Zámek zapalování: opravy, zařízení, náhradní funkce a doporučení

První modely vypínačů na vozidlech sloužily pouze pro připojení spotřebičů elektřiny v autě ke zdroji energie. Jedná se o nejjednodušší spínače, které uzavírají pouze dva vodiče. Jeden byl připojen k zdroju proudu. Druhá byla dodána přímo spotřebiteli palubní elektřiny. Pak bylo toto zařízení vybaveno funkcí startéru. Následné revize a upgrady tohoto prvního zámku zapalování přidaly nějakou primitivní ochranu proti krádeži. Toho bylo dosaženo instalací speciálního pojistného mechanismu. Jednotka zablokovala volant, pokud není klíč v zámku. Pak se začalo sté výročí vývoje elektroniky a v automobilech se všude začaly používat elektronické řídicí jednotky. Novinka se odráží na přechodu vznícení. Moderní vůz je spojen s imobilizérem, centrálním zámkem a dalšími zařízeními odpovědnými za bezpečnost. Jediná věc, která spojuje starý primitivní spínač a zámek zapalování, je oprava. Oba a druhé zařízení někdy selhávají.


Funkce

Spínač zámku nebo zapalování je spínací součástí.
S touto položkou se provádí připojení a odpojení palubní sítě vozu od baterie a při spuštění motoru a generátoru. Díky zámku můžete zapnout nebo vypnout zapalování. Mechanismus spouští startér a motor. Pokud motor není nainstalován, je pomocí zámku vytvořena volbafungování různých zařízení. Jedná se o multimediální systémy, systémy proti krádeži a další zařízení. Nakonec, stejně jako předtím, zámek působí jako pojistné kolo. Mechanismus je zodpovědný nejen za proces spouštění motoru, ale také za připojení nebo odpojení celé palubní sítě elektrického vozu od baterie, jakož i za ochranu před krádeží. Co se týče mechanismu zařízení, je tento prvek uspořádán technicky jednoduše. Princip práce na různých modelech automobilů se však může mírně lišit.

Funkce ovládání

Musíte vědět, jak správně používat zámek zapalování. Opravte to, i když to není komplikované, ale vyžaduje určitou dobu a finanční investice. Pravidla provozu se musí obzvláště držet majitelům starých vozů. Otočte klíč zapalování plynule a bez otřesů.
Důležité je také věnovat pozornost rušení a uzamčení hradu. Pokud během takové práce dochází k takovým situacím, měl by být hrad kontrolován a zkontrolován. Při spouštění motoru se nedoporučuje spouštět startér. To ohrožuje výstup tohoto prvku smrtelným způsobem. Většina zámků má užitečnou funkci. Zablokuje možnost otočení klíče. Když je motor tlumen, nedoporučuje se nastavit klíč do polohy "ON". Tím se baterie snižuje. Chcete-li zamknout volant, nejprve vyjměte klíč ze zámku a otočte volant směrem k boku.


Typické poruchy a jejich příčiny

Velká část specialistů zabývajících se servisem automobilů rozlišuje dvajejichž hlavní příčinou selhání zámku zapalování. Opravy jsou často spojeny s poruchami ve skupině kontaktů. Druhým důvodem je zničení vnitřních částí zařízení, larvy. Jiný typ rozpadu je spojen s přirozeným opotřebením lamelových larev nebo klíčem.

Rozbití kontaktních skupin

Tato porucha je způsobena oxidovanými nebo kondenzovanými kontakty. Z důvodů je to kvůli nestabilnímu napětí, prudkým výkyvům. Tyto jevy se často vyskytují při pokusu o nastartování motoru - když se elektrický vodič zahřeje, jeho izolace je vypálena. Při této poruše majitelé prvních modelů VAZ, kde byl startér zařazen do samostatné skupiny kontaktů.
Problémy se skupinou kontaktů se projevují následovně. Řidič chce nastartovat auto, ale nejprve musíte zapnout zapalování. Ten muž vrátí klíč - a všechno. Přístroje nevykazují žádné známky života. V tomto případě je možné zámek zapalování opravit vlastním rukama, protože problém není v mechanismu místa. Není třeba se ho dotýkat. Pokud neexistuje způsob, jak modifikovat mechanismus a tento problém se objevil poprvé, můžete se pokusit odstranit poruchu jednoduše čištěním kontaktů.

Jak identifikovat problémy s kontaktní skupinou?

O problémech spojených s kontakty, říká selhání většiny elektrických zařízení. Jak se to děje? Ve skupině kontaktů je prostřednictvím každé koncovky připojeno několik zařízení. Například směrové svítilny, dálkové a potkávací světla, stejně jako zpětná světlaaktivován pouze při zapnutém zapalování. Pokud některý z kontaktů hořet a nemůže dát proud, budou tato zařízení nebudou fungovat. Stejným bodem je bezpečnostní blok. Několik spotřebitelů se připojuje k jednomu slotu. Výjimkou jsou světlomety. Jsou to poměrně výkonná zařízení, takže i na klasických modelech automobilů jsou od sebe odděleny různé bezpečnostní prvky. Pokud tomu tak není pracovní světlomety a koncová světla, se říká, že rozbité zapalování. Oprava zahrnuje obnovení kontaktní skupiny.

Funkce opravy

Obecně platí, že zapálení je jednou z nejspolehlivějších jednotek v autě, ale po nějaké době klesá. Často majitelé automobilů mohou na kontaktním místě narazit na škody nebo poruchy. Tato poškození mohou být mechanická. V případě, že larva je vadný, pak opravit zapalování (VAZ 2106 v ceně) zajišťuje plnou náhradou larev.
Pokud je problém v souvislosti s kontaktní prvek skupiny mohou být nahrazeny bez nutnosti zásahu do mechanismu otvoru. Praxe ukazuje, že je snadnější úplně vyměnit zámek zapalování "Mercedes". Opravy jsou možné, ale proces je časově náročný. Kromě toho je tak levnější. Některé problémy jsou řešeny i bez nutnosti výměny. Například v případě, že zámek uvízl a jen nastavit domácí auto, vyřešit problém pomocí grafitové mazivo. Pokud dojde ke zlomení kontaktů nebo vodičů v místě kontaktu, pak jsou zničené místa spájeny nebo měněnyrozbité prvky

Diagnóza

Bez ohledu na známky poškození, měly by začít odstranit přesné určení poruchy. Za účelem provedení opravy zapalování „Ford Focus“, je nutno provést kompletní diagnostiku všech uzlů. To bude vyžadovat multimetr.
Proces se provádí v několika fázích. První úkon sloupku řízení odstraní všechny dekorativní prvky. Pak rozdělí podložky a spojí s režimem multimetru kontrolní impedance obvodu správným závěrům. V prvním kroku by měla být kontrola provedena s klíčem v nulové poloze. Potom otočte klíčem do polohy "Zahrnuto" a do polohy "Startér". Kontakty se zavřou, když dostanou klíč ze zámku.

Jak vyměním

To může být provedeno s vlastníma rukama, bez ohledu na modelu auta. Tento proces trvá minimálně. Opravte zapalování („Honda Fit“, stejně), ale spíše jeho výměna je téměř neliší od stejného procesu na jakémkoli jiném autě. Kdokoli, dokonce i začátečník, bude moci tuto stránku odhalit. Nejprve vyjměte dekorativní kryty a pak vyjměte zařízení.
Všimněte si, že zámek je připojen ke kladnému drátu z baterie. Nejlepší je vypnout to pro bezpečnou práci. Pokud jsou vodiče připojeny samostatně, musí být obvod. To je v návodu k obsluze. To vám umožní rychle, snadno a správně připojit nový zámek. V moderních automobilech se operace provádí jednoduše. Atzámek má konektory pro připojení.

pro larvy

Zámek je poškozen, nelze spustit auto, neotáčí nebo otáčení klávesu uvízne v otvoru. To vše naznačuje nutnou opravu larvy zámku zapalování. Snad problém je řešen jednoduchým mazivem.
Dost k použití čističe kontaktů. Je vhodná i ta, která je určena pro svorku baterie. To je velmi efektivní prostředek. Chcete-li opravit mechanismus, musíte je rozebrat. Není snadné vytáhnout larvu. Někdy je nutné odstranit západku hrubým mechanickým způsobem. Po odstranění předmětu je larva snadno odmontována z krytu hradu. Pak vezměte novou larvu a vložte ji do těla. Někdy se zdá, že zámek je zlomený, ale ve skutečnosti to může jen zmrazit. Není-li klíč vložen, stojí za to trochu zahřát.

, aby nahradila skupinu kontaktů

Taková oprava zapalování („Ford Focus 2“ zahrnuty) z tak jednoduché, jak je to možné. Po demontáži se může část snadno měnit na jakémkoliv typu zámků. Navíc, tento přístup k opravě malé náklady na náhradní díly a nedostatek potřeba kompletní výměna. Kromě toho, použití takové operace může vyřešit mnoho problémů v elektrické části automobilu.

Související publikace