivům různých vlastností - od mechanických nárazů až po chemické reakce a extrémní teploty. Těsnicí povlaky by proto měly mít odpovídající ochranu při provádění klíčových funkcí. Například vzácná hluková izolace oblouků kol se provádí výpočtem celé řady negativních faktorů. Zároveň by mělo být snadné čistit, neboť tato oblast je nejvíce náchylná k znečištění. ANaopak prostředky pro vnitřní zpracování jsou zpočátku v relativně příznivých podmínkách. Na druhou stranu zvuková izolace tohoto druhu nejvíce přispívá k zajištění akustického pohodlí.
Přípravné činnosti
Pro aplikaci izolace proti hluku dodržujte následující pravidla:
Nejprve nainstalujte vozidlo do stohu nebo jej upevněte na zvedací zařízení. Pokud takovou možnost neexistuje, budete muset použít zdířku. V každém případě by měly mít všechny plochy volný přístup. Potom jsou kola odstraněna, z kabiny jsou aplikovány všechny předměty a zařízení, které mohou zachytit cílové plochy pro zpracování. V další fázi je nutné provádět hluboké čištění a mytí dílů, které mají být zpracovány. Nejprve se doporučuje chodit štětcem a mýdlovým roztokem. Pro odmašťování by měla být použita speciální automobilová chemie, avšak bez agresivních součástí. Někdy se na první vrstvu aplikuje izolace tekutého šumu pro automobil, což zvyšuje přilnavost. Tato technika však není vhodná pro všechny případy, závisí na složení pryže. Obvykle se pro vyrovnání deformovaných povrchů používají další substráty. Ale opět je třeba vypočítat potřebu základní vrstvy a na tomto základě zvolit vhodné složení izolátoru. Obecná technika kreslení kompozice
Provozní operace se provádějí pomocí pneumatické stříkací pistole. Bude také vyžadovat kompresor, který dodává stlačený vzduch při průměrném tlaku 7-8 Atm. A samotná zbraňMěla by mít širokou trysku speciálně navrženou pro podávání viskózního materiálu.
Konstrukce rozstřikovače je opatřena kazetou z pryže připojenou k nabíjecí stanici a zařízení je připraveno k provozu:
Aplikujte tekutý povlak na tenké vrstvy asi 15 mm. Následující vrstvy, jejichž počet je určen charakteristikami cílové zóny, jsou ukládány až po základním uchopení předchozí vrstvy. Indikátor připravenosti opakovat operaci změní odstín gumy. Po ošetření povrchu musí tekutá zvuková izolace zůstat v klidu po dobu několika hodin bez rizika narušení její struktury.Někdy se proces sušení pokouší urychlit umělými metodami - například pomocí ventilátorů. To však není žádoucí, protože proces nastavení síly v povlaku se může změnit.
Pokyny pro izolaci kabiny
Začněte s podlahou, která dříve uvolnila svůj povrch z kabeláže, vybavení a prvků interiéru. Ruční brzda musí být oddělena od obsahu skladu. Zvláštní pozornost při zpracování je dána místům kloubů a vnitřku oblouků.
Zařízení je dále aplikováno na spoje podlahového spoje s přepážkami, zejména těsnění je utěsněno mezi zavazadlovým prostorem a vnitřkem. Při manipulaci s dveřmi je důležité mít na paměti, že tlusté vrstvy mohou dále ztěžovat jejich práci. Z tohoto důvodu je izolace s nízkou hlučností v této části vozidla používána v jednom přístupu a tenkým povrchem. Je žádoucí vytvořit před bariérou účinnou bariéruvyužívat sklady se zvýšenou přilnavostí. Jsou-li stacionární části nehybné a kvalita uchopení s kaučukem není pro ně důležitá, manipulace s dveřmi může být příčinou izolované izolace.
Pokyny pro oddělení kapoty
Práce s motorem je hlavním zdrojem hluku v kabině, takže zpracování ploch motorového prostoru se provádí tlustými vrstvami 3-4 přístupů. Kovové krycí desky používají předběžný základní nátěr. Vytvoří pevnou základnu pro další zpracování a skryje možné vady na povrchu. Při výběru izolace tekutého šumu pro vozidlo ve vztahu k této oblasti jsou jeho nuance. Zde je důležité poskytnout nejen spolehlivou bariéru před zvukovou vlnou, ale také minimalizovat tok tepelné energie jak zvenčí, tak i z vnitřního hlediska. Proto je vhodné použít multifunkční prostředky, které tvoří izolační hluk, tepelný a vodotěsný nátěr.
Izolace zavazadlového prostoru
Pokud vozidlo poskytuje možnost demontáže přepážky mezi kabinou a kufrem, musí být tato operace provedena. Ošetření se provádí nepřetržitě v celé ploše otevřeného povrchu. Zvláštní pozornost je věnována pátým dveřím. Musí být utěsněn pro všechny uzly, včetně vadných zón.
V oblasti kufru je také vzácná izolace proti hluku pro oblouky kol, avšak v závislosti na konstrukci stroje může být nutné použít bod. Například přes vypouštěcí otvory. Zajistěte větší spolehlivostJe lepší používat části, které obsahují inhibitory. Vyznačují se účinnou ochranou proti korozi a tato kvalita je zvláště významná pro skryté oblasti těla.
Pozitivní zpětná vazba o izolaci tekutého šumu
Mnoho uživatelů si tuto volbu zvolí, aby poskytlo pohodlí zvuku díky snadnému použití. Majitelé automobilů uvádějí rychlost zpracování a potřebu komplexních instalačních operací. Pokud jde o provozní vlastnosti, podobně jako těsnicí prostředek, taková kompozice se projevuje velmi užitečně - minimalizuje průchod zvukových vln a optimálně reguluje tepelné ztráty. Je známo a nízké náklady na izolaci tekutého šumu. Cena standardní kazety je v průměru 400-500 rublů. Pro srovnání, tradiční dokončovací materiály s komplexní izolace může stát několik tisíc, nemluvě o náklady na upevnění příslušenství.
Negativní odpovědi
Dostupnost této metody léčby je doprovázena potřebou pravidelného opakování transakce. Podle majitelů automobilů může být po několika měsících potřeba opravit některé eroze. Další věc je, že obnovení povlaku trvá několik minut. Další nevýhodou je slabá funkce mechanické ochrany vrstev na základě izolace tekutého šumu. Recenze zdůrazňují, že dokonce i malé rány mohou zesvětlit kovový povrch. Ve skutečnosti to vysvětluje potřebu pravidelné obnovy izolace.
Závěr
Použití různých těsnicích činidelneznamená novou praxi v servisu automobilů. Podobné prostředky se také používají ke snížení tepelných ztrát, izolace a eliminaci vibrací. Jedná se o tento seznam funkcí, které mohou poskytnout komplexní izolaci tekutého šumu oblouků, motorového prostoru, povrchů v kabině, kufru apod. Navíc odborníci doporučují neomezovat pouze na složení gumy. Aby nedocházelo k pravidelné kontrole integrity povlaků, stojí za to i povrchní ochrana s tradičním zpracováním materiálů. Zvětší se kompozitní zvuková izolace se širokou škálou pomocných provozních vlastností, což prodlouží životnost karoserie.
