V první řadě je tento model umístěn jako jeden z nejlepších poměrů nákladů a kvality a je určen pro použití v podmínkách silné ruské zimy. Musí se dokonale vyrovnat s jakýmkoli povětrnostním stavem, zhoršovat kvalitu povrchu vozovky. Ve svém cenovém segmentu je přední místo gumová Nordway Tunga. Z přehledu vyplývá, že vám umožňuje cítit se bezpečně při jízdě, aniž byste museli vynakládat další peníze a nepřeplňovat značku.
Vzhledem k tomu, že hodnocení Tunga Nordway 82Q vychází z tohoto přehledu, jsou relativně nové, veškeré znalosti a zkušenosti získané v posledních letech byly aplikovány na jeho vývoj. Jako výsledek, ona byla schopná shromáždit pozitivní momenty všech jejích předchůdců. Kromě toho se výrobce snažil co nejvíce snížit problém nebo vůbec se zbavit problematických aspektů, které vznikly v minulých modelech. Tento přístup umožnil dosažení dvou důležitých výsledků najednou. Za prvé se podařilo snížit výrobní a vývojové náklady, což pozitivně ovlivnilo konečnou cenu pro spotřebitele. Za druhé, provozní parametry kaučuku se zvětšily, což může být pouze zkušenými řidiči.
Testování na výrobní lince
Model Tunga Nordway 175 * 65 R14, o němž se mluví ve prospěch, byl testován nejen během vývoje. Každá pneumatika, která přichází z dopravníku, je zkontrolována v souladu s normami a nedostatkem manželství. Kromě toho existují nové stranyve znění pozdějších předpisů výrobní proces, aby bylo dosaženo co nejlepší výkon v souladu s moderní technologie také předat dodatečných zkoušek v podmínkách co nejblíže k reálné.
Vyvážený sloučenina
Prvním problémem je rovnováha zimních pneumatik měkkosti při různých teplotách. Pokud si to přehánět, nebo si můžete vytvořit pneumatiky, které jsou již kámen při -15 stupních nebo alternativně, při teplotě blízké ke kladnému, velmi náchylné k opotřebení a poškození. Do směsi bylo přidáno několik potřebných složek, které znesnadnily opotřebení, aniž by ztratily dynamické vlastnosti. Například úkolem křemík je posílit vnitřní strukturu oxidu křemičitého a zabránit zhoršení skluzu a pohybu na čistě asfaltu. Kromě křemíku se používá řada dalších materiálů, z nichž každý odpovídá za určitý parametr. Výsledkem bylo vytvoření směs, která neztrácí svou pružnost i při velmi nízkých teplotách, ale odolný proti opotřebení a dobrá projevuje na silnici bez ohledu na typ povrchu vozovky, zda země nebo asfalt a jemná potýká s povětrnostních jevů, jako sněhové kaše, volného sněhu nebo ledu. Při přečtení recenzí Tunga Nordway 175 * 70 R1382Q je snadné se ujistit, že je to pravda.
Zvláštní dezén
Při vývoji odborníky bylo naplánováno jedinečný obraz, což umožnilo, aby se dosáhlo nejspolehlivější přilnavost k vozovce. Dostal řízenou strukturu adala jí důležité výhody. Výrazné vlastnosti lze nazvat stabilitou směnného kurzu a poměrně vysokou úrovní ovladatelnosti automobilu. Při vývoji bloků běhounu byl kladen důraz na používání kaučuku v bohatém sněžení, takže konstrukce byla navržena tak, aby pneumatika mohla co nejdříve vyčistit nahromaděný sníh. Tato struktura, jak ukazuje písemná revize Tunga Nordway, umožnila zlepšit stabilitu při zatáčení a vytvořila velké množství všesměrových okrajů, z nichž každá má určitý vliv na svou situaci. Stabilita kurzu je zajištěna střední částí běhounu. Mělo by být věnována zvláštní pozornost, neboť struktura, která spojí střed masivních bočních bloků, umožňuje dosáhnout maximálního bezpečného pohybu. Zvláště tento bod ocení řidiči, kteří si i v zimní sezóně cení příležitosti co nejrychleji jet, jak to dovolí počasí. Správně promyšlené střídání bloků umožňuje posílit konstrukci pneumatiky a chránit ji před možným poškozením v důsledku zasažení překážek nebo ostrých předmětů.
Lamelová konstrukce a bezpečnost
Jak již bylo uvedeno výše, lamely jsou uspořádány tak, aby autobus umožnil co nejrychleji se zbavit uvízlých a zasněžených bouří. Nicméně, toto je zdaleka ne všechny funkce, které vykonávají. Takže i přes nedostatek podélných kanálů, díky tažení pásů lamel, pneumatiky Nordway Tunga (opakované zmínky o nich) mají vynikající ochranné vlastnostiaquaplaningu, jako výsledek, že je bezpečně přenést na sněhu kaše s vodou bez obav z možného posunu. Malé lamely mají také svůj úkol. Snižují akustický hluk způsobený pneumatikou v pohybu. Navíc díky němu existuje možnost částečně přenést vlastnosti "Velcro" na kazetu. Jsou to ty, které podporují krátkodobou přilnavost jednotlivých bloků k ledovému povrchu během ledu.
Trny a jejich umístění
V případě, že výrobce hrotové také rozhodla experimentovat, a obecně poměrně úspěšné. Zvláštní formou hroty umožněno zvýšení trakce s vozovky kluzkém povrchu, jako je led nebo zhutněné sněhu. Jejich chytré uspořádání zlepšuje kontakt s vozovkou vzhledem k tomu, že ve stejném časovém období při nácviku několika hroty. Jak je znázorněno na Cordiant Tunga Nordway recenze, hroty vyjít silný a prakticky létat. Jejich hlavním úkolem je bránit prokluzování při startu, ale jsou dokonale projevují a brzdění, aniž by nechal kola klouzat po povrchu a lpí na případné hrboly na silnici.
Hlavní pozitivní aspekty guma podle výrobce
Jak je uvedeno v developera při vytváření bylo žádoucí, aby se nějaké nemožné ideální univerzální lék, protože prostě není možné. Přesto se snahy o řešení problémů přinesly pozitivní výsledek. V důsledku toho lze vyčíst čtyři pozitivní okamžiky:
Pečlivé zpracování pryžesměs umožnila prodloužit životnost pneumatiky tím, že snížila opotřebení a zvýšila dynamické vlastnosti a charakteristiky spojky. Vzhled běhounu díky orientaci vám dává příležitost cítit se na zimní silnici a zajistit stabilitu kurzu. Zvláštní tvar trnů umožnil snížit skluz, což pozitivně ovlivnilo spotřebu paliva, jakož i dynamické a brzdné vlastnosti pneumatik. Chytré uspořádání lamel umožnilo snížit hluk generovaný pneumatikou při jízdě, dosáhnout maximálního samočistícího kaučuku a zvýšit uchopení po silnici při jízdě na ledu.Všechny jsou prohlášení výrobce. Ve skutečnosti odpovídají skutečnosti a pomáhají vám porozumět písemným posudkům řidičů Tunga Nordway 175 * 70 R13, kteří cestovali tento kaučuk na více než tisíc kilometrů.
Pozitivní zpětná vazba o pneumatikách
Při kontrole komentářů řidičů je někdy obtížné upozornit na společné body, protože některé řidiče jsou posuzovány podle různých faktorů v různých bodech. Hodně závisí na stroji, na kterém byl vyroben kaučuk. V některých ohledech však řidiči jednohlasně souhlasí. Tyto recenze mohou být považovány za charakteristické. Analýzou hrotů napsaných na Tunga Nordway lze považovat za pozitivní rýži:
Dobře promyšlený běhoun. Tento výrobce nebyl první takovou kresbou. V průběhu let se ukázal na pozitivní straně a zajistil spolehlivé uchopení po silnici za jakýchkoliv podmínek. Kvalitativní trny. Nový vývoj se ukázal jako úplnýúspěšný a experiment dostal velký počet pozitivních recenzí. Třpy pomáhají v pohybu, zajišťují přilnavost a současně jsou bezpečně fixovány, což rozlišuje gumu od ještě dražších konkurentů, kteří mohou letět s velkým množstvím kolíků pro první sezónu. Vysoká ovladatelnost. Řidiči si povšimli, že vozy vybavené touto gumou jsou spíše poslušné na trati a řídí je, aniž by se obávaly, že v určitém okamžiku může vozidlo nosit, nebo se bude chovat neadekvátně. Nízké náklady. Tento okamžik může být důležitý pro řadu řidičů, kteří mají levné auto. Navzdory nízké ceně může pryž zcela odůvodnit očekávání většiny řidičů.Jedná se o hlavní pozitivní vlastnosti, které jsou zaznamenány ve většině recenzí. Nicméně to bylo bez pár negativních bodů.
Negativní body zaznamenané v recenzích
Vzhledem k nízkým nákladům jsou obtížné, ale uživatelé nejsou vystaveni velkým nedostatkům. Ze všech recenzí jsou jen dva body, které jsou často zvýrazněny. První je hlasitost. Navzdory pokusům vývojáře o jeho zbavování se problém nemohl zcela vyřešit. Nezapomeňte však, že trpí téměř všemi zimními pneumatikami, a proto, jak říkají samotní jezdci, je možné tento hluk vyrovnat s ovladatelností. Dalším negativním aspektem u některých uživatelů je nedostatečné vyrovnání kaučuku, ačkoli tento problém je zřídka vzácný kvůli počáteční kontrole v závodě. Někteřípřípadech, jak je patrné v recenzích, musel instalovat poměrně těžké obtíže, ale problém by mohl být zcela vyřešen. Obecně platí, že hmatatelná kritika kaučuku Tunga Nordway R14 není povolena. Současně mnoho uživatelů říká, že po úplné demolici by nevadilo, kdyby si tentýž model znovu zakoupili.
Porovnání recenzí s výroky producentů
Obecně byla pryžcela docela kvalitativní. Výrobce se nesnažil zveličovat svou důstojnost, ale upřímně a otevřeně poukázal na základní parametry, které jsou důležité pro většinu řidičů. Jediným aspektem, který zcela neodpovídá skutečnosti, byl objem při pohybu na čistém asfaltu. Tento okamžik však může být odpuštěn vzhledem k nízké ceně a vynikajícím dynamickým vlastnostem. Pokud jde o opotřebení, pak i zde, všechno v rozumném. Pokud používáte gumu nepřesně, pak samozřejmě může být zabit na obrubníku nebo tramvajové dráze. Celkově ale vykazuje poměrně dobré výsledky a někteří řidiči, když píšou o recenzích Nordway Tunga, zaznamenávají téměř úplný nedostatek známky opotřebení i po 10 000 kilometrech, které prošli.
Závěr
Tento model kaučuku je skvělý pro ty, kteří nechtějí zaplatit za vynikající značku, ale nešetří na vlastní bezpečnost pohybu. Nemáte-li strach z malého zbytečného hluku při jízdě na asfaltu, budou tyto pneumatiky vynikající volbou, která vám ušetří rozpočet a zapomene na problém nákupu nových pneumatik pro příští několik let.
