Magnetické stykače a spouštěče - přístroj určený pro spínání silových obvodů. Mimochodem, název a charakteristiky stykačů a spouštěčů, jak významné rozdíly mezi přístrojem a stykače magnetické startér, nenajdete. Stejně jako Sovětský svaz existoval akční členy, které udržovaly aktuální 10 až 400 A a stykačů, které chovaných proud od 100 do 4800 A. Po magnetické startéry začaly být klasifikovány jako s nízkým výkonem a malých stykačů. Pak budeme hovořit o zařízení a principu magnetickým pohonem.

Proč používat magnetické startéry?

Význam jejich použití se liší. Například zpracování dílny v obraze, čerpání, čerpání paliva a podobné prostory umístěny kommutyruyuschuyu zařízení se nedoporučuje. Hrozí nebezpečí, že bez ohledu na zařízení a princip magnetické startér, mezní zatížení, vytváří jiskra a oblouk výboje, které mohou způsobit vznícení, jako jiskra v lehčí, snadno hořlavé páry. Pro začátek vydržet to vše v samostatném, oplocený téměř hermeticky prostor. Provozní napětí startéry jsou obvykle omezena na 12 voltů do několika tlačítek umístěných v prostředí s nebezpečím výbuchu, nedošlo k žádným jiskry. Také pohony používané v různých systémech ochrany, uváznutí, vzad a podobně. Níže dáváme některé příklady takových systémů.

Montáž

demontáž magnetické startér modelovat příkladPME-211. Tento typ je morálně zastaralý, ale často se nachází v zařízeních a strojích sovětské výroby. Zařízení magnetického spouštěče PME je poměrně jednoduché a pro ovládání - najednou. Odstraněním ochranného krytu vidíme kontaktní skupiny.


Skládá se z kontaktů, které jsou dále rozděleny na pohyblivé (namontované v pohyblivém rámu s kotvou) a pevné (namontované na hlavici stykače). Vezměte prosím na vědomí, že všechny kontakty na pohyblivé části jsou elastické. To se provádí pro co nejlepší kontakt mezi kontaktními podložkami, tj. Na povrchu kontaktů odolných proti vysokým teplotám. Po odstranění hlavice stykače vidíme, že kotva na dně leží přímo proti magnetu se závitem. Mezi nimi je nainstalována pružina, která je zapotřebí v zařízení magnetického spouštěče, aby se dostala do normálního stavu. Tato jaro je dostatečně silná, aby dramaticky spustila startér v takovém stavu a přetížila zátěž, aby se snížila doba působení. Je dostatečně slabý na přetížení cívky a také zabraňuje tomu, aby se magnetický obvod uzavřel a těsně přiléhali k sobě. Vzhledem k nesprávně zvolené pružině funguje pohon velmi hlasitě. Při opravě a údržbě této funkce je třeba vzít v úvahu. Cívka obvykle obsahuje informace o ní, provozním napětí, typu proudu, počtu otáček, frekvenci.

Zásada působení

Zařízení magnetického spouštěče pracuje na následujícím principu: Napájecí napětí se přivádí na cívku, která je namontována na magnetickém obvodu. Magnetový drát je magnetizován a přitahujekotva, a ten, na druhé straně, zahrnuje rám, na kterém jsou kontaktní skupiny upevněny. Zařízení a práce magnetického spouštěče jsou založeny na působení elektromagnetu. Při tahu kotvy jsou kontaktní skupiny silových kontaktů zavřené.


pomocné kontakty jsou rozděleny do 2 typů:

normálně uzavřen, tedy těch, bez napětí na cívce NC, hnaný nebo tvořící negativní signál, v závislosti na tom, jak a co je připojen;

jsou normálně otevřené, které jsou naopak zablokované, což ovlivňuje ovládací obvod nebo poskytuje pozitivní signál.

Po uvolnění napětí se pohon uvede do normálu a kontakty se odhodí pod působením otočné pružiny. Všechny kontakty magnetického spouštěče instalovaného v dielektrickém rámu jsou zpravidla vyrobeny z tepelně odolného plastu, elastického pro zajištění maximální přilnavosti mezi mobilními a pevnými kontakty. Jednoduše uspořádaný magnetický spouštěč a princip práce je založen na elektromagnetismu.

Jak rozlišovat normálně uzavřené od normálně otevřených kontaktů?

U odpalovačů PME jsou otevřené a jsou viditelné. Ale ukážeme například příklad PML, jak to udělat, když jsou kontakty zavřeny. Multimetr je nastaven do režimu smyčky a spouštěč není napájen. To je jeho normální stav. Poté jsou volány skupiny kontaktů. Ti, kteří nezvučují, jsou obvykle odpojeni a naopak, zvonění - jsou obvykle uzavřeny.

Údržba a oprava

Zařízení a principmagnetický startér zajišťuje pravidelnou údržbu a opravu. Stojí to za to, jak to bylo plánováno, protože v průběhu času na kontaktní ploše je špína. V této souvislosti může být magnetický drát oxidován pod působením surového prostředí a rez vytváří abrazivní prach, který při vnikání do pohyblivých částí vede k jejich nadměrnému opotřebení.

Externí kontrola

Provádí se detekce trhlin, třísek a roztavených míst. Také v průběhu času může být porušena celistvost skořepiny, ve které byl nastartován, a přítomnost přebytku prachu nebo růstu krystalické soli to svědčí. Je třeba si uvědomit, že spouštěč se při zapínání a vypínání trochu posune, což znamená, že montážní prvky by neměly být prasklé. V opačném případě se spouštěč může rozpadnout a zapnout zátěž. Nebo patří například dvě tři etapy, které určitě spálí motor.

Skupiny kontaktů

Otevřením ochranného krytu vidíme skupiny kontaktů. V závislosti na účelu a zařízení magnetického spouštěče mohou mít různé rozměry a různé kovové rámy. Malé množství cukru je převzato hadříkem nebo přeplněním. Kůže není možné aplikovat, protože je obtížné sledovat úhel sklonu, letadlo nebude udržováno. Z tohoto důvodu bude kontakt ztracen, což znamená, že kontaktní podložky se zahřívají. Naplňte a umyjte nádoby pomocí souboru a potom pomocí malých režijních nákladů.

Kotva, magnet a cívka

Kotva a magnet by neměly mítstopy rzi a desky, ze kterých jsou shromažďovány, musí být bezpečně nýtovány. Cívka by měla být navíc suchá a bez stop kysličníku uhličitého (při použití jako vnější izolace papíru) nebo lisovaná, pokud je vyplněna plasty. Při zjišťování takových známek je lepší jej nahradit.

Upevnění pohyblivých částí, drážky

Drážky nesmí mít trhliny, štěpky a prach. V opačném případě může způsobit svačinu a pomalé vyblednutí pohybujících se kontaktů ze stacionárních. Prvky, které jsou instalovány v drážkách, se musí mírně uvolnit a volně se pohybovat podél štěrbiny. Je také třeba poznamenat, že kotva, podobně jako magnet, není pevně instalována. To je provedeno tak, aby magnet mohl snadno ukotvit kotvu pevně a spolehlivě. Mírné třesení kotvy v jeho drážce je normální. Není-li žádný bod, znamená to, že je spousta prachu nebo deformovaná hora. To musí být jistě vyloučeno za účelem nepřerušeného výkonu zařízení s funkčním účelem.

Přístroje magnetických spouštěčů podle principu fungování prováděného v obvodu

Obvykle se taková schéma používá v případě kritické ztráty napětí v jednom nebo v jiném zařízení. Například domácí jednofázové čerpadlo se spouštěcím vinutím. Pokud náhle ztratíte své jídlo a po několika sekundách se znovu objeví, motor se spálí. Pro tuto ochranu je následující schéma. Obvod ochrany proti samovolnému uzavření funguje takto: napětí na spouštěcí cívce prochází normálněuzavřený kontakt tlačítka "zastavení", který je na obvodu označen jako KnС, je normálně otevřený kontakt tlačítka "start". Mezi tlačítky "stop" a "start" se vyvede vodič, který se dostane na normálně otevřený pomocný kontakt na startéru. Na druhé straně kontaktu jsou dva vodiče: výstup po tlačítku "start" a napájecí vodič na cívce. Po stisknutí tlačítka "start" se napájecí zdroj pohybuje kolem normálně otevřeného kontaktu na cívce, čímž se kontakt uzavře. Když uvolneme tlačítko "start", startér dodává energii sám pomocí pomocného kontaktu. Po stisku tlačítka "zastavení" se cívka ztratí, což způsobí odemčení kontaktu.

Schéma zapojení

Obvykle se tento obvod používá se dvěma spouštěči v páru, který umožňuje zpětný chod motoru nebo například omezuje funkci jedné funkce, zatímco je součástí další. Napájení řídicího obvodu je přivedeno na normálně uzavřený kontakt tlačítka "stop" (KSS). Potom rozbočovač normálně otevře kontakty "pravý" a "levý" kontakty. Napájecí zdroj se navíc při normálně otevřeném kontaktu KNP "vpravo" dostává přes normálně zavřený kontakt KNP "vlevo". A naopak. To se provádí, aby se zabránilo současnému aktivaci obou spouštěčů, jako ochrana před náhodnými kliknutími. Pokud jsou spouštěče zapnuty současně, pak protože zpětná brzda funguje kvůli změně dvou vodičů, dojde k příležitostným zkratům, které způsobí významné poškození kontaktních skupin. Pak se dostane drát, který zapadá do normálně otevřeného kontaktu "vpravo"Pomocný normálně otevřený kontakt spouštěče. Potom na druhé straně tohoto servopohonu je výstup z BPP "vpravo" a je nainstalován můstek vedoucí ke kontaktům cívky. Druhý kontakt cívky prochází normálně uzavřeným pomocným kontaktem druhého spouštěče. To se provádí k opětovnému pojištění, k vyloučení možnosti současné aktivace spouštěčů. Výkon druhého spouštěče je uspořádán podobným způsobem. Než dorazí do normálně otevřeného kontaktu, KNP "vlevo", je přeskočen přes normálně zavřený kontakt "vpravo". Potom se podobným způsobem připojí k druhému spouštěči. Na jedné straně normálně otevřená skupina kontaktů vede vodič, který vede ke KNP "vlevo", a na opačné straně - který jde po "left" CNP. Je nainstalován propojka vedoucí ke kontaktu cívky. Druhý kontakt cívky je vynechán přes normálně uzavřený kontakt prvního spouštěče. Závěrem lze říci, že použití metod startéru je četné. Výsledkem je nejrozšířenější, používaný v průmyslových odvětvích a může být také užitečný v každodenním životě. V každém případě, bez ohledu na to, jak používáte stýkač zařízení, magnetický spouštěč, před nákupem byste měli vypočítat proud, který projde jeho výkonovými kontakty, nastavte provozní napětí cívky, aktuální typ. Je také nutné zajistit ochranu prachu a vlhkosti před štartéry před škodlivými faktory prostředí. Je nutno prověřit spouštěče naplánované a neplánované, když se zařízení, které napájí, stalo nefunkčním. NěkdyStartér je příčinou poruchy zařízení.