Zámek zapalování je hlavním prvkem systému spouštění motoru. Ale je nakloněn k různým druhům škod, zvláště pokud se jedná o domácí automobily. V tomto článku se podíváme na to, jak je zámek zapalování uspořádán a funguje na příkladu VAZ 2110. Budeme také hovořit o jeho poruchách a jak je odstranit.
Konstrukční vlastnosti zařízení
Při návrhu zapalování "desítky" zahrnují:
samotný zámek (larva);
klíč;
vypínací zařízení;
kontaktní skupiny.
Klíčové larvy se používají k zabránění neoprávněnému přístupu k systému zapalování. Pracují na stejném principu jako běžný zámek dveří. Do jamky vložíme klíč konkrétní konfigurace a získáme přístup k spuštění motoru. Kromě toho při prvním otočení klíče odemknete volant vypnutím mechanického vypínače. Hlavní zařízení, ke kterým přistupujeme vložením klíče do zámku zapalování - kontaktní skupiny. Při jeho používání je elektřina z akumulátoru přiváděna na startér a cívku.
Kde je zámek zapalování
V tuctu, stejně jako u většiny moderních automobilů, je uzel startování motoru umístěn na sloupku řízení. Zámek zapalování, skupina kontaktů a uzavírací zařízení jsou skryty pod plastovým krytem. Jediné, co vidíme, je samotná díra pro klíč umístěný na pravé straně sloupce. Aby byla tmadenní čas, mohl řidič snadno najít, mimo zámek má podsvícení. Při zapnutí světel se aktivuje.
Jak funguje zámek zapalování
Po vyjmutí klíče ze zámku se aktivuje pojistný mechanismus. Pružinový kolík je součástí speciálního otvoru hřídele řízení a upevňuje ho v jedné poloze. Chcete-li jej odemknout, je nutné vložit klíč do jímky a vrátit jej do první polohy.
V tomto případě jsou některé kontakty uzamčené a napájejí hlavní elektrické spotřebiče. Startér v této poloze je vypnutý. Když přemístíme spínač zapalování do druhé polohy, kontaktní skupina dodá napětí do spouštěče motoru. Startér se začne otáčet, čímž se koleno pohonné jednotky pohybuje. Tak funguje tak nekomplikovaným způsobem, že uzel spínače zapalování "desítky".
Co se může stát se zámkem zapalování
U dotyčného zařízení není mnoho problémů. Samotný zámek zapalování, skupina kontaktů nebo mechanismus závěrky mohou selhat. Pro každé poruchu se vyznačují jeho vlastní charakteristiky. Pokud jste vložením klíče do studny všimli, že s obtížemi vstoupil, nebo jádro se neotáčí (úplně se neotočí), s největší pravděpodobností se hrad stal nevhodným. V případě, že hřídel řízení není odblokována v první poloze, je třeba hledat závadu v pojistném mechanismu. No a když zámek funguje správně, ale zapalování není zapnuto nebo zapnuto a startér nefunguje - problém je jasně v kontaktní skupině.Pokusme se pochopit každý problém.
Blokování a blokování
Je lepší nechat experimentovat s problémem blokovacího nebo blokovacího mechanismu. Dokonce i kdybyste je dokázali opravit, problém se bude nutně prohlásit později.
Je lepší koupit mechanismus, který ho sbírá a nahrazuje. Kromě toho to není tak drahé. Cena zařízení je asi 900 rublů. Utraťte tuto částku, určitě zapomenete na problémy s zámkem zapalování na několik let.
Jak zkontrolovat skupinu kontaktů
Primární diagnostiku skupiny kontaktů lze provést bez demontáže. To vyžaduje ohmmetr nebo multimetr. Ověřovací algoritmus je následující:
Vybuchování palubní sítě vozu odstraněním záporné svorky z baterie.
Najdeme konektor zámku. Odpojte jej. Kontaktní skupina spínače zapalování VAZ-2110 má 8 závěrů: 4 horní a 4 spodní.
Otočte klíč v první poloze a změřte odpor mezi kontakty 30 a 15. Mělo by být nulové.
Klíč nastavíme do druhé polohy a změříme odpor mezi kontakty 30 a 15 a po 30 až 50. V normálním zařízení musí být odpor nulový. Pokud přístroj vydává další indikátory, budete potřebovat opravit nebo vyměnit skupinu kontaktů zapalování.
Jak můžete vidět, diagnóza těchto stránek nepředstavuje žádné zvláštní potíže. Jdeme dál.
Jak demontovat zámek zapalování
Pokud došlo k poškození zámku zapalování, skupiny kontaktů nebo blokovače, může být další ověření zařízeníjen po jeho demontáži. Aby bylo možné odstranit uzel, budou potřebné následující nástroje:
klíč k "10";
šroubovák s příčníkem;
kladivo;
dláta.
Postup je následující:
Otočte klíčem na 10kolíkovou matici konektoru mínus baterie. Terminál odstraníme.
Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 5 šroubů plastového pouzdra sloupku řízení. Odstraňte obě poloviny ochrany. Na sloupku řízení uvidíte samotný zámek zapalování v sestavě. Připojuje se k hřídeli dvěma svorkami, které jsou vzájemně spojeny šrouby bez krytu. Nebojte se, je to děláno, abyste nechali auto krást.
Pomocí dláta a kladiva pečlivě srazíme tyto šrouby (kov, ze kterého jsou vyrobeny, je spíše měkký).
Odpojte konektor zámku od vodičů.
Zde v zásadě a vše. Nyní je hrad připraven k další diagnostice a opravě.
Jak odstranit skupinu kontaktů zámku zapalování
Demontáž zámku je pouze půl. Nyní musíte odstranit skupinu kontaktů. Je to snadné. Pro tento postup potřebujete tenký šroubovák. S jeho pomocí je nutné ohnout dva plastové západky, které upevňují skupinu kontaktů na kovové pouzdro zámku. Poté jej můžete bezpečně odpojit. Aby bylo možné provést opravu kontaktní skupiny zapalování, je třeba ji demontovat. Bude také užitečné s tenkým šroubovákem. Vezmeme to a odřízneme dva západky po obou stranách víka. Po odstranění krytu zkontrolujte stav kontaktů. Pokudjsou lehce spálené nebo oxidované, možná je to důvodem poruchy. Kontakty jsou vyčištěny jemným šmouhem. Nikdy pro tyto účely nepoužívejte nůž ani soubor. Místo může být řádně rozebráno. Pokud jsou výstupní desky ve velmi špatném stavu, je lepší vyměnit zařízení. Cenová kontaktní skupina zámku zapalování pro VAZ-2110 je asi 80-100 rublů. Souhlasíte s tím, že není to tak drahé, aby se web opět stal novým.
Výměna skupiny kontaktů zámku zapalování nevyžaduje žádné dodatečné dovednosti. Jednoduše jej připevněte k tělu přístroje a upevněte západky. Dále připojte konektor kabeláže a nastavte zámek na sloupek řízení. Ale zde je tu jedna nuance. Pro instalaci budete potřebovat nové šrouby s rozbitnými klobouky (4 ks). Můžete je zakoupit v každém obchodě s automobily. Šrouby jsou utaženy, dokud se klobouky samy nerozpadnou. Pak můžete nainstalovat skříň na sloupku řízení.
Nezapomeňte na relé
Vyskytne se a tak, že zámek funguje, ale zapalování se nezapne a startér vůbec nereaguje na otočení klíče. V takovém případě zkontrolujte relé. Říká se to - relé zapalování. Jedná se o zařízení pro ochranu kontaktů zámku před spálením při zapnutí elektrického zařízení.
Spínač zapalování se nachází v přídavné montážní jednotce vozidla. Chcete-li se k němu dostat, musíte odstranit plastový panel ve středové konzole na levé straně sedadla spolujezdce. Tam jsoutři relé a tři pojistky. Požadované zařízení se obvykle nachází vpravo. Chcete-li zkontrolovat práci nebo relé, umístěte na místo jedno ze sousedních zařízení, zapněte zapalování a pokuste se spustit startér. Pokud začne kroucení, vyměňte vadné zařízení.
