Jak víte, je zapotřebí jiskra k zapálení směsi paliva a vzduchu (samozřejmě, pokud to není dieselový motor). Zapalovací systém předpokládá přítomnost takových detailů jako svíčky a vodiče vysokého napětí. Hlavním uzlem je zapalovací cívka. Příznaky selhání prvku "Kalinovského" a nejen to budou vzaty v úvahu v našem dnešním článku.

Charakteristické

Proč potřebuji tuto položku? Zapalovací cívka, jejíž poruchové charakteristiky budeme uvažovat níže, je určena k zajištění normálního provozu motoru. Je to ona, která slouží jako transformátor. Cívka indukuje vysoké napětí na nízké úrovni. Položka je poměrně jednoduchá. Obsahuje vinutí (primární a sekundární), stejně jako elektrický konektor. Jemné vinutí je kolem ocelové tyče a je měděný izolovaný drát. Obvykle je tloušťka nejvýše 01 milimetrů. Povrch tohoto vinutí je navinut ještě jednou. Jeho tloušťka je o něco více - až do 9 milimetrů.

Známky

Jaké jsou hlavní známky selhání zapalovací cívky "Gazelles" a dalších vozidel s benzínovými motory? Hlavním příznakem poruchy je nestabilní provoz motoru. Motor se rozběhne (jeden nebo více válců nefunguje v závislosti na rozsahu problému). Navíc, "na chladu", tyto vibrace se zvětšují a při zvyšování tepla se snižují. Jaké známky vadné cívky lze ještě rozlišit? Řidiči zaznamenávají vysoké nákladypalivo. Vysvětlení je velmi jednoduché. Vzhledem k tomu, že motor běží na třech čtyřválcích, zvyšuje se zatížení mechanismu kliky. Motor potřebuje větší výkon k otáčení klikového hřídele. Zároveň může řidič zaznamenat závažnou poruchu při stisknutí plynového pedálu. Auto jednoduše odmítá urychlit, což může být extrémně nebezpečné při předjíždění a jiném manévru. U moderních automobilů se zobrazí příslušný signál na přístrojové desce. Jeho čtenář může vidět na fotografii níže. Tento PDA signalizuje řidiči problém s motorem, zejména s elektrickým obvodem (případné poruchy). Dalším znakem poruchy zapalovací svíčky je zapalování. V praxi je to doprovázeno charakteristickým trhnutím. Ano, auto může normálně získat rychlost. Ale v určitém okamžiku se jiskra nedostane do válce a zatížení motoru se zvýší. Řidič bude mít charakteristický impuls. Tento problém může nastat s různou frekvencí. Někdy dochází k tomu, že stroj trhá i při volnoběhu a rychlá volba se změní na skutečnou mouku. Ale to nejsou všechny známky špatné funkce zapalovací svíčky. Karburátor VAZ-2109 může a vůbec nezačne, je také náchylný k tomuto problému. Někdy může zapalovací svíčka zcela selhat. V takovém případě není možné motor nastartovat ani "z tlačného ovladače". Odborníci tvrdí, že úplná porucha cívky se vyskytuje zřídka, zvláště pokud je v motoru několik jednotek. Motor bude fungovataž na poslední, dokonce i na dvou lahvích. Ale ignorování tohoto problému je nemožné. Mohlo by dojít k poškození motoru.

Proč se to stane? Svíčky

Uvažujme o hlavních příčinách selhání zapalovací svíčky. Tato položka nemusí fungovat kvůli použití nekvalitních svíček. Možná na elektrodě byla spoušť, nebo bylo nesprávně vybráno číslo kalení. Odborníci doporučují koupit pouze originální svíčky. Mimochodem, nedávno se objevily produkty "pod HBO". Jsou charakterizovány tenčí centrální elektrodou. Avšak zpětná vazba vlastníka říká, že nemá žádný vliv. Auto jde stejným způsobem na plynové a standardní svíčky.

Vysoká teplota a vlhkost

Dalším důvodem je vysoké vytápění samotné cívky. Takže výrobce očekává jiný režim teploty. Přehřátí motoru však začne selhat. A nejspíše nejčastější důvod je mokrý. Po obvyklém mytí může proniknout do odtokového prostoru. Například u 8-ventilového vozu "Deu Neccia" se cívka cívky nachází na okraji levého křídla. Ale spoje nejsou chráněny žádné gumové těsnicí hmoty. Výsledkem je, že po pravidelném umyvadle klesá pokles na centrální pancéřované vedení a okysličuje kontakty. Motor začíná být nestabilní. Mimochodem, vlhkost může proniknout přes vadnou podložku předního skla. V důsledku toho se kapalina pod tlakem stříká v prázdném prostoru (pokud je jedna z trubek vyrazena).

Izolační porucha

Hlavní rysy poruchy cívkymůže dojít k vznícení v důsledku poruchy izolace. Jak se to děje? Pokud je motor rozdělený na epiploony nebo je propíchnuto těsnící těsnění, dostane se olej na povrch cívky. Navíc špinavá nečistota spadne na mastnou plochu. To vše přispívá k selhání zapalovacího prvku.

Závěr

Tak jsme zjistili, co má zapalovací cívka "Kalina" pro známky poruchy a jak to lze určit. Demontované varianty s jinými vozy. Pokud máte potíže se zapalováním, motor začal pracovat nestabilně a palubní deska zapálila příslušnou lampu. Při výměně položky se neodkládejte. Zapalovací cívka na většině cizích automobilů není opravena, ale zcela se mění. Problém zpravidla trvá mnoho let. Spolu s cívkou doporučují odborníci nahradit vysokonapěťové vodiče. Nekupujte čínské analogie, protože zapalovací systém - velmi zodpovědný uzel v každém autě.