Závěsný kloub z gumy a kovu, je to seibenblok potřebný k uhasení vibrací a zabránění pohybu pevného uzlu v rovině. Tato malá část jsou dvě kovové pouzdra různých průměrů. Mezi nimi je pryž, která potlačuje všechny vibrace a vibrace závěsu během pohybu automobilu. Jakýkoliv rukáv se vyčerpá a to je normální. Promluvme si o tom, jak změnit seiblocky, jaké problémy se v procesu mohou setkat a proč je lepší udělat to samé.

Několik informací o tichých blocích

Sealenbloky se používají k připojení závěsu k tělu. Všechny elementy můžete upevnit i bez nich, avšak v tomto případě je nepravděpodobné, že počítáte s pohodlnou jízdou. Takže seibenbloky jsou náchylné k poměrně vážnému zatížení. Kromě toho jsou pod vlivem slané soli, špíny apod. A kromě toho, pryž s časem "stárnutí", začíná odfoukat a už neplní svůj okamžitý úkol.

Původní tiché bloky instalované na vozidle z výroby mají dlouhou životnost. Vybírají se co nejdůležitější. Jejich pryž je vysoce kvalitní a může být použita dlouho bez vážných poškození. Mnoho analogů je mnohem menší, ale také levnější. V závislosti na značce auta, originální sailentblok na cizí auto bude stát asi 500-3000 rublů. V domácích klasicích je situace drsnější, protože náhradní díly stojí mnohem méně.

Jak změnitSealenbloky VAZ-2106 sami

První věcí, kterou musíte udělat, je najít opotřebované tiché bloky. Je žádoucí okamžitě prověřit celou suspenzi, aby se ještě jednou nezvýšila na týden. Dále jdeme do nejbližšího automobilového obchodu, kupujeme potřebné tiché bloky. Pokud jde o nářadí, potřebujete speciální odizolovací prostředky. Pokud je nemáte, pak je také lepší koupit. Stálo to jen 200-400 rublů.

Proces vytlačování tichých bloků zadního a předního odpružení je prakticky stejný. Umístěte vozidlo na rovnou plochu, vyjměte kolo a vyčistěte součásti před rezavostí a nečistotami. Pak na páce odšroubujte matice a pomocí odstraňovačů vypresovyvaly sailent bloky. Poté je sedadlo očistěno od hrdze a může být také mazáno něčím, co je neutrální k gumě, takže lisování by bylo jednodušší.

Jak změnit seibenblocks na zadním nosníku VAZ-2109

Nejprve se musíte rozhodnout u výrobce gumových kovových závěsů. V roce 2109 existují gumové i polyuretanové tiché bloky. Ty jsou o něco dražší, ale podle mnoha recenzí jsou mnohem kvalitnější a trvanlivější. Jsou to oni a je žádoucí vybrat. Polyuretan je navíc materiál, který má různou tuhost. Takže můžete pozastavit váš "devět" jako měkčí a tvrdší.
Za prvé zjistěte, jak změnit tiché bloky na zadním nosníku VAZ-2109. Tento proces je poměrně namáhavý. První věcí je odšroubovat šrouby na 19, které upevňují paprsek na držák. Potom položte přitažení brzdového tlaku z nosníku. Stojí za toMějte na paměti, že mezi tělem a nosníkem, když je vynechán, je lepší instalovat dřevěnou tyč. Pak se těžké dělostřelectvo pohybuje. Vezmeme kladivo do rukou a vyrazíme z trámu tichý blok. Namažte sedadla mýdlem a očistěte od nečistot a rezu. Namontujeme nové seibenbloky a sestavujeme sestavu v opačném pořadí.

Přední odpružení

Nyní se podívejme, jak změnit tiché bloky na modelu VAZ-2109 na předním zavěšení. Jak jste už uhodli, bude to o pák. První problémy zde vznikly, když je nutné odstranit starý závěs z místa přistání. Není to snadné, protože existuje jen málo míst a není vždy možné poskakovat. Z tohoto jednoduchého důvodu řada motoristů používá pájecí lampu, která vytlačuje gumu v pouzdru a druhá je vyrazena kladivem a distančníkem.
Pokud jde o zařízení pro instalaci, pak téměř všichni používají vlastní konstrukce. Nejoblíbenější je, že dlouhý šroub M12 má dvě široké podložky a pár ořechů. Zařízení je stlačeno z jedné strany na závěs a na druhé - na sedadlo na páce. Při otáčení matic závitem na klíči se stiskne blok těsnění. Jedná se o jednu z nejpopulárnějších a nejjednodušších metod. Mnoho lidí dává přednost úplnému odstranění páky. Takový přístup také probíhá, zvláště když jsou nahrazeny všechny letadlové bloky páky.

Jaké problémy se mohou vyskytnout?

Během výkonu práce je často mnoho nepříjemných okamžiků.Například některé tiché bloky se nechtějí dostat ze sedadla. Výsledkem je, že pryžová část je spálena pájecí lampou a kovové pouzdro je na kovu postřikováno hadříkem. Mnoho upevňovacích prvků závěsného opletu do takové míry, že musí být odříznuty bulharským nebo vyvrtány. Jak víte, to vše trvá hodně času. Pro lehké zjednodušení úlohy doporučujeme přenést kovový kartáč a VD-40. V některých případech, aniž by došlo k zvláště běhu, je část na rzi vyčištěna a ošetřena VD-40 se jednoduše odšroubuje. Takže jak změnit seiblock na VAZ-2109 se svými vlastními rukama je poměrně jednoduché, pak to rozhodně má smysl dělat. Zaprvé ušetříte opravy, protože nemusíte navštěvovat SRT. Zadruhé obdržíte neocenitelné zkušenosti, které můžete v budoucnu využít. Druhá nebo třetí nezávislá náhrada se uskuteční mnohem rychleji a nezdá se to jako taková složitá práce.

Volba ve prospěch originálu

Původní tiché bloky jsou navrženy pro 100-200 tisíc kilometrů běhu. V praxi to však není daleko. Faktem je, že hodně závisí na kvalitě povrchu vozovky. Čím více vrtů na silnici, tím rychleji se opotřebovávají gumové kovové závěsy. Dalším důležitým bodem je kvalita pryže. Některé čínské silentbloky se rozpadly několik set kilometrů. Stojí to zpravidla 3-4krát levnější než originál. Ale jak chápete, nemá smysl nakupovat takové výrobky. To je způsobeno skutečností, že peníze budou stát víc, protože originál jde desetkrát více.

Zhrněte

Není třeba šetřit na podvozku. Například, kuličky podporuje také lepší vzít původní nebo alespoň vysoce kvalitní náhražky. Neposkytujte levné čínské, přinášejí to nejvhodnější čas. Pokud jde o tiché bloky, jejich opotřebení výrazně zvyšuje zatížení podvozku a snižuje komfort při jízdě. Tento problém však není kritický, přesto je třeba jej řešit při první příležitosti. Pouze v případě, že všechny tiché bloky, kufr a izolátory budou nové, budete cítit skutečný komfort při jízdě, a to i na nerovném povrchu.