Každé vozidlo má brzdový systém. Jeho správná obsluha zajišťuje bezpečnost řidiče a spolujezdce. V prvních vozidlech byly brzdové systémy poměrně jednoduché a obsahovaly jen několik částí, které ovlivnily kolo, vytvořily tření a auto se tak zastavilo. Poté brzdový systém vyvinutý podle zákonů hydrauliky, to znamená, že začal používat speciální brzdovou kapalinu, s níž spolupracují pedál a pracovní díly. Samotná brzdová trubice se však nezjistila okamžitě, zpočátku se pro vedení brzdové kapaliny použily hadice.

Provoz brzdové hadice

Brzdová trubka slouží k přenášení brzdové kapaliny z vakua na části brzdového systému. Připojení trubek se provádí pomocí závitu, přičemž maximální spolehlivost je dosažena i při vysokém tlaku v systému.

Pro efektivnější brzdění jsou trubky připojeny diagonálně, to je zapotřebí v případě selhání jedné ze sítí brzdového systému. Pokud jsou všechny čtyři brzdové trubky kombinovány, je instalován tlakový regulátor, díky němuž ze systému vystupuje nadměrný tlak.

Brzdová trubice: porucha a výměna

Porucha brzdového potrubí:

praskliny a jiné vnější vady;

netěsnost brzdové kapaliny v důsledku nepropustných přípojek;

rozpad trubice.

V případě těchto poruch je nutná naléhavá výměna trubek. Brzdové hadice VAZ se takto měnístejně jako u ostatních domácích automobilů, a proto uvažujme o tomto postupu jako příklad. Chcete-li vyměnit brzdové hadice, je třeba jezdit do jámy a upevnit vozidlo. Výměna se provádí v následujícím pořadí:

odšroubujte připojení z hlavní linky a od regulátoru tlaku;

odšroubujte upevnění trubky z těla stroje;

vložte nové brzdové potrubí a namontujte v opačném pořadí;

Poté brzdovou kapalinu naplňte a vždy vypusťte brzdy.

Nyní je nainstalováno brzdové potrubí. Práce je poměrně jednoduchá, nevyžaduje zvláštní dovednosti.