Závěsný držák VAZ-2114 má poměrně jednoduchý design, ale jeho účinnost je vyšší než u předchozích modelů. Všechny práce spojené s opravou a údržbou zavěšení automobilu se však mohou provádět samy. Chcete-li to udělat, musíte studovat konstrukci předních a zadních závěsů, zvážit hlavní komponenty a mechanismy, nejčastější poruchy.
Přední odpružovací zařízení
Na vozidlech VAZ-2114 nezávislé zavěšení nezávislé konstrukce jsou teleskopické regály. Tlumiče jsou používány jako hydraulické a plynové. Ty jsou velmi účinné, což pomáhá zlepšit pohodlí při jízdě autem. Ale náklady na ně jsou mnohem vyšší než náklady na hydraulické. V přední části závěsu VAZ-2114 jsou stabilizátory příčné stability. S pomocí sloupů se kola otáčejí stejně jako jejich fixace autem.
Na horní části tlumiče nárazů je namontována pružina a ložisko ložiska. Montážní body pro tlumič nárazů:
Ve spodní části je upevněn pomocí dvou šroubů na náboji kola. V horní části je stojan zajištěn pomocí ložiska nesoucího sklo v těle. Odkládací regál
Na krytu tlumiče nárazů, ke kterému je upevněna hlava řízení, je rotační pěst. Struktura předního odpružení zahrnuje náboj, který upevňuje kola. Níže jsou upevněny na pákách závěsu pomocí kuličkového ložiska. Chcete-li řídit volně otáčet, aplikujteložiska A k brzdění kola se používají brzdové kotouče, třmeny, podložky.
Pomocou šroubů, které připevňují tlumič nárazů k otočnému hrbolu náboje, se nastavuje úhel zhroucení kol. Na úseku je provedena instalace spodní páky. V tomto úseku jsou dva okraje, které jsou upevněny na rámu pomocí konzol. Na jedné straně úseku je stabilizátor fixován. Tímto mechanismem jsou spojeny dvě strany závěsu. Proto je zavěšení modelu VAZ-2114 v konstrukci složité.
Jak funguje web?
Pružina pracuje ve stejnou dobu s tlumičem nárazů. Stejné prvky představují podporu pro kolo a celé vozidlo jako celek. Pomocí páček závěsů a strihů je podporováno celé místo. Celý systém se nepohybuje v podélném směru. To poskytuje sadu páček, které narušují podélný pohyb závěsu. Pomocí řídících tyčí jsou hnané kola poháněna.
Stojany mají sluchátko, ve kterém jsou instalovány špičky řídících nohou. S nosným ložiskem namontovaným nahoře a kuličkovým ložiskem umístěným v dolní páce se ozubnice pohybuje kolem své osy. Současně se kola otáčejí a vůz se pohybuje správným směrem. Suspenze má stabilizátor, který svazuje dvě části a umožňuje pracovat co nejvíce synchronně.
Zadní zavěšení vozu
Je mnohem jednodušší než přední. Pozastavení závislého typu, levé a pravé strany jsou spojeny s nápovědoupříčný nosník. Je nerozbitná, je vyrobena svařováním několika prvků. Přední hrany zadního nosníku jsou spojeny s držáky na paprskách. Aby byla zajištěna pohyblivost mechanismu, používají se závěsy se sejmovými bloky.
K dispozici jsou upevňovací prvky pro náboje kol na zadní straně nosníku. Jsou upevněny přírubami na přírubách. Zde jsou všechny součásti brzdového zařízení. Uvnitř náboje je dvouřadé ložisko, které usnadňuje otáčení kol. Ze zadní strany zadního nosníku je upevněn tlumič nárazů a pružina. Z horní části je tlumič nárazů namontován v skle vozidla.
Jak funguje zadní odpružení?
Pokud se podíváte pozorně, ukazuje se, že v zadním nosníku jsou čtyři montážní body. Dva vpředu jsou na rámu, tak trochu za sebou - pomocí tlumiče nárazů. Díky konstrukci se zadní nosník nemůže pohybovat v podélném směru. Pokud však dochází k nadměrnému opotřebení regálů a seblocků, může dojít ke vloupání. To způsobí, že paprsek se bude pohybovat v podélném směru. V tomto ohledu je přední zavěšení VAZ-2114 složitější, ale mnohem efektivnější.
Chyby Suspension
Je třeba poznamenat, že oprava zavěšení na autě může snadno udělat sami. Nejzranitelnějším uzlem jsou odpisové regály. Mají maximální zatížení, protože auto neustále cítí dynamické úsilí přenášené z kol, zvláště kdyJízda na drsné cestě. A dokonce i tažná síla řízení vytváří při otáčení boční zatížení. Tlumicí regály jsou nejdražší prvky závěsu. Ale jejich spolehlivost je poměrně vysoká, proto nejčastěji selhávají gumové těsnění a seibloky, stejně jako špičky na nohy řízení, kuličková ložiska, ložiska. Všechny komponenty, které jsou součástí zavěšovacího zařízení VAZ-2114.
Pokud došlo k nedávným opravám, je možné, že závitové spoje jsou oslabené. Dávejte pozor na skutečnost, že automobilové odpružení používají na řezání matice s plastovými vložkami. S jejich pomocí se provádí upevnění na šroub. Při opravě předního a zadního zavěšení potřebujete nejen standardní sadu klíčů, ale také nástroje:
pro vytažení pružin. Tažná tyč s vytahovačem. Stripper pro kuličková ložiska. V případě, že se provádí výměna ložiska náboje, musí být použito vhodného střihu. Začněte demontáž předního zavěšení
Všechny práce je třeba provést na přejezdu nebo studni. Při výměně zavěšení VAZ-2114 se pokuste použít speciální nástroj - což značně usnadní práci. Sekvence je přibližně následující:
Ujistěte se, že stisknete pero. Vyměňte zadní kola za protiskluzovou obuv. Pokud jsou kryty kol opatřeny dekorativními kapotami, musí být odstraněny. Pokud se provede výměna ložiska náboje, je třeba předem racionalizovat a mírně otočit matici. Šroubyupevnění koleček by mělo být také uvolněno. Po zvednutí opravy vozu je nutné úplně odšroubovat šrouby upevňovacího kola a zcela jej vyjmout.Ze stabilizačního stojanu musíte odstranit striže. Následně s pomocí striptérky je kuličkové ložisko odpojeno od rotační pěsti. Níže je přišroubován se dvěma šrouby, musí být vytažen klíči na "17". Bez tohoto by nebylo možné demontovat závěsný držák VAZ-2114.
Konečná demontáž jednotky
Pro úplné demontáž závěsu je nutné odšroubovat upevňovací šrouby držáku na otočné pěst. To se provádí pomocí klávesy "17". Podpěra by měla být zavěšena tak, aby nedošlo k náhodnému poškození nebo gumové trubice. Poté vyjměte kolík špičky trakce řízení, manipulujte s řezbářským materiálem pronikajícím do maziva a odšroubujte matici. Pomocí střihu je špička odmontována z páky racku.
Po odšroubování tří matic, které upevnily ložisko ložiska na sklo na karoserii vozidla. Pomocí knoflíků na "19" a "17" otočte dva spodní šrouby držáku racku na otočnou pěst. Teprve pak můžete odstranit celý regál v sestavě. Po stlačení pružiny je možné celý uzel demontovat a opravit. Ale musíme myslet na to, zda opravit tlumič nárazů. Náklady na opravu jsou dostatečně vysoké, ne každý může dělat vlastní práci. A uvedení nového stojanu je otázkou několika minut.
Jak demontovat zadní zavěšení?
Tato práce se lépe provádí na inspekční jámě nebo nadjezd.Postup:
Vyjměte podšívku, která je v kufru. Uvolněte matice, se kterými jsou stojany drženy. Poté je nutné uvolnit šrouby připevnění kol. Ujistěte se, že jste odstranili kabel ruční brzdy, bubny, trubky a hadice. V opačném případě, když odpojíte zadní nosník, poškodíte jej. Chcete-li odstranit regály, je nutné na pružinu namontovat stripovací zařízení. Potom odšroubujte dolní montážní šroub tlumiče nárazů na zadní nosník.
V horní části je stojan zajištěn jednou maticí.Po vyjmutí obou stojanů můžete zahájit demontáž prvků upevnění zadního nosníku. Chcete-li to provést, je nutné demontovat konzoly, které připevňuje k tělu. V konstrukci zadního zavěšení není nic komplikovaného. Všechny práce na demontáži a výměně opotřebovaných prvků se provádějí bez problémů samy o sobě. Montáž uzlu musí být provedena v opačném pořadí. Zkuste opravit a opravit zadní zavěšení modelu VAZ-2114 včas.
