Jméno Bonneville se po mnoho let používá pro mnoho generací motocyklů britské společnosti "Triumph". Jméno nás pošle na suché jezero Bonneville, hladký slaný povrch, který se stal oblíbeným místem pro závody různých technik při maximální rychlosti. Bylo u tohoto jezera instalováno mnoho rychlých záznamů pro motocykly. Některé z nich patří navíc i výrobky vyráběné pod značkou "Triumph".
Obecné
První "Triumph Bonneville" byl představen veřejnosti ve vzdáleném roce 1959 a trval na montážní linii až do sedmdesátých let. Nová Bonneville, která byla založena v roce 2014, je zcela moderní motocykl, který byl velkorysě pokryt stylovými prvky z modelu 60. let.
Používané na moderních motorech a plastových kovových simulátorech karburátorových systémů a ventilových pohonů distribuce plynu umožnilo zachovat vnější podobnost se starou verzí motoru. Pod těmito dekorativními kryty se nacházejí systémy vstřikování paliva a další prvky moderních elektráren.
Pro více podobný externí, všechny Triumph Bonneville T100 mají dvoubarevnou barvu, plně opakující barevné schémata strojů z minulosti. Další podobnost vytvářejí vnější obruby tlumičů a zvuk práce těchto zařízení, napodobuje to šťavnaté zvuk motocyklu modelu z roku 1959.
Sedadlo řidiče
Řidič je vybaven přístrojovou deskou se dvěma kolečkovými ukazateli rychlosti a ukazatelefrekvence otáčení klikového hřídele motoru. V tomto případě je měřítko rychloměru označeno až 200 km /h (20 km v přírůstcích) a otáčkoměr ukazuje na automobilovou činnost pohonné jednotky, protože červená zóna začíná na 7000 otáček.
Na spodních částech zařízení jsou dobře čitelné monochromatické displeje z tekutých krystalů, které informují řidiče o přívodu paliva v nádrži nebo o jeho motocyklu Triumph Bonneville T100. Navíc na samotných voličích jsou signály signalizující různé problémy v motoru, brzdovém systému nebo přidané neutrální rychlosti v převodovce. Mírně pod přístrojovou deskou je umístěn zámek zapalování. Přesně to stejné místo, které tento uzel měl také v 60. letech.
Užitečné možnosti
Plnicí hrdlo je posunuto na pravou stranu těla nádrže Triumph Bonneville T100, což je další stylový styl pro automobily předchozích let. Stylový chromový korok na palivové nádrži má pravidelnou hradní larvu, ke které je vhodný jediný klíč zapalování. To se stalo obrovským krokem vpřed, protože předchozí verze motocyklu byly vybaveny takovou zátkou volitelně a samotný zámek měl samostatný klíč. Konstrukce zástrčky vyžaduje odšroubování při doplňování paliva, což je vzácný jev pro moderní motocykly. Na bočních plochách nádrže jsou stylizované tovární znaky a gumové nigry, které chrání nohy řidiče před kontaktem se studenou kovovou nádrží.
Druhou standardní variantou nového modelu "Triumph Bonneville" byl konektor USB umístěný ve speciálním výklenku pod zadním sedadlem. TenhleDrobeček ulehčuje život pro motocyklisty, kteří se teď nemusí starat o nalezení místa k nabíjení mobilního telefonu nebo tabletového počítače.
Napájecí jednotka
Srdcem "Bonneville" je standardní "triumfální" 900-kubický motor s výkonem 54 koní a systémem dodávky paliva vstřikovače. V tomto případě byl průměr válce snížen o několik milimetrů oproti předchozí verzi motocyklu a zdvih pístu se mírně zvýšil. Díky tomu se pružnost motoru zlepšila při podprůměrných rychlostech. Motor je vybaven dvěma válci instalovanými v jedné řadě na horní části klikové skříně. Pro zajištění měkkosti a snížení vibrací konstrukce motoru se používají dvě vyvažovací hřídele. Motor je vybaven spolehlivou pětistupňovou převodovkou. Napájecí jednotka se instaluje uprostřed duplexního ocelového rámu z trubkových profilů.
Parametry vozu
Přední odpružení má dva tlumiče nárazů, které jsou nahoře zakryty gumovými pogumovanými kryty. Tyto prvky mají podobný vzhled a vzhled k uzlům používaným na starých modelech motocyklů.
Ke spolehlivému brzdění motocyklu o hmotnosti 230 kg se používají kotouče s brzdami od známého výrobce Nissin. Přední i zadní konzoly jsou navrženy ve dvou pístů. Kola mají různé průměry (310 mm vpředu a 255 vzadu). Současně je velikost kotoučů 19 palců vpředu a 17 pro řidiče. V návrhuServopohony brzd mají přednastavený systém ochrany proti zablokování kola během brzdění. Specifikace Triumph Bonneville T100 nelze označit za vynikající. Mezní rychlost vozidla nepřekračuje hranici 160 km /h, s dynamickým přetaktováním i na obrázku 120 na stupnici rychloměru. Zbytek motocyklu 40 km /h je extrémně neochotný. Na druhou stranu, vzhled a styl motocyklu "Triumph Bonneville" jsou naladěny na dynamickou jízdu.
