"Webasto": princip činnosti, zařízení a funkcí

Ohřev salonu je standardní v každém vozidle, ať už je to osobní automobil nebo nákladní automobil. Tato trouba pracuje s jednoduchým okruhem - ventilátor vyfouká výměník tepla, naplněný horkou nemrznoucí kapalinou, který pravidelně cirkuluje v systému. Ale nevýhodou tohoto schématu je, že teplo přichází pouze na vyhřívaném autě. Je možné získat teplý interiér a zahřátý motor bez jeho spuštění? Odborníci z webu Webasto tuto odpověď zná. Tato společnost již dlouho vyrábí předehřívače a autonomní ohřívače. Jaké jsou agregáty? Zvažme v dnešním článku.

Charakteristická

"Webasto" je druh kasiny pracující autonomně, bez ohledu na motor. Tato jednotka má vlastní spalovací komoru a je poháněna hlavní palivovou nádrží. Ale existují určité rozdíly, o kterých budeme hovořit později.
Hlavní úkol "Webasto" - vytápění kabiny a motoru. Některé modely ohřívají pouze kabinu - mají jiný princip práce. "Webbosto" takový plán se běžně označuje jako "suchá autonomie". Jak to funguje, zjistíme později. Kapalina "Webasto" má nějaký odlišný pracovní princip. V lidech se nazývají "mokré autocentry".

Který automobil je nainstalován?

Ohřívač "Веабасто" je instalován pravidelně na všech hlavních kamionech a turistických autobusů bez výjimky. Ale také instalace tohoto ohřívače je vyráběna na automobilech. Zejména se zabývají výrobci vozů "Volvo" a "BMW".
Existuje také systém pro některéOpelie. Je však třeba poznamenat, že tento systém pro osobní automobily je nabízen pouze jako volitelná možnost. Také samostatné topení může být instalováno na volné noze. V této oblasti se zabývá mnoho společností a workshopů v Rusku. Náklady na takové "potěšení" - od 45 tisíc rublů. Konečná cena závisí na typu a kapacitě ohřívače.

Jak je systém "Webasto"? Princip práce

Návrh ohřívače je poměrně jednoduchý, protože systém je prakticky bezchybný. "Webasto" se skládá ze dvou prvků. To je:


  • Modul generující teplo.
  • Řídicí systém.
  • První část je základní v návrhu. Modul tepelného tvarování kombinuje několik prvků. Jedná se o čerpadlo, ventilátor, výměník tepla, spalovací komoru se svíčkou a tryskou. Tento modul je uzavřen v malém krytu o rozměrech 25 x 15 x 10 cm. Z tohoto důvodu je vůz snadno umístěn v kabině vozíku a pod kapotou běžného osobního automobilu. V případě minibusů se může nacházet pod sedadlem spolujezdce nebo pod kabinou. Tělo přístroje je dostatečně kompaktní, což je nepochybně plus.
    Jaký je princip práce v ohřívači "Vebasto"? Pracuje na principu pravidelného vysoušeče vlasů (někdy se říká). Je-li však ohřívač pro domácnost vybaven elektrickým ohřívačem a napájen ze sítě 220 V, je instalován vstřikovač, který vytváří hořák a zapálí směs. Systém funguje samostatně. Jediný zdroj napájení 12 V je vhodný pro řídicí jednotku. Proces "suchého" předehřívače "Webasto" je poměrně jednoduchý.Po dodání signálu z řídicího systému začne čerpadlo čerpat palivo z nádrže. Diesel se dále mísí se vzduchem. Všechno se děje v samostatné buňce. Ale jak směs oheň, pokud naftu nevyhoří z obvyklé jiskry? Hořící svíčka je připojena k dílu. Je to ona, která ohřívá směs na teplotu samovznícení. Poté se uvolní tepelná energie ze spalování paliva. Jde na radiátor. Ten je ohříván a pod vlivem ventilátoru přichází teplo do salonu.
    Pokud jde o řídící systém, kromě tlačítka může obsahovat zařazení časovače. Díky tomu může řidič předem naprogramovat čas, kdy bude systém spuštěn. Je to velmi výhodné - řekněte zpětnou vazbu. Volitelně může být autonomní jednotka dodána s modulem GSM. To vám umožní spouštět přímo z telefonu.

    Tekutý "Vebasto"

    Princip práce je stejný jako princip "suchých" autonomistů. Jediné, co je autonomní kapalina připojena k normálním chladicím systémům. Takže teplo vyzařované "vysoušečem vlasů" pokračuje v spalování nejen salonu, ale také nemrznoucí kapaliny. V zařízení je také malé čerpadlo, které způsobuje cirkulaci chladné kapaliny v malém kruhu. Systém "Webasto" je ohříván až do teploty +40 stupňů Celsia (spolu s ním je motorový olej také ohříván). To stačí k jistému nastartování motoru při silných mrazu. Předehřívač tak výrazně snižuje zatížení dílů motoru a příslušenství (akumulátor, spouštěč a generátor).

    Chcete-li zahřát motor z "Вебасто"?

    Odpověď na tuto otázku bude záviset natyp nainstalovaného topení. Takže pokud se jedná o kapalný systém "Vebasto" (princip práce, který jsme již uvažovali), je stroj zcela připraven k zahájení pohybu. Není třeba dále ohřát motor - v tomto celistvém "čipu" autonomistů. Pokud je však nainstalován suchý ohřívač, motor zůstane chladný, i když je kabina o 30 stupňů. Proto při teplotách pod nulou by se mělo takové vozidlo ještě před pohybem zahřát na volnoběh. Bude to trvat asi pět minut.
    Rychlé zahřívání motoru bez spuštění tekutého autonomního topení "Webasto"? Princip provozu umožňuje přípravu motoru na zimní jízdu po dobu 15-20 minut. Pak bude vůz plně připraven na cestu. Také si všimneme, že systém díky čidlům neustále udržuje aktuální teplotu v kabině. Ohřívač se sám vypne, pokud je vzduch příliš horký. A naopak: Pokud je kabina ochlazená, bude mít samostatný ohřívač "Vebasto" příslušný signál o startu.

    Je odlišný princip "Webasto" pro benzín?

    Tato společnost vyrábí pouze dieselové autonovki, které pracují pod stejným algoritmem.
    Zásada "Webasto" pro naftu a benzin se liší pouze v dodávce paliva do "vysoušeče vlasů". Ano, na benzinovém vozidle je nainstalován další nádrž s objemem 510 nebo 15 litrů. Odtud čerpadlo a odstraňuje motorovou naftu pro další žhářství v komoře. V druhém není žádný rozdíl.

    Strávil hodně?

    Zde vše závisí na síle autonomního ohřívače "Webasto". Pokudmluvíme o modelech pro automobily a minivany (výkon od jednoho a půl do dvou kilowattů), pak tento autonorm spotřebovává až 300 gramů nafty za hodinu. Zdokonalejší modely určené pro kamiony a turistické autobusy (3-5 kilowatty) tráví asi 600 gramů za hodinu.

    Hlavní výhody

    Mám si koupit vůz a dát tento přístroj? Uvědomme si některé výhody takové instalace:
  • Vždy teplý salon. S autonomním ohřívačem "Webasto" již nemusíte sedět v chladném aute a počkáte, až se zahřeje.
  • Ušetřete čas. Systém může být automaticky aktivován před odjezdem - stačí naplánovat časovač nebo zapnout systém telefonem 15-20 minut před zahájením zájezdu.
  • Úspora paliva. Zahřívání kabiny a nemrznoucí kapaliny v chladicím systému je mnohem méně paliva, než při chodu motoru při volnoběžných otáčkách.
  • Nedostatek mrazu na oknech. Vzhledem k tomu, že interiér je již teplý, ledová kůže na čelním skle se automaticky roztaví. Nemusíte ho rozdělovat škrabkou nebo koupit nějakou chemii.
  • Zdroj motoru a kloubové agregáty. Motor se nespustí na pevný olej a startér a baterie vydrží mnohem déle.
  • Nevýhody

    Jak můžete vidět, "Webasto" je opravdu užitečným ohřívačem. Ale proč to není instalováno na všech vozech? Za prvé, ne všechny stroje jsou provozovány při extrémně nízkých teplotách. Instalace "Webasto" je důležitá pouze v případě silných zim. Pokud v zimě není měřítko teploměru nižší než 10stupně mrazu, můžete provést bez instalace přídavného ohřívače.
    Zejména proto, že jeho průměrná cena je od jednoho do jednoho a půl tisíce dolarů. To výrazně zvyšuje náklady na vozidlo. Také významný problém „Vebasto“ je to, že při lomu nic, co můžete dělat s rukama. Ano, vyměňte trubky a hadice. Ale pokud jsou v systému chyby nebo závažnější problémy, bez pomoci odborníků to nemůže udělat. Je nepravděpodobné, že by došlo k samočinnému odstranění poruchy.

    Stanovisko

    A tak jsme zjistili, že princip „Vebasto“ pro motorové nafty a benzínu, stejně jako je možné považovat za topení. Jak je vidět, instalace takového zařízení není vždy vhodná. Ale pokud povolíte rozpočet a vy jste v drsném klimatu, nákup autonomismu bude samozřejmě nadbytečný. Je však nutné ho dát do specializovaných workshopů, které zaručují jejich práci.

    Související publikace