Xenonová lampa HB4: zařízení plus a mínus

Xenonová výbojka HB4 je určena pro světlomety pro automobily. HB4 je v podstatě označením uzávěru, který se používá u určitého typu lampy. Zde můžete dodat, že tímto typem víčka může být nejen xenon, ale také halogen nebo žárovka.

Zařízení pro lampu

Hlavním účelem xenonové lampy HB4 je samozřejmě automobilový průmysl. Nicméně, jejich popularita není vůbec omezena na toto. Navíc díky svým specifickým vlastnostem získaly HB4 a HB3 obrovskou popularitu při výrobě potkávacích světel. Pokud jde o základnu xenonové lampy, skládá se ze skupiny jednonárodných vzorků. To naznačuje, že při celkové konstrukci krytu se předpokládá, že pouze jeden závit na žhavení. Dosud existují obousměrné žárovky. Automobilová světla, jak všichni ví, dokáží produkovat nejen blízko, ale i vzdálené světlo. Xenonové výbojky HB4 se však používají pouze pro souseda. Pro uspořádání vzdáleného je vhodná kopie HB3.


Princip fungování xenonových výbojek

Základem xenonových výbojek HB4 je speciální plyn. Uvnitř konstrukce výrobku je speciální modul, při jehož činnosti je plyn zapálený. Co se týká hlavních technických vlastností tohoto zařízení pro vypouštění plynu, jedná se o teplotu barev. Koneckonců, každý ukazatel má vlastní, definované barvy. Předpokládejme, že při zvýšení teploty se objeví modrý odstín a jas bude naopak,k poklesu Jak teplota klesne, xenonová žárovka HB4 bude svítit jasněji, ale se žlutým světlem.

Výhody a nevýhody plynových výbojek

Existuje několik významných výhod, které mají xenonové výbojky před halogenem. Za prvé, optika na topení čoček je minimální. To znamená, že sklo světlometu se příliš nezahřívá, což zase usnadní umytí, protože špína a odpadky se nebudou hodně držet.


Za druhé, xenon poskytuje významnou estetiku automobilu, a tak se často používá jako ladění. Další důležitou výhodou - podstatně méně spotřeby energie - minimálně 40%. V takovém případě bude záře jasnější, a proto bude viditelnost lepší, což samozřejmě je plus. Samotný xenon vydává světlo s teplejším spektrem osvětlení, které zlepšuje viditelnost ve tmě, stejně jako během počasí.
Nicméně, stejně jako každá jiná technika, mají své nevýhody.
  • První nevýhodou jsou náklady. Cena xenonových výbojek HB4 se liší podle výrobce, ale je stále vyšší než u halogenů. Cena začíná od asi 250 rublů na lampu a může dosahovat až 3000-4000 tisíc rublů za soubor xenonových zařízení.
  • V případě selhání halogenového světla je možné jej pouze vyměnit. U xenonu se to nestane, protože během procesu ohřevu se změní barva světla. Pokud nahradíte pouze jednu z nich, pak může být rozdíl výrazný. Proto je nutné změnit oba zdroje.
  • Instalace xenonových svítilen vyžaduje dodatečnou instalaci akcelerátorové jednotkyplyn, na rozdíl od halogenů.
  • Když zapnete, uvidíte, že zpětná vazba není okamžitá. Poprvé začleňování vzdálené, tlumené světlo a mlhové světlomety v případě, že jsou také nastaveny výbojky, musí brát v úvahu čas potřebný pro výšku plynu.
  • Často se vyskytuje problém slepoty ostatních řidičů u volantu. To se děje ze dvou důvodů. Nebo špatná instalace čoček nebo nekvalitní xenon, což se stává poměrně často.
  • Xenonové výbojky 4300k a 5000k

    Stojí za pozornost běžně používané xenonové výbojky HB45000k. Za zmínku stojí, že koeficient 5000k je teplota barev. Napájení takového svítidla od výrobce Sho-me je 35 W. Typ konektoru pro instalaci KET. Pokud jde o cenu, za xenonovou lampu HB45000k bude muset zaplatit asi 300 rublů. Životnost jednoho světlometu v záruce je 3000 hodin. Zde je také třeba poznamenat, že tato varianta xenonové lampy je dobrým rozpočtovým řešením při nahrazování konvenční xenonové optiky. HB44300 Xenonové výbojky vyrábí například oblíbený kontrast. Pokud jde o technické vlastnosti této svítilny, jsou stejné jako u předchozího analogu. Rozdíl spočívá pouze v koeficientu teploty barev, který lze pozorovat jeho značením. Lampy s plynovou výbojkou od tohoto výrobce jsou však považovány za kvalitativní a jejich náklady budou vyšší, i přes nižší teplotu.

    Související publikace