Velmi často se majitelé automobilů potýkají s otázkou: stojí za změnu benzinového /dieselového motoru z auta? Když na něj odpovídáte "ano", ihned existuje mnoho dalších otázek: od toho, co je lepší naftový motor, kde končí s náhradními díly. Budeme se snažit pochopit tyto body.

Nafta: výhody

Pravděpodobně hlavní výhodou tohoto typu motorů je samozřejmě úspora. V podmínkách moderního světa, kdy se ceny zvyšují, včetně benzínu, změna motoru - a pak vyhrát na palivo. Za prvé, nafta vždy tráví méně než benzinový motor. V průměru je to asi třicet procent. A samotné palivo je téměř o deset procent levnější než benzin - opět je to průměrný ukazatel země. Účinnost dieselového motoru je asi čtyřicet procent - to je, pokud motor není nový. A výkonnější jednotky, ve kterých je střední chlazení a turbodmychadlo, obecně vydávají účinnost více než padesát procent.

Zdroj v naftě je téměř jeden a půlkrát vyšší než zdroj benzínu. To jsou hlavní pozitivní aspekty motorů tohoto typu. Nyní k mínusům.

Nafta: chyby

Samozřejmě, dieselový motor není dokonalý. Se všemi jejími pozitivními vlastnostmi můžete nalézt tytéž (pokud ne více) mínusy:

Za prvé, váha motoru takového plánu je mnohem víc než běh na benzinu. V případě opravy se budete muset zabývat instalací, přenosem a dalšími nepříjemnými problémyvěci

Za druhé, auto s již instalovaného dieselového bude dražší než přesně stejný, ale jezdit na benzín. I když se rozhodnete koupit motor samostatně, nainstalovat ho na již existující auto, bude to stát peněz.

třetí odstavec, mimochodem, velmi relevantní v naší zemi, a to zejména pro majitele automobilů sibiřské prostory: Diesel velmi citlivé na nízké teploty. Existuje i speciální zimní palivo, které minimalizuje riziko zamrznutí paliva.

Ve skutečnosti to jsou pravděpodobně hlavní nevýhody tohoto paliva. A teď budeme diskutovat o vznětovém motoru na UAZ různých typů.

Proč?

Po instalaci dieselových motorů UAZ, samozřejmě, že majitel vozidla není jediným cílem ušetřit náklady na pohonné hmoty. Diesel je síla, pevnost, pokud ji můžete vyjádřit. Koneckonců, první věc, která mi přichází na mysli, když se nazývá značka UAZ - je průchodnost. Ve skutečnosti, jaké auto si často myslí o tom, kdy přijde na pohybující se po nerovném terénu, zahrnující mokřady, lesy, řeky? Jaký typ motoru tlačí auto a umožňuje mu překonat překážky? Jaký druh agregátů je populární a co je zastaralé? Před tím, než majitel vozidla budou zvědaví, jak dát na motorovou UAZ, on nejprve myslí, že o tom, co je třeba motor.

pro vznětové motory pro „bochníku“

Budeme rozumět s tím, co se obvykle instaluje na motorovou UAZ-452 („bochníku“ - People). Dalším názvem takového vozu je "tabletka". Níže budou představenymotory, které podle odborníků a motoristů jsou pro takové vozidlo nejvhodnější. Je třeba si uvědomit, že řidiči motorového „Peugeot Yndenor“ - dal na „Ford Sierra“ je vzdálena osmdesátá léta. Ale přes věk je tento motor považován za nejvhodnější a spolehlivější pro "bochník". Objem motoru - 23 litrů. Pokud to nestačí, můžete si dát stejné, ale s autem „Ford Scorpio“ a „Ford Transit“ stejné době - ​​oni činit více než 02 litrů, a pokud se pokusíte, můžete najít i motory s přeplňováním turbodmychadlem. Jejich váha je o něco více než jejich "kolegové", pracuje na benzinu a jejich instalace zná osobu je také poměrně snadná.
Další populární engine pro "bochník" nazývané "diesel" z "Mercedes", jehož objem: 2224 a 3 litry. Doporučuje se věnovat pozornost motorům, které byly vydány koncem sedmdesátých let. Tady je jen těžší instalace - víc, protože olejový filtr je navržen velmi špatně a je umístěn v přední a spodní části. Pokud se vůz pohybuje po nerovném terénu, všechny tyčí a pahýly se "vejdou" do filtru. Proto je nutné dodat další ochranu, aby byl motor bezpečný a bezpečný. Velmi doporučený vznětový motor na UAZ od firmy "Isuzu", model "4-JJ-2". Jeho objem je 31 litrů, navíc - má turbodmychadlo. Hlavním problémem takového motoru je, že je prakticky nemožné ho získat, zejména v Rusku.

A poslední v tomto seznamu bude Toyota Hyatt, 2 litry. Podle názoru mnoha - nejspolehlivější, vysoce kvalitní, absolutně nevyžaduje potíže. JehoJe to dost snadné koupit, můžete ji nainstalovat bez problémů a nestíhat - sloužit, jelikož i náhradní díly jsou dost. Jen doporučujeme koupit ty mechanismy, které byly vydány do konce osmdesátých let, protože tam - všechny detaily litiny, a na později motory - část hliníkových částí.

UAZ "Patriot" se vznětovým motorem

Hovořil o "pilulce", nyní o "Patriotu". Původně byly automobily vybaveny motorem italského původu firmy "Iveco". Jejich ukazatele jsou následující: 23 litrů - objem, 19-13 litrů na 100 kilometrů - náklady na trasu. Ale oni to neudělali dlouho: zřejmě se rozhodl, že jestliže "Patriot", pak všechny složky by měly být domácí. Přešel na vznětový motor ZMZ. Vznětový motor ZMZ v UAZ "Patriot" byl zjevně nedosažen na místě, jak se domnívá mnoho majitelů automobilů. Motor pro tak velké vozidlo je jasně slabý, někdy upřímně "nevytahoval" z cesty, jak říkají řidiči Oaksik. Samozřejmě, dieselový motor, například ZMZ 51432, je mnohem lepší než jeho "benzinový bratr", ale stále to není stejné.
Výkon byl nalezen v komplikovaném provedení, ale spolehlivý: umístit stejný motor z "Iveco", který byl kdysi továrním závodem pro toto vozidlo. Znovu se nejvíce chválí F1A, jehož objem - 23 litrů a výkon - 116 k. Pokud se k němu přidal i pár korejské převodovky "Daimos", pak se to ukáže v pořádku. Stejné motory tiše nasadily na UAZ "Hunter". Jediná věc, kterou musíte vydělat peníze, stojí také hodně.

Jaké dieselové motory kladou na UAZ "kozí"?

UAZik "nosat" doporučuje opak - to jedieselového motoru z řady ZMZ. Například, šíření zbraní hromadného ničení-406 405 nebo ZMZ-409. Samozřejmě muset sáhnout téměř vše, koně, výfuk a palivový systém bude muset změnit klikové spojky a změnit schéma. Ale je to nejlevnější a nejpraktičtější volba. Je-li motor dát z „Mercedes“, nejvíce vhodné pro takové permutace - OM616 a OM617 to. Nazývají se velmi spolehlivé, ukázal čas a velmi úsporný. Vložíte-li motor od firmy „Toyota“ se nejlépe hodí pro tuto roli 1KZ jednotky. Při instalaci v autě určitě muset poupravit. Ale nemusíte se dotýkat těla. Ale diesel 2 LT od stejné společnosti s názvem nejjednodušší nainstalovat. Jediné, co potřebujete vyřezané distance pod předním kardanové kolem dvou centimetrů a tlačit dopředu trochu chladnější.

Funkce

pro instalaci dieselového UAZ může setkat s určitými nuance. Za prvé, když je namontován diesel je téměř vždy nutné měnit bod připojení, zásobník závorky muset strávit nebo obecně přidávat nové. Za druhé, to nemůže ignorovat systému přívodu paliva a chlazení motoru automobilu. To vše bude také nutné dokončit. Další změny se týkají elektrických zařízení, která již přizpůsobené pro nový motor. Objem pracovních míst bude záviset na tom, jaký typ vznětového motoru se rozhodnete dát na auto. Dalším problémem při zpracování strojů je šum. Diesel je docela silnýpráci, takže byste se měli o zvukovou izolaci postarat, jinak budete nuceni jet pod ne příliš příjemnou hudbou. Také auto vyžaduje izolaci vibrací - v porovnání s benzínovými motory vytváří "nafta" velmi vysoká vibrace. To platí i pro nové, nepochybně rafinované modely.

Konkrétněji o ZHN

Motory tohoto plánu již byly zmíněny výše. Mnoho majitelů automobilů má hlavní nevýhodu takového motoru nízkou spotřebu energie. Ve skutečnosti je u nákladních automobilů značky UAZ s poměrně velkou hmotností a vysokými požadavky na průchod motor považován za zátěž. A jeho zdroj, v průměru 100000-150000 kilometrů, trochu. Navzdory skutečnosti, že náhradní díly pro něj lze nalézt v přebytku v jakémkoliv obchodě s náhradními díly, jsou všechny - ne velmi dobrá kvalita. To také neznamená dobrou reklamu motoru. Ale existují pluses: všimněte si, že je velmi jednoduchá instalace a opravy v případě poruchy, doslova v polních podmínkách. Bez povšimnutí počasí. Jednoduchý dělník, bez holubů, vhodný pro jakékoliv vozidlo UAZ.

Závěr: výhody a nevýhody UAZ na vznětovém motoru

Když se stal dieselovým motorem, automobily UAZ s ještě větší energií začaly trhat rusky. A pokud je vážně, pak kvalitní redesign UAZ prostě nemá konkurenci po celém světě jako SUV. Podle slov "kvalitativně znovuzískávání" samozřejmě to neznamená tovární montáž, ale již čerpané auto - s novým motorem, spolehlivě zkroucenými šrouby, kontrolovanými elektronikou. Naštěstí majitelé automobilů jsou obvykle lidédovedně Proto můžeme zobecnit: je to dobrý nápad dát motorovou naftu UAZ. Recenze v každém případě na fóru motoristů jsou většinou pozitivní. Samozřejmě, existují spory o tom, který motor by měl být lepší, ale je to praxe. Ať už je to UAZ "Hunter" nebo "koza" - pokud je vůz v dobrých rukou, pak je horší než zřejmá zdokonalování. Záporný je opět podle recenzí vlastníků. Staly se více stroji - nechte to být trochu, ale stále se cítí těžký motor. A přesto - cena. Stejně tak, změna motoru, zejména v naší ekonomické situaci, není snadná.